1、费在很长个时间内将保持稳定增长，消费量呈绝对增长趋势。每年以辆以上的速度增长。因此，把握好这个转折时机，花大力气发展规模化，企业化服务，其市场长远前景是非常乐观的。市场竞争优势。本项目规模化管理，企业化经营，采用差别和梯形的服务标准，严格管理制度，全段监管指导，符合城区临时占道停车有偿服务标准。其全新的高效运作模式是其他周边地区无法达到的。第五章试营方案城区临时占道停车有偿服务项目建设服务与收费标准遵照县委县政府和县交警管理大队的工作部署开展城区临时占道停车有偿服务系统工程。按照县规划局统规划，城区主次干道分两个时段收费次日第时段上午小车车位元时小时后元时客货车车位元时小时后元时其它车辆车位，含摩托车电动车人力三。

2、，现有停车位个，另约有个临时占道停车位资源，分布于七条大街，随着城市化进程的加快，临时停车位资源应适当增加。临时占道停车管理状况我县城区路侧停车缺少规范管理，机动车在城区主要大街门市前乱停乱放现象泛滥。长期以来的管理不规范，已经形成了人们的不良停车习惯，严重扰乱了静态交通秩序，影响了我县城市形象，玷污了我县区较好的投资环境。倘若我县城区加强路侧停车管理，不仅解决了车辆的乱停乱放问题，更为城区内主要街道交通畅通大环境创造了基本条件不仅改善了城区静态交通秩序，更是提升了整个城市管理水平不仅满足了城市环境整治的具体要求，更为本县区日益腾飞的经济创造了良好的投资环境。若要改变人们多年来形成的停车习惯，并不是蹴而就的事，于。

3、，非常适宜服务业发展。根据我县地少人多，劳力充足，并有优秀的传统服务经验借鉴的实情，以上种种均有利于社会服务的发展。市场优势。近年来社会服务业发展较快，特别是近年来兴建众多郊区工程，县城逐步发展，车位供不应求。近年来我县年均车辆不含自行车以辆以上增加，尤其是机动车辆数目居多。基础设施条件。项目度地位于城市中央，交通方便，服务快捷项目地有线和无线通讯设备均已具备，个专项停车位小时全天开放。第四章城区临时占道停车有偿服务市场分析市场供求现状。目前我县城区车位供应紧张，供需矛盾突出。目前，除去人为因素外，主要是发展相对滞后和需求绝对增长所造成的。市场前景分析。项目市场从国内来看，随着生活水平的提高和人口的日益增长，车辆。

4、与日俱增，道路交通需求出现结构性变化，交通拥堵，道路安全等问题刻不容缓。万年县城区路侧停车现状问题及分析全区机动车状况随着我县区经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，机动车数量逐年递增。目前，全区共有机动车近万辆，其中城区从事客运服务的有余辆。城区道路车辆行驶高峰时，每小时达到辆次，道路每天都处于超负菏状态。同时由于城区内个公共停车位不能满足停车需求，以及人们不良的停车习惯，造成部分车辆乱停乱放杂乱无章，导致主要路段和路口交通拥挤，上下班高峰和节假日期间更为严重，这不仅给群众生活带来极大不便，而且交通违章交通事故时有发生，严重影响整个万年城区的城市形象。临时占道停车资源状况据不完全统计，我县城区主要街道路侧停车。

5、理十分有利。项目关联产业的发展现状。如前所述，目前全县共拥有大小酒店宾馆余家，娱乐场所近十余家,大型超市三四家，作为全县首家城区占道停车有偿服务公司对上述商铺车位规范化管理，定程度上给予了车主便利，高效率管理也带动了商铺的发展。并且城区临时占道停车有偿服务公司具有相应的配套设施，能及时提供技术管理服务。为我县稳健发展做出了应有贡献。二项目实施的有利条件政策环境有利。国家为规划城市管理结构，增加城镇居民收入，有关部门曾多次颁发相关发展方针政策，并加大了扶助力度。我县及时吸收沿海地区及周边县区先进成功管理经验，提出建设优质高效服务的要求。资源优势。我县属人口大县地区，人力资源充足，基本无工业三废污染，近年城区有扩展趋。

6、车等车位都按元时收费。第二时段次日小车车位元时段客货车车位元时段第章总论项目提要项目名称临时性占道停车收费建设性质试行项目收费地点规模期限及收费内容收费地点为万年县城区各街道。项目拟兴建临时性停车位个，临时占道停车收费主要内容有县城城区主要街道路侧停车，现有停车位个，六路共有占道车位个，万昌路共有车位个，站前路共有车位个，建德路共有车位个，正大街共有车位个，建德路共有车位个，建安路共有车位个街道非机动车辆集中停放收费，并提供小时看管服务。主要技术经济指标个停车位每天占用率，每小时收费元，每天使用小时，每天合计预计收入元车位管理人员下岗职工零就业户伤残军人人，每人每月工资元，运营公司月管理费用元，每年县财政赢利元。。

7、及早动手规范管理已成为当务之急。二项目试行的必要性及意义项目试行是交通道路规划和城市发展的需要。现今我县城区主要街道涉及六路站前路能满足广大车主需求，因而引发了些问题，导致杂乱脏成为机动车停车场的代名词。目前我县区的机动车停车场管理机制还不健全，管理状况也十分紊乱。为了加快形成停车场管理的良性循环机制，从调查的结果看，对路侧占道停车的管理迫在眉睫。项目试行是提高环境质量，美化城市的需要。目前我县区内拥有上千部机动车辆，再加上近万部各类中小型车辆，年均以辆增长，导致车位供不应求。城区占道停车有偿服务公司对进步稳定城市发展，有效地规范我县城区街道的秩序，美化环境，进步提升城市形象具有突出意义。项目试行是提高社会整体服。

8、完善。城市道路与般公路不同，城市道路是市政建设，其收费经营不能参考公路养路费的标准。再则，非机动车道上划位收费，属于临时占道，临时占道应有它自身的特殊性。第二章项目背景及必要性项目建设背景随着人民生活水平的提高，交通工具的改善，家用汽车，商务汽车，摩托车等交通工具与日俱增，道路交通需求出现结构性变化，交通拥堵，道路安全等问题刻不容缓。万年县城区路侧停车现状问题及分析全区机动车状况随着我县区经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，机动车数量逐年递增。目前，全区共有机动车近万辆，其中城区从事客运服务的有余辆。城区道路车辆行驶高峰时，每小时达到辆次，道路每天都处于超负菏状态。同时由于城区内个公共停车位不能满足停车需求，。

9、质量的需要。项目建设由于在服务和管理方面起步早，起点高，服务态度好，无论在服务态度还是管理等方面都登上了个新台阶，特别是提供小时全天专人看管，服务质量，安全系数都可望得到大幅提高。项目试行是增加部分城镇居民收入和提高县财政收入的需要。目前社会服务人数少，若该项目规模化发展，其经济效益将很可观。项目建设可带动余人就业，若每位车位管理人员按每月元算，则人均增加纯收入元以上，项目试行单位平均预计每天合计元，每年县财政获利达元，这对增加就业和增强城区发展后劲有非常积极的意义。第三章项目试行条件项目区概况地理位置及区域范围。项目试行地位于万年县城区，交通便利，管理方便。人力资源状况。项目建设计划招收名员工，对街道车位服务和。

10、收费确切的说应是路侧占道停车位。占道停车场与其他停车场性质有何不同。由于发展的限制，占道停车场的存在是有合理性的，是保障停车场基础设施的建设，二是保障维修人员的费用。另外，收费人与被收费人之间的关系应当如何认定综合来看，两者之间的关系无非如下保管服务关系。这种说法多被大家否认。因为收费人并未提供设施服务，也不愿意承担责任，并且收费人本人也不认同。占道占用使用关系。作为公共设施，都有权无偿使用。服务的提供关系，也就是安全保障服务。划出道路来停车，即为提供特定区域的安全服务，从而得到般的照顾性服务，阻止其他行为的介入。收费的目的在于保障道路畅通，问题在于制度没有跟上，政府应该有这种管理职能，只不过收费需要规范，制度需。

11、及人们不良的停车习惯，造成部分车辆乱停乱放杂乱无章，导致主要路段和路口交通拥挤，上下班高峰和节假日期间更为严重，这不仅给群众生活带来极大不便，而且交通违章交通事故时有发生，严重影响整个万年城区的城市形象。临时占道停车资源状况据不完全统计，我县城区主要街道路侧停车，现有停车位个，另约有个临时占道停车位资源，分布于七条大街，随着城市化进程的加快，临时停车位资源应适当增加。临时占道停车管理状况我县城区路侧停车缺少规范管理，机动车在城区主要大街门市前乱停乱放现象泛滥。长期以来的管理不规范，已经形成了人们的不良停车习惯，严重扰乱了静态交通秩序，影响了我县城市形象，玷污了我县区较好的投资环境。倘若我县城区加强路侧停车管理，不。

12、目带动能力项目为社会公益性岗位，主要为缓解我县下岗失业人员人员参战人员及伤残军人等就业困难问题，为我县经济建设又创建了个好的平台。项目实施后，能有效地规范我县城区街道的秩序，杜绝车辆乱停乱放的现象，缓解街道交通压力，并能有效的遏止偷盗非机动车辆的犯罪活动。项目建成投产。项目实施后可直接安排就业人员余人。二可行性研究报告编制依据中华人民共和国道路交通安全法城市市容和环境卫生管理条例城市道路管理条例江西省城市道路占道费收费标准三项目综合评价和结论机动车停车场的类型可分为三大类五小类，三大类是指路外停车场居住区停车场占道停车场五小类分指路侧占道公共场地公建配建路外公共居住区。另外还有大部分是路侧占道停车场，临时性占道停。

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