定南县老城镇黄砂桥工程项目立项申报申请报告

社会经济发展和新农村建设的需要全面建设小康社会，交通运输必须先行。

交通运输是国民经济的基础性服务性产业，是合理配置资源提高经济运行质量和效率的重要基础。

无论是农业的发展农村的进步，还是农民的致富，都离不开交通基础设施的建设。

搞好社会主义新农村建设改善农民的生活条件的首要任务是加强农村的基础设施建设，改善农村的交通环境，为国家三农政策和农村经济的发展发挥基础作用。

方便当地村民出行社会和谐安定的需要黄砂口村被定河分为二，平时有些村民走亲访友或出外赶集为了减少路途的时间，采用赤脚直接过河，很不安全，没有桥梁给黄砂口村定河两岸村民的交往和劳作带来很大的不便，引起当地村民抱怨和不满。

该项目的兴建，彻底解决了对岸村民出行难的问题，增强了村民对政府的信任感，使当地村民安居乐业社会和谐稳定。

交通量增长的需要当今社会经济的发展与交通的发展联系将更加紧密，随着十二五计划的实施，社会经济总量将得到提升，农村经济将得到快速发展，植根于农村的农林产业畜牧业发展必然导致交通量增加，桥梁建成后，该路的交通量会逐步的增加。

根据交通量预测见表，到年路段交通量折合成小客车辆日，年为辆日。

综上所述，定南县老城镇黄砂桥工程兴建非常必要。

主要结论交通量预测本项目的交通量预测采用直接法，从交通量本身的变化规律进行预测，并用其他经济指标与交通量的关系定标预测法来进行交通量预测的校核。

基年交通量根据相关公路能够转移到新建公路的交通量来确概述定南县老城镇黄砂桥工程可行性研究报告定，并考虑部分诱增交通量。

预测时先综合预测，再按逐年新增交通量包括诱发，诱增等因新路出现而产生的交通量与转移交通量重分布。

本项目交通量预测结果见表。

未来特征年的预测交通量表特征年预测交通量辆日其中辆日汽车拖拉机摩托车其它建设规模与技术标准建设规模方案建设规模见表。

建设规模表表工程名称建设性质单位规模备注黄砂桥工程新建桥梁米跨径米，桥宽米引道米路基宽米技术标准根据交通量预测和公路工程技术标准的规定，本项目采用的主要技术指标见表。

主要技术标准表序号项目名称单位主要技术指标推荐方案桥梁长度米米桥梁设计荷载公路级桥面宽度净米行车道米防撞栏通航标准级无设计洪水频率桥面纵坡引道米公路等级四级概述定南县老城镇黄砂桥工程可行性研究报告计算行车速度公里小时路线走向及主要控制点根据当地镇村组织的要求，黄砂桥位于省道黄砂口村处横跨定河。

投资估算资金筹措及工期安排投资估算本项目投资估算根据交通运输部号通知颁发的公路基本建设工程投资估算编制办法和公路工程估算指标及江西省交通厅月日起执行的江西省公路基本建设工程概预算编制办法补充规定编制。

估算费用按三级施工队伍取定各项费率，人工费单价为元工日，其他直接费和间接费率按省交通厅的补充规定计算，材料单价根据现场调查提供的材料价格选用，运杂费按交通厅补充规定中的规定律按社会运输计算。

建设项目推荐方案估算总造价为万元。

估算成果见表。

人工主要材料数量汇总表表序号工料名称单位数量推荐方案比选方案人工工日原木锯材钢筋钢筋钢绞线型钢级水泥级水泥沥青中粗砂砂砾片石碎石块石概述定南县老城镇黄砂桥工程可行性研究报告总投资估算表表工程和费用名称金额元推荐方案比选方案第部分建筑安装工程路基工程路面工程桥梁涵洞工程交叉工程公路设施及预埋管线工程第三部分工程建设及其他费用第二三部分费用合计预留费用估算总金额资金筹措本项目经费采用多层次多形式多渠道的筹资方式，主要考虑申请上级补助资金其余资金由地方政府自筹解决。

工期安排根据项目所需的人工及各分项工程量，结合具体的施工环境，对各分项工程的实施进行具体的时间安排。

参考已建同类公路的经验，本项目的施工工期为十个月。

经济评价本项目经济评价包括经济评价和敏感性分析，推荐方案评价结果各项指标见表。

国民经济评价国民经济评价主要指标表静态折现率内部收益率回收期年净现值万元回收期年效益费用比净现值万元概述定南县老城镇黄砂桥工程可行性研究报告从表中可知该项目建成后，当折现率为，效益费用比大于，内部效益率大于，在使用期内能收回投资，说明本项目效益好。

本工程项目是可行的。

经济敏感性分析经济敏感性分析主要指标表当投资增加，同时效益减少表静态折现率内部收益率回收期年净现值万元回收期年效益费用比净现值万元对本项目的经济敏感性分析，按工程投资增加，效益减少，同时发生的情围内可降低噪声。

对废弃的土石方宜采用表面盖土种草绿化措施，起声屏障的作用，对堆砌位置，高度及形式作专门设计。

拟建项目两侧有敏感建筑，噪声超标严重的，建议调整临街建筑物使用功能。

噪声防治与大气环境，生态环境防治相结合，在项目两侧扩大绿化种植，降低噪声对周围居民的影响。

节约能源定南县老城镇黄砂桥工程可行性研究报告节约能源概述能源原材料水土地等自然资源是人类赖以生存和发展的基础，是经济社会可持续发展的重要物质保障。

我国虽然资源丰富，但是人均资源占有量不足，耕地淡水森林石油天然气和煤炭等资源的人均占有量远低于世界平均水平。

资源供给不足已经成为经济社会发展和实现全面建设小康社会目标的重要制约因素。

资源短缺和环境保护是我国可持续发展面临的严峻挑战。

实施可持续发展战略，要求公路交通在加快发展的同时，必须走节约资源保护环境提高效率保障安全的可持续发展的道路，促进人与自然的和谐，为创造经济繁荣生活富裕生态良好的发展做出贡献。

四级公路具有行车速度较快通行能力较大运输成本较低行车安全舒适等经济技术特点，有利于集约利用土地资源降低能源消耗减少环境污染提高交通安全性与舒适性，对实现社会经济可持续发展具有积极作用。

等级较高的公路节约能源主要体现在节约燃油等方面。

本项目节约能源评价以国家计划委员会国家经济贸易委员会和建设部计节能号文件关于固定资产工程项目可行性研究报告节能篇章编制及评估的规定为依据。

车辆运营过程中燃油消耗量的节约是道路建设项目主要的节能体现。

拟建项目建成后，年末昼夜平均折合小客车交通量可达辆日，且行车速度提高，在途时间和运输距离缩短，运输的单位成本降低，具有快速经济准确安全等优点，可以大幅度地提高该区域的运输通行能力，实现经济和高效率的运输目的。

拟建项目建成后，昼夜平均交通量可达余辆，且行车速度提高，在途时间和运输距离缩短，运输的单位成本降低，具有快速经济准确安全和门到门的服务等优点，可以大幅度地提高区域的运输能力，实现经济和高效率的运输目的。

节约能源的计算燃油消耗因素分析影响能源的主要因素除汽车本身的技术性能外，最主要的就是道路条件和交通条件两大因素。

等级低，道路不畅是汽车油耗猛增的主要原因。

根据有关资料，我国汽车的运输总成本中，客车的燃油消耗占运营成本的，货车的燃油消耗占运营总成本的。

道路条节约能源定南县老城镇黄砂桥工程可行性研究报告件是指道路的平纵面线形，宽度视野路面平整度和附着力等。

美国的研究表明，纵坡从降至时，小客车可节油，卡车可节油。

日本对不同路面的研究结论是，卡车在高级次高级路面上比砂石路面上行驶节油，这是因为非高级路面要克服较大的滚动阻力。

交通条件主要是指道路服务水平，包括混合交通情况交通流大小及离散程度，行人及横向干扰程度，行车速度以及交通设施的完善程度等。

日本的研究表明，通畅的道路比拥挤的道路可节油，这主要是汽车以低速档行驶时，节气门开度小，曲轴转速高，发动机在非经济工况下工作。

在混合交通条件下，横向干扰大，停车减速及加速使能量消耗增大，油耗增加，根据研究表明，汽车每次停车起动的汽油消耗量相当于汽车多跑左右。

参考日本在高级路面条件下研究得到的结论，结合我国代表车种与燃料消耗的关系，可得到不同车种不同车速在高级次高级路面下的燃料消费率，详见表。

本项目节能分析将依据表参数，结合预测交通量进行评价。

燃油消耗指标表表平均速度小客车燃料消耗率大客车燃料消耗率中小货车燃料消耗率大货车燃料消耗率项目建成后的节油分析项目建成后的油耗节约效益的计算将采用有无比较法，即无拟节约能源定南县老城镇黄砂桥工程可行性研究报告建项目时的汽车燃油消耗与有拟建项目时新老路燃油消耗之差额作为油耗节约量。

新路晋级油耗节约量计算新路油耗节约量是指建设项目实施后，使得车辆单位里程的燃油消耗减少而节约的燃油量，计算方法如下式中新路燃油节约量万升年无项目时，老路的平均燃油消耗升车有项目时，新路的平均燃油消耗升车新路的建设里程第年新路上的年均日交通量辆日。

二减少拥挤产生的油耗节约量计算无拟建项目时，原有相关道路的交通量不断增加，平均行车速度逐渐降低，停车刹车等次数增加，燃油消耗量增加有拟建项目时，从而使原有道路减少拥挤，行车条件改善，原应提高的单位燃油量不再提高，从而形成了油耗节约，其计算方法为式中减少拥挤所产生的油耗节约万升年无项目时，老路的平均燃油消耗升车有项目时，新路的平均燃油消耗升车老路的里程老路的剩余交通量辆日。

根据上述方法及有关参数交通量计算，至项目评价期末年，经计算拟建项目竣工后，年内累计节约燃油为吨。

可见拟建项目节能效益较好。

社会评价定南县老城镇黄砂桥工程可行性研究报告社会评价项目对社会的影响分析项目对所在地区居民收入的影响境内属山岭地形，中亚热带季风湿润气候区，光热水充足，年均气温。

定南的稀土品种多品位高，有钨稀土钛铁磷片石墨花岗岩膨润土等多种矿藏地下水储量丰盈，天然饮用矿泉水质优，水力资源开发潜力大有木竹药材等野生植物资源近种，用材林主要有杉松竹樟及各种阔叶树有山鸡斑鸠画眉野猪山兔狐狸及各种蛇类等多种野生动物。

定南县气候温和，土地肥沃，物产富饶。

农业以水稻为主，定南蜜梨脐橙茶叶香菇木耳笋干等闻名中外，被国家有关部门冠名为中国蜜梨之乡竹木生猪及各类山珍等优质农副产品资源丰富多彩。

但路线所经地区由于交通设施落后，目前仍属贫困地区，扶贫开发任务艰巨。

本项目的实施将改善当地交通条件，加快脱贫致富的步伐，促进旅游经济的发展和提高当地居民的收入。

项目对所在地区居民生活水平和生活质量的影响本项目公路所经地区居民由于受到基础设施薄弱群众文化素质偏低，农业科技落后，交通不便，信息闭塞等主客观因素的影响，群众生活还十分艰苦，脱贫致富步伐缓慢。

由于公路不通，农产品难以输出，工业产品难以运入，科技文化交流难以开展，给地区经