1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....属于对称于个平面的覆盖件。汽车覆盖件的成形特点与般冲压件相比，覆盖件具有材料薄形状复杂结构尺寸大和表面质量要求高广东技术师范学院本科毕业设计论文等特点。覆盖件的工艺设计冲模结构设计和冲模制造工艺都具有特殊性。因此，在实践中常把覆盖件从般冲压件中分离出来，作为各特殊的类别加以研究和分析。在板材冲压成形中，汽车覆盖件是最复杂的冲压件。零件上经常有许多局部的凸起筋条等形状，且零件尺寸大，毛坯相对厚度小。往往要经过拉延切边翻边等多道工序甚至十几道工序才能得到个汽车覆盖件的成品件。覆盖件的特殊要求表面质量覆盖件表面上任何微小的缺陷都会在涂漆后引起光线的漫反射而损坏外形的美观，因此覆盖件表面不允许有波纹皱折凹痕擦伤边缘拉痕和其他破坏表面美感的缺陷。覆盖件上的装饰棱线和筋条要求清晰平滑左右对称和过渡均匀，覆盖件之间的棱线衔接应吻合流畅，不允许参差不齐。总之覆盖件不仅要满足结构上的功能要求，更要满足表面装饰的美观要求......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....其形状很难在覆盖件图上完整准确地表达出来，因此覆盖件的尺寸形状常常借助主模型来描述。主模型是覆盖件的主要制造依据，覆盖件图上标注出来的尺寸形状，其中包括立体曲面形状各种孔的位置尺寸形状过渡尺寸等，都应和主模型致，图面上无法标注的尺寸要依赖主模型量取，从这个意义上看，主模型是覆盖件图必要的补充。刚性覆盖件拉延成型时，由于其塑性变形的不均匀性，往往会使些部位刚性较差。刚性差的覆盖件受至振动后会产生空洞声，用这样零件装车，汽车在高速行驶时就会发生振动，造成覆盖件早期破坏，因此覆盖件的刚性要求不可忽视。检查覆盖件刚性的方法，是敲打零件以分辨其不同部位声音的异同，另种是用手按看其是否发生松驰和鼓动现象。工艺性覆盖件的结构形状和尺寸决定该件的工艺性。覆盖件的工艺性关键是拉延工艺性。覆盖件般都采用次成型法，为了创造个良好的拉延条件，通常将翻边展开，窗口补满，再加添上工艺补充部分，构成个拉延件......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....它既是实现拉延的条件，又是增加变形程度获得刚性零件的必要补充。工艺补充的多少取决于覆盖件的形状和尺寸，也和材料的的性能有关，形状复杂的深拉延件，要使用钢板。工艺补充的多余料需要在以后工序中去除。拉延工序以后的工艺性，仅仅是确定工序次数和安排工序顺序的问题。工艺性好可以减少工序次数，进行必要的工序合并。审查后续工序的工艺性要注意定位基准的致性或定位基准的转换，前道工序为后续工序创造必要的条件，后道工序要注意和前道工序衔接好。有限元模拟软件的应用汽车覆盖件多为空间自由曲面，具有结构尺寸大，形状复杂，材料薄等特点，成形过程涉及几何非线性，材料非线性和复杂的接触摩擦问题。传统的模具设计方法难以预先估计板料成形过程中板料的成形性和模具设计的正确性。利用板料冲压成形有限元模拟软件可以预测成形过程中板料的裂纹起皱减薄划痕和回弹，评估板料的成形性能......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....它还是种经济的加工方法,这是其他加工方法不能与之竞争的。因而冷冲压工艺在机械制造业中得到广泛应用,它在现代汽车拖拉机电机电器仪器仪表以及飞机导弹枪弹炮弹和各种民用轻工业中已成为主要的工艺之。目前,大量产品均可以通过钢板冲压直接生产,有些机械设备往往以冲压件所占的比例作为评价结构是否先进的指标之。其中，汽车摩托车行业的冷冲压模具需求占国内冷冲压模具市场的半左右。汽车摩托车行业的发展将会大大推动冷冲压模具工业的高速增长,特别是汽车覆盖件冷冲压模具塑料冷冲压模具和压铸冷冲压模具的发展，对中国冷冲压模具工业和技术的发展产生巨大的推动作用。从年开始对部分冷冲压模具企业实行了增值税返还的优惠政策。所有这些国家对冷冲压模具工业采取的优惠政策也将对其发展提供有力支持。虽然我国的冷冲压模具工业和技术在过去的十多年得到了快速发展,但与国外工业发达国家相比仍存在广东技术师范学院本科毕业设计论文较大差距......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....技术的发展前景为了加快产品更新换代的速度,克服模具设计周期长等缺点。应大力开展模具计算机辅助设计和制造技术的研究。因为利用技术，可以有效地降低对模具设计人员的技术和经验要求，对模具设计中常出现的起皱拉裂等现象制止于设计阶段，提高模具的设计精度，降低模具的生产成本，缩短模具的设计开发周期。中国冷冲压模具工业和技术的主要发展方向包括在冷冲压模具设计制造中广泛应用技术研究和应用冷冲压模具的高速测量技术与逆向工程开发新的成形工艺和冷冲压模具。论文的提出及研究意义论文的提出目前国外汽车覆盖件模具技术的发展已进入实质性的应用阶段，不仅全面提高了模具设计的质量，却控制在相当理想的值上，所以验证了之前提出的观点的正确性，也找到了参数间的影响规律。经过上述分析后，将得到的优化数值，导入里进行成形分析，得到的优化结果如图所示，通过与没经过优化的分析结果图所示作对比，可以明显看出试验对成形结果的质量的改善......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....板料的多次成型及特殊成型方法正得到越来越广泛的应用。汽车覆盖件是种表面质量和精度要求较高的零件，有些情况下需要进行变薄拉深。但是，变薄拉深在实际生产中经常遇到这样的问题在变薄量定的情况下，由于模具参数选择不合理，拉深时很容易出现拉裂或拉断或需要再增加道变薄拉深工序，造成模具成本的提高。变薄成形趋近于挤压变薄，增大了摩擦阻力，如果变薄率超过材料的临界变薄率，就会使制件产生拉裂，必须分多次变薄拉深。在做拉深模拟前，我们应该就参数间的相互影响做好分析，设置相应合理的参数，以降低变薄对产品成型的影响。回弹现象的影响与控制板料成形不可避免地存在回弹现象，这是由于弯曲成形过程中，其压料面上不但存在塑性变形区，也存在弹性变形区。此外，塑性变形区内材料的变形除塑性变形还有弹性变形，因此卸载后......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....弯曲角则较卸载前减少，即产生回弹现象。回弹问题的存在造成零件的成形精度差，显著地增加了试修模工作量和成形后多目标优化的汽车覆盖件的设计的校形工作量。在生产实践中对弯曲模结构和几何参数等正确地选择，就有可能减少或抵消弯曲回弹，提高弯曲体的质量。以下是几种有效控制回弹的方法补偿法回弹控制补偿法回弹控制的原理是根据弯曲成形零件卸载后的回弹趋势和回弹量大小，预先在模具中做出等于零件角度回弹的斜度，以补偿零件成形后回弹。也可通过改变凸模的行程，使零件得以过量弯曲，使回弹的形状符合精度要求。校正回弹控制在有底凹模的限制弯曲时，当零件与模具贴合后，以附加压力校正弯曲变形区，使压区沿切向产生拉伸应变，卸载拉压两区回弹趋势相抵，可减少回弹。拉弯法控制回弹拉弯法控制回弹的原理是在板料弯曲时同时施加拉力，改变板料内部的应力状态和分布情况，使应力应变分布趋于均匀致，从而可显著减少回弹......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....制造周期短成本低，而且在汽车冲压生产线流水作业时覆盖件无须翻转，因此具有简化设备生产效率高等优点，但由于压边力小且只能整体调节，拉深的深度浅卸料装置非刚性导致偏斜而无法压料等。双动拉深模这种拉深模采用正装方式，凸模通过凸模固定座安装在压力机的内滑块上，压力圈安装在压力机的外滑块上，拉深成形时，外滑块首先带动压力圈下行，将毛坯紧紧压在凹模面，然后内滑块带动拉深凸模上下进行拉深。双动拉深模压边力的大小可通过调节压力机外滑块闭合高实现，因此能够克服单动拉深模的缺点。压边圈凸模固定座凹模图双动拉深模多动拉深模多动拉深模用于成形形状比较特殊的拉深件。多目标优化的汽车覆盖件的设计上模板排气管固定凹模活动凹模弹簧导板压边圈凸模托杆平衡块图多动拉深模确定拉延模的类型通过比较上述几种拉深模的结构特点及适用范围，因为作业时......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....为提高生产效率，简化设备，故在本论文中选用单动拉深模。压力机的选择由于汽车覆盖件轮廓尺寸大而材料厚度小，所需台面尺寸较大，在修边校形翻边冲孔等工序的偏心力较大，因而广泛采用单动宽台面多点压力机。同时缩短换模时间，广泛采用带活动工作台面的压力机。汽车覆盖件冲压成形的冲压方式用于汽车覆盖科冲压成形的模具般由凸模凹模及压边圈这三个主要部件构成。这三个部件安放的位置不同，将获得不同的冲压方式，即立式或称传统冲压法与目前在工程实际中广泛使用的反拉延或称倒置式冲压法两类。广东技术师范学院本科毕业设计论文拉延模的主要组成部分拉延模主要由五件组成，固定座压边圈顶出器凹模和凸模。凸模凹模压料圈是由钼钒铸铁铸成，经加工后棱线凹模拉延圆角等处根据需要可以进行表面火焰淬火，淬火硬度。固定座由灰铸铁铸造。拉延模铸造后都应经退火处理以消除铸造应力。结构尺寸参数般地讲，模具铸件壁厚与模具的尺寸生产批量和受力情况有关......”。