《农副产品物流交易中心建设项目投资可行性论证初步设计报告》

建设大型专业批发市场，扩大物流范围，加强与省内外发达地区商贸流通业的对接步伐，致力于发展连锁经营，建设物流配送中心，全力推进物流现代化，新型流通业态的介入将会极大地提升广水商贸流通业的层次。

仓储物流中心项目的建设将对广水市加工业物流业建筑业服务业及社会基础设备的发展具有极大的促进作用。

广水具有农产品流通枢纽的资源优势广水市土地资源辽阔，土壤气候和水资源条件较好光热资源丰富，适宜粮食和多种经济作物生长，对于林果业和畜牧业生产也十分有利。

广水市是湖北省产棉粮大市粮棉调出大市和农产品商品生产基地。

雄厚的资源优势使广水具有建立农副产品集散基地的天然条件，本土生产产品运费成本低，具有价格竞争优势，极易产生集聚效应。

而且，农副产品往往对保鲜要求特别高，长途运输不利于该类商品的保鲜，因此，距离的远近对基地的建设和长远发展是至关重要的。

综合考虑以上述各因素，湖北有限责任公司领导层认为在广水市大型农产品交易集散基地具有天时地利人和，项目风险小收益有保证社会贡献率大，有利于集团和当地经济的发展，故尔向国家供销合作总社申报湖北广水市农副产品物流交易中心项目。

项目建设的必要性符合国家产业政策和发展方向仓储物流中心对个国家的经济，尤其是对外经济贸易的发展和科学技术交流，起着重要的促进作用。

对我国来说，建立和改进仓储物流中心是深化外贸体制改革的项重大措施，它有利于发展外向型经济实行两头在外，大进大出，快进快出，缩短产品的生产周期，降低产品成本，提高经济效益，还有利于增强企业经济活力，提高竞争力，开拓国际市场。

中共中央年号文件提出，要发挥市场机制作用，搞活农产品流通。

文件从培育农产品营销主体扩大优势农产品出口两个方面提出了指导性意见。

要求各金融机构为农业提供资金支持，符合农产品批发市场是连接农民与市场的桥梁，对于调整农业产业结构，降低流通成本，增加农民收入，保证食品安全具有重要意义。

年以来，国家发改委安排专项国债资金支持全国重点农产品批发市场家，国债资金的扶持政策有效拉动了社会对农产品批发市场领域的投资。

据统计，个建设项目总投资达到亿元，其中企业投资占总投资的。

响应湖北省政府中部崛起战略湖北省的区域经济发展明显呈现出东中西三个地域特征，发展水平整体上自东向西逐次递减。

湖北的区域经济协调发展，就是要实现东中西三个地域的协调发展，核心是解决东西部地区发展失衡的问题。

西部地区的重点则是启动内部活力和加大扶持力度。

为认真贯彻党的十六届三中全会精神，按照科学发展观和五个统筹的要求，湖北省确定了中部崛起战略，该项目响应了湖北省政府的战略，是湖北实施可持续性发展的战略步骤之。

符合湖北省政府加快发展县域经济的战略要求发展县域经济在湖北有着特别重要的意义，湖北省县域人口占全省总人口的以上，国内生产总值占全省以上，地方预算内财政收入占全省地方财政收入的左右。

同时，发展县域经济也是解决三农问题的关键环节，占全省总人口近的农民问题如果得不到解决，将直接影响到全面建设小康社会和全省现代化进程。

正是由于县域经济的这种特殊重要的地位，因此，湖北省委省政府专门出台了关于加快县域经济发展的意见，把发展县域经济摆到了战略的地位，强调坚持促强扶弱带中间，大力发展县域经济。

对经济强县下放权限创造环境，实现率先发展对欠发达县加大转移支付力度培育自身造血能力，促进其跨越式发展。

同时强化对口帮扶落实帮扶政策，不断增强县域经济活力，提升县域经济的整体竞争力。

第三章市场需求分析农产品物流发展现状农产品物流是以农业产出物为对象形成的物流，根据农产品的分类又包括粮食作物物流经济作物物流畜牧产品物流水产品物流和林业产品物流。

是以满足顾客需求为目标，对农业产出物及其相关服务和信息，从起源地到消费地有效率有效益的流动和储存进行计划执行和控制的全过程。

是农产品的采购生产流通加工包装运输储存装卸配送分销信息沟通等系列运作环节组成，并在整个过程中实现了农产品保值增值和组织目标。

农产品流通物流。

农产品流通物流是以农业产出物为对象，通过农产品产后加工包装储存运输和配送等物流环节，做到农产品保值增值，最终送到消费者手中。

由于农产品本身特质，以及产销地域广阔分散的特点，所以对农产品物流规划方式和手段提出了比较高的要求，这个物流过程是目前农产品实现市场价值的关键环节。

中国农业物流长期存在的主要问题农业物流的相关理论研究严重滞后由于农业生产的地域性，以及生产的季节性与常年性消费需求之间的对立，造成了中国农产品供需的时空矛盾，解决这个矛盾的基本途径就是发展中国现代农业物流。

农产品物流只有做到农产品保值，才能实现农产品的价值与使用价值，进而才可能使农产品在物流过程中增值。

在中国的农业发展过程中，重生产轻流通思想意识的影响广泛，而对农业生产资料农产品流通和物流配送等相关产业的协同发展作用认识不足，更没有形成农业物流完整的行业体系框架。

农业物流作为农业产业发展的重要组成部分，对农业物流理论探讨的严重匮乏。

降低农产品生产与流通的成本，引导农业生产资料的生产与配臵，提高中国农业的整体产业效益，需要产品物流水产品物流和林业产品物流。

是以满足顾客需求为目标，对农业产出物及其相关服务和信息，从起源地到消费地有效率有效益的流动和储存进行计划执行和控制的全过程。

是农产品的采购生产流通加工包装运输储存装卸配送分销信息沟通等系列运作环节组成，并在整个过程中实现了农产品保值增值和组织目标。

农产品流通物流。

农产品流通物流是以农业产出物为对象，通过农产品产后加工包装储存运输和配送等物流环节，做到农产品保值增值，最终送到消费者手中。

由于农产品本身特质，以及产销地域广阔分散的特点，所以对农产品物流规划方式和手段提出了比较高的要求，这个物流过程是目前农产品实现市场价值的关键环节。

中国农业物流长期存在的主要问题农业物流的相关理论研究严重滞后由于农业生产的地域性，以及生产的季节性与常年性消费需求之间的对立，造成了中国农产品供需的时空矛盾，解决这个矛盾的基本途径就是发展中国现代农业物流。

农产品物流只有做到农产品保值，才能实现农产品的价值与使用价值，进而才可能使农产品在物流过程中增值。

在中国的农业发展过程中，重生产轻流通思想意识的影响广泛，而对农业生产资料农产品流通和物流配送等相关产业的协同发展作用认识不足，更没有形成农业物流完整的行业体系框架。

农业物流作为农业产业发展的重要组成部分，对农业物流理论探讨的严重匮乏。

降低农产品生产与流通的成本，引导农业生产资料的生产与配臵，提高中国农业的整体产业效益，需要有现代农业物流理论指导。

中国农业流通和物流的相关理论研究，在中国农业现代化发展过程中地位，没有受到应有的重视。

农业物流的基础投入不足直以来，我们在农业生产环节的增产上全力以赴，但物流保鲜技术物流加工和冷链建设等后续物流环节的基础投入明显不足。

由此可见，中国薄弱的农业物流现状和过去数量型农业生产投资结构密切相关，农业物流在基础投入方面的长期欠帐使得高额物流损耗时难以根本扭转。

以果蔬产品为例，据有关数据统计，我国每年越有万吨果蔬腐烂，损失总值近亿元。

损失率为，可以满足亿人口的基本营养需求。

这与发达国家以下的果蔬损失率相比，差距很大。

农业物流信息体系不健全农业物流流体的流向和流程，以及由此而产生的效率和效益是与农业物流的信息体系密切相关。

农业物流信息体系既包括农业市场信息，也包括农业物流的资源信息，而现在农业信息系统和农业物流信息体统所能提供信息品种和质量都不能满足需要，缺乏有效的信息导向，农资和农产品物流的流向带有盲目性，流程不合理，这是导致在途损失严重，影响流体保值增值的重要原因。

年菜价上涨，谁能告诉农民明年种什么明年蔬菜种植面积会不会大幅度增加，从而引起菜价再次下跌长期以来，农民对市场供求信息的获取渠道单，手段缺乏，滞后失真现象严重，赶不上市场变化，要改变这种状况迫切需要建立完善的信息采集加工整理和发布体系。

农业物流成本偏高目前中国的农业物流成本比较高，而且不稳定，其中有物流利润和运输成本因素，但更多的是物流环境的影响，由于路况不良的时间成本，交通秩序中不当现象无形中增加的物流成本例如设卡收费等。

随着物流业的发展，基础农业物流利润下降，而在途损耗和不合理物流环境成本显得十分突出。

多数长途贩运的农产品是以初级形态为主，农产品物流结构中，低附加值产品居多，以农产品的主要物流形式公路运输为例，对于农产品和工业品的收费标准相同，但两者价值和利润却相差悬殊，这就是业内呼吁建立农产品物流绿色通道的原因所在。

毫升蒙牛奶的超市售价元包，其中运费要占，更不要说低值低毛利的初级农产品了。

农产品流通组织性差，效率低我国小生产与大市场的矛盾是制约市场农业发展的最大障碍。

而小生产与大市场矛盾的关键是农户规模小而不能直接进入市场，单家独户还没有能力承担起实现商品流通的重任。

特别是，从大的方面说，作为商品部分的农产品的主要销售对象不是产区农村，而是城市和地理跨度较大的销区农村，这样农产品流通需要长距离运输。

没有成规模有实力的流通组织，很难完成这样的流通任务。

中国地域广阔，为农产品流通提供了丰富的潜在市场，但也增加了流通的难度。

由于农民势单力孤，交易的盲目性很大，运销费用较高。

再者，农民生产规模较小，交易规模往往更小，导致交易规模十分不经济，无形中增加了运销成本。

与生产相比，农产品经销队伍成长相对较慢，发育很不成熟，对本地农产品的运销能力明显不足，农产品的运销半径过小。

由于环节增加，流通费用高损耗大效率低。

提升农产品物流水平的主要对策建立位于交通枢纽的区域化农产品集散基地农产品市场体系的建设应以规范化现代化期货与现货并举的主要农产品期货市场为试点，以集散面大位于交通枢纽的区域农产品批发市场为骨干，尽快建立起以批发市场为核心的农产品市场体系。

要注意统规划布局，使全国各地的市场能相互协调配合，形成体系。

既要加强市场硬件建设，亦要重视市场软件建设，使农产品市场尽快发育成熟。

抓好已建市场的配套建设，完善功能加强仓储信息管理等基础设施和配套服务建设。

重视农产品初级市场的建设鼓励农民进入市场交易，这样可以使众多的交易对象聚集在起，产生