1、吞吐量达万吨商品存储达万件，存储金额达亿元城市共同配送车队规模达台日减少进城车辆达台车以上降低尾气排放达日区域性物流中转集散节点日吞吐量达万吨商品存储达万件，存储金额达亿元日进出货运车辆台动态停车规模达台以上货代企业达家以上实现物流信息交易席位个以上专业市场物流配套服务节点仓储服务面积达万平方米服务客户达家基地内综合物流服务营业额亿元以上第四章效益分析第节社会效益分析该项目旦立项，将给当地政府带来亿元的投资额度，为当地经济和服务业的发展带来巨大的洼地效应。具体如下将带动当地物流产业及增值服务约人民币亿元年，为当地增加税收约亿元年项目的正式运营将创造万个就业岗位，并成为复合型管理人才的培训基地实现集约化运输，大大减少货运车辆进出城区的车次频率，有效缓解南昌市区因货运车辆违规进城造成的交通拥。

2、解决方案提供商。园区的发展，将在物流，商流，资金流和信息流等方面提供智能化服务平台，为全国现代物流发展建立标准，打造企业全国物流服务核心竞争力。南昌乾龙物流有限公司是乾龙物流集团的全资子公司，目前主要是依托乾龙物流集团全国物流网络体系，先进物流管理信息系统以及成熟运营经验，为南昌华南城项目提供物流配套服务内容，主要服务内容包括运营管理南昌华南城万平方米的公共仓储，近平方米的货代商铺，近万平方米的物流集散场地，个以上大型货车停车位的大型停车场，与之配套的住宿餐饮及相关职能配套服务设施。另外，南昌乾龙物流有限公司目前也与其合作货运企业尝试着运营城市共同配送业务该项目已经进入服务业项目库。第二章需求分析第节背景分析近几年来，南昌市经济社会实现了快速发展，经济总量不断增大，综合实力不断增强。在南。

3、停车业务占奇佳物流中心仓储业务占兴通物流园货运信息店铺出租业务占停车业务占三志物流基地干线运输及停车业务占仓储业务占众帮物流仓储业务占干线运输及停车业务占新华物流仓储业务货物装卸搬运占普通运输业务占富地干鲜物流市场仓储业务占停车业务占金润物流市场仓储业务占停车业务占龙河物流市场仓储业务占停车业务占江西保税物流中心仓储业务占停车业务占江西邮政物流速递角海西地区的干线货运中转集散信息交易，从而使其成为区域性物流中转集散节点另外，物流基地还将针对入驻专业市场的商户，通过信息化手段，从专业市场商户物流需求调查做起，做好对其的全程物流配套服务，这其中就包括交易场所内存储运输装卸搬运以及短驳等。第四节项目运营规模通过上述建设内容和运营模式，最终将形成以下规模序号项目功能规模指标南昌市城市共同配送节点。

4、足于华中区域商贸流通物流市场需求，依托优势的交通网络，构筑现代化的物流信息系统，重点发展城市共同配送公共仓储服务，城市共同配送干线城际道路货物运输城市共同配送运输服务金融物流物流信息交互交易服务以及专业冷链物流服务和冷冻储藏业务，配以普货配送运输装卸仓储货运信息交易等综合服务，形成有特色的现代化物流体系。第七节项目建设单位情况南昌乾龙物流有限公司是乾龙物流集团的全资子公司。乾龙物流集团是综合性现代物流企业，总部设立在深圳平湖物流园铁东物流区，公司依托专业市场在全国大区域，大核心城市建设和拟建设万亩物流综合体园区，园区利用高技术，搭建融合运输业仓储业货代业和信息业及供应链全套解决方案及供应链金融等复合型服务产业平台致力于成为中国最优秀的覆盖县级网络的物流综合体园区平台提供商及供应链管理整体。

5、区域化市场竞争。第三节业务需求分析南昌市年社会货物运输总量为万吨，其中公路货物万吨相对于年分别增长和，预计年社会货运运输总量和公路货物运输总量将分别达到万吨和万吨。但年至年南昌市范围内的物流基地发展速度较慢，从规模上看尚没有日均吞吐万吨以上的大型现代物流基地，最大规模的物流基地为日均吞吐量在万吨左右的银燕物流基地，而且半以上的物流基地位于南昌市货车禁行区域内，这使南昌市物流基地的发展规模和速度严重滞后于经济发展速度，同时从功能划分上看，南昌市目前的物流园基本上分为两类，类是以仓储为主，类是以停车和货物集散为主，综合性的现代物流基地目前少之又少。南昌市大部分物流基地规模及业务占比详见下表序号物流园区名称占地面积亩业务类型及占比银燕物流基地仓储业务占停车业务占兴发物流园仓储业务占配送装卸业务。

6、堵现象，有效降低尾气排放量达日有效承接南昌市产业转移和专业市场外迁，使其成为南昌地区城际城市物流共同配送中心，确立华中地区的供应链物流和金融物流中心地位，完善地方产业链服务功能依托专业市场，建立南昌市现代供应链物流的信息化管理平台进步提升当地社会治安状况，促进社会和谐发展。第二节经济效益分析南昌市城市共同配送基地开工建设后，除通过面向商户及社会公众提供城市共同配送等综合物流服务获取到定的经济效益外，其他商业配套服务也将产生定的经济效益，主要包括基于综合物流服务平台开展的系列综合物流服务包括用于客户存储物品及托管的仓储费，向货主驾驶员及信息中介提供信息交易及会员服务的服务费，向物流企业或商户提供装卸搬运劳务的力资费，向广大社会货运车辆提供车辆停放或过磅服务的停车过磅费向广大工商企业提供第三。

7、经济取得快速发展的过程中，南昌市物流业对经济发展起到了重要的支撑作用，有利地促进了南昌市的经济社会发展。同时随着南昌市经济社会的快速发展，开放型经济的不断壮大，先进制造基地建设和城市化进程不断加快，孕育了南昌市巨大的物流市场潜力和发展空间，为南昌市现代物流业带来了良好的发展机遇，同时也对南昌市现代物流业的发展提出了新的挑战和更高的要求。南昌市未来要在中部地区率先崛起，加快发展现代物流业是种必然选择，无论在战略需求区位条件，还是在经济环境产业基础方面，南昌都有必要也有可能成为现代物流城市。为此，市委市政府提出了南昌市建设个基地三个中心的战略发展思路，明确了把南昌建设成区域性现代物流中心城市的战略目标，出台了南昌市年物流业发展规划，南昌物流业进入了快速发展的重要时期。规划中提出要立足城市区位。

8、和年，投资收益率分别为和，所以建设物流基地辅以相应商业配套和配套住宅有助于为物流作业提供较大的支撑，更有利于物流作业日后经营发展。第五章风险分析第节市场风险宏观经济风险物流行业受宏观经济运行状况影响，物流市场与宏观经济的波动周期在时间上和振幅上的对应关系也比较明显。当国民经济景气时，市场需求旺盛而当国民经济处于调整期时，物流市场需求下降。市场发育风险目前国内物流市场仍处于发育阶段，不少生产流通企业对第三方物流的需求表现不明显。加之制约物流消费的因素仍然大量存在，严重地影响物流市场需求。市场竞争风险由于目前南昌已有部分园区，使得本项目不仅面临来自其它物流园区的竞争，而且受到这些园区内部相关物流企业的竞争压力。行业依赖风险本项目主要为生产型流通型企业提供第三方物流和贸易服务，基地中物流和贸易。

9、产业布局，构建以赣江和公路外环线为主干，以南北双向出入和沟通城双核为重点，物流网络各节点布局合理功能完善的现代物流体系，建成环鄱阳湖及我国中部地区的区域性现代物流中心城市，到年，全市综合物流能力基本达到国内同类城市先进水平。第二节项目选址分析南昌市城市共同配送基地项目拟选址于南昌市物流规划中昌西南昌南昌北三大物流基地之，面积约亩土地。该地域要连接铁路方便，能快速驶入南昌绕城高速公路，在此地域建设现代物流基地方面可以通过干线高速公路将来自南昌周边省区的商品货物进行集散，同时将中转至南昌地区的商品通过绕城高速路快速中转配送至南昌周边工业基地和商贸流通专业市场，另方面可以通过铁路进行公铁多式联运作业。在整个昌西南昌南昌北物流片区范围内，目前尚未出现基于城市共同配送运营项目，便于今后进程运营后的。

10、预计整个资本的总平均投资回收期约为年静态，平均投资净利润率为，高于同期贷款利率，说明本项目从财务角度分析是可行的，风险相对较小，可以给投资者定的投资回报。具体详见下表收入支出及利润预测表单位万元支出预测年份合计人员工资含福利办公费用含水电费用折旧费土地摊销业务推广及广告费业务招待费装卸搬运费支出其他费用支出不可预见成本支出税金合计收入预测年份合计仓储费信息交易及会员费装卸搬运费停车费其他收入运输管理服务费合计利润预测合计物流作业投资回收期年物流作业平均投资收益率商业配套投资回收期年商业配套平均投资收益率配套住宅投资回收期年配套住宅平均投资收益率总平均投资回收期年总平均投资收益率从上表可知，物流作业投资回收期为年，投资收益率仅为，远远低于银行同期利率，而商业配套和配套住宅投资回收期分别为年。

11、务经营的好坏，将不可避免地依赖于其他相关行业发展的情况。对策拓展新服务功能努力探索，建立更加方便高效的业务流程，拓展出独特的物流市场服务功能。大力争取优惠政策利用天时地利和政府对物流的政策扶持体系，努力争取更大的物流基地优惠政策，带动整体物流市场的发展。发挥业务聚敛功能整合当地物流资源，利用物流集成效应引进相关重要客户，加速业务开展，确保市场稳定。第二节政策风险目前物流产业发展速度较快，定意义上得益于国家的政策扶持。国家对物流园区的管理体制税收政策外汇政策及特区政策等的任何变化，都可能对本公司的经营产生影响。而且随着市场化进程的推进，相关优惠政策的优势逐步被削弱，主要表现在产业政策税费政策以及报关手续简化等方面。对策国家对物流园区产业的优惠政策是通行的做法，也是个必然趋势，物流产业政策必。

12、物流服务的运输服务管理费等。围绕物流基地经营的商业配套经营收益，包括各项配套商业的物业管理及租赁收入。围绕物流基地经营的配套住宅销售收益。上述项目将随着基地建设及运营而逐渐推进，基地采用边建设边经营的模式进行，根据国内外物流园区建设经验，物流园区的建设是投入大回收期长，回报低。为能为物流基地提供长期资金支持和使其收支平衡，物流基地将在建设初期建设配套住宅及配套商业，随着物流功能的逐步完善和影响力的积累扩大，园区将逐步开展仓储装卸配送停车信息交易等系列综合物流服务。随着各项功能的成熟，物流基地远期将进入良性运营阶段，基地的建设运营成本基本固定，基地的影响将逐步扩大，基地的核心竞争力也将进步凸显，可持续性发展能力将进步增强，运营水平及盈利能力将随之上升到个新的水平。考虑设备折旧土地摊销等因素。

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