《LNG加气站工程项目投资可行性论证初步设计报告》

在未来几年中，中国的天然气销量将呈几何级数增长，中国燃气将致力于提供更高品质的社会公共服务，成为客户信赖社会尊重最有价值并具国际影响力的燃气企业集团。

拟建地点位于无繁路侧，京深高速和城际快速路之间，距城际快速路出口米，距京深高速出口公里。

建设内容及规模本项目计划建设加气站座，加气站设计规模为。

该站初期主要为工程运输车提供加气，待市场成熟后为货运及省际客车提供加气业务。

加气站年产能为。

建设年限计划建设起止年限年月至年月。

概算投资项目计划总投资万元。

效益分析本项目建成投产后，营业收入平均为万元，税后利润为万元，税后投资回收期为年。

本项目符合国家产业政策及行业准入标准要求的，是国家支持的环保产业项目。

项目建设的技术成熟可靠，设备先进，发展前景广阔。

建成后经济效益可观，社会效益显著。

第章项目建设的必要性和条件项目建设的必要性环境保护的需要高速发展的汽车产业给人类带来经济繁荣和精神文明的同时，也带来了严重的大气污染。

近年来，世界上各国政府发达国家发展中国家直努力寻求解决由于汽车保有量高速发展造成的大气污染问题以及调整汽车燃料结构的途径，如氢气汽车甲醇汽车电动汽车天然气汽车等。

天然气汽车由于其排放性能好，运行成本低技术成熟安全可靠，所以天然气被世界各国公认为最理想的汽车替代燃料。

天然气对环境造成的污染远远小于液化石油气和石油，是种优良的汽车发动机环保燃料。

因此，许多国家将发展天然气汽车作为种减轻大气污染的重要手段。

本工程的建设，可以极大减轻庄河市汽车尾气造成的污染，对改善庄河市的大气环境具有重要意义。

产业化发展的需要为了实现十二五节能减排的战略目标。

国家已经规划在十二五期间重点发展清洁能源汽车，以逐步替代现有的燃油汽车。

国家工业和信息化部装备工业公司在节能与新能源汽车产业发展规划中明确了年的阶段目标车用燃料结构得到优化，替代燃料占车用燃料消耗的比例达到以上，天然气汽车推广规模达到万辆以上„„。

市场的需要天然气作为汽车燃料与汽油柴油相比具有下列特点污染物少目前各大城市汽车尾气排放是造成城市空气污染的主要原因，它占了空气污染源总量的以上，将汽车燃料由汽油改为天然气后，尾气污染将会明显减少。

与汽油相比，天然气汽车尾气中，减少，减少，减少，减少，减少，汽车的噪音亦可降低，可以说天然气是汽车最佳的清洁燃料。

运行费用低近年来随着国际原油价格直线上升，国内汽油价格也随着不断上涨，而天然气价格直保持稳定，因此以天然气为燃料大大降低运行费用。

汽油与天然气性能对比如表所示。

表汽油与天然气性能对比表燃料热值密度单位体积热值汽油天然气因此在效率相同的情况下，用天然气取代汽油，天然气相当于汽油。

运行安全天然气相对密度空气为小，为，泄漏后很快升空，易散失，不易着火汽油蒸汽较重，液态挥发有过程，且不易散失，易着火爆炸。

天然气爆炸极限为，比汽油爆炸极限为高倍，而且天然气自燃点在空气中为，比汽油自燃点高，故天然气比汽油泄漏着火的危险小。

燃烧完全天然气的辛烷值高于最好的汽油的辛烷值，所以天然气不需添加抗爆剂，燃烧更完全。

维修费用少汽车发动机以天然气为燃料时冷启动性能好，运行平稳，维修费用低，发动机寿命长，天然气汽车不用经常注入机油和更换火花塞，比常规燃料车节约以上的维修费用。

机动灵活，汽车双燃料间可互为备用汽车可以安装套双燃料系统，包括天然气储气系统供给系统转换系统，通过转换开关可以便捷地从燃油转换至燃气或从燃气转换至燃油系统，而且是任何时候都可以进行转换，操作非常简单。

据此，面临目前国际国内油价的飞速上涨，公交车和出租车的效益影响更加明显。

因此，汽车燃料市场迫切需要种价格便宜且稳定的燃料，汽车油改气的经济性越来越突出。

完善城市时期，汽车和加气站作为城市基础设施之，对于满足人们更高的公益服务需求具有重要意义，是城市综合服务功能齐全与否的重要标志。

项目建设的条件政策条件的燃点高达，爆炸极限是，气化后的密度只有空气的半，因此，具有低温轻质易发散等特点，较常见的汽柴油及更为安全。

除此之外，的压缩比为，在运输上也独具优势。

各种排放数据较常规的汽柴油均大幅降低，且无铅苯等致癌物质，基本不含硫化物，环保性良好。

因此，作为种经济安全环保的能源，符合国家能源产业政策。

在节能减排建设低碳社会的大背景下，的战略位置十分显著。

气源条件作为城市燃气的主要气源补充气源或备用气源，已得到广泛的应用。

截止目前为止，我国已建成的液化工厂共座，生产能力为，拟在建的液化工厂有座。

我国已建成投产或即将投产的液化接收站共座，年接收进口天然气能力，约。

此外，还有秦皇岛天津等个接收站项目正在积极建设或边建设边审批中。

由此可见，从全国形势来看，供应能力充足。

因此，从气源保障的角度来看，新乐市建立加气站的气源条件可以满足要求。

场站建设条件站址选址原则站的选址应综合考虑技术及经济因素，按照以下原则进行应符合城市总体规划的要求站址应具有适宜的地形工程地质供电给排水和通讯等条件应满足与周围各类建构筑物的安全间距要求④应保证交通便利，以便于车辆的通行。

站址情况本站选址位于新乐市工业园区，园区内企业众多，运输繁忙，车辆密集。

新乐市大型运输车辆约有辆，现有世纪公路工程公司新购辆运输车。

加汽站设于此处既方便管理，又方便工程车辆加气，站址交通条件良好，符合新乐市城市总体规划的要求。

第章建设方案建设规模市场调查根据对新乐市大型车辆调查情况，目前新乐市大型车辆约有辆，现有世纪公路工程公司新购辆运输车，平均每车每天运行公里，耗油量为升车天根据工程公司规划，远期运输车数量为辆。

根据上述耗油数据，通过热值换算后，并结合其他城市天然气汽车的用气量指标，确定新乐市工程车用气量指标为车天。

目前新乐市尚无座加气站，因此本工程的建设，填补了新乐市汽车的空缺。

建设规模的确定根据节市场调查情况，近期新乐市工程车日耗气量约为，远期耗气量约为，考虑到城市的发展及其他车辆的改装，同时方便加气站的运营，加气站储罐容积按设计，根据目前加气站所采用潜液泵及加气机的加气能力，单台潜液泵日加气规模可达，因此本工程加气站设计规模确定为，设计储罐容积为。

产品方案本项目开发用户，地区目标客户有如下几类提供车用供应最终主要发展方向以工程车用供应为主逐步推进公交及载重卡车用气地理位置优越，工业发展迅速，但目前由于气源紧张，大部分工业企业没有天然气使用，因此本项目建成后可以利用信息的传播效应逐步培育工业用气市场，扩大需求量。

第章技术方案主要设备工程方案技术方案采用工艺为车辆提供燃料供应。

加注站主要工艺分为卸车流程升压流程加注流程以及卸压流程等四部分。

卸车流程把汽车槽车内的转移至橇装加注站的储罐内，使经过泵从储罐上进液管进入储罐。

卸车有种方式增压器卸车泵卸车增压器和泵联合卸车。

增压器卸车通过增压器将气化后的气态天然气送入槽车，增大槽车的气相压力，将槽车内的压入储罐。

此过程需要给储罐增压，卸完车后需要给槽车降压，每卸车排出的气体量约为。

泵卸车将槽车和储罐的气相空间连通，通过低温泵将槽车内的卸入储罐。

卸车约消耗电能。

增压器和泵联合卸车先将槽车和储罐的气相空间连通，然后断开，在卸车的过程中通过增压器增大槽车的气相压力，用泵将槽车内的卸入储罐，卸完车后需要给槽车降压。

约消耗电能。

第种卸车方式的优点是节约电能，工艺流程简单，缺点是产生较多的放空气体，卸车时间较长第种卸车方式的优点是不用产生放空气体，工艺流程简单，缺点是耗电能第种卸车方式优点是卸车时间较短，耗电能小于第种，缺点是工艺流程较复杂。

综合考虑节约时间和节约电能，本设计采用第种方式卸车。

升压流程汽车发动机需要车载气瓶内饱和液体压力较高，般在，而运输和储存需要饱和液体压力越低越好。

所以在给汽车加注之前须对储罐中的进行升压升温。

橇装加注站储罐升压的目的是得到定压力的饱和液体，在升压的同时饱和温度相应升高。

橇装加注站的升压采用下进气方式，升压方式有两种种是通过增压器升压，另种是通过增压器与泵联合使用进行升压。

第种方式优点是不耗电能，缺点是升压时间长，理论需要五个多小时。

第二种方式优点是升压时间短，减少放空损失，缺点是需要电耗。

本设计采用第二种方式，并且加大增压器的传热面积，大大缩短升压时间，需要个多小时，从而确保加注时间。

加注流程橇装加注站储罐中的饱和液体通过泵加压后由加注枪通过计量后给汽车加注。

采用双管加注，车载储气瓶为上进液喷淋式，加进去的直接吸收车载气瓶内气体的热量，使瓶内压力降低，减少放空气体，并提高了加注速度。

卸压流程由于系统漏热以及外界带进的热量，致使气化产生的气体，会使系统压力升高。

当系统压力大于设定值时，系统中的安全阀打开，释放系统中的气体，降低压力，保证系统安全。

通过对目前国内外先进工艺的加注站的调查了解，正常工作状态下，系统的放空与操作过程和流程设计有很大关系。

操作和设计过程中尽量减少使用第章总论项目名称新乐市加气站工程承办单位概况基本概况公司名称新乐中燃翔科燃气有限公司法定代表人史本训成立时间年月日公司地址新乐市新兴路号电话号码传真号码公司概况新乐中燃城市燃气发展有限公司简称新乐中燃新乐中燃翔科燃气有限公司是北京中燃翔科油气技术有限公司的全资控股子公司。

北京中燃翔科油气技术有限公司为中外合资企业，外方股东中国燃气控股有限公司简称中国燃气是家在香港联交所上市的燃气运营服务商，主要在中国大陆从事投资建设经营管理城市燃气管道基础设施，向居民商业公建和工业用户输送各种燃气，建设及经营加气站，开发与应用石油天然气等相关技术产品。

新乐中燃翔科燃气有限公司于年与新乐市人民政府签定了在新乐市开发建设天然气工程的协议，项目总投资万元。

该项资金完全由北京中燃油气技术有限公司投入，本公司在新乐市委市政府的正确领导和市发展与改革局市城建局及相关部门的直接指导和大力支持下，经过七年的紧张设计和施工，目前已建成年供气能力为万的天然气供气门站座，以及高压管线主干线城区管网近万米部分公建和工业用户及城镇居民用户庭院管网万米。

新乐公司气源源自陕京线，接自阀室，属管道气，并于年底试运营供气，至今安全运行天无事故。

控股股东介绍中国燃气控股有限公司是家在香港联交所