汽车部件厂区搬迁改造项目投资可研报告全文免费阅读、在线看

其中轿车产量万辆，销量万辆。

从年车市特点已不难看出在年开始显露苗头的汽车买方市场正加速形成。

中国汽车市场正进入了个转型的年代，即汽车由卖方市场向买方市场的转变，市场变数进步增大，各种相关因素都将影响中国车市今后的走向。

随着产品供给的放量增长，市场天平不断悄悄地向消费者倾斜。

消费者对车价车型配置以及售后服务，拥有了更多的话语权，汽车产品价格正越来越接近消费者的心理预期，汽车厂商对市场的操控能力则越来越弱。

今后这趋势只会不断强化，出现逆转的可能性则微乎其微。

车市的路下滑，表明连续几年的车市井喷行情已告终结，今后段时期我国汽车市场将由爆发式增长转向平稳发展阶段已成定局。

年在经历了上年的车市寒冬之后，开始有了缓慢平稳的回升，中国汽车工业协会统计表明，年，我国汽车产销平稳增长，汽车累计产销万辆和万辆，同比分别增长和，产销双双超过年全年水平。

年我国乘用车产销万辆和万辆。

由爆发式增长转向平稳发展阶段已成定局。

从发展前景看，中国汽车工业在具备规模产量配套网络成熟市场的基础上，正加快迈进个稳定可持续的发展期，世界汽车工业发展和市场的国际化将为我们取得国外先进技术和管理经验提供有利的外部环境。

随着中国汽车工业的战略重组和中外合资的全面升级，自主品牌的成长技术能力的提高人力资源的积聚，中国汽车工业正在做大做强，如果说十五阶段中国汽车业已经实现了汽车产销大国的跨越，那么，从十五起，我们正在以实现汽车产业强国的历史性跨越融合到世界汽车迅猛发展的潮流中去。

二中国的轿车市场至少还有年的快速发展期专家分析，按照国际惯例，国民收入每增加，机动车拥有量就会增加到，人均国民收入达到美元至美元时，汽车尤其是轿车拥有量增长进入高峰期。

国际经验表明，人均收入水平与汽车普及率存在显著的相关关系。

有专家对在世界上具有代表性的个国家长达年汽车产业进行考察，呈现出汽车拥有率随着人均收入水平上升而上升的普遍趋势，这趋势直持续到轿车普及率达到每千人辆左右时才有所减慢或回落，而汽车保有率则达到每千人辆之后还在上升。

汽车拥有率相对较低的国家，在人均收入上升的过程中汽车拥有率有加速上升的趋势。

在人均收入水平上升到定阶段之后，汽车保有率的上升主要是由轿车普及率的上升推动的。

按照目前的发展态势，中国有望在未来年成长成为全球最大汽车市场，年销量达到万辆，汽车保有量超过亿辆中国已经发展成为个极具潜力的汽车消费市场。

在汽车行业，车价与人均的比值被称为值。

轿车先导国家的发展经验表明，个国家轿车市场的中长期发展趋势主要由值决定。

当值达到时，轿车市场进入高成长期。

日本在世纪年代初的时候，车价相当于人均三倍左右，千人保有量就开始快速提升了。

年，广州深圳北京上海的值分别为和，正是上述级市场的强劲拉动，促成了当年轿车市场的井喷。

在十五期间，车价应该还有定的下降空间。

分子车价往下走，分母人均往上走，导致值将下降，这是以后几年值在全国总体的变化趋势。

在年中国的值可能达到这样的水平，这个水平也就是轿车大规模进入家庭的阶段。

从韩国和日本发展历史看，在汽车大规模普及化阶段，时间大概应该持续年左右。

所以我们理由相信中国的轿车市场至少还有年的快速发展期。

第二节市场预测有限公司以为汽车排气系统减振系统的配套服务见长，多年的配套经验和不断增长的技术创新体系，使之在我国不断发展的汽车零部件制造领域占有席之地。

我们认为，从其配套的产品市场需求看，主要有以下几个特点随着我国汽车市场的飞速发展，需求会进步增加，保守预计，十五规划中，我国汽车产量将突破万辆，比目前翻番，其中同泰为之配套的市场如汽和汽大众华晨福特江铃东风风神河北长城以及航天三菱都将程度不同地增长，这些公司的汽车产量占全国汽车产量的左右，目前我国汽车产量在万辆左右，根据这种情况，未来将为同泰带来大约万套增长需求。

不断创新的技术开发促使市场需求进步扩大，随着我国对汽车环保降噪及降低油耗和舒适性的要求不断提高，汽车排气系统的优化不断加强，其中如内高压成型，不规则消声器设计新技术新材料的运用，以及高端减振系统的应用比例不断增大，都将对公司不断优化设计，拿出新品产生积极影响，用户需求更为理性与迫切。

由于发动机国产化程度的加快，如航天三菱大众汽以及天津夏利等发动机的需求不断加大，公司为之间接配套排气歧管也正以每年的需求增长，如三菱大众汽发动机歧管壳罩等，也将以每年的需求增长，这些都会对公司发展产生积极影响。

第三节项目产品市场分析竞争格局近年来随着我国汽车产业的快速发展，汽车零部件产业蓬勃发展，同泰是专门为华克公司生产配套产品的公司，华克吉来特汽车消声器有限公司在汽车消声器和减震器的生产方面由于规模和技术方面的优势，基本垄断了北方汽车消声器和减震器市场，竞争对的钢材管材和外协件运出主要为成品及金属废料钢材管材和外协件采用汽车运输，直接进入各车间成品和金属废料主要采用汽车由厂区物流大门运出运输设备厂外运输设备为汽车，运入的原辅材料及外协件等主要由协作单位承担，不新增货运车辆厂内运输设备主要采用叉车，根据运输量计算，共需新增叉车台运输人员人。

七仓库物流中心布置在冲压车间的南侧，主要存放外协件和其他原辅材料及半成，安装台吨吊车。

第二节公用辅助工程给排水用水量标准生产用水生产车间用水量以有关工艺专业所提用水量资料为准。

生活用水量职工生活用水定额取人班，时变化系数办公楼人员用水定额取人，时食堂用水定额取人餐，用水时间小时，时绿化用水定额取，天浇洒总面积的。

消防用水量厂区占地面积，根据建设设计防火规范版，同时间内火灾次数为次，消防用水量按需水量最大的座建筑物计算，消火栓系统的消防对象为消声器车间，其耐火等级为二级，体积大于，因此，消防用水量室内，室外，消火栓系统的火灾延续时间按照计算。

全厂及各车间用水量和取水量全厂用水量和取水量估算表序号用水项目名称水量昼夜小时平均小时最大生产取水量生活取水量道路及绿化面积合计发展及未预见水量总计计算取水量表中发展及未预见水量按总取水量的计。

计算取水量按总取水量的计。

给水系统水源水源为城市自来水，从不同市政府管网上引入两路的进水管，进入厂区后设总水表计量，供水压力不小于，水量和水压满足厂区内所有建筑物生活生产用水及室内外消火栓用水的要求。

厂区采用生活生产及消防系统合管网，管材采用球墨给水铸铁管。

给水管网厂区内设生活生产及消防系统合管网，环状布置，于管管网上布置室外地上式消火栓，型号，设置间距不超过，保护半径不超过。

干管交叉处或干支管交接处设置阀门及阀门井，检修阀门的设置以每次检修关断的室外消火栓不超过个为原则。

厂区生产生活给水管采用给水球墨铸铁管，柔性橡胶圈接口采用衬塑钢管，管件连接。

排水设计厂区排水采用雨污分流制，雨水经厂区雨水管道收集后排入开发区市政雨水管厂区雨水管网均采用钢筋混凝土管经化粪池处理后的生活污水排入厂区污水管网，经厂区污水管道排入市政污水管网，厂区污水管网管材采用直埋式钢筋混凝土排水管。

二采暖通风空调设计依据采暖通风与空气调节设计规范机械工厂采暖通风与空气调节设计规范建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范通风与空调工程施工质量验收规范室外气象参数序号项目参数冬季采暖室外计算温度冬季通风室外计算温度夏季空调室外计算干球温度夏季空调日平均温度夏季空调室外计算湿球温度夏季通风室外计算温度室外风速冬季，夏季日平均温度小于的天数天极端最高温度极端最低温度冬季气压夏季气压采暖采暖热媒采用热水，由厂区换热站统提供。

冲压车间设计温度般为消声器车间设计温度为弯管车间设计温度为制管车间设计温度为模具车间设计温度为减振器车间设计温度为物流车间设计温度为办公楼设计温度般为由于消声器车间制管车间通风量较大，因此消声器车间制管车间热水采暖仅负责值班采暖，其他负荷由热风提供。

散热器采用钢制柱形散热器，根据土建及工艺布置，放置在合适的位置。

消声器车间制管车间设置送风系统，夏季送室外风，冬季经过加热后送至室内，保证车间内温度达到，热媒由外网提供。

送风机组采用组合式空调器，室外风经过初效过滤加热后通过风管均匀的送至车间内。

通风消声器车间制管车间内由于焊接烟尘较大，需设置合理的通风系统。

屋顶上设置屋面通风器，对车间进行全面通风换气。

在焊接烟尘较为集中的部位设置风管，风管上开单层百夜风口，在合适的部位接出屋面排出。

同时设置送风系统，夏季送室外风，冬季经过加热后送至室内。

减振器车间内由于焊接点较少，只需在焊接点设置风管，风管上开单百叶风口，在合适的部位接出屋面排出。

屋顶上设置屋面通风器，对减振器车间进行全室换气。

冲压车间模具车间弯管车间物流中心设置屋面通风器，进行全室换气。

在生产工位附近设置壁扇或岗位风扇，改善工作地点环境。

三动力空压站各车间工艺提压缩空气平均耗量合计为，全厂集中建空压站，放在车间内，设计耗量为。

选用风冷螺杆空压机台，流量选用风冷冷冻式空气干燥机台，每台处理空气量，及相应的过滤器，使之送出空气质量达到级，即最大固体颗粒尺寸，最高压力露点，最大含油量，主要设备为用备。

另设储气罐个，质量流量计套。

空压站占地热交换站生产厂房和办公室采用热水系统采暖，热负荷为。

热源为城市集中供热，热煤为热水。

设热交换站，接受城市热源并计量，并设组水热交换机组，换热量为。

换热站设在车间或办公室内，占地。

管道敷设厂区管道，热水管道采用予制保温管，无补偿直埋敷设。

压缩空气管防腐绝缘后直埋敷设。

埋深均在冰埋线以下。

车间内管道沿墙柱架空敷设。

四电气电力负荷计算全厂电力负荷计算和变压器容量的选择采用需要系数法，照明负荷采用单位面积容量法。

全厂用电设备总安装功率为，均为三级负荷。

全厂电力负荷计算结果为有功计算负荷，无功计算负荷，视在计算负荷。

电源及电压本项目供电电压为。

自市区以单回电缆引入本厂配电所。

变电所及变压器全厂设置个配变电所，内设配电所及安装台，容量为变压器的变电所，该配电所设在冲压车间内。

该变电所同时向消声器及弯管车间供电另在制管模具减振器车间内设台变压器的变电所。

配电所设在冲压车间内，变压器采用干式变压器。

高压配电装置中预留个备用回路。

供电系统及厂区线路供电系统采用放射式，低压供