1、戚相关的用户之间不直通的障碍，取得了社会受益，经济增程。工程需用年时间完成，计划为年年。为了明确和检查工程各个阶段的目标，工程将根据技术流程，分五个阶段实施。这五个阶段为，前期研究阶段探测系统实施阶段信息加工与整合阶段应用试验与完善阶段和技术总结与验收阶段。前期研究阶段起止时间年月年月。主要研究工作项目可行性的论证与总体实施方案的制定，包括监测子统预报子系统，服务子系统等实施方案的可行性的论证与方案制定。进度及目标月底前完成项目总体方案的制定，月完成方案的专家论证月完成各子系统的实施方案的制定与可行性论证。探测系统实施阶段起止时间年月年月这阶段将采取坚持边建设边服务边受益的原则。年月前完成监测网的测点勘定场地建设和设备选型安装调试考机与监测数据对比分析，数据传输与处理软件的编写大。

2、在签发起航令时就很难决断。因此，建立航线上的实况气象要素的探测，将能够避免这种尴尬局面。再如年月日同安号客轮在厦金航线上与集装箱轮相撞的事件，由于无法及时了解厦金航线海域已有来自南面海域的平流雾北上的气象情报，客轮在没有得到可靠的信息服务情况下起航，而导致次本来可以避免的海上交通事故。此外，目前常规的气象预报还由于客观化定量化业务水平不高，而造成气象服务水平与安全气象保障需求不相适应的矛盾。因此，加强航线海域的海洋气象大风大雾的研究，引进先进的预报模式，借助高性能计算机，开展客观定量化数值天气预报业务，形成资料采集加工分析产品服务的业务化流程，是提高厦金航线气象保障服务水平的关键。因此，开展有针对性的可靠高效的厦金航线气象保障服务，必需根据服务需求，建立气象探测，信息采集与通信传。

3、，主要是研究分析还缺乏信息的客观定量化处理手段，如预报因子都来自离散点的要素值，而未见用能反映大气二维尺度特征的场量化因子等。这会使研究分析的信息依据缺乏客观性，从而会使研究分析的结果缺乏客观性。而最大的不足是，此类研究尚未能走上链条化的轨道，即未能使监测，预警与气象保障服务形成环环相扣的体化业务系统，发挥业务技术整体的效能。所以很难形成直接的，有针对性的气象保障服务效果，很难产生最大，最佳的经济效益和社会效益，也很难产生以服务养系统建设的良性循环。此类问题在近年来已得到了应有的关注。如北京江苏等省市气象局，在开展了高速公路机场能见度陆地雾的预警技术研究时，就是以建立监测，预警与气象保障服务体化的业务系统为目标的上海在年后也在市区建设了高密度的地面自动监测系统，有效地克服了预报和。

4、有限的气象观测站点来开展服务，因而很难对航线海域及周边地区的环境大气活动信息进行及时，准确测定的。在气象实况信息稀少的条件下，要对厦金航线进行有针对性的可靠高效的气象保障服务，是很困难的。实际上，大气的运动具有很复杂的多尺度特性，其中的小尺度运动，使气象要素的空间分布出现极大的局域性差异。尤其是在近地面层和海陆交界面，以及天气系统发生转折时，这种差异尤见突出。在气象保障服务中，若不能有效，客观诊断出这种差异或突变，将会导致预警预报的失误，从而贻误服务时机。如年月日时厦门市气象台根据大尺度的天气形势，发布未来厦门沿海有东北风级，阵风级的预报。而时许市区的风力仅有级，按照级风的实况，往金门的客轮可以起航，但是按照气象台的预报，航行是有风险的。由于无法判断当时航线上的实际风力，主管部门。

5、心，利子孙的重大举措。国内研究的现状及发展趋势大雾大风对海陆空交通安全具有重大负面影响。不少恶性交通事故之诱因就出于它。随着交通工具的快速化，大型化和高级化及现代经济活动对其依赖程度的增大，其负面影响日益突显。与此有关的报道已到了惊人骇世之状。大雾大风的监测预警与决策服务问题已被提到议事日程上来。国内已有不少省市气象部门开展过此类研究并取得些成果。如烟台港风暴潮灾害及其预报首都机场寒潮强风极值出现条件的分析华北平原大范围大雾的预报初探北京地区低能见度区域分布初探华南沿海春季大雾的分析和预报利用模式输出产品制作雾的客观预报上海浦西地区雾持续时间的统计释用预报雾持续时间的统计释用预报方案等。上述的研究成果为人们了解大风大雾的生成机制提供了些有益的见解，是有科学价值的。但也存有明显的不。

6、气实时监测数据采集与信息化处理中心站安装调试与模拟运行初步建立专门化的数据库与用户终端的数据传输设计设计大型监控屏幕，用户显示终端和示范性公益服务显示屏的设计安装及试运行。年月前完成规范化数据库的设计，信息化处理模型的研制预研应用软件系统的编写，资料的信息化处理，引进数值预报模式的程序解读完成决策服务系统的结构设计和服务系统软件的编写。年月底前完成预报因子的普查分析，预报模式的普查分析，客观预报方法制定，数值预报模式的调试与模拟运行，实时预警业务化应用系统的结构设计软件编写调试与模拟运行完成决策服务系统的模拟运作调试。年月前完成监测子系统预报子系统，服务子系统的准业务化运行，以及系统的效果分析，完成各系统的技术改进。信息加工与整合阶段起止时间年月年月主要工作监测子系统，预报子系统。

7、，预警预报，产品服务等多方面的设备建设和技术建设，形成个科学先进高效长效的气象保障业务服务体系。建设厦金航线气象保障服务系统是代表广大人民群众利益的民心工程厦金航线客运繁忙。据统计，年以来，航线客流量增长迅速。和年客流量分别突破了万和万人次。随着开放大陆居民前往金门马祖旅游政策的实施，来往旅客将进步猛增与海上看金门相对应的海上看厦门旅游项目,也将进步增加航线的客流量随着两岸的频繁往来，来大陆旅游与购物的台胞越来越多，截至年，金门人在厦门购房已超过三千套显然，厦金航线已经成为沟通两岸的海上快运热线。为了保障成千上万两岸同胞的安全，保障每班客轮在航线上的航行安全，必须加强气象保障服务，提升气象保障水平。因此，建设具有高科技含量，实用性强的气象保障服务业务系统，确保厦金航线的安全，是代。

8、程监理及质检费三二项合计四工程基本预备费五建设项目投资合计资金筹措该工程为公益性工程,本工程建设资金计划来源为全额申请市财政补助资金。第八章社会经济效益分析首先，确保厦金航线的航行安全，不仅是生产安全上的需要，而且是事关和平统台湾的政治大局的需要。建设厦金航线气象保障服务系统，是项识大体得人心利子孙的重大举措，将产生重大的社会效益。其次，厦门港是我国东南沿海重要的深水良港，以外贸运输和临海工业为主，兼有旅游客运国际中转过境贸易商贸等多项功能，是配套设施齐全的国家大型类港口，已迈入全国沿海集装箱主枢纽港国家基本港行列。年，全港年货物吞吐已经达到万吨，集装箱吞吐量达万标箱。目前，平均每天进出港船舶多艘次，其中总吨在千以上船舶进出多艘次，总吨在万以上船舶平均每天进出多艘次。此外，这里还。

9、最广大人民群众利益的民心工程，是为民办实事办好事的工程，将会受到广大人民群众的欢迎，其社会效益是不可低估的。保障厦金航线的安全运营具有重大的政治意义厦金航线是在我国力求两岸和平统的政治背景下开通的，目的是通过为来往于大陆与台湾地区的两岸同胞提供直捷通道，推动两岸人民的相互交往，促进两岸人民的相互了解，增进两岸人民对本是同根生的历史渊源的共识，加深两岸人民的同胞亲情，提升两岸人民的民族亲和力，加速两岸和平统进程。因此，确保厦金航线的绝对安全，已不仅是生产安全上的需要，更重要的是事关祖国和平统的政治大局的需要。厦门市是两岸往来的前站，是厦金航线的主站。保障厦金航线的安全是政府以及各有关部门责无旁贷的责任。因此，强化厦金航线的安全保障体系，建设厦金航线气象保障服务系统,是项识大体，得人。

10、报警报系统和航线气象服务系统等三大部分设备购臵费等及其配套设施工程。估算费用为该工程建设总周期内必须发生的工程及其他费用。工程投资估算详见附表工程投资估算本工程估算工程系统固定资产总投资为万元。工程设备费元其它费用万元,预备费为万元。其它费用标准建设单位管理费用按厦财基号文的规定执行。可研及勘察设计费按工程费用的估算。工程监理及质监费按工程费用的估算。造价咨询及招标代理费按工程费用的估算。预备费按工程费用的估算。投资估算表序号工程或费用名称单位建设规模估算指标合价万元备注工程设备费自动气象站进口套自动气象站配套设施项基础设施项电源配套与通信传输项防雷设施项信息服务产品，传输与终端建设项软件引进技术培训费技术协作费项二工程建设其它费用建设单位管理费可研及勘察设计费标底编制及招投标工。

11、厦门国际航空港为数众多的海上养殖场海上捕捞船队等等。大雾大风灾害对以上各个方面都具有显然的破坏性危害，而每产生次这种破坏性危害，都会造成数千万元的直接经济损失。据厦门港务局统计，港内每年都会因能见度不良而发生海上交通事故起，因大风含台风造成的各类事故更多。建设专业化的气象保障服务系统，是商家政界和陆海空交通管理部门等各方面的迫切需要，有针对性的强有力的气象保障每次成功服务都将可避免数以千万元计的直接经济损失。因此，本项目的建成，必将产生重大的社会效益和经济效益。附件厦金航线气象保障系统自动站布点说明计划设臵自动观测点个，观测项目包括温度湿度风向风速能见度天气现象，每套设备价格万，另留两套应急备份，约需经费万，具体布设地点及理由如下站址设臵目的火烧屿监测厦门西海域气象条件，主要为厦。

12、服务子系统实时运行的总控流程设计与模拟实验进度及目标年月底前完成三个子系统的整合，设计出实时运行的总监控流程年月底前建立实时运行总监控操作平台年月底前完成系统平台模拟运行实验检验数据的整理分析，用户意见调查分析与必要的技术改进。应用试验与完善阶段起止时间年月年月主要工作系统平台实时运行检验分析与完善进度及目标进行大风大雾监测预警与服务的实时检验，同时进行检验数据的整理分析，用户意见调查分析与必要的技术完善工作。技术总结与验收阶段起止时间年月年月主要工作项目技术总结及验收材料的组织编写进度及目标完成各子系统技术说明书，使用手册，技术与工作报告等技术文档材料和项目技术汇编初稿编写，验收材料的上报准备等。第七章投资估算及资金筹措编制说明该工程投资估算编制范围包括航线综合探测系统航线气象。

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