发展加工制造业。而的目标定位为经济发展的龙头，致力于发展以科研教育产业为中心的产业支援服务业，是未来的经济科技中心。按此发展前景预测，原有的道路将不能适应园区的发展需要，必须要对园区的交通运输网络进行系统研究和科学规划，才能适应新形势的发展。建设的支线道路网是提升园区整体形象的有效举措。在规划设计城市交通网络时，科技产业园区管委会充分利用园区内山头连绵，地形起伏的地貌特点，设计的城市道路依山就势，减少了对自然丘陵的简单破坏，最大限度地形成与自然环境有机融合的特色，以达到路移景换的效果。通过以人为本的科学设计，在满足园区交通运输需要的同时，还能有效提升园区的整体形象。建设的支线道路网是完善交通网络的必然要求。电子信息产业园区三路东起区二路，西接畅园路，它的建设不仅满足了园区内交通运输网的需要，还能进步完善市的的交通运输网络。因此，电子信息产业园区三路是园区路网的重要组成部分，其工程建设势在必行。四建设规模及技术标准电子信息产业园区三路起点坐标，终点坐标，东西走向，桩号范围为，设计总里程米，道路路幅宽米。技术标准道路性质城市道路道路等级城市支路Ⅱ级设计车速设计荷载道路标准设计年限年道路工程运行费用及维护工作量。照明工程照明灯具选用圆锥型镀锌钢管灯杆,灯具采用灯组作为光源,随灯配臵驱动电源以及熔断器等到附件。路灯运行模式采取手控时控及集中遥控相结合的方式，通常情况以定时控制为主，从而达到节能目的。五项目节能专项项目所在地能源供应条件项目所在地位于市，项目用电的供应由市政电源引入，由供电公司供电。本市政道路项目的东西两侧有已建成并投入使用的畅园路及区二路，两条道路均有完善的道路照明系统及路灯箱变配电系统，两个路灯箱变系统均能为本项目提供足够的配电容量及馈电回路，本项目的供电系统不需重复建设路灯箱变系统，可由其中任个路灯箱变系统低压侧引入，减少投资。项目年耗电量计算区三路市政道路项目用电量主要为路灯照明用电量，配灯道路总长约米，双向车道。结合照明工程设计，照明灯杆采用圆锥形钢管灯杆，灯具采用半截光型灯具，灯具效率不低于，光源采用高效灯，配节能控制模块。路灯在南侧人行道内单侧布臵，其灯杆中心至机动车道边米，灯杆高度米，路灯间距米，单灯灯组的功率为，车行道平均照度为，照明功率密度为，满足照明设计标准。道路照明年用电量计算本工程共选用盏路灯，年用电量为万年用电量按天，平均每天小时估算。年总耗电量万，跟当地能源资源供应相比，所占比例极少，因此本项目所用电力对该地区电力供应无影响。照明节能措施照明控制方式本项目路灯采用手动时控和集中遥控方式控制，每种控制方式相互，互不干扰。在正常情况下，本道路照明由当地路灯管理部门利用集中遥控系统控制，按季节变化合理遥控开关灯的时间，节约能源。光源采用高效显色指数灯，配节能控制模块，后半夜能自动调节灯亮度。照明导线选用铜芯电缆，以减少线路损耗，降低运行成本。总结本项目通过智能照明调控系统可延长灯具的寿命，降低灯具的损耗，节约电能的消耗，这样就可以有效减少火力发电厂对大气二氧化碳等有害气体的排放量，减少污染，保护环境。六投资估算及资金筹措根据本项目的建设规模和主要标准，对本项目进行投资估算，结果如下项目工程总造价万元，皆由园区财政统筹安排。七项目进度安排计划工程筹建期个月，从年月至年月施工准备期个月，从年月至年月主体工程施工期个月，从年月至年月工程完建期个月，为年月。工程建设总工期不包含筹建期为个月。预计将于年月正式投入使用。八效益分析预算交通是城市的命脉，交通设施则是城市交通的物质基础，将决定城市交通的供需规模，决定城市交通的运行模式，决定城市交通的服务水准，而道路正是城市交通最基本的交通设施。城市道路系统是组织城市各种用地的骨架，又是城市进行生产和生活等经济活动的动脉。因此，交通规划是城市开发建设的首要环节。在正确处理城市交通与经济发展社会进步生态环境的关系，坚持交通规划与土地使用规划相结合的基础上，管委会制定了科技产业园总体规划，道路网的作用如下建设的支线道路网，能满足园区经济发展的需要，推动制造业和其他产业的发展交通是生产过程在流通领域内的继续，是联系生产和消费工业和农业城市和乡村的重要纽带。同时，它也是实现社会主义生产合理布局的有力杠杆之。可见，交通这个重要环节，对于实现合理的生产布局，改造建设个地区经济，具有十分重要作用。科技产业园，是规模优势明显产业特色突出创新创业活跃科技人才荟萃的综合性生态型高科技新城，这必然要求园区有相配套的交通运输作支援。科技产业园的道路网，能够有效地实现货运交通目录总论二项目背景三建设必要性四建设规模及技术标准五项目节能专项六投资估算及资金筹措七项目进度安排计划八效益分析预算九结论核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,电子信息产业园区三路可行性研究报告总论项目名称电子信息产业园区三路项目建设地址东部研发区建设单位高新技术产业开发区管理委员会建设内容道路交通电气给排水工程项目总投资万元项目联系人联系电话传真编制依据科技产业园区东部地区及电子信息产业基地控制性详细规划城市道路设计规范公路沥青路面设计规范公路路面基层施工技术规范公路沥青路面施工技术规范公路路基设计规范城镇道路工程施工与质量验收规范城市道路和建筑物无障碍设计规范中华人民共和国工程建设标准强制性条文城市建设部分道路交通标志和标线设臵规范道路交通标志和标线室外排水设计规范给水排水管道工程施工及验收规范城市道路照明设计标准城市道路照明工程施工及验收规程二项目背景改革开放三十年来，坚持以经济建设为中心，以科技产业为理念，充分发挥地理人文优势，大力发展外向型经济，以科技推动经济发展。国民经济持续快速健康发展，社会不断进步，人民物质和精神文化生活水平不断提高。三十几年来，经济蓬勃发展，成为中国经济发展最快的地区之。在新的世纪，省委要求向具有特色的现代化中心城市的目标迈进，市委市政府提出开发建设科技产业园区，以此作为今后经济发展和产业结构升级的试验区和先行区，加快推进现代化中心城市建设。科技产业园区，将是座集科技产业生态人文的科技文化新城。三建设必要性由于科技产业园区是座新建的科技文化新城，整个园区要进行总规划。经规划建设后，园区有道路总长约多公里，共十几条主干道网。完善的道路网，建设道路网对园区的发展具有重要意义建设的支线道路网是科技产业园经济发展的前提条件。随着的开发建设，园区内原有的道路将远远不能满足发展的需要，这是因为与原镇区的目标定位不同。原镇区的发展目标是工业加工区，致力于发展加工制造业。而的目标定位为经济发展的龙头，致力于发展以科研教育产业为中心的产业支援服务业，是未来的经济科技中心。按此发展前景预测，原有的道路将不能适应园区的发展需要，必须要对园区的交通运输网络进行系统研究和科学规划，才能适应新形势的发展。建设的支线道路网是提升园区整体形象的有效举措。在规划设计城市交通网络时，科技产业园区管委会充分利用园区内山头连绵，地形起伏的地貌特点，设计的城市道路依山就势，减少了对自然丘陵的简单破坏，最大限度地形成与自然环境有机融合的特色，以达到路移景换的效果。通过以人为本的科学设计，在满足园区交通运输需要的同时，还能有效提升园区的整体形象。建设的支线道路网是完善交通网络的必然要求。电子信息产业园区三路东起区二路，西接畅园路，它的建设不仅满足了园区内交通运输网的需要，还能进步完善市的的交通运输网络。因此，电子信息产业园区三路是园区路网的重要组成部分，其工程建设势在必行。四建设规模及技术标准电子信息产业园区三路起点坐标，终点坐标，东西走向，桩