《内汽油直喷发动机产业化项目投资可行性论证初步设计报告》

目前主要生产以及柴油发动机三大系列产品，产品排放可达到欧Ⅳ标准，满足公司内部以及国内外用户的需求。

研发情况公司成立了发动机工程研究院，专门进行发动机的产品开发，下设十多个部门，涵盖了发动机开发的全过程设计模拟计算分析试验开发等包括发动机缸体缸盖开发部试验开发部分析部电控系统开发部整机技术部前沿技术部燃烧系统柴油机部等目前该院共有多名工程设计人员，其中博士人，硕士人。

公司早在年就开始了发动机的研究工作，已系统研究了世界上主要汽车公司的产品，积累了大量开发经验，具备了较好的开发基础年公司于北京车展上推出了概念样机，取得了良好的反响和回应发动机的基础机型发动机已经完成开发工作，将于年内上市。

正在建光学发动机试验设施，对缸内喷雾气流混合气形成燃烧过程等进行系统研究，开发燃烧系统此外，公司还与清华大学等高校合作进行燃烧系统基础研究。

二企业财务状况公司近年经营情况如下表所示表公司近年经营情况表企业资产负债率较高的主要原因是研发投入大公司正在开发系列轿车及各种变型车多款，同步开发多款发动机和变速箱产品，近三年已投入研发资金亿元长期借款多为了满足公司未来三年的产品生产需要，近年投资项目多，导致长期借款额增大。

二项目基本情况建设背景节能减排的要求现代的运输业对石油的依赖性非常高，全世界的石油用于交通运输。

根据目前世界能源资源信息，世界石油可采资源量亿吨，分布很不均匀，中东石油资源最为丰富。

石油资源相对于天然气煤炭等能源而言，是种短缺资源。

我国石油可项目年限销售整车辆其中出口整车辆销售收入万元净利润万元负债率年年年年月采资源量为亿吨左右，仅占世界左右。

我国年开始成为净石油进口国，作为石油工业消耗大户的汽车工业消耗我国石油工业产品的左右。

我国对于石油能源的进口的依赖逐年加大。

年，我国进口原油亿吨，原油消费对外依存度达，比年提高个百分点而石油消费对外依存度达，比年提高个百分点。

石油供应安全面临严峻挑战。

随着全球石油资源的日益消耗全球油价的持续攀升及我国的能源战略安全问题的显露，对汽车节油提出了更高的要求。

世纪年代末，美国汽车排放物占到大气总污染的。

从此人们开始认识到内燃机排放是城市大气污染的重要根源之。

于是早在年美国政府就制定了历史上第个对大气污染制约的法案，以后欧美等发达国家相继通过排放法规实施，逐步形成世界上两大法规体系。

我国是发展中国家，汽车工业发展比较迟缓。

随着全球对环保的日益重视，我国汽车工业经过若干年实践，确定以欧洲汽车法规体系为蓝本。

随着全球对环保的日益重视，我国汽车工业经过若干年实践，确定以欧洲汽车法规体系为蓝本。

我国环保汽车交通部门联合发布的汽车排放控制技术政策中已明确规定年采用欧排放法规，年采用欧，年采用欧北京上海等重要城市年实施欧标准，年争取与国际接轨，这便意味着国外用了年走过的历程，我们要在年内完成。

我国已经实施和将要实施的排放法规限值见下图图我国已经实施和将来要实施的排放法规限值情况面对石油资源日益枯竭的现实以及排放法规日益苛刻的要求，能源和环境问题已经成为制约我国汽车工业发展的最大问题，能源和环境的可持续发展是汽车发动机面临的根本问题。

发展我国汽车工业必须走科技含量高经济效益好资源消耗低环境污染少的可持续发展道路。

综上所述，面对能源的危机和满足日益严格甚至苛刻的排放法规，发动机的技术发展必须以节能低污染作为设计目标汽油机技术的实现既可以减少燃油消耗减少左右，又可以减少有害气体排放。

企业参与竞争迫切性的要求我国汽车产业发展虽然迅猛，生产规模和市场规模越来越大，但长期以来，中国汽车产业自主创新能力缺乏，缺乏核心竞争能力的现状直没有改善。

国内自主品牌汽车企业的生存压力越来越大，但汽车工业在国民经济中的作用越来越重要，我国将很快成为汽车大国。

据预测，到年我国汽车保有量将达到万辆，汽车生产能力将超过年产万辆，产销量将达到万辆。

汽车产业将成为国民经济中最重要的产业之，因此民族汽车产业必须发展壮大。

汽车市场竞争实质上是现代科技的较量，是技术创新的竞争。

目前世界各大汽车公司已把主攻方向从实施精益生产提高规模效益转向以高性能低排放低油耗等高新技术对汽车工业进行提升。

围绕安全环保节能等重点领域，采用新能源新材料新工艺开发研制新车型，占领技术制高点。

以美国政府发起的新代汽车伙伴计划为代表，用高新技术提升汽车产业已全面展开，并取得了重大突破。

世界汽车产业发展历史表明，要发展壮大汽车产业，必须具有关键部件的前沿技术。

发动机是汽车的心脏，是评价整车产品性能和企业技术开发能力的关键指标。

世界各大汽车公司研究机构非常关注发动机燃烧系统的研究，不断推出新的理念，提高燃烧效率，减少燃油消耗和排放。

随着世界汽车工业快速发展及我国加入世界汽车行业的竞争，是否拥有自主知识产权的代表世界先进技术的产品已成为今后立足的根本，因此开发代表未来汽油发动机发展方向的发动机技术的重要性就不言而喻了。

日益增长的市场需求随着消费观念的成熟和市场环境的变化，影响消费者决策的因素越来越向产品经济性方面转移，燃油耗及动力性成为市场关注的焦点。

从国内外的研究情况看，均质充量型缸内直喷汽油机与同排量汽油机相比，燃油经济性提高左右，结合增压后，燃油经济性与同功率汽油机相比可改善，对于消费者而言，的经济性无疑是最吸引他们的亮点之。

以排量的缸内直喷汽油机为例，其动力输出完全足够应用于装备以上自然吸气发动机的车型，而整车油耗大为下降。

另外，缸内直喷汽油机的低端扭矩大，响应快，整车动力性相应提高。

因此，发展缸内直喷发动机是未来段时间内最好的选择，有着广阔的市场前景，装备缸内直喷汽油机的汽车也将以其动力强劲经济性好排放低等众多特性赢得消费者的青睐。

二建设内容主要建设内容在公司发动机二厂现有厂房内，新建缸盖生产线和装配线各条，增加加工中心清洗机试漏机压装机等设备，形成年产万台发动机的生产能力。

缸体框架凸轮轴曲轴及连杆生产线通过增加设备工装等，与现有产品柔性共线生产。

建设规模年产万台缸内汽油直喷发动机。

建设期个月。

进度计划如下表项目计划进度表日期项目前期工作产品开发工艺设计设备购臵安装调试验收投产三技术工艺缸内汽油直喷发动机以下简称，是直接在气缸里面喷射汽油的技术。

汽油机采用燃油电子控制喷射，加三元催化器，已成为降低排放的主流技术，传统的汽油机压缩比低，泵气损失大，因此其燃油经济性低。

汽油机兼有柴油机热效率高和汽油机升功率大的特点，与传统进气道喷射，相比，汽油机具有冷启动碳氢排放低充气效率高燃油经济性好瞬时反应快起动快空燃比控制更精确等优势，是未来发动机技术的发展方向。

企业基本情况及财务状况企业基本情况企业基本情况汽车股份有限公司以下简称公司是家由地方国有投资公司投资创建的国有股份制企业。

公司自成立以来，通过自主创新，坚持以聚集优秀人力资本，追求世界领先技术，拥有自主知识产权，打造国际知名品牌，开拓全球汽车市场，跻身汽车列强之林为奋斗目标，在激烈的市场竞争中，努力增强核心竞争力。

经过年的发展，公司现已具备整车发动机及部分关键零部件的自主研发能力，目前走在我国乘用车自主品牌前列，为应对更为激烈的市场竞争和更快发展奠定了定的基础。

公司于年月日动工建设，年轿车正式上市，年月日，第万辆汽车下线。

年销售万辆，比年增长，其中出口万，比年销量增加了，并实现轿车出口量连续五年居中国第。

年累计销售整车万辆，其中出口万辆，出口再创历史新高。

产品销量连续八年居自主品牌第连续三年居全国乘用车行业前五名，产品出口连续六年保持全国乘用车核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，行业第名。

公司现有轿车公司发动机公司变速箱公司汽车工程研究总院规划设计院试验技术中心等生产研发单位，具备年产整车万辆发动机万台和变速箱万套的生产能力。

现已上市的产品有品牌的旗云瑞虎东方之子，开瑞品牌的优雅优翼优派，瑞麒品牌的，威麟品牌的等四大品牌十四个系列整车及与其配套的发动机变速箱和关键零部件产品。

截至年底，公司总资产达到亿元。

公司从国际著名的汽车公司零部件企业及国内各大汽车企业中吸引了大批高水平的技术人才和富有经验的管理人才，使公司这个年轻的企业拥有了成熟的技术与管理团队。

公司现有员工万人，其中工程技术和管理人员多人，引进国外汽车领域知名技术专家高级管理学者多人。

在工程技术人员中，有多人包括硕士人，博士人从事产品开发，初步形成了车身动力总成底盘电器等系统的专业开发队伍，具备较强的产品开发能力和引进技术消化吸收能力。

为更好地吸引和留住人才，公司还创新管理机制，采取技术与管理人才投资持股等多种形式，激发企业创新的活力和动力。

在产品研发上，公司建立了以汽车工程研究总院为核心，以上海北京等国内分院和东京都灵等海外分院为支撑点，以批控股设计公司为骨干，与关联零部件企业和供应商开展协同设计，同时兼顾与国内大专院校科研院所展开合作的产品研发体系，目前已经形成了从整车动力总成关键零部件设计到试验试制的比较完整的开发体系，建立了自己的标准体系和数据库。

根据优势互补利益共享的原则，汽车与全球汽车业界及关联行业领域，采用多种方式，建立广泛的双边多边合作关系。

在世界汽车技术的最前沿成立自己的研发设计公司，是公司整合资源的重要做法。

意大利是汽车造型设计的圣地，公司投资成立了整车造型设计汽车工程设计及设计咨询公司，聘用高级造型设计工程结构设计工程师和设计项目管理专才，将国际上先进的汽车设计理念引入到汽车的新车型的设计过程中。

为了提升汽车的制造工艺水平，特别是满足生产现场技术水平提升的需要，公司在日本成立研发咨询公司，整合日本汽车开发生产管理的资源，寻求在日本的汽车专业人材选派人员前往公司，以促进生产现场技术水平提高。

通过整合国外的资源，从而大大提升了汽车整车自主研发的能力，同时也降低了开发成本。

企业发动机研发生产情况概述生产情况于年开始建设发动机公司，现有发动机厂和发动机二厂，已形成年产万套发动机的能力。

发动机厂于年月份投入批量生产，目前主要生产和三大系列产品，单机出口美国伊朗印度尼西亚，并随整车出口到伊朗印度尼西亚埃及叙利亚沙特俄罗斯等国家。

发动机二厂于年月份投入批量生产，是在高产能，多品种，高质量要求的基础上建立的全新现代化智能工厂。

目前主要生