【毕业论文】强力分级式双齿辊破碎机毕业设计说明书

由此可见破碎机过大颗粒比上述两种破碎机分别少和。

过细粉末分别少和。

单产能耗比较经计算，旋回破碎机单产能耗为，鄂式破碎机为，而破碎机仅为型，与之比较分别比它们节能约和。

易损件利用率比较旋回破碎机的定锥衬板和动锥衬板往往是在排料时磨损剧烈，而报废被磨部分的重量仅为易损件重量的，也就是说利用率仅为。

鄂式破碎机高度相对于旋回破碎机要低，故其易损件利用率高于旋回式，据统计约为。

而破碎机的齿牙齿套均可更换，故其利用率达以上。

强力分级破碎机的应用和经济效益浅析强力分级破碎机是破碎机的种更新改造，自第台破碎机问世以来，至今已多台机器在世界多个国家得到应用。

中国自年以来，已有多台破碎机分别应用于安太堡煤矿，大同煤矿，盘江老屋矿和准格尔煤矿并得到用户好评。

破碎机的应用情况金属矿山型破碎机在铀矿金矿和含金矾土矿镍矿铜矿铅锌矿等金属矿山都有大量的应用煤矿煤矿是最大的用户，约占总数的，在中国主要集中在新建人型煤矿使用石料碎石业更适合于使用机器，特别是移动式破碎机更适合于石料开采，在英国澳大利亚都采用轮胎车牵引全移动式破碎机水泥工业水泥厂采用破碎机很普遍非金属矿型破碎机对重质碳酸钙粘土矿石膏矿等物料的破碎更适合，它不存在堵塞给料口和排料口的问题市政工程破碎机还可以用来加工城市的废料和垃圾以及各种难碎的物料如玻璃旧轮胎等。

强力分级破碎机的经济效益浅析破碎机的优越性必然给破碎工厂设计生产管理和维护带来积极有利的影响，带来环保节能的效果，还可以带来丰厚的经济效益，特别表现在厂房高度低面积小辅助设备的简化大幅度降低基建费用运转维修费用人工费用易损件消耗和动力消耗费用等方面，给用户带来的经济效益是十分显著的。

目前，国内矿山使用设备大多是传统设备，引进些新设备新理念，无疑会推动矿山工业的发展和粉体下业的发展。

破碎机是种新型环保节能高效破碎机，由于其工作原理突破了传统破碎理论，带来了系列综合性能优点，但破碎机造价较高，能不能加快国产化步伐，加大使用国产零部件比例，使更多的中国用户能接受应用它，是个值得探讨的问题。

强力分级破碎机基本参数的确定新型双齿辊破碎机是国外近年出现的种破碎设备，同其它类型的破碎机相比，具有重量轻体积小功耗低生产率高出料粒度均匀等诸多优点，特别适用于露天矿的破碎站和公路建设碎石。

目前国内对该设备的需求量很大，由于引进价格昂贵，因此对其进行技术消化吸收便成为当前的紧迫任务。

破碎机的破碎及排料机理分析强力分级双齿辊破碎机的主要工作部件为两个平行安装的齿辊，每个齿辊沿轴向布置定数量的齿环，通过齿辊的对转实现对物料的破碎。

其结构如图所示齿对物料的作用过程可分为个阶段。

在第阶段，旋转运动中的辊齿遇到大块物料，首先对它进行冲击剪切作用，接着对它进行撕拉作用。

如果碎块能被辊齿咬入则进入第阶段破碎，否则辊齿沿物料表面强行滑过，靠辊齿的螺旋布置迫使物料翻转，等待下对齿的继续作用。

在图中，这阶段为齿从位置到位置。

第阶段从物料被咬入开始，到前对齿脱离咬合终止。

在图中表现为齿从位置运动到位置的过程。

这阶段两齿包容的截面由大逐渐变到最小，然后再增大。

粒度大的物料由于包容体积逐渐变小而被强行挤压剪碎，破碎后的物料被挤出，从齿侧间隙漏下。

前对齿开始脱离啮合时，破碎的物料大量下漏排出，个别粒度仍然偏大的物料被劈裂棒阻挡。

当齿运动到劈裂棒附近时，与劈裂棒共同作用，将大块物料劈碎并将其强行排出，这就是第阶段破碎。

至此，对齿的破碎过程结束。

每对齿环上有多少齿，齿辊运行周时同样的过程就进行多少次，循环往复。

强力分级破碎机功率的确定及电动机的选型破碎机功率计算是破碎机设计中的关键环节，它是选择电动机的理论依据，电动机选择得适当与否，直接关系到后续设计的成败。

在过去的破碎机设计中，般采用两种方法确定功率，即经验公式法和理论计算法。

由于双齿辊破碎机是种新型设备，无经验可循，因此提出如下的理论计算方法。

目前有种不同的理论计算方法可以确定单位生产量的功耗，即法，法，法和法，其中法适用于细磨，法适用于粗碎，法介于二者之间，法是对上述种方法的统，其表达式为估算估算二式中单位生产量的功耗功指数占排料粒度以上的部分的粒度尺寸占给料粒度以上的采用脂润滑，所留的间距较大，以便放挡油环，防止润滑油溅入而带走润滑脂，又当小齿轮齿顶圆小于安装轴承的孔径时，也可防止齿轮啮合传动时挤出的赃油进入轴承，加速轴承的磨损。

轴的外力在支点间作用，选用正安装能使轴段支承具有良好的刚性，可用端盖下的垫片来调整轴承的间隙。

选择轴承代号为轴承的右端装有挡油环来调整轴向间隙。

轴段的长度为，直径为。

轴段作用是为了调整输出轴上个零件的轴向距离和对单列圆锥滚子轴承的轴向定位。

根据单列圆锥滚子轴承内圈定位点来确定轴的直径，选择轴的直径为。

轴段上安装斜齿轮，齿轮的齿宽为，故选取该轴段的长度为，以便于斜齿轮的装配要求。

斜齿轮与轴的轴向定位采用渐开线花键联接。

花键联接为多齿工作，承载能力高，对中性导向性好，齿根较浅，应力集中较小，轴与毂强度削弱小。

渐开线花键的齿廓为渐开线，受载时齿上有径向力，能起到定心作用，使各齿的受力均匀强度高寿命长。

加工工艺与齿轮相同，易获得较高精度和互换性。

渐开线型花键用于载荷较大，定心精度要求较高，以及尺寸较大的联接。

圆柱直齿渐开线型花键的标准压力角选择，压力角的渐开线花键有平齿根和圆齿根两种，圆齿根有利于降低齿根的应力集中和表面淬火裂纹，因此选则圆齿根。

花键的基本尺寸计算如下分度圆直径基圆直径周节内花键大径基本尺寸内花键大径下偏差外花键作用齿厚上偏差外花键渐开线起始圆直径最大值式中内花键小径基本尺寸内花键分度圆上弧齿槽宽外花键大径基本尺寸外花键小径基本尺寸外花键分度圆上弦齿厚作用齿厚最小值由此，确定轴段的直径为轴段取齿轮的左端轴肩高度取，则轴环的直径为，轴段的长度取轴段装有单列圆锥滚子轴承，选用正安装能使轴段支承具有良好的刚性，可用端盖下的垫片来调整轴承的间隙。

选择轴承代号为轴承的右端装有挡油环来调整轴向间隙。

轴段的长度为，直径为。

轴段放置挡油环和轴套，轴套的外径应与轴环的直径相同，传动轴的弯扭合成强度计算与疲劳强度校核完成轴的结构设计后，轴上主要零件和支反力的位置外载荷的大小已经确定，轴的弯矩和转矩可以求出，因此，应按弯扭合成强度条件进行轴的强度校核。

传动轴的受力分析将轴上的载荷简化为集中力，力的作用点取载荷作用宽度的中点。

作用在轴上的扭矩从传动零件轮毂宽度的中点计算。

轴及轴上零件的自重通常忽略不计，轴承的支反力作用点要根据轴承类型和布置方式确定。

单列圆锥滚子轴承的支点从手册中查得。

外载荷通常不作用在轴的同平面内，需要将外力分解到水平面和垂直面上，然后求出各支承处的水平反力和垂直反力。

高切变位弧齿锥齿轮受力分析中点分度圆的切向力从弧齿锥齿轮锥顶向大端方向观察判定为顺时针旋转从齿顶看齿轮，齿线从小端到大端逆时针旋转为左旋。

径向力轴向力高变位斜齿轮的受力分析斜齿轮的分度圆的切向力径向力轴向力轴的弯扭合成强度校核圆周力主反从同，即主动轮的圆周力为阻力，与回转方向相反从动轮的圆周力为驱动力，与回转方向相同。

径向力分别指向各自轮心。

轴向力斜齿圆柱齿轮轴向力的方向取决于齿轮的回转方向和轮齿螺旋线方向。

主动轮轴向力可用左右手定则来判断当主动轮为右旋时，用右手，主动轮为左旋时，用左手，以四指的弯曲方向表示主动轮的转向，则拇指指向即为它所受轴向力的方向。

从动轮轴向力方向与主动轮的轴向力方向相反。

直齿锥齿轮轴向力的方向由小端指向大端，弧齿锥齿轮轴向力的方向由锥齿轮的旋转方向和旋向来确定。

根据轴的结构图作出轴的计算简图如下图中垂直面内由静力平衡方程段内的弯矩方程为段内的弯矩是的次函数段内的弯矩方程为段内的弯矩是的次函数段内的弯矩方程为段内的弯矩是的次函数水平面内根据力的平移定理作用于刚体上的力可以移动到刚体内任意点，欲不改变它对刚体的作用效应，必须附加力偶，附加力偶的力偶矩等于原力对新的作用点之矩由静力平衡方程段内的弯矩方程为段内的弯矩是的次函数段内的弯矩方程为段内的弯矩是的次函数段内的弯矩方程为段内的弯矩是的次函数合成弯矩按材料力学第三强度理论，按下式计算出当量弯矩式中考虑弯矩和扭矩在轴截面引起的应力循环特性差异的系数。

考虑到起动停车及运转不均匀性的影响，将剪应力视为脉动循环变应力，取。

从轴的结构图和当量弯矩图中可以看出，截面的当量弯矩最大，是轴的危险截面。

轴的材料为，渗碳淬火回火处理，由手册中查得抗拉强度极限，考虑到起动停车等影响，按脉动循环变应力处理，许用弯曲应力取，即，取，轴的计算应力为式中抗弯截面模量该轴满足强度要求。

精确校核轴的疲劳强度中间轴为重要的轴，必须按安全系数精确校核轴的疲劳强度。

危险截面应该是应力较大，同时应力集中较严重的截面。

从受载情况观察，截面上最大，