1、“.....这 种传统媒体，存在着信息量小查询速度慢资料更新迟缓，特别对于改革开放以后大量涌 入国内的进口汽车，更因缺乏维修资料，给维修工作带来很大的困难，就现在汽车维修技术 人员而言，没有个人能将数千种车型的维修资料数据程序等记忆在大脑中，汽车维修 技术人员的知识技术经验以及对信息的全面掌握，越来越显示出自身的局限性。 我国汽车维修业对维修资料信息的需求日益强烈。而解决这不足的就是汽车维修专业 互联网络，互联网的出现，彻底打破了资讯传递在空间时间上的局限，能在第时间最全 面最快速地将资讯迅速的传递到地球上的每个角落。而互联网络在中国现代汽车维修行 业中已崭露头角，从国际汽车维修行业看，维修行业技术资料查询故障检测诊断技术培 训网络化，已成为全面普及的局面。以美国汽车维修业为例，在维修信息综合管理专家集 体会诊网上查询资料网上解答疑难杂症网上开展技术咨询网上购买汽车维修资料， 已经成为维修行业的基本特征......”。

2、“.....就已经全面实行。 我国汽车维修专业互联网络，是从世纪年代中期开始起步，以欧亚笛威汽车维 修专业网站为例，从年起，即开始建立了在会员单位内部使用的远程通迅。从 年起，开始投入巨资，大规模建立汽车维修互联网站。目前已发展成为专业性 最强的汽车维修专业网站，涵盖欧美亚各车系的发动机变速箱空调悬挂转向定速安全气囊防盗等各系统的基本保养检修程序各类数据各类元件位置图机械拆装图 电气线路图，并实现了在网上答疑网上咨询网上查询网上培训等功能。这种以电脑信 息处理技术为特点的互联网站，已构成现代汽车维修企业的大高科技特征。 汽车维修专业互联网的另外项重要功能是可以迅速快捷地提供汽车配件汽车维修 检测设备汽车维修资料汽车维修技术与管理人才等方面的供需信息，使企业经营者和管 理者能够及时获得信息，作出正确的选择和决策。而互联网上的技术讨论和技术交流，又加 速了汽车维修技术人员的整体技术水准......”。

3、“.....也给需要不断吸取 新技术和新知识的汽车维修技术人员的再训练提供了又入了实际应用领域。这种方案包括早期主要依 靠有经验的维修人员和专家凭借感官经验和简单仪表的定位以及借助于传感器技术信号 分析技术的故障定位和最新发展的智能故障诊断专家系统。不论使用上述哪种故障定位方 法，其结论的准确与否都须在实施零件更换或修理后才能得以验证。用完好的同类零部件替 换有故障或有故障怀疑的零部件，并进行功能比较，不仅是种检验手段和修复措施， 而且也成为种故障定位的方法，这就是替代比较法。对些值得怀疑的故障可能点，试探 性地使用同类完好零部件作替换比较，可简便快捷地确定或排除疑点。其有效性是其他方 法无法相比的。替代式的故障定位方法在诸如个人计算机这类大批量产品的维修中获得了广 泛的应用。事实上，在汽车修理行业内也有许多部门自觉或不自觉地运用替代比较法进行故 障定位......”。

4、“.....从理论上讲，将有故障的系统分 为若干个部分，逐地用同类完好实物替代怀疑部分进行比较，可地实现故障定位。 但这种方法在汽车修理实际运用中有两个困难汽车发动机种类型号繁多，要备足 常见车型的全部零部件以供随时替换使用几乎是不可能的现代轿车系统的价格很 高，许多零部件的价格都是数千元乃至万元，所以储备各种零部件用来作替换检查也是不经 济的。尽管在遇到疑难的故障时，许多维修人员总是想马上得到件同类完好零件来验证他 的猜想，但往往由于上述原因而无法实现。这两方面的局限使替代比较法在汽车修理业的应 用普及远不如维修业。 计算机硬件仿真可在信息方面对控制系统的任部件进行替代。仿真是种对系统 模型做实验的手段。依建模类型的不同，仿真技术可分为物理仿真和数学仿真两大类。虽然 各类汽车系统在实物上可分为非常多的产品型号，但在控制机理上的分类却比产品的型 号少得多......”。

5、“.....进而建立物理模型硬 件仿真进行局部替代是可行的。汽车系统可分为传感器电控单元及执行器大类。传感器向输送 各种状态信号，接收这些信号，并做出控制决策，向各执行器输送控制信号。个系 统能有效地工作，取决于这大类器件的可靠工作及协调。般系统含有十几个传感器 和十几个执行器。任何个器件的失常都将导致系统故障。由于信号是以多种形式脉冲 占空比波形电压等在系统内传输变化，它给专家诊断系统的使用带来许多困难，有时 系统的故障代码也无法反映实际故障，有的系统的故障代码甚至很难解读。这种场合用计算 机硬件仿真的各种模型替代被怀疑的对象并进行比较，就可以快速有效地进行故障定位。对 现有系统建立常见类型的传感器模型，技术上是可行的。 三般的仿真方法 般的仿真方法 实际维修工作中，可根据故障特征，凭经验选定几处怀疑点。这些怀疑点，可能属于传 感器执行器或中的类......”。

6、“..... 对于传感器或的怀疑点，可采用仿真替换法。通过用仿真传感器信号替代原传感器并 向发送信号来检验传感器，或用仿真替代原来处理传感器信号和控制执行 器来检验。二仿真替代式检测仪的测试逻辑 仿真替代式检测仪将仿真对象分解为类传感器和个。类传感器包括空 气流量传感器曲轴位置传感器曲轴或凸轮轴转速传感器氧传感器水温气温 传感器节气门位置传感器车速传感器爆振传感器手动模拟量传感器手动开关量传 感器。其中有些类型传感器还根据信号方式不同再细分为若干种，例如空气流量传感器分 为频率输出型和电压输出型电压输出型又分为正斜率系数和负斜率系数种。节气门位 置传感器分为开关信号型和连续电压型等。可根据需要，程控选择种传感器仿真信号输 出供替代比较。的仿真十分复杂，它是个通用型的万能，它必须与各种传感 器和执行器适配才能进行可靠的替代。应当指出这种替代仅仅是为了判定原车 是否损坏，而并非实际的使用替代。因此......”。

7、“.....即只要求替代后能起动并正常运转，而不追求动力性经济性及排放等性能的最优。尽管如此， 这种万能的设计仍是非常复杂的，但它的效果也是任何其他方法都不能达到的。 四汽车故障专家诊断系统 针对目前国内汽车电喷发动机维修过程中存在的问题,可利用模糊综合评判的原理和方 法对电喷发动机的故障进行分析和诊断。并在环境下，将模糊诊断技术与计算机 多媒体技术相结合，研制出电喷发动机故障诊断专家系统。目前国内对于电喷发动机的维修 仍是个薄弱环节，特别是该类车型的维修方法或者说各种故障的诊断过程均需要各自的详 细资料才可以合理诊断维修。而这些车辆的维修资料价格较贵，且较难搜集全面。有鉴于此, 有必要研制电喷发动机故障诊断专家系统，以期利用这套系统快速准确地找出故障所在及 相应的维修方法。 系统分析与设计 总体模块设计。鉴于电喷发动机故障现象及其相关故障原因的复杂性和不确定性， 本系统引入模糊技术......”。

8、“.....并根据推理结果确定其优先程 度,再查找相应的故障原因。同时还就有关故障原因辅以测试诊断方法的说明和相关数据 资料的查阅,从而帮助用户快速找到故障原因基于上述设计思想，将模糊技术多媒体技术 与专家系统相结合,在环境下，利用语言开发出了电喷发动机故障诊 断专家系统。 功能模块设计。专家门诊模块主要根据用户输入的单个或多个故障现象，进行逐步 诊断，找出导致故障的原因。知识维护模块主要是存放故障原因及现象，修正关联矩阵及模 糊矩阵中的参数将新增加的故障原因及现象存放到知识库的尾部，同时修正上述两个矩阵 中的参数。专家咨询模块主要是把与查找故障原因有关的各车型原始资料线路图及故障码 和检查方法等统放入综合数据库，在需要时随时方便地调用查阅并能添加修改各种新 的检查维修方法。系统帮助模块则是向用户提供有关本系统的使用和帮助信息。 二模糊诊断的设计与实现在电喷发动机故障诊断过程中......”。

9、“.....二者的关系 表示为故障现象原因,原因原因，因此为了找到发生这故障现象的可能原因， 应该逐个原因地去确诊查找。直至找到原因并排除为止。但故障原因的存在可能产生 几个故障现象，比如故障现象故障现象故障现象，那么我们就说这三个故障现象 是关联的，由于这三个故障现象同时出现且有定的关联性，则这故障原因的存在可能性 最大，优先予以检查诊断。为此建立数学模型以便寻找最佳的查找故障原因的方法。 三应用实例 由于本系统是在环境下，利用多媒体技术研制而成，故系统使用过程中对诊 断结果和对策均采用图形文字和声音等形式输出给用户。 例丰田凌志,发动机不能启动 进入专家门诊系统，选定故障现象不能启动。显示诊断结果可能原因排列故障 自诊断火花试验系统油压 点击故障自诊断，显示故障自诊断的有关方法，按提示进行故障自诊断，无任何故障码， 说明控制系统正常 点击火花试验，显示检查方法......”。