《处理3万吨废旧轮胎再利用项目投资可行性论证初步设计报告》

预计，到年，我国汽车保有量将达万辆。

汽车行业与全国其他地区同步发展，汽车保有量也快速大幅度增长。

据统计，省汽车保有量已达万辆左右，而且以每年的增长率快速发展，目前年产生废旧轮胎万吨左右，加上周边省的地区废旧轮胎万吨左右，有万吨的废旧轮胎回收与处理已成为个重要环保课题，如何将数十万吨废旧轮胎化害为利变废为宝，成了及周边地区当前和长远发展的基本方向，废旧轮胎回收利用是经济新型环保工作的朝阳产业，而且对推动创建节约型社会，增加社会财富，减少资源浪费，保护环境，都具有不可估量的社会效益和经济效益。

因此，公司在上述前提下提出本项目的建设是非常必要的。

项目概况项目地点本项目建设地点位于省市榆中县定远镇定远村。

建设规模本项目建设规模为年处理吨废旧轮胎，年产精细胶粉吨橡胶吨动态脱硫再生胶吨普通织物芯输送带和阻燃带万平方米。

建设条件省汽车保有量已达万辆左右，年产生废旧轮胎万吨左右，加上周边省的地区废旧轮胎万吨左右，有万吨的废旧轮胎量，原料供应有保证。

其他燃料电力辅助材料等项目区内可以保证供应。

建设地榆中县交通四通八达交通状况良好。

项目建设场区地势平坦，周围自然环境地质情况良好，目前尚无污染性企事业单位，项目所需水电条件基本具备，适宜本项目建设。

项目投入总资金及效益情况项目总投资为万元，其中建设投资万元，建设期利息万元，铺底流动资金万元。

由银行贷款企业自筹解决。

正常年营业收入万元，总成本万元，正常生产年平均利润总额为万元，项目生产正常年增值税营业税金附加合计为万元，动态投资回收期年，财务税后内部收益率，项目财务上可行。

主要技术经济指标主要技术经济指标见下表。

主要经济技术指标表序号项目单位指标备注生产规模年处理量吨产品方案精细胶粉吨年橡胶吨年动态脱硫再生胶吨年普通织物芯输送带和阻燃带平方米年铁粉吨年副产品总投资万元建设投资万元建设期利息万元铺底流动资金万元营业收入万元正常年销售税金万元正常年利润总额万元平均值财务内部收益率项目投资所得税前财务内部收益率项目投资所得税后财务净现值项目投资万元所得税前，注财务净现值项目投资万元所得税后，注总投资收益率资本金净利润率投资回收期静态年所得税前，含建设期投资回收期静态年所得税后，含建设期投资回收期动态年所得税前，含建设期投资回收期动态年所得税后，含建设期经营成本万元正常年总成本万元平均值盈亏平衡点第二章市场需求预测产品市场供应现状废料再生行业直被称为黄金项目朝阳产业，废料再生是很有潜力的行业。

经济的发展，决定行业的进步。

每个行业都要朝着高技术信息化规模化的方向去发展，废品再生行业也不例外，现在正是由分散经营到规模经营转变的过程。

进入本世纪以来，汽车工业飞速发展，但新的问题也凸现出来，就是废旧轮胎处理。

随着高科技的发展，废旧轮胎已不同于其它固体废弃物，通过深加工废旧轮胎，生产的橡胶粉及其延伸产品具有很高的附加值，已成为新的经济增长点。

国外废旧轮胎的回收加工现状上世纪年代初开始，发达国家投入大量资金研究开发废旧轮胎的利用，取得了较大进展。

目前主要有种途径是胎体完好的进行翻新利用，可以延长轮胎的使用寿命。

二是将废轮胎切碎做燃料用于发电。

三是化学裂解回收炭黑和燃料油，目前没有大规模工业化的生产装置四是制成胶粒和细胶粉，随着粉碎技术的进步，胶粉生产已实现了工业化。

进入世纪，胶粉工业从传统的废物利用修旧利废中提升为新兴的环保产业，胶粉生产被视为技术含量高，市场潜力大，具有广阔前景的新兴工业。

目前全世界胶粉产量已达万吨，年创造的价值在亿美元左右。

美国美国早在年就通过立法推动废旧轮胎的再利用，自年起国家就有条文规定，靠国家资助铺设的沥青公路，必须含用旧轮胎磨碎的橡胶颗粒，由于态脱硫再生胶吨年普通织物芯输送带和阻燃带平方米年铁粉吨年副产品总投资万元建设投资万元建设期利息万元铺底流动资金万元营业收入万元正常年销售税金万元正常年利润总额万元平均值财务内部收益率项目投资所得税前财务内部收益率项目投资所得税后财务净现值项目投资万元所得税前，注财务净现值项目投资万元所得税后，注总投资收益率资本金净利润率投资回收期静态年所得税前，含建设期投资回收期静态年所得税后，含建设期投资回收期动态年所得税前，含建设期投资回收期动态年所得税后，含建设期经营成本万元正常年总成本万元平均值盈亏平衡点第二章市场需求预测产品市场供应现状废料再生行业直被称为黄金项目朝阳产业，废料再生是很有潜力的行业。

经济的发展，决定行业的进步。

每个行业都要朝着高技术信息化规模化的方向去发展，废品再生行业也不例外，现在正是由分散经营到规模经营转变的过程。

进入本世纪以来，汽车工业飞速发展，但新的问题也凸现出来，就是废旧轮胎处理。

随着高科技的发展，废旧轮胎已不同于其它固体废弃物，通过深加工废旧轮胎，生产的橡胶粉及其延伸产品具有很高的附加值，已成为新的经济增长点。

国外废旧轮胎的回收加工现状上世纪年代初开始，发达国家投入大量资金研究开发废旧轮胎的利用，取得了较大进展。

目前主要有种途径是胎体完好的进行翻新利用，可以延长轮胎的使用寿命。

二是将废轮胎切碎做燃料用于发电。

三是化学裂解回收炭黑和燃料油，目前没有大规模工业化的生产装置四是制成胶粒和细胶粉，随着粉碎技术的进步，胶粉生产已实现了工业化。

进入世纪，胶粉工业从传统的废物利用修旧利废中提升为新兴的环保产业，胶粉生产被视为技术含量高，市场潜力大，具有广阔前景的新兴工业。

目前全世界胶粉产量已达万吨，年创造的价值在亿美元左右。

美国美国早在年就通过立法推动废旧轮胎的再利用，自年起国家就有条文规定，靠国家资助铺设的沥青公路，必须含用旧轮胎磨碎的橡胶颗粒，由于旧轮胎含有抗氧化剂，可以减缓沥青铺路材料的老化，使路面更有弹性和延长公路使用寿命。

此外，美国每处理条废旧轮胎政府就补贴美元到美元。

据美国橡胶生产者协会数据显示美国的废旧轮胎回收率已从年的上升到年。

年，美国废旧轮胎主要用来生产再生燃料，这是煤的种廉价而清洁的替代能源，可用于烘干水泥窑造纸厂和工业及民用锅炉。

芬兰芬兰年就出台了关于废旧轮胎回收利用的专门法案，规定生产和销售轮胎的厂商有义务进行回收，他们必须将用户更换下来的废旧轮胎送到指定的工厂加以再生和利用。

年被更换下来的万只废旧轮胎中，万只被制成再生轮胎。

其余的多万只旧轮胎经处理后分别用作燃料发电道路材料或建材等。

据统计，由于废旧轮胎的回收利用，每年创造财富近亿美元，为社会提供了个就业机会。

日本日本从年起就大规模地进行废旧轮胎的回收，年，日本工业技术院环境技术综合研究所开发出从废旧轮胎中回收燃料和碳黑的新技术，采用液相分离法将细碎的轮胎片与有机溶剂萘进行反应，使轮胎液化，每吨旧轮胎可以回收燃油，回收碳黑，回收率达到。

我国废旧轮胎回收加工现状我国废旧轮胎的回收情况则不容乐观，目前年产生废旧轮胎量超过亿只，这些废旧轮胎多数散落在市场，没有回收利用，年处理量仅占总产生量的，远远不能跟上我国废旧轮胎快速增长的现实。

我国现有轮胎翻新企业多家，修补企业多家，旧轮胎的翻新能力已达万只，再生胶的生产能力近百万吨，胶粉生产能力约万吨。

我国废旧轮胎回收利用存在三大障碍。

其，废旧轮胎回收利用企业生产经营规模小，自我改进能力低，企业发展无后劲。

这类企业以上为中小型企业。

而且，大多数翻新轮胎企业装备水平低，技术力量薄弱，缺少必要的测试设备，轮胎回收加工质量难以提高其二，废旧轮胎加工利用企业包袱重，经济效益差，行业发展慢使这些半公益事业的单位发展举步维艰其三，企业税赋的增长也加重了废旧轮胎加工企业生存困难。

在我国运行橡胶粉的企业中，仅有十几家比较有规模的，其他数百家基本上处于简单劳动小规模单项处理水平有的甚至采取年前的砂轮式加工橡胶粉，既有污染，利用率又极低。

产品市场需求预测我国是世界橡胶消费大国，从年起已连续年成为世界橡胶消费第大国。

年我国消耗橡胶万吨国际橡胶研究组织统计，占世界总消耗量的。

其中进口天然橡胶万吨，占世界天然橡胶消耗量。

年比年又有增长。

通过深加工废旧轮胎，生产的橡胶粉及其延伸产品具有很高的附加值，已成为新的经济增长点。

同时，与传统的用废轮胎生产再生胶相比较，橡胶粉有着不可替代的优势后者没有再生胶生产所带来的污染，也没有其他二次污染且橡胶粉产品，科技含量高，设备和产品适合国际化经营，符合国际发展趋势。

再生胶本身具有良好的性价比，些普通橡胶制品可以单独使用再生胶生产，天然胶中掺用部分再生胶后能有效改善胶料的挤出和压延性能，而指标影响很小，降低产品成本。

胶粉可用来制造各种橡胶制品汽车轮胎汽车配件运输带挡泥板，防尘罩鞋底和鞋芯弹性砖圈和垫等等与沥青或水泥混合，用于公路建设和房屋建筑与塑料并用可制作防水卷材农用节水渗灌管消音板和地板水管和油管包装材料框架周转箱浴缸水箱制作涂料油漆和粘合剂生产活性炭。

我国年需要胶粉量约为万吨，但全国废旧轮胎生产胶粉的产量仅达到万吨左右。

目前，输送带市场销售旺盛，各种档次产品在市场上都有销售空间，企业销量也大幅增长，基本上没有库存。

输送带主要用于矿山火力发电厂钢铁厂水泥厂港口码头采石厂等工矿企业，属工业易耗品。

第章总论项目背景项目名称年处理万吨废旧轮胎再利用项目承办单位概况再生资源开发有限公司位于市榆中县定远镇，占地面积亩，企业总资产万元，年销售收入万元，利税万元。

银行贷款万元，资产负债率。

是省级循环经济试点单位再生资源利用的龙头企业。

可行性研究报告编制依据再生资源开发有限公司提供的项目建议书等有关本项目的基础资料。

国家发展改革委办公厅关于组织申报资源节约和环境保护年中央预算内投资备选项目的通知发改办环资号国务院关于加快发展循环经济的若干意见国发号投资项目可行性研究指南试用版国家发改委建设部联合颁发的建设项目经济评价方法与参数第三版省实施关于基本建设和技术改造工程项目可行性研究报告增列节能篇章的暂行规定办法其它有关行业规划产业政策法规和设计标准可行性研究报告编制委托书项目提出的理由与过程项目提出的理由国务院关于加快发展循环经济的若干意见指出改革开放以来，我国在推动资源节约和综合利用，推行清洁生产方面，取得了积极成效。

但是，传统的高消耗高排放低效率的粗放型增长方式仍未根本转变，资源利用率低，环境污染严重。

本世