收入达到元，同比增长农民人均纯收入达到元，同比增长。城镇登记失业率控制在以内人口自然增长率控制在以内。岭景镇位于广西壮族自治区梧州市藤县西南部，在年月撤乡建镇，属容藤平三县交界地，东邻象棋镇，南邻容县自良镇，西与平南县寺面镇大坡镇毗连，北与藤县新庆镇平南县大洲镇接壤。镇政府所在地距藤县县城公里，距容县县城公里，藤县至容县二级公路从境内经过。每天有直达班车通县城和梧州市，容县玉林等往返班车途经驻地。城市发展概况年藤县经济社会发展的主要预期目标是全县地区生产总值增长，力争全社会固定资产投资增长，力争规模以上工业增加值增长，力争财政收入增长，力争社会消费品零售总额增长，力争城镇居民可支配收入增长，力争农民人均纯收入增长，力争城镇登记失业率控制在以内人口自然增长率控制在以内居民消费价格总水平涨幅控制在左右。岭景镇属亚热带气候，年平均气温，年平均降雨毫米。全镇总面积平方公里，辖个行政村，个自然村，个村民小组总人口人有耕地面积亩，其中水田亩，旱地亩山林总面积万亩，其中松林万亩，杉林亩，玉桂林亩，竹林亩，林木蓄积量万立方米，森林覆盖率松脂桂皮柚子篙竹为本镇四大拳头产品，年产松脂吨，桂皮吨，竹子万株，柚子吨。境内主要山峰有鹿伏岭，海拔米，主要河流有泗罗河，集雨面积平方公里。新兴产业以大益村六伏岭福鼎茶场为主体的岭鼎系列品牌茶叶。主要企业有罗傍电站石村电站木材加工厂山猪冲林场大益茶场。旅游项目有与石表山风景区连为体的泗罗河漂流，吸引众多游客。年全镇经济和各项事业平稳较快发展，完成生产总值亿元，同比增长固定资产投资完成万元，同比增长社会消费品零售总额亿元,同比增长。城市交通现状及规划根据藤县岭景镇总体规划，规划镇区人口为人，建设用地合计。镇区的西北部规划为文化科技税务工商所用地，中部为中小幼儿园用地。西部是市场用地。东部为消防用地。规划中镇区要建设两座桥，分别是罗江桥和麦地村人行桥。罗江桥位于镇区西部，横跨泗罗江，连接镇区西部和罗江村。麦地村人行桥位于镇区东北方向，连接镇区与麦地村。镇区东岸可供连接的镇区道路规划均属于Ⅲ级支路，规划路幅宽度有两种，时速为，车道宽度。本项目是建设麦地村人行桥，位于镇区东北方向接入镇区旧拱桥原有道路，符合总体规划和路网要求。第三章交通量预测及建设规模交通量预测本项目主要用于行人和摩托车通行，因此只对人流量进行调查，年岭景镇镇区个主要出入口白天小时流量总量为人次日折算数，其中内部交通量为人次日。其分布表如下车辆单位辆日折算数序号调查点所属道路出境入境出入境总量比例方向号县道县道东向号县道县道北向号镇政府南出口西北号罗江桥西南合计在预测未来项目承担趋势交通量时，多数采用弹性系数法预测。弹性系数法原理是利用交通需求增长与经济活动增长的互适性联系，可以从总量上较好的把握区域生产力水平提高对交通增长的影响。通常情况下，它们之间的关系如下计算公式式中未来客货交通出行总量人次日基年客货交通出行总量人次日预测期间的弹性系数预测期间的经济指标年平均增长速度预测期间时间跨度年。根据有关部门的研究，项目年年各阶段交通量弹性系数的取值如下表项目影响区各阶段交通量弹性系数时段弹性系数拟建项目为人行桥，主要定位是满足岭景镇镇区至麦地村居民出入及货物运输的需求。这座桥的改造将受益人口达万人。该桥升级后将极大地方便了经济作物的运输和村民生活生产资料的输入。经计算，该人行桥的趋势交通量预测结果如下表所示岭景镇人行桥趋势交通量预测结果单位人次日路段年年年年麦地村人行桥建设规模及内容在进行交通量预测后，该人行桥和接入道路属于城镇支路。根据麦地村和岭景镇的实际通行需要，拟建设座横跨泗罗河的人行桥连接岭景镇与麦地村，该人行桥只通行行人和少量摩托车，不通行汽车，属于支路等级。拟建桥梁标准跨径，全长米，桥梁不建设引道，采用米的桥头搭板与原有道路连接，实现两侧街区交通衔接，纵坡较大处不设臵平交道口和公共交通车辆的停靠站及工厂街坊出入口，引道纵坡起终点与平交道口之间保持适当长度的平坡缓和段。路灯单侧布臵，高米，间距米。排水管管道直径为。人行道外侧的栏杆高度为。照明环保消防交通标志等附属设施不得侵入桥梁地道的净空限界。桥面净空宽度米，行人道净宽米。桥面设计标高米，两边桥台搭板长米。第四章建设条件技术标准项目选址位于镇负责组成。招标方式本项目采用公开招标的方式。由招标单位通过报刊广播电视等方式发布招标信息，投标单位根据招标信息，在规定的日期内向招标单位申请投标。表招标基本情况表招标范围招标组织形式招标方式不采用招标方式招标估算造价万元备注全部招标部分招标自行招标委托招标公开招标邀请招标勘察设计建筑工程费安装工程费附属工程监理工程重要材料其他情况说明建设单位盖章年月日第十章节能分析节能编制依据中华人民共和国节约能源法中华人民共和国主席令号国务院关于加强节能工作的决定国发号节能中长期专项规划发改环资号综合能耗计算通则建设节约型交通指导意见交规划发号关于交通行业全面贯彻落实国务院关于加强节能工作的决定的指导意见交体法发号城市道路照明设计标准公路运输能源消耗及分析方法公路建设项目节能他设计规范公路建设项目节能评价方法公路建设项目节能评估报告编制原则交通行业节能管理实施条例公路建设项目可行性研究报告合理用能篇章编制原则广西壮族自治区固定资产投资项目节能评估和审查暂行办法桂发改环资号固定资产投资项目节能评估工作指南年本桂发改环资号道路运输能耗道路运输节能是指在完成相同运输生产任务的前提下，通过采取定的措施，使能源的消耗量减少，其实质是提高能源利用效率。本项目建设期期间施工机具所耗用的燃料电能，以及桥梁等构造物所使用的沥青水泥钢材木材等主要材料的运输加工均直接或间接消耗较大数量的能源。根据本项目投资估算结果，并参考本地区其他建设同类等级道路的能源消耗量。按每万度电能折算吨标准煤计，经计算，本项目推荐方案建设期能源消耗如下。项目建设期能耗览表表类别项目单位数量折合成建设里程米标准煤吨能源消耗重油消耗吨汽油消耗吨柴油消耗吨电消耗万千瓦时生活用水立方米建设期节能建设期间的能源消耗是次性投入，主要是人力物力的大量投入等。营运期节能运期间的能源消耗是种长期的连续投入，主要体现在运输过程中各种公路运输工具的燃耗。随着交通运输业的日益发展，汽车的燃油消耗愈来愈大，近年来国际石油价格大幅攀升，石油供求矛盾突出，因此交通运输燃油节约对国民经济具有重要的意义。项目节能影响因素分析影响项目能源消耗的主要因素有汽车经济技术性能道路技术条件道路交通条件交通组织管理等。项目节能措施根据计交能号文件的规定，本工程项目采用如下节能含燃油和电能措施∶采用高等级路面和桥面，以减少车辆行驶阻力。加强对运输车辆的组织和现代化管理，提高车辆实载率和能源利用率。选择能耗低耐久性强度高的建筑材料，在施工中采用先进的节能机械设备，以节约能耗。第十二章项目社会稳定风险分析编制依据中华人民共和国土地法中华人民共和国环境保护法藤县县城总体规划藤县岭景镇总体规划关于印发重大固定资产投资项目社会稳定风险分析篇章和评估报告编制大纲试行的通知发改办投资号业主提供拟建项目的有关资料风险调查本项目的建设的前期工作及建设施工均按照符合国家法律法规行业规划进行，没有违法行为，并且已经进行公示，实地踏勘。本可研通过走访等方式进行，调查范围覆盖岭景镇城区及周边，获知民众及有关政府部门对于项目的建设持普遍支持的。所用土地为政府无偿划拨，不存在征地拆迁等问题。基层组织媒体舆论支持并积极配合。自然环境选址环境条件优越，附近无污染源，风景优美，与周边环境协调。在生态环境方面应满足环境评估的要求。工程地质条件良好，不会发生地质灾害。风险识别在风险调查的之后，未发现有利益相关者的不理解不认同不满意不支持，不存在日后可能引发不稳定事件的情形。在符合政策规划和审批程序完备划拨土地，不存在房屋征收强拆等问题技术和经济方案合理生态环境影响极小，工程地质条件良好项目建设管理严格按照各项规章制度，从严把关对当地经济社会不存在负面影响质量安全可以保证和不会对社会治安产生负面作用媒体舆论持支持态度。风险估计主要风险及其风险程度表序号风险类型发生阶段风险因素风险概率影响程度风险程度备注工程风险决策政策规划审批程序极低小小工程风险准备土地房屋征收及补偿不存在不存在不存在工程风险实施技术经济环境影响小小小社会互适性运行安全和治安小小小风险防范和化解措施根据风险识别和风险估计的结果，针对主要风险因素研究提出各项综合和专项的风险防范化解措施，提出落实各项措施的责任主体和协助单位防范责任议具体工作内容风险控制节点实施时间和要求的建议。风险防范和化解措施汇总表序号风险发生阶段风险因素主要防范化解措施实施时间和要求责任主体协助单位决策项目评估加强前期工作的调查研究分析争取早日完成审批单位编制单位设计单位建设单位准备土地问题及资金问题落实土地划拨和资金到位争取按计划完成与土地资金有关的单位建设单位实施施工影响严格按照各项标准，把环境影响控制在最小按照计划工期完工施工单位建设单位设计单位运行安全治安业主单位要按照法律法规保证安全质量不对社会经济治安造成负面影响业主单位主管部门风险等级根据各项风险防范化解措施落实的可行性和有效性，预测落实措施后每个主要风险因素可能引发风险的变化趋势，包括发生概率影响程度风险程度等，本可研综合判断拟建项目落实风险防范化解措施后的风险等级为低级。风险分析结论针对本项目而言，项目建设地，水文地质条件明确，水电交通通讯等外部协作条件良好，基本没有工程和外协条件风险。资金筹措主要由中央财政拨款和地方配套，目前地方配套资金已全部到位，中央财政拨款在项目前期工作完成后也将会到位，因此也没有资金风险。本项目实施符合国家政策，我国社会稳定，国家政策稳定，在可以预见的将来，政策不会有重大变化或调整，因此，基本不存在政策风险。藤县岭景镇人行桥因其公共事业的性质，在其运营中是不存在市场风险的。项目施工选择有资质的施工单位进行建设，并按照国家法律法规进行。综上所述，本项目风险较小。第十三章社会评价与效益分析社会效益公路属于基础设