昆明新机场项目立项初步设计报告

云南省人民政府和中国民航局以提高社会价值经济价值国际竞争价值战略高度，首次在关于加快云南民航发展会谈纪要中提出将昆明新机场建设成节约型环保型科技型和人性化现代化国际机场，以可持续发展理念把昆明新机场建设成为流水平示范工程。

绿色昆明新机场理念是在机场系统全生命周期中，以高效率利用资源低限度地影响环境方式，建造合理环境负荷下安全健康高效及舒适工作与活动空间，促进人与自然发展与环境建设与保护经济增长与社会进步相协调机场体系。

它是走可持续发展道路满足民航运输发展融入世界航空体系必然要求。

建设绿色昆明新机场工作总体思路是通过国内外绿色机场实践调研和理论研究，建立绿色机场建设指标体系，提出绿色专项设计任务书，指导设计单位开展绿色专项设计，组织工程承包单位开展绿色深化设计和绿色施工组织，实施绿色采购，开展验收与运行评估，开展绿色机场评估方法机场可持续发展等研究。

二科技攻关指导建设指挥部按照科技攻关结合工程应用指导工程建设思路，围绕重大工程技术重大设备重大设计和工程难题重大节能减排等方面安排了余项科研专项课题，启动了建设绿色昆明新机场研究大型枢纽机场行李分拣系统设备和系统集成国产化研究昆明新机场沥青道面建设关键技术研究昆明新机场航站楼工程抗震关键技术研究等余项专项课题研究。

综合交通枢纽垃圾无害化处理污水零排放草表土零排放水蓄冷沥青混凝土全幅跑道航空器节能减排大型全自控行李处理系统国产化综合减隔震结构体系人性化功能服务等科技创新和装备国产化，将成为昆明新机场建设实践科学发展观系列重大亮点。

攻关地基处理及土石方实现场内平衡，总工程量国内第。

新机场原始地形极其复杂，场区西北侧是标高在米以上连续山体，中部有东北向连续山体穿过整个场区，整个场址地形是中部高两端低。

场区地势起伏大，最高标高点米，最低标高点米，落差近米。

加之地质条件复杂，工程地基处理量大，整个场区土石方填挖工程量约亿立方米填挖方量，是目前国内最大土石方工程。

土石方工程施工日进度高峰达万立方米，创国内纪录。

通过科学规划和反复调整，昆明新机场实现场区内挖填方平衡，最大限度地实现了生态平衡环境保护以及水土保持要求。

截至年月底，按计划完成本期地基处理及土石方工程量约万立方米，实现地基处理可经过两个雨季沉降要求，为上部工程跑道道面工程建设奠定基础。

截至年底，飞行区土石方填筑工程本期土石方工程全部完成。

攻关二飞行区跑道两条全幅沥青道面国内第次。

沥青混凝土道面具有舒适抗滑低噪音适应地基变形能力强维修方便易于改扩建等特点。

昆明新机场所处地区常年温和，温差小，年降雨量中等土基强度和抗变形能力较高，适合建设沥青混凝土道面。

近年来，国内机场沥青道面基本都是在水泥混凝土道面基础上加盖沥青，沥青盖被技术已有工程实例，机场沥青道面修建技术趋于成熟。

昆明新机场作为国家门户枢纽机场使用全幅沥青道面在国内尚属首例，道面结构类型为对于本期建设两条跑道，除了每条跑道两端长度外，跑道中部长度道面及快速出口滑行道转弯进入直线段前道面，采用沥青道面其他道面道肩防吹坪及围场路均采用水泥混凝土结构，服务车道主要为机坪指廊周边采用沥青混凝土结构。

设计借鉴了国外机场道面设计和使用经验，以及我国公路高等级沥青路面建设经验教训和最新研究成果，针对昆明新机场气候特点和土基情况，通过各项技术措施提高沥青道面使用性能，保证其耐久性和使用寿命。

指挥部相应地开展了沥青道面建设关键技术研究，并将研究成果应用与设计中，有效地保证了全幅沥青道面设计科学性合理性和可行性。

攻关三减隔震技术及设施应用规模国内第。

昆明新机场项目处于典型喀斯特地貌区域，地质情况复杂，同时处于小江断裂带和地质破碎带，抗震设防要求高。

昆明新机场建设项目作为国家抗震设防示范工程，专项组织开展了昆明新机场航站楼工程抗震关键技术研究。

昆明新机场设计充分考虑到基础公共设施对安全性设防要求，工程抗震设防烈度为度，基本可实现小震不动大震不倒。

除在建筑结构上采用钢彩带跨曲面网架等结构增强抗震能力外，在航站楼全面安装减隔震垫和阻尼器，做到纵向横向全面设防。

年月，航站楼中心区隔震垫下支敦柱全部完成，隔震垫安装全部完成，累计安装个隔震垫。

攻关四大型枢纽机场行李系统国产化国内首例。

针对国内大型机场行李处理系统领域长期被国外供应商垄断系统造价高维护费用高售后服务不及时局面，指挥部对国内外供应商进行了广泛调研，结合国家振兴装备制造业和大项目拉动大产业政策及中国民航局正在着手制订相关行李处理设备行业标准，提出可以考虑采用国产化尤其是国内自主知识产权取证产品，得到了中国民航局和行业专家致认可。

在反复调研，科学论证，综合权衡基础上，指挥部协调组建了由中国中元国际工程公司和昆明船舶设备有限责任公司牵头科技攻关组，绕重大工程技术重大设备重大设计和工程难题重大节能减排等方面安排了余项科研专项课题，启动了建设绿色昆明新机场研究大型枢纽机场行李分拣系统设备和系统集成国产化研究昆明新机场沥青道面建设关键技术研究昆明新机场航站楼工程抗震关键技术研究等余项专项课题研究。

综合交通枢纽垃圾无害化处理污水零排放草表土零排放水蓄冷沥青混凝土全幅跑道航空器节能减排大型全自控行李处理系统国产化综合减隔震结构体系人性化功能服务等科技创新和装备国产化，将成为昆明新机场建设实践科学发展观系列重大亮点。

攻关地基处理及土石方实现场内平衡，总工程量国内第。

新机场原始地形极其复杂，场区西北侧是标高在米以上连续山体，中部有东北向连续山体穿过整个场区，整个场址地形是中部高两端低。

场区地势起伏大，最高标高点米，最低标高点米，落差近米。

加之地质条件复杂，工程地基处理量大，整个场区土石方填挖工程量约亿立方米填挖方量，是目前国内最大土石方工程。

土石方工程施工日进度高峰达万立方米，创国内纪录。

通过科学规划和反复调整，昆明新机场实现场区内挖填方平衡，最大限度地实现了生态平衡环境保护以及水土保持要求。

截至年月底，按计划完成本期地基处理及土石方工程量约万立方米，实现地基处理可经过两个雨季沉降要求，为上部工程跑道道面工程建设奠定基础。

截至年底，飞行区土石方填筑工程本期土石方工程全部完成。

攻关二飞行区跑道两条全幅沥青道面国内第次。

沥青混凝土道面具有舒适抗滑低噪音适应地基变形能力强维修方便易于改扩建等特点。

昆明新机场所处地区常年温和，温差小，年降雨量中等土基强度和抗变形能力较高，适合建设沥青混凝土道面。

近年来，国内机场沥青道面基本都是在水泥混凝土道面基础上加盖沥青，沥青盖被技术已有工程实例，机场沥青道面修建技术趋于成熟。

昆明新机场作为国家门户枢纽机场使用全幅沥青道面在国内尚属首例，道面结构类型为对于本期建设两条跑道，除了每条跑道两端长度外，跑道中部长度道面及快速出口滑行道转弯进入直线段前道面，采用沥青道面其他道面道肩防吹坪及围场路均采用水泥混凝土结构，服务车高效履职，并不定期组织召开专题会议对重要问题进行决策与部署。

真正体现了政府主导全面促进工程建设宗旨，确保新机场工程各项工作顺利推进。

年月省政府正式成立昆明新机场建设专项督查组，由省政府督查室牵头，省纪委省监察厅昆明市纪委等单位参加，督促省市各部门各建设单位按照签订目标责任书和省委省政府现场办公会要求切实履行职责，精简行政审批事项压缩审批时限，做好协调服务提高工作效率，切实加快昆明新机场建设步伐，确保各项任务如期完成。

四派驻专业管理和监督团队指导建设工作省纪委省监察厅派驻专门机构昆明新机场建设指挥部纪检组监察室及人员加强廉政工作云南省建设厅云南省安监局，昆明市官渡区建设及安监部门联合派驻昆明新机场建设安全质量监察办公室，进步加强对昆明新机场建设安全生产和工程质量监督管理省审计厅省建设厅及质检站档案部门派出专人驻场，加强内审招投标质检档案工作，全程参与昆明新机场建设，有力地指导并监督开展建设工作，对规范昆明新机场建设管理进步完善项目建设管理体系起到了积极作用。

技术措施提高沥青道面使用性能，保证其耐久性和使用寿命。

指挥部相应地开展了沥青道面建设关键技术研究，并将研究成果应用与设计中，有效地保证了全幅沥青道面设计科学性合理性和可行性。

攻关三减隔震技术及设施应用规模国内第。

昆明新机场项目处于典型喀斯特地貌区域，地质情况复杂，同时处于小江断裂带和地质破碎带，抗震设防要求高。

昆明新机场建设项目作为国家抗震设防示范工程，专项组织开展了昆明新机场航站楼工程抗震关键技术研究。

昆明新机场设计充分考虑到基础公共设施对安全性设防要求，工程抗震设防烈度为度，基本可实现小震不动大震不倒。

除在建筑结构上采用钢彩带跨曲面网架等结构增强抗震能力外，在航站楼全面安装减隔震垫和阻尼器，做到纵向横向全面设防。

年月，航站楼中心区隔震垫下支敦柱全部完成，隔震垫安装全部完成，累计安装个隔震垫。

攻关四大型枢纽机场行李系统国产化国内首例。

针对国内大型机场行李处理系统领域长期被国项目建设背景昆明新机场项目背景昆明市现有巫家坝机场是我国西南地区重要区域枢纽机场，旅客吞吐量全国排名第七位，世界排名位。

昆明巫家坝国际机场始建于年，经次改扩建，航站楼设计容量万人次。

年昆明巫家坝机场旅客吞吐量达到万人次，远远超出航站楼设计容量，机场运营压力巨大。

因昆明巫家坝机场距市中心直线距离公里，机场周边已被城市包围，不具备原地扩建条件。

经国务院中央军委批复，同意迁建昆明机场。

二项目定位昆明新机场建设项目是国家十五期间重点建设工程云南省特大型城市基础设施建设工程省项重点工程之，其定位为中国面向东南亚南亚和连接欧亚国家门户枢纽机场昆明新机场建成后，昆明将成为继北京广州上海之后全国第四个拥有国家大型门户枢纽机场城市。

昆明新机综合垃圾资源化处理方案，包括垃圾预处理称重消毒破碎和分选，金属塑料纸张等回收，有机物厌氧发酵制肥和制沼气可燃物制作燃料块等，从而大大减少最后进入垃圾填埋场垃圾量，实现垃圾无害化减量化资源化处理。

攻关六污水处理与水循环系统。

针对昆明新机场实际情况，指挥部组织污水处理与水循环系统方案专项研究，在对国内外现有相关技术调研和分析基础上，集成优化研发出套昆明新机水资源利用技