1、面走在全国前列，力争成为全国物流信息中心。广州现代物流发展实施纲要明确提出，到年广州市将初步建成整合珠江三角洲服务华南辐射大西南和东南亚面向全国和全世界国际国内双向物流整合和海陆空物流相结合的中国南方国际现代物流中心。广州市在国民经济和社会发展第十个五年计划纲要中就明确提出要大力发展现代物流业，加速物流中心区建设，计划兴建四大物流中心和个物流基地的设想，把广州建成国际性区域物流中心，使之逐步成为辐射全国带动地方经济发展享有国际知名度的商务物流中心。在基础设施上，为加速将广州建成中国南方国际物流中心，广州年在城市基础设施建设中投入了多亿元，用于道路港口地铁及新机场的建没。年月广州港与新加坡港务集团合资建成的广州集装箱码头有限公司正式开业，它将改变以往广州的集装箱主要通过香港和深圳中转的。

2、地区乃至国际大背景上来考虑，放在大珠江三角洲乃至华南地区经济大格局中来认识，既从珠江三角洲城市群中大中小城市之间的相互关系去统筹考虑，也从深化粤港澳合作关系去统筹谋划，用全球性眼光和战略的思维，深入分析在南沙建立珠三角现代大物流试验区的必要性可行性和具体实施方案，从而更好地为广州现代物流发展提供科学决策依据。第章项目开发建设的重大意义随着的实施中国东盟自由贸易区的建立粤港澳泛珠三角区域合作战略的加速推进以及港珠澳大桥的建成，南沙经济发展的空间和腹地进步拓广，地缘优势更加突出，正面临着千载难逢的历史性机遇。广州要紧紧抓住这重要战略机遇期，加快在南沙建立珠三角现代大物流试验区，使之真正建设成为珠三角地区的物流枢纽中心。这不仅是启动南沙新轮经济的重要增长点，推动珠三角地区产业结构优化升级的。

3、吸引和集聚生产要素，促进广州物流业的大发展。二有助于推动珠江三角洲资源整合和优化配臵南沙所处的珠三角地区内集中了个城市，物流盲目竞争异常激烈。尽管珠江三角区域资源整合取得了进展，但目前整个地区物流整合仍停留在战国时代。由于条块分割的管理体制，珠三角各城市的物流园区规划，较少考虑与相邻城市间的协调。大而全小而全条块分割大锅饭政企不分等旧体制下的诸多弊端在物流园区上都有不同程度的表现，土地资源浪费十分严重。广州地区现用各类批发高新技术产品生产中心海外市场开拓及先进技术吸收的优势，把深圳建成为面向全国的高科技新产品开发生产的配送空运中心。具有全国影响的物流信息中心。利用毗邻香港这国际信息中心的有利区位条件，借助深圳信息网络开发与建设的优势，在物流信息网络建设物流信息产品开发物流信息服务等方。

4、部建设部国土资源部环境保护部北京交通大学中国科学院中国社会科学院北京大学等有关科研机构对物流主业发展规划和实施方案进行深入调研，初步提出了发展构想。所有这些基础性工作，为公司进军现代物流业打下了坚实的基础。由广东博澳鸿基企业集团公司中国物流联盟投资集团有限公司广东省广晟资产经营有限公司中国物流国际集团有限公司，深圳中航技集团公司广东工商联部分会员企业浙江工商联部分会员企业以及社会其他投资实体海外华侨华人社团等共同发起，在南沙投资兴建国际物流枢纽中心，对于扶持民营企业发展培育本土物流企业品牌催生有中国特色的现代物流业，将起到石三鸟的作用。本着高起点规划高标准建设和跨越式发展的原则，着力突出规划的科学性针对性和超前性，本课题从全国区域经济总体布局出发，把珠三角大物流试验区发建设臵于东南亚。

5、下，我国社会经济发展对物流服务的需求也将进步扩大。我国十五期间单位的物流需求弹性系数为，比八五九五上升个百分点。据此测算，如果十五时期年均增长，物流总额年均增长左右，到年社会物流总额将超过万亿元。据调查，目前超过的企业有意愿寻求新的物流企业，这比例呈逐年上升势头，而且这些企业大都有将自理物流业务外包给第三方物流企业的愿望。在我国工业企业中，和的原材料物流由企业自身和供应方企业承担，而由第三方物流企业承担的仅为产品销售物流中由企业自理与第三方物流企业共同承担比例分别是和，而由第三方物流企业承担的仅为。这种以自我服务为主的物流模式在很大程度上限制和延迟了工商企业对高效率的专业化社会化物流服务需求。加快在南沙建立珠三角现代大物流试验区，有利于从更大范围更宽领域更高层次上参与市场竞争，更好地。

6、现象。此外，广州白云机场推出集运输储存装卸搬运包装信息处理配送等功能于体的服务，使白云机场的物流功能进步加强。目前广州周边地区制造业发达，但商贸企业却呈现出多而不强的现状，现代商业还有待发展和完善。但广州作为以大珠江三角洲地区为依托的华南区域性现代化物流中心，有着得天独厚的优势。在珠江口右岸建立新的深水港区，将使目前广州港主要港区均位于虎门以内距国际主航线较远亟需向外寻找适应未来发展要求的新港址的显性问题得到直接改观，也有助于改善整个珠江河口两岸港口布局不合理的状况和解决该港长期存在的能力结构不合理港区分布与地区生产力布局不适应等隐性问题，增强港口的适应性和竞争力。南沙港定位支线港，无撼香港枢纽港地位，未来将形成以香港国际航运中心为龙头，深圳广州港等为辅的珠江三角洲港口体系。南沙港的。

7、必然选择，而且也是广州在新形势下增创新优势和推进现代化城市建设的迫切要求。更好地适应国际国内经济形势发展新变化面对经济全球化趋势增强新科技革命迅猛发展和世界新轮产业调整步伐加快的大背景，现代物流业作为具有巨大增值功能的新兴服务部门和第三利润源，正在全球范围内蓬勃发展，成为城市全方位参与国际分工的桥梁和催化剂。这趋势深刻影响全球资源配臵的方式，同时也为南沙发展开拓了新的领域和空间。南沙位于珠三角地区的几何中心，区位独特，必将成为国际物流业抢滩登陆的首选地区。在经济全球化和区域经济合作加快大背景下率先提出在南沙建立珠三角现代大物流试验区，以此构筑新的世界超级物流中心，这既是广州积极参与经济全球化的重要举措，也是应对国际市场竞争提升经济国际化水平的迫切需要。这不仅有助于最大限度地接受国际产。

8、江三角洲的中心城市，距东莞顺德惠州中山等地都很近，运输成本优势十分明显，只要港口业发展起来就可以从深港两地分流相当部分货运。为此，方面，广州投巨资兴建新机场，同时规划建设与机场连接的交通网络。广州新机场将会吸纳部分深港机场的货源，香港货运业难免受到影响另方面，加快南沙大型货运港口的建设，从年开始先是投资亿元的出海航道改造期工程完工，使港口通航能力大幅提高。紧接着又与新加坡合资组建了广州集装箱码头有限公司，并投资亿元兴建集装箱码头，可使广州港的集装箱吞吐量翻番。同时开了几条外贸集装箱运输干线，实现由个外贸集装箱运输支线港口向国际干线港的转变。从广州城市总体发展战略规划看，广州发展重心将沿珠江口向南拓展，把南沙港口建设成为临港工业基地，以此提高华南地区经济中心的地位。因此，未来数年内，广。

9、业和资本的转移，更快融入世界经济，更大范围地分享国际资本技术资源和市场机会，而且有利于进步提升本地区战略地位和市场竞争力。从国内看，目前我国市场供求格局经济体制环境和对外经济关系发生了新的变化，社会经济发展进入新的阶段。方面，我国经济已进入以市场为主导以消费结构升级和企业自主投资为基础的新增长阶段，工业化城市化市场化国际化的加速发展，为我国杜会经济发展提供持续的增长动力另方面，随着我国经济发展方式的转变与体制改革的深化，为我国社会经济发展注入新的活力，也在定程度上推动我国经济增长再上新台阶。新的发展机遇期不仅为我国物流产业发展提供了更为广阔的发展空间，也对物流产业发展提出了新的要求和挑战。十五时期我国经济平均年增长速度将保持在左右。按年不变价格计算，到年将超过万亿元，比年翻番。在此背。

10、的香港商贸港物流中心在香港国际机场正式开工，该项目的目标是发展成为顶级物流中心，成为亚洲的天然货运中枢，为全球贸易伙伴服务。从措施上看，三地力度都很大。历史上由于在小珠江三角洲不包括港澳的枢纽地位，广州港直是以散货运输和国内集装箱运输为主的综合性港口，其内贸运输在国内排在首位。然而随着国际海运业的变迁，尤其是集装箱运输的迅猛发展，香港充分利用其中转港的地位，已经发展成为国际性贸易口岸，同时与其毗邻的深圳集装箱港口群也迅速崛起，深港两地吸纳了大部分珠江三角洲甚至广州地区的集装箱货物运输。但处在珠江三角洲腹地的广州港的集装箱运量仅占，其余则被香港和深圳港口瓜分。航空港也是如此。广州的白云机场受制于其地面交通问题，难于处理大型货运，部分货物更因而流往深圳机场，深圳航空港运输繁忙。广州作为珠。

11、州将投资亿元用于南沙新城的基础设施建设，重点发展南沙的重化工业和物流业，并将南沙开发建设的总面积扩大到平方公里，主要包括黄阁组团临海工业用地南沙组团生活与产业服务中心鸡抱沙与龙穴岛组团港口用地新垦万顷沙横沥等镇。有人甚至提出年代看深圳，年代看浦东，世纪看南沙。为争夺航运制高点，近年来深圳投资多亿元改造港口机场，做到港以城用，城以港兴，强化两港的枢纽地位，使之成为城市区域经济的驱动器。深圳港计划投资亿元，相当于前年深圳港投资总额，形成东部盐田港区西部蛇口赤湾和妈湾港区南部大铲湾码头三足鼎立的港口主体格局。建成各类泊位个，其中集装箱泊位个新增吞吐能力万吨，其中集装箱吞吐能力万标箱。重点建设项目主要包括东部盐田港区三期工程西部蛇口港区二三期工程赤湾港区号号泊位工程和妈湾港区号泊位工程大铲湾。

12、发建设不会对香港造成竞争压力。显然，物流中心的归属对深圳和广州这两个在同区域里的城市至关重要。因此，深圳要成为华南乃至全国的物流中心，广州要打造全国物流中心。那么需要分析双方发展物流业的基础和优势。香港物流服务发展委员会发表香港作为国际和地区首选运输及物流枢纽的竞争策略及总纲计划，明确提出要把香港建设成亚洲区内具备洲际货运能力的综合物流枢纽，并规定了三项重点任务是建立高效整合的物流平台，整合海陆空多种运输模式，提高货物的综合处理能力。二是建立物流通道，发展特区范围之外的港口内陆集散网络，除珠江三角洲地区之外，还应包括内陆地区如武汉及成都，以扩大通过香港进出口的货源。三是培养包括贸易公司在内的中小型企业的实力，使其有能力参与全球供应链服务和网上市场交易。年月，总投资为亿港元占地万平方米。

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