1、回收利用量提高到发展目标，并且把废旧轮胎等再生资源产业化工程列入我国将在资源综合利用领域范围内实施六大重点工程之。在我国十五规划纲要中首次将废旧轮胎回收利用列入国家发展规划，同时在循环经济示范工程中又将轮胎翻新列入其中。第十届全国人民代表大会常务委员会第四次会议通过了中华人民共和国循环经济促进法。该项目属于国家产业结构调整指导目录年本中鼓励类，属于鼓励类第二十六项环境保护与资源节约综合利用第条城镇工厂生产设备维修以及日常行政工作，下设炼胶车间轮胎翻新车间水泵房变电所等生产车间及辅助生产部门，以及技术处装备处质检处等行政及技术管理部门。生产班制及定员生产班制本项目年工作日为天，生产车间班制为四班三运转，每班工作小时硫化工段为小时。行政技术管理人员为长白班，小时工作制。定员本项目定员人，其。

2、旧胎体需要进行打动修补甚至胎体缝合，不适合冷翻法。目前在国内冷翻法主要用于高质量旧胎体翻新。因此本项目拟采用冷翻法和热翻法两种工艺，届时根据旧胎体实际情况确定翻新方法。多年来，我国从国外引进了部分先进翻胎设备，国内设备制造企业对其进行了国产化，产品主要性能指标已达到或接近国际先进水平。本项目拟选用国内最先进翻胎设备。关于原材料供应本项目所需旧轮胎部分在社会上收购，另部分通过该公司轮胎销售网络进行收购，确保旧胎体正常供应本项目所需生胶炭黑和其它化工原材料均在国内采购。总图运输和土建工程本项目拟建在西安经济开发区渤海经济技经开发区，厂区占地亩，厂区围墙和南大门已经建好，本项目需新建办公楼实验室轮胎翻新车间水泵房锅炉房和总变电所等设施关于公用工程和辅助设施本项目需新建水泵房锅炉房和总变电所等。

3、新修补三位体经营模式，既方便了用户，又与用户建立了利益相关良好关系。而我国轮胎翻新厂与新胎销售及轮胎使用者大多是各自为政，毫无关联。目前我国轮胎产量已居世界第位，轮胎消费量仅次于美国居世界第二位，现在个普通轮胎厂年产量就有几百万条甚至上千万条，如果我国轮胎翻新行业不能尽快健康发展，将会造成宝贵资源持续浪费，将对我国轮胎行业可持续发展产生不良影响。有鉴于此，国家有关部门相继出台了系列促进行业发展产业政策，以促进该行业快速健康发展。产品方案与生产规模本项目主要翻新载重轮胎和工程轮胎，翻新规模为万条年。项目建设必要性本项目符合国家产业政策为促进我国再生资源回收利用行业快速健康发展，国家有关部门相继出台了系列促进行业发展产业政策。国家发改委十五资源综合利用指导意见，该意见明确了到年主要再生资源。

4、公司轮胎翻新项目建设单位西安橡胶制品有限公司项目性质技术改造公司地址西安经济技术开发区法人代表赵鹏项目负责人赵鑫技术负责人季晓琳电话邮编传真编制依据和原则中华人民共和国循环经济促进法中华人民共和国循环经济促进法第四十条明确规定国家支持企业开展机动车零部件工程机械机床等产品再制造和轮胎翻新。国家发改委十五资源综合利用指导意见十五资源综合利用指导意见确定了以大宗短缺资源战略性资源和贵重资源综合利用，以排放量大存放量大资源化潜力大废弃物大宗利用和高效利用，以构建再生资源回收体系建设和提高再生资源产业整体水平为重点来确定资源综合利用重点发展领域。其核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,中，废旧家电废旧轮业热翻法和冷翻法并存，从翻新量来说热翻法还多于冷翻法，其主要原因就是旧胎体质量很差，大多数。

5、标主要技术经济指标表序号项目名称单上从国家到行业从行业到企业对轮胎翻新直非常重视，国家也相继出台了系列促进行业发展产业政策，但到目前为止其效果却不尽如人意，多数轮胎翻修企业经营困难，翻新轮胎产量质量和轮胎翻新率与发达国家相比还有很大差距。究其原因是用户缺少轮胎翻新知识和常识，轮胎使用过度，到该翻新时不翻新，直用到轮胎损坏失去翻新价值为止，从而造成合格旧胎体来源困难二是轮胎使用过程中超载严重，造成轮胎早期损坏，从而失去翻新价值三是投资轮胎翻新行业企业多为私人企业，投资少，规模小，工艺技术装备比较落后四是新胎质量主要体现在次行使里程上，还没有跟翻新次数综合行使里程直接挂钩，多数轮胎生产企业对如何提高轮胎翻新次数并不是特别重视五是翻胎经营体制滞后，不能适应新形势发展。发达国家多实行轮胎销售翻。

6、中生产人员人，管理技术人员人。人员来源和培训人员来源本项目所需技术和管理人员由工厂内部调剂，生产工人大部分通过社会招聘解决。人员培训为使工人迅速掌握子午胎生产技术，工厂需对招聘人员进行技术培训。本文转自温馨提示本文来自文库巴巴文档下载平台，文库巴巴是个专注于文档在线分享平台，提供可研报告资金申请报告项目建议书商业计划书投资分析报告投标书管理手册教学案实施方案策划书立项申请报告免费在线阅读，全站资料均为文档，文档下载平台，让您工作变得更轻松,条，位居世界第轮胎消费量仅次于美国居世界第二位汽车产量为多万辆，保有量已超过万辆，是名符其实汽车和轮胎消费大国。而我国轮胎翻新量只有多万条，翻新率不到，与世界发达国家相比有很大差距。中国耗胶量世界第，约多万吨年，依靠进口，其中轮胎使用量占相当大份额。。

7、公用工程设施。关于环境保护及安全与工业卫生本项目主要污染物是粉尘，在有胶粉飞扬部位均配备粉尘收集和除尘系统，使粉尘排放浓度达到国家排放标准。在建筑防火劳动安全工业卫生方面，严格按照国家标准设计，能确保企业安全及工人劳动安全和身体健康。关于劳动定员和人员培训本项目所需人员共人，主要管理人员和技术人员由内部调济，大部分工人从社会招聘解决。关于项目规划实施进度本项目建设全过程个月即可。关于投资估算和资金筹措本项目投资估算是依据有关规定进行编制，项目总投资万元，其中建设投资万元，建设期利息万元，流动资金万元。项目建设投资万元，其中拟申请银行贷款万元，流动资金贷款万元，其余由企业自筹解决。本项目共需贷款万元，企业自筹资金共万元，占项目报批总投资，符合国家项目资本金有关政策。关于财务分析经济评价和。

8、发展规划，同时在循环经济示范工程中又将轮胎翻新列入其中。防止废旧轮胎对环境造成污染，并对其进行有效回收利用，已成为我国经济持续发展必须解决问题，同时也是橡胶工业发展循环经济要求。全国橡塑设计技术中心站修订橡胶工厂建设项目可行性研究报告内容和深度规定。西安橡胶制品有限公司提供基础资料。本项目拟建在西安经济开发区，厂区占地亩，本项目拟充分利用现有设施，以减少建设投资，提高经济效益。项目提出背景建设必要性和经济意义企业概况西安橡胶制品有限公司成立于年，位于西安经济开发区。该公司下辖三个分公司，分别是橡胶制品公司橡胶制品公司包头分公司和轮胎翻新利用制品公司。公司占地面积，建筑面积，拥有资产多万元，其中固定资产万元现有员工人，其中工程技术人员人，年翻新轮胎万条，预硫化胎面万条。该公司是中国轮胎翻。

9、社会效益评价从本项目财务和技术经济分析看，其投资利润率投资利税率都较好。通过清尝能力和不确定分析所获得各项指标可以看出，该项目不仅具有清尝能力，而且能经得起定风险，项目是可行。研究结论轮胎翻新是橡胶工业和资源再生利用环保产业重要组成部分，能延长轮胎使用寿命，提高原材料利用效率，节约能源，降低运输成本，而且能减少环境污染。本项目不仅能给企业带来良好经济效益，更主要是能推动轮胎翻新行业发展，改变轮胎翻新行业发展模式，是个符合国家产业政策能推动行业发展进步能带来巨大社会效益好项目。经过多方面论证分析，说明本项目不仅建设条件具备，还贷能力强，风险小，而且所采用技术是先进实用，原材料供应和市场销售是可靠，产品方案和生产规模是合适，投资是合理，效益是显著，该项目不仅是必要，也是可行。主要技术经济指。

10、术负责人季晓琳电话邮编传真编制依据和原则中华人民共和国循环经济促进法中华人民共和国循环经济促进法第四十条明确规定国家支持企业开展机动车零部件工程机械机床等产品再制造和轮胎翻新。国家发改委十五资源综合利用指导意见十五资源综合利用指导意见确定了以大宗短缺资源战略性资源和贵重资源综合利用，以排放量大存放量大资源化潜力大废弃物大宗利用和高效利用，以构建再生资源回收体系建设和提高再生资源产业整体水平为重点来确定资源综合利用重点发展领域。其核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,中，废旧家电废旧轮胎等再生资源产业化工程被明确列为六大资源综合利用重点工程之。国家在政策层面上明确了废旧轮胎等再生资源重要性，预示着轮胎资源循环利用迎来了政策春天。十五规划纲要我国十五规划纲要首次将废旧轮胎回收利用列入国家。

11、新与循环利用协会会员单位，北京首创轮胎有限公司技术支持单位，天津轮胎翻新研究所和中国橡胶设计研究院协作单位，成立伊始就坚持质量立业，诚信为本，开拓创新，追求卓越宗旨，不断加大科研和创新力度，并在工程轮胎翻新等方面独创了先进适用操作工艺，使公司产品质量全部达到或超过国家标准和化工行业标准。该公司经过几年高速发展，目前市场已覆盖山东河北河南内蒙山西吉林北京天津等十几个省市自治区，是华北华东地区生产规模和品牌知名度最高三大品牌之。年实现营业收入万元，利税万元，为地方经济发展做出了贡献。年被西安经济开发区工第二位汽车产量为多万辆，保有量已超过万辆，是名符其实汽车和轮胎消费大国。而我国轮胎翻新量只有多万条，翻新率不到，与世界发达国家相比有很大差距。中国耗胶量世界第，约多万吨年，依靠进口，其中轮胎。

12、制造条新轮胎，平均用胶左右指载重胎，而翻新轮胎由于仅换胎面，其耗胶量约是新胎五分之二，且前两次翻新，其寿命与新胎相近。轮胎生产成本集中在胎体上，胎冠部分含胎面只占。由于在轮胎正常行驶过程中只有胎面跟地面直接接触，磨损部位主要是胎面，正常情况下胎体寿命远大于胎面寿命。当胎面花纹磨损到规定使用深度时，胎体还完好无损，此时将轮胎剩余胎面削去，经打磨涂胶浆贴缓冲层和预硫化胎面后再进行硫化，即可得到能够继续使用翻新轮胎。以载重轮胎为例，新胎行驶里程般为十几万公里因使用环境路面车辆和荷载不同而异，轮胎每翻新次其行驶里总论概述项目名称法人单位名称项目性质及法人代表项目名称西安橡胶制品有限公司轮胎翻新项目建设单位西安橡胶制品有限公司项目性质技术改造公司地址西安经济技术开发区法人代表赵鹏项目负责人赵鑫技。

参考资料：

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