1、“.....材料有专人负责，要覆盖防雨和尘 土，这样可以提高生产率，并使最终的沥青混合料质量稳定。 原材料存在的问题是有些地方缺少专门按规范要求规格生产各种粗集料的 厂家和产品，特别是底中面层所需的粗集料尤为突出。大多是用其他用途的碎 石代替。给矿料组成设计带来了困难，通常很难配出较理想的合成矿料级配。沥 青混合料用量大的地区。有关部门应注意开发沥青混合料用的碎石和石屑。关于 沥青质量的问题，有些沥青的质量不稳定。使用前应从沥青供应厂沥青供应站 取样检查。不合格的沥青不得运往拌和厂在使用过程中应按规定的时间和次数 检查沥青的质量，避免使用不合格的沥青。 三对施工机械的管理 先进良好的机械设备是保证质量提高效率加快进度与改善劳动条件的 基础。机械管理主要是让各种路面施工机械处于良好状态充分发挥其应有的作 用。拌和厂和工地应有个精干的机械维修小组并配备足够适用的机具和易损 零配件。旦发生故障应能很快排除或修复......”。

2、“.....严格按 操作规程运行。漏油的机械车辆不应上路，以避免给路面造成污染和损坏。沥 青混凝土混合料的拌和质量及产量，与所选沥青混凝土拌和设备有重要关系，拌 和设备要能满足工期的要求及工作的连续性要求。路面的平整度主要取决于摊铺 机，摊铺机应根据路面宽度及路面等级进行选用，尽量采用热接缝，避免冷接缝， 同时摊铺机的生产效率要高。压路机采用双钢轮振动压路机及轮胎压路机的组合 作业，数量由实际工作量确定。其它设备均要与整个施工环节相匹配。总之，设 备在选用上要以故障率低且性能优越为宜。 三沥青混合料拌合和运输质量控制措施 沥青混凝土拌和 沥青混凝土拌和时要控制其温度油石比及材料的级配。油石比的控制是利 用电子称量器，对各种材料进行分别称量。而级配的控制方法是两级控制，先是 从各个冷料仓的出料斗门及皮带转速进行初控，经过混合并由运料皮带及提升机 送进振动筛，由振动筛重新筛分，振动层变薄......”。

3、“.....所以熨平板的工作 迎角应增大，使铺层增厚些，这种混合料还容易受温度的影响。般温度应控 制在的范围内，当高于此范围后，混合料变软而承载力大大降低。 温度过低时，混合产又会变硬，当矿料中的大颗粒尺寸大于摊铺厚度时，在摊铺 过程中该大颗粒被熨平板拖着滚动，使其最大粒径小于摊铺厚度的半。 五沥青混合料压实时的质量控制措施 碾压温度 碾压温度和高低，直接影响沥青混合料的压实质量。在实际施工中，要 求在摊铺过程完毕后及时进行碾压，般来说。沥青混合料的最佳压实温度 之间，最高不超过。 二选择合理的压实速度与遍数合理的压实速度 对减少碾压时间，提高作业效率有十分重要的意义。在施工中。保持适 当的恒定碾压速度是非常重要的。般速度控制在，速度过低。会使 摊铺与压实工序间断，影响压实质量，从而可能需要增加压实遍数来提高压实度。 碾压速度过快，会产生推移，横向裂纹等......”。

4、“.....最大限度地提高碾压速度，从而减少碾压遍数， 提高工作效率。压实质量的检测应根据合同有关文件的规定及要求进行。主要检 测项目有压实度，厚度，平整度，粗糙度，而且要求表现密实均匀。当沥青混合 料碾压成型后，其缺陷般很难修整。对于些较大缺陷，如厚度不足，平整度 太差，松散，泛油等应及时返工，即使已成型也要返工，对松散，泛油往往是局 部返工，而对厚度不足或平整度太差的往往要求段落返工。当然，经济损失是 较大的，因此，现场压实过程中质量的检查与问题的纠正是十分重要的，要努力 把缺陷降低到最低程度，最好不出现返工现象。 三施工缝的处理 沥青路面施工缝处理的好坏对平整度有定的影响，通常连续摊铺路段 平整度较好，而接缝处较差。因此，接缝水平是制约平整度的重要因素之。处 理好接缝的关键是切除接头，用直尺检查端部平整度，以摊铺层面直尺脱离 点为界限，用切割机切缝挖除......”。

5、“.....适当结合人工找平， 可消除接缝处的不平整，使前后两路段平顺衔接。 四压实质量控制 在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用 人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。 压实分成初压复压和终压。压路机以均匀速度行驶，压路机的适宜辗压 速度符合下表的规定。初压采用钢轮压路机。碾压时使驱动轮面向摊铺机,初压 后检查平整度和路拱,必要时予以修整。复压采用重型轮胎压路机。终压采用光 面钢轮压路机。各种压路机的碾压次数通过试验确定。 压路机碾压速度 碾压阶段 压路机类型初压 复压 终压 钢轮 轮胎 振动钢轮不振振动不振 碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行。碾压温度控制 在，低温施工时为，碾压过程在沥青混合料温度降低到 之前完成。当采用普通重交沥青时，碾压的温度要求为初压，复 压，终压当采用改性沥青时，碾压的温度要求为初压， 复压，终压......”。

6、“.....并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀地进行。相邻碾压 至少重叠宽度为双轮,三轮为后轮宽度的二分之。 在碾压期间,压路机不中途停留转向或制动。当压路机来回交替碾压时， 前后两次停留地点相距以上,并驶出压实起始线以外。压路机不停留在 温度高于的已经压过的混合料上。同时，采取有效措施，防止油料润滑 脂汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。 在压实时,如接缝处包括纵缝横缝或因其它原因而形成的施工缝的混 合料温度已不能满足压实温度要求,采用加热器提高混合料的温度达到要求的压 实温度,再压实到无缝迹为止。否则，垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾 压到无缝迹为止。 沿着路缘石或压路机压不到的其它地方，采用热的手夯或机夯把混合料充 分压实。已经完成碾压的路面，不进行补料修补表皮。 铺筑工作的安排使纵横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设 备，取得工程师批准......”。

7、“..... 纵向接缝是热接缝，并是连续和平行的，缝边垂直并形成直线。在纵缝上的混合 料，在摊铺机的后面立即用台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作连续 进行直至接缝平顺而密实。 纵向接缝设置在通行车辆轮辙之外,与横坡变坡线重合在以内与下卧层接 缝的错位为。 当由于工作中断,摊铺材料的末端已经冷却,或者在第二天方恢复工作时，做成 道横缝。横缝与铺筑方向大致成直角，横缝在相邻的层次和相邻的行程间均错开 。横缝有条垂直经碾压良好的边棱。 当新铺沥青混凝土与原有路面或其它道路装置连接并配合标高时，将原有路面切 下足够的数量，以保证达到图纸规定的新铺路面最小层厚。 开放交通及其他 热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于度，方 可开放交通，铺筑好的沥青层应该严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造 成污染，严禁在沥青层上堆放施工生产的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水 泥砂浆......”。

8、“.....碾压成型后的路面必须满足设计 要求。检测内容包括测定弯沉平整度厚度宽度高程及密实度等工作。 平整度的测定有两种办法,种是用长铝合金尺杆规范要求是直尺,另 种办法是车载连续平整度仪。两种办法都要用到,对局部可采用直尺,对比 较长的范围可采用车载连续平整度仪。两种办法综合使用,可以准确的测定路面 的平整度。弯沉使用弯沉仪进行测定,每个断面。厚度宽度及高程的测 定在此不再详述。 密实度是在现场用钻芯机进行钻芯取样,然后将试件带到试验室后,做马歇尔 试验及其它试验,经过试验数据的处理,可以评价沥青混凝土路面的内在物理力学 性能。 二常见缺陷处理 常见沥青混凝土路面缺陷是多种多样的,从使用效果来看,主要表现在路面波 浪横缝跳车密实度不够局部推移松散离析隆起等,这些缺陷都是施 工过程中造成的......”。

9、“.....沥青混合料 软弱或混合料温度组成的变化导致混合料劲度的不均匀也是其中因素之。消除 波浪的主要办法是调整好摊铺机的性能,同时要求沥青混合料要保持稳定的温度 及级配。找平系统要处于良好状态,操作人员要随时检查,发现问题及时处理。横 缝跳车主要是工艺上的问题,横缝在处理时要将已成型的路面切齐,并在接触面上 浇洒粘层沥青。摊铺机在开铺前掌握好松铺系数,刚摊铺完人工及时修补。碾压 时先横向碾压,再纵向碾压,经过这样处理般不会出现跳车。 密实度不够的主要原因是油石比不准确级配曲线中细料出线压实遍数不 够或压实机具偏轻造成的。离析主要是摊铺机传料器造成的,应用人工及时处理。 局部推移松散隆起主要原因是基层软弱油石比偏大混合料级配不稳定 压路机起停速度太快等因素造成的。 三资料的收集整理。 沥青混凝土路面施工过程中各种材料的自检资料,质量评定资料都是非常 重要的......”。