1、“.....然后选择合适的比例在坐标纸上描点连线。式中发动机最大扭矩发动机额定扭矩对应转速的扭矩发动机额定转速二〇年五月六日星期五最大扭矩对应转速对应扭矩的转速不同转速对应的发动机扭矩列于下表表发动机原始特性数据发动机用在装载机上时，除其附件外，还要带整机的辅助装置，如工作装置油泵转向油泵变速操纵及变矩器补偿冷却油泵和气泵等。在绘制发动机和变矩器共同工作输入特性曲线时，必须根据装载机的具体工作情况，扣除带动这些辅助装置所消耗的发动机扭矩。这些油泵在装载机作业过程中，并不是同时满载工作的。计算时通常取油泵的空载压力为兆帕，这里取为兆帕。发动机与变矩器的匹配，般分为两种方案，即全功率匹配和部分功率匹配。全功率匹配以满足装载机在作业时对插入力的要求为主，就是说此时变速操纵泵与变矩器共同工作，而转向泵和工作装置油泵空转，变矩器与发动机输出的全部功率进行匹配......”。

2、“.....二〇年五月六日星期五变速操纵泵消耗的扭矩部分功率匹配考虑工作装置油泵所需的功率，预先留出定的功率，就是说这时工作装置油泵变速操纵泵与变矩器共同工作，而转向泵空转，变矩器不是与发动机输出的全部功率进行匹配，而是与部分功率进行匹配，此时发动机传给变矩器的力矩为式中工作装置油泵工作时消耗的扭矩，般约占发动机功率的为转向油泵空转时消耗的扭矩变速操纵泵消耗的扭矩调查相关资料可知，变速泵的工作压力为，工作流量为转向泵的变速泵的工作压力为，工作流量为工作装置油泵的工作压力为，工作流量为。各油泵在不同工作状态消耗的扭矩按下式进行计算式中为油泵的工作压力，油泵空转时压力取为油泵的理论流量油泵的在不同转速时对应的流量油泵的机械效率，般取......”。

3、“.....发动机向变矩器传递的有效扭矩，所得数据列于下表表发动机传递的扭矩数据单位根据表选择合适的比例在坐标纸上描点连线，作出发动机的外特性曲线。见图发动机与液力变矩器的匹配计算初步选择液力变矩器的有效直径全功率匹配时变矩器有效直径按下式确定二〇年五月六日星期五式中该状态时发动机传给变矩器的最大有效力矩所选变矩器最高效率时泵轮力矩系数工作液压的重度发动机额定转速部分功率匹配时变矩器有效直径按下式确定式中该状态时发动机传给变矩器的最大有效力矩所选变矩器最高效率时泵轮力矩系数工作液压的重度发动机额定转速装载机在作业过程中，工作装置油泵不是经常满负荷工作，因而，为了兼顾两种工况的要求......”。

4、“.....与部分功率匹配相交于额定扭矩点的外特性区段。因此初步确定变矩器有效直径。做出发动机与液力变矩器的共同工作的输入特性曲线。变矩器的输入特性是分析研究变矩器在不同工况时，变矩器与柴油机共同工作的转矩二〇年五月六日星期五和转速变化的特征。不同转速比时，泵轮转据随泵轮转速的变化而变化。已知泵轮转矩为对于透穿性液力变矩器，变矩器直径定，用给定的工作液体定，但是泵轮力矩系数随不同工况而变化，故变矩器的输入特性曲线是过坐标原点的束抛物线。根据式计算出发动机与变矩器的不同匹配时，发动机和变矩器共同工作的泵轮转矩，并合适的比例在坐标纸上描点连线，作出发动机的外特性曲线。见图。对液力变矩器与发动机共同工作时输入特性图分析。高效工况最大效率时，计算可知，变矩器传递给中间输入轴的扭矩为•圆周力径向力根据以前的计算可知......”。

5、“.....分别按水平面和垂直面计算各力产生的弯矩，并按计算结果分别作出水平面上的弯矩图和垂直面上的弯矩图然后按下式计算总弯矩并作出图。二〇年五月六日星期五图输出轴的载荷分析图从轴的结构图以及弯矩和扭矩图中可以看出截面是轴上较为危险的截面。现将计算出的截面处的和的值列于下表表截面所受载荷表截面和所受载荷载荷水平面垂直面支反力,,弯矩总弯矩扭矩载荷水平面垂直面支反力,,弯矩总弯矩扭矩二〇年五月六日星期五按弯扭合成应力校核轴的强度校核时，通常只校核轴上承受最大弯矩和扭矩的危险截面。根据机械设计，按第三强度理论，计算应力通常由弯矩所产生的弯曲应力是对称循环变应力，而由扭矩所产生的扭转切应力则常常不是对称循环应力。为了考虑两者循环特性不同的影响，引入折合系数......”。

6、“.....扭转切应力为脉动循环变应力，取。对于直径为的圆轴，弯曲应力，扭转切应力,将和代入上式，则轴的弯扭合成强度为式中轴的计算应力，单位轴所受的弯矩，单位为•轴所受的扭矩，单位为•轴的抗弯截面系数，单位为，计算公式由机械设计表查得，圆截面的计算公式，花键截面的计算公式,花键齿数所以带入数据得根据机械设计表查得，对称循环变应力时，轴的许用弯曲应力为。因此，轴的强度满足要求。二〇年五月六日星期五输出轴轴承的校核确定危险截面这种校核计算的实质在于确定变应力情况下轴的安全程度。截面和由于过盈配合引起应力集中将削弱轴的疲劳强度，但和受载情况完全相同，故只需截面精确校核......”。

7、“.....根据附表查得,，由附图得尺寸系数由附图得扭转尺寸系数轴按磨削加工，由附图得表面质量系数轴未经表面强化处理，即，得综合系数值所以带入数据计算得二〇年五月六日星期五根据和的合金钢的特性系数取取于是计算安全系数值所以带入数据计算得根据查得，轴的材料均匀，再喝与应力计算精确，选安全系数，这里去故可知该轴疲劳强度满足安全......”。

8、“.....根据附表查得二〇年五月六日星期五,，由附图得敏性系数为，故有效应力集中系数按所以带入数据计算得根据附图得尺寸系数，由附图得扭转尺寸系数轴按磨削加工，由附图得表面质量系数轴未经表面强化处理，即，得综合系数值根据和的合金钢的特性系数取取于是计算安全系数值根据查得，轴的材料均匀，再喝与应力计算精确，选安全系数，这里去故可知该轴疲劳强度满足安全。该轴因无大的瞬时过载及应力训话不对称性，故可略去静强度校核......”。

9、“.....因此两轴承受载情况完全相同。图输出轴的计算简图求两轴承所受的载荷轴承的当量载荷为式中轴承的当量动载荷，单位为载荷系数，从机械设计表查得，这里取二〇年五月六日星期五初选轴承，查机械设计手册可知轴承的，验算轴承寿命的公式为式中轴承的寿命，单位轴承的转速，单位,轴承的基本额定动载荷，单位轴承的当量动载荷，单位为指数，对于滚动轴承，般工程机械使用的滚动轴承的基本额定寿命在左右，两轴承的寿命均大于,满足使用要求，故所选轴承合适。二〇年五月六日星期五参考文献吉林工业大学工程机械教研室轮式装载机设计北京中国建筑工业出版社濮良贵，纪名刚机械设计版北京高等教育出版社，张光裕工程机械底盘构造与设计北京中国建筑工业出版社诸文农底盘设计北京吉林工大林慕义......”。