生产加工燃料乙醇产品项目立项初步设计报告

自巴西美国率先于世纪七十年代中期大力推行燃料乙醇政策以来，加拿大法国西班牙瑞典等国纷纷效仿，均已形成了规模生产和使用。

随着各国加大乙醇汽油应用力度，带动了世界燃料乙醇产量逐年攀升。

到年，世界燃料乙醇消费总量已超过亿升，价值超过亿美元，大约占到世界汽车燃料消费总量。

最近几年，由于石油价格上涨，燃料乙醇消费增长也在提速。

中国燃料乙醇产业起步较晚，但发展迅速，燃料乙醇在中国具有广阔前景。

随着国内石油需求进步提高，以乙醇等替代能源为代表能源供应多元化战略已成为中国能源政策个方向。

中国已成为世界上继巴西美国之后第三大生物燃料乙醇生产国和应用国。

年，中国燃料乙醇生产达到万吨，按照比例计算，大概消耗玉米万吨。

截至年，黑龙江吉林辽宁河南安徽省及湖北河北山东江苏部分地区已基本实现车用乙醇汽油替代普通无铅汽油。

年月，国家发改委出台关于促进玉米深加工业健康发展指导意见，要求不再建设新以玉米为主要原料燃料乙醇项目，并大力鼓励发展以非粮作物为原料开发燃料乙醇。

年，燃料乙醇走向了非粮乙醇发展道路，并得到了快速发展。

当年国际油价重挫曾度冲破美元之时，作为替代能源之燃料乙醇发展前景也令人担心。

但燃料乙醇拥有清洁可再生等特点，可以降低汽车尾气中氧化碳和碳氢化合物排放。

未来我国燃料乙醇行业重点是降低生产成本减少政府补贴，为此，制定生物燃料乙醇生产过程消耗控制规范，及产品质量技术标准，统燃料乙醇生产消耗定额标准，包括物耗水耗能耗等，是降本增效有力手段。

而未来我国燃料乙醇行业发展方向是如何实现非粮乙醇规模化。

因此，决定未来燃料乙醇发展前景关键是成本和技术。

未来，中国政府还将继续适度发展燃料乙醇行业。

十五期间，中国燃料乙醇潜在市场规模将急剧扩大。

以中国四家燃料乙醇生产企业产能来看，远远不能满足未来国内对燃料乙醇需求，燃料乙醇装置产能扩张不可避免。

因此计划到十五末，国内乙醇汽油消费量占全国汽油消费量比例将上升到以上，这意味着届时中国燃料乙醇产能和产量将会有个质飞跃。

项目生产背景石油资源枯竭。

我国石油消费，现仍以年速度激增。

根据联合国能源组织评估，地球石油储量再有年左右将基本耗尽，我国将比这时间还短，现已成为石油净进口国。

年我国净进口石油已达万吨以上。

随着资源逐年减少及对进口依赖增加，已经对我国庞大社会经济发展计划形成制约。

自然环境恶化。

方面国土资源质量严重退化，数量减少，荒漠化半荒漠化趋势越来越严重。

我国沙漠面积以每年平方公里速度在扩张，每年大约有个中等县可耕地约万亩资源消失，占全国大半面积半干旱干旱地区有耕地严重退化。

另方面大气质量污染严重，每年大多数天气不见蓝天白云已是很多大区域正常现象。

特别是大中城市大气污染更为严重，随着现代文明标志汽车与日俱增，更使对空气污染雪上加霜。

据资料介绍，大气污染中汽车尾气污染，已达以上。

投资必要性及经济效益燃料乙醇是本世纪初面市传统产品，后因石油大规模低成本开发，其经济性较差而被淘汰。

随着些先进农业因劳动生产率大幅提高，以及七十年代中期以来四次较大石油危机，又推动燃料乙醇工业在世界许多国家得以迅速发展，自巴西美国率先于七十年代中期大力推行燃料乙醇政策以来，法国西班牙瑞典等国纷纷效仿，均已形成了规模生产和使用。

美国国会自年开始推动鼓励乙醇汽油生产消费计划到目前，美国燃料酒精年消费量为万吨左右，年达到了万吨。

现在，美国已开始限制并逐步禁止新配方汽油中主要品质改善剂使用，同时又率先制定了庞大计划，再发展约万吨燃料乙醇，用以替代。

巴西酒精燃料计划始于年，初期以体积比添加入汽油中，年提高到至今。

年年间巴西全国酒精产量亿公斤约合多万吨用于做汽车燃料，约占。

今天巴西人可以自夸他们全部使用绿色燃料。

目前，许多农业资源国如英国荷兰德国奥地利泰国南非政府均已制定规划，积极发展燃料乙醇工业。

酒精作为清洁燃料已在发达国家实行了二十多年。

我国使用酒精替代汽油也有很久历史，只因为酒精在粮食短缺时期缺乏基本条件而不能发展。

目前粮食生产储存丰盈，甚至相对过剩，出现了大量陈化粮，粮价已与国际粮价相近，再加上汽油价格上涨，均已使推行汽油醇政策具备条件。

我国中科院清华北大无锡轻大二汽汽等单位对汽油醇使用及其对环境影响，也做过大量试验研究。

我国推行乙醇汽油清洁燃料，可以综合解决国家石油短缺粮食过剩及环境恶化三大热点问题。

并且对我国农业能源环保交通财政诸方面将起到积极推动作用。

第，改善大气环境。

使用乙醇汽油作为燃料，可以明显降低汽车废气排放，有效改善大气环境质量。

目前世界上汽车对乙醇汽油使用方法般有两大类用汽油发动机汽车，发展指导意见，要求不再建设新以玉米为主要原料燃料乙醇项目，并大力鼓励发展以非粮作物为原料开发燃料乙醇。

年，燃料乙醇走向了非粮乙醇发展道路，并得到了快速发展。

当年国际油价重挫曾度冲破美元之时，作为替代能源之燃料乙醇发展前景也令人担心。

但燃料乙醇拥有清洁可再生等特点，可以降低汽车尾气中氧化碳和碳氢化合物排放。

未来我国燃料乙醇行业重点是降低生产成本减少政府补贴，为此，制定生物燃料乙醇生产过程消耗控制规范，及产品质量技术标准，统燃料乙醇生产消耗定额标准，包括物耗水耗能耗等，是降本增效有力手段。

而未来我国燃料乙醇行业发展方向是如何实现非粮乙醇规模化。

因此，决定未来燃料乙醇发展前景关键是成本和技术。

未来，中国政府还将继续适度发展燃料乙醇行业。

十五期间，中国燃料乙醇潜在市场规模将急剧扩大。

以中国四家燃料乙醇生产企业产能来看，远远不能满足未来国内对燃料乙醇需求，燃料乙醇装置产能扩张不可避免。

因此计划到十五末，国内乙醇汽油消费量占全国汽油消费量比例将上升到以上，这意味着届时中国燃料乙醇产能和产量将会有个质飞跃。

项目生产背景石油资源枯竭。

我国石油消费，现仍以年速度激增。

根据联合国能源组织评估，地球石油储量再有年左右将基本耗尽，我国将比这时间还短，现已成为石油净进口国。

年我国净进口石油已达万吨以上。

随着资源逐年减少及对进口依赖增加，已经对我国庞大社会经济发展计划形成制约。

自然环境恶化。

方面国土资源质量严重退化，数量减少，荒漠化半荒漠化趋势越来越严重。

我国沙漠面积以每年平方公里速度在扩张，每年大约有个中等县可耕地约万亩资源消失，占全国大半面积半干旱干旱地区有耕地严重退化。

另方面大气质量污染严重，每年大多数天气不见蓝天白云已是很多大区域正常现象。

特别是大中城市大气污染更为严重，随着现代文明标志汽车与日俱增，更使对空气污染雪上加霜。

据资料介绍，大气污染中汽车尾气污染，已达以上。

投资必要性及经济效益燃料乙醇是本世纪初面市传统产品，后因石油大规模低成本开发，其经济性较差而被淘汰。

随着些先进农业因劳动生产率大幅提高，标准。

废物处理废物回收利用做沼气池，增加企业经济效益。

消防设施配备小型消防车两辆，每车名消防员，车库个，个检修车位。

消防设施若干。

电力设施厂区附近有高压输电线接口，可以直接使用，比较方便。

电讯电话已通，其它设置可以查缺补漏安装。

运输由于产量为万吨较大产量，所以配备些专门运输车辆，厂区设有原料输送站。

第十二章经营方式经营宗旨以法经营，照章纳税，遵守中国法律法规，坚持科学管理，保证质量，使投资者获得满意经济效益。

投资规模年产万吨燃料乙醇以及些其他产品年收入为万元，万元，出去税收，设备折旧，工资等些其他费用后年利润为万元。

融资方式以下三种方式外商独资外方投入全部资金，包括土地购置，厂房建设，设备及其它配套设施等。

中外合资外商提供资金负责土地厂房设备购置，中方负责经营管理工艺设计销售等。

自己独营企业自行筹措部分资金约为，其余来自银行贷款。

利润分配按投资比例分红，具体事宜待双方具体协商。

以来，法国西班牙瑞典等国纷纷效仿，均已形成了规模生产和使用。

美国国会自年开始推动鼓励乙醇汽油生产消费计划到目前，美国燃料酒精年消费量为万吨左右，年达到了万吨。

现在，美国已开始限制并逐步禁止新配方汽油中主要品质改善剂使用，同时又率先制定了庞大计划，再发展约万吨燃料乙醇，用以替代。

巴西酒精燃料计划始于年，初期以体积比添加入汽油中，年提高到至今。

年年间巴西全国酒精产量亿公斤约合多万吨用于做汽车燃料，约占。

今天巴西人可以自夸他们全部使用绿色燃料。

目前，许多农业资源国如英国荷兰德国奥地利泰国南非政府均已制定规划，积极发展燃料乙醇工业。

酒精作为清洁燃料已在发达国家实行了二十多年。

我国使用酒精替代汽油也有很久历史，只因为酒精在粮食短缺时期缺乏基本条件而不能发展。

目前粮食生产储存丰盈，甚至相对过剩，出现了大量陈化粮，粮价已与国际粮价相近，再加上汽油价格上涨，均已使推目录第章总论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„项目名称及承办单位„„„„„„„„„„„„„„可行性研究报告编制单位„„„„„„„„„„„„编制范围„„„„„„„„„„„„„„„„„„„国内燃料乙醇产量基本情„„„„„„„„„„„项目生产背景„„„„„„„„„„„„„„„„投资必要性及经济意义„„„„„„„„„„„„第二章产品主要用途„„„„„„„„„„„„第三章市场预测„„„„„„„„„„„„„„„市场现状„„„„„„„„„„„„„„„„„发展趋势„„„„„„„„„„„„„„„„„中国燃料乙醇生产工艺主特点„„„„„„„„第四章建厂规模和产品方案„„„„„„„„„„„建厂规模„„„„„„„„„„„„„„„„„„产品方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„核准通过，归档资料。

未经允许，请稳定粮食价格和农民收入，促进农业生产和消费良好循环。

近年来，我国农业生产连年丰收，但是粮食深加工转化问题未能得到很好解决，尚未形成增产消费刺激再生产良性循环。

粮食库存量逐年上升，形成了我国粮食存量相对过剩。

部分存粮已出现陈化。

发展车用乙醇汽油，可有效解决粮食作物转化，形成个长期稳定有效可控粮食消费市场，也使国家拥有个可靠粮食转化和调控手段。

彻底解决了我国粮食生产消费和储备这政府最棘手问题。

更重要是可以为我国培育新经济增长点和经济拉动点。

可以带动粮食生产粮食综合加工饲料养殖肉类加工有机绿肥土壤改良等系列产业链规模化发展。

把我国农字文章做有声有色，结出丰硕