渍水严重，渍水深度达到，渍水长时间不能排除，造成武 汉市内环线徐东路交通中断，打乱了正常的工作秩序，给市民生活造成严重影响。该地区 的排水主要存在以下问题 原设计标准偏低年建设罗家路泵站时，该区大部分地区尚属郊区，因此设计按 农田排水的标准计算，并充分利用湖泊的调蓄，即按年遇的暴雨，日降雨量为， 日降雨，至二天排完，确定罗家路泵站的规模为，随着城市的快速发展，该系 统的排水涵渠的过流能力和泵站的抽排能力已远不适应城市排渍的需要。 排水设施不完善随着城市的不断发展，特别是长江二桥的建成通车，致使徐东路和 中北路沿线地区很快发展为建成区，但市政排水设施却没有得到相应的发展，该区除和平 大道徐东路中北路及武青三干道部分地段外，均未按规划实施系统的排水工程，仍然 依靠现状渠道排除雨污水，沙湖港是土明渠，断面窄，坡度缓，水流速度慢，污水中的 污染物在渠内淤积，明渠的渠底逐年抬高，加上农民在港渠沿线设置鱼网等拦截物，使得 明渠水流条件极差，过水能力大大减弱，致使排水不畅。 现有泵站设备陈旧，可靠性低罗家路泵站建于年，由于当时全国水泵行业尚 无高扬程的大流量水泵，因此选用了台型立式轴流泵，该水泵最佳工况点的 流量为，扬程为，当外江水位超过定范围时，水泵超出正常工作范围，流量 相应减少，效率降低。前两年已对主机进行改造，扬程已可满足长江高水位时的抽排要求， 但电气设备拦污栅等设备仍有待完善。 城市排渍与渔业养殖的矛盾城市排水规划中，要求城区大部分调蓄湖泊最高控制水 位为，各主要排水干管出口均以此水位规划设计。由于用地权属管理体制不同等 原因，加上渔业养殖的需要，东湖沙湖常水位保持在之间，大大降低了湖 泊的调蓄容量，削弱了城市排水的缓冲余地。 排水体制 依据规划武昌罗家路地区的排水体制为雨污分流制，雨水经现有的管道就近汇入沙湖 港或罗家港，再经罗家路自排闸及罗家路泵站出长江，污水则经现有的管道汇及武昌二郎庙污水处理厂，处理达标后亦经沙湖港汇及罗家路系统出长江。 雨水系统总体布局 排水分区 依据排水总体规模，武昌罗家路地 区属武昌东沙湖排水系统中的部分。 武昌东沙湖系统由东湖排水系统及沙 湖排水系统组成。 东湖流域面积为武昌罗家路地区 东湖风景区水果湖地区茶港地区和 卓刀泉等地区，总面积为。 武昌罗家路地区为雨水直排区，东湖流 域其它地区为雨水调蓄区。长江汛期， 武昌罗家路地区雨水由沙湖港罗家港 汇集后先由罗家路泵站直接抽排出江，东湖流域其它地区雨水则先入东湖调蓄，待罗家路 地区雨水排除后，再通过沙湖港与东湖的连通闸新沟闸经罗家路泵站抽排出江长江非汛 期东湖流域水系雨水仍按排水分区原则由罗家港自排闸先后排入长江。 沙湖排水系统汇水范围为，包括内外沙湖系统罗家路排水系统 和港西排水系统组成。上述三系统的雨水均由系统内的现有泵站前进 路泵站新生路泵站罗家路泵站和港西泵站抽排出长江。 针对沙湖和东湖为相对的排水系统，本工程通过改建新沟闸错峰排除东湖汇水， 新建徐东路闸连接沙湖排水系统和罗家路排水系统。前进路新生路和罗家路雨水泵站在 日内先排完沙湖罗家路地区雨水，雨后主要利用罗家路泵站在三日内排完东湖地区雨 水。 泵站建设规模 武昌罗家路地区城市排水雨水设计流量汇水面积为，按管渠雨水汇流计 算出口设计流量为。 东湖水系流域排涝雨水设计流量排涝面积为武昌罗家路地区东湖风景区水果 湖地区茶港地区和卓刀泉等地区，总面积为，其中湖泊调蓄面积为。 东东沙沙湖湖排排水水系系统统 图图若按武昌罗家路地区城市排水设计流量作为排涝设计流量，经较核湖泊调蓄容量需 万，相应调蓄水位差为，而东湖实际控制水位差目前达到左右，因此能满 足排涝规划控制要求。 综上两个方面，罗家路地区泵站设计总流量确定为。鉴于罗家路泵站现有规模 为，罗家路泵站二期规模确定为。 泵站选址 鉴于现有的排水工程设施用地有较好的扩建条件，为便于统管理，新建的罗家路二期 泵站站址选择在期泵站的北边，与期泵站连成体，共用渠道。 罗家路泵站总规模为，根据城市排水工程规划规范，与流量 规模对应的用地指标为，即用地规模。根据城市基础设施工程投资估 算指标中国建筑工业出版社，年的统计公式进行核算，用地规模为。结 合武汉市市政排水设施实际用地情况，对上述个用地规模数值进行适当调整，决定泵站 规划用地规模采用。罗家路期泵站用地为，罗家路二期泵站新征用地 面积不含渠道用地约。现有的武大铁路线将罗家路二期泵站划分为两部分，格栅 间位于铁路以东，新征用地面积约，泵站及生产管理用地位于铁路以西，面积约 。新征地块现为村镇集体用地。 明渠整治工程 设计明渠断面 罗家港是罗家路排水系统中重要的排水渠道，全长约，其中渠长约， 桥涵长。罗家路地区的雨水汇流量为。底宽由现有的拓宽至， 水深从原设计加大到，边坡，坡降，粗糙系数，设 计超高，渠道心岛上，其它建筑物沿站区东北侧边线环绕布置，以循环冷却水池造景和绿化装点前后， 使管理区与生产区隔离，日照通风隔音条件较好泵房东南侧布置了仓库机修车间， 功能联系密切，使用便捷，生产区布局紧凑，井然有序。 泵房建筑因体量及位置均为站区主导，自然地形成临江街道的对景，其体型及色彩既 有工业建筑的简洁特点，又能为城市景观增色，通过其它的附属单体建筑的烘托更加突出 了其独特的地位，站区建筑则因其相似的细部材料及色彩求得统。 站区建筑外立面均采用彩色瓷砖帖面，铝合金窗，室内墙刷涂料，室内地面帖防 滑地砖。 站区绿化范围满铺马尼拉草坪，在围墙周边采用大叶女贞与棕榈间植，株距，其他 布置有丝兰苏铁红继木金叶女贞美人蕉珊瑚树绿篱以及甬路条登。 结构设计 设计水准 设计安全等级二级设计使用年限年 地基基础设计等级丙级 主要构筑物结构形式 罗家路二期泵站属于大型雨水泵站，泵房下部结构的平面尺寸为，地 下部分埋设深度，并设有水泵层和电机层。 前池和进水格栅间均为地下式，采用钢筋混凝土整体现浇结构。前池平面尺寸为 ，深为，柱网平面尺寸为，格栅间平面尺寸为， 深。为满足结构抗浮的要求，前池顶板上的复土厚度约为。 泵房的地下部分采用钢筋混凝土整体现浇结构，泵房上部为钢筋混凝土排架结构，柱 网平面尺寸为，屋面采用的预应力钢筋混凝土屋面板，跨双坡预制 钢筋混凝土屋面梁。高低压配电室为砖混结构，预应力空心板屋面。 电气设计 供电电源 该泵站按级用电负荷考虑，采用路电源供电，按用备配置，其中备 用电源容量按泵站总负荷之设计，采用架空转电缆进线。 用电负荷及变配电系统 泵站配用高压异步电动机八台，泵站低压负荷约。泵站内 设备用电由二台，主变压器提供原有期设施维持不变， 设备用电则由二台干式站用变压器提供。高压系统采用内桥结线 中压系统采用单母线分段结线，低压系统亦采用单母线分段结线，其备用电源 可由老泵站提供满足非汛期主变停运时系统用电。配电设备采用户内安装 式配电设备采用中置式手车柜配电设备则采用固定分隔式配电柜。主 变及站用变均于室内安装。 电能计量及无功率补偿 在电源进线侧设专用计量柜计量，全站无功功率补偿按分散与集中补偿结合 方式考虑。由于电动机的单机容量较大，根据无功负荷就地平衡的原则，其无功 功率补偿拟采用就地方式补偿，而负荷则采用在低压母线上集中补偿方式，全站补 偿后可达以上。 控制方式 高压电动机采用全压直接启动方式。电机及其电动阀门的开停式开关的常规控制可在开关柜上控制，也可在机旁就地控制。全站设有监控系统，可满足全站的过 程控制及事故时的声光信号报警，并具有管理及制表功能。 过电压保护 对全站的电气设备的操作过电压大气过电压及建筑物构筑物的防雷和电气设备的 接地等，均按国家现行的有关规程规范设计。 自控设计 本泵站对电气及工艺系统分别实施电气监测和工业过程控制。工艺设备的现场数据通 过现场仪表由设计主控室的采集，电气设备的现场数据则通过微机综合保护装置并通 讯单元送达后台机，这样可实现泵站的电气及工艺系统实施电气监测和工业过程控制。 主要工程量 武昌罗家路地区排水主要工程量表 工程项目数量断面工程量 泵站工程 罗家路泵站扩建座 二排水明渠工程 罗家港沙湖港罗家路泵站 新沟渠东湖至新沟闸段 沙湖港东段新沟闸至罗家港段矩形， 沙湖港西段徐东路至罗家港段矩形， 三节制闸工程 新沟闸座 四配套工程 涵桥 涵桥 涵桥 运行调度方案 罗家路泵站担负着罗家路地区和东湖地区雨水的排江任务，通过新沟闸来实现武昌罗 家路地区的雨水抽排和东湖水雨后出江之间的灵活调度。在晴天和降雨时，新沟闸并闭， 罗家路泵站将罗家路地区的雨水直接抽排出江，东湖地区范围内的雨水经排水管 涵收集后，就近排入东湖调蓄，雨后待罗家路地区的雨水抽排完毕，再开启新沟闸，将入 东湖调蓄的雨水抽排出长江，以降低东湖水位，可在三日内排完东湖地区的汇水，腾出调 蓄库容以备下场降雨水。汉阳杨泗港泵站及其雨水管涵工程 地区概况 根据武汉市城市总体规划，杨泗港地区的汇水范围为东临长江西至拦江堤路南起 新五里武汉制材厂北止红建路，汇水面积为。 由于杨泗港地区的污水管道的建设已列入世行贷款新增项目，目前正处于实施阶段， 本工程仅实施雨水管道箱涵及泵站。 杨泗港地区是以汉阳老城区为依托向长江上游发展的以工业仓储业为主的新建区， 区内城市建设用地以工业为主，行业主要为机械医药化