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【毕业论文】往复式给料机-给煤机的总体毕业设计说明书 【毕业论文】往复式给料机-给煤机的总体毕业设计说明书

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钢板选用与底托板相同的材料,钢板的尺寸为在底托板的下面四个滚轮滚动的地方各焊接块钢板,钢板选用与底托板相同的材料,钢板的尺寸为整个钢板的质量为板能耗分析往复式给煤机的运行阻力往复式给煤机运行时,电动机功率主要消耗在克服下列阻力上。


正行时底板在托滚轮上的运动阻力和煤与固定侧板的摩擦阻力。


逆行时底板在托滚轮上的运动阻力和煤与底板的摩擦阻力。


此外,还有些能量消耗在克服底板加速运动时的动阻力上。


往复式给煤机正行时的功耗是有效功耗,逆行时的功耗是无效功耗。


产生运行阻力的因素采用倾斜式仓口漏斗由于煤仓出口处压力的作用,使底板产生了运行阻力,如果采用倾斜的仓口漏斗,使煤仓出口压力对底板作用减小或不作用在底板上,底板的运行阻力就可以大大减小。


图往复式给料机计算简图式中给煤机槽体内煤的质量给煤机运动部件的质量重力加速度给煤机底板水平投影长度底板在托滚轮上的运动阻力系数煤与钢的摩擦系数煤对侧板的侧压系数煤的松散容重底板上煤的厚度,。


型往复式给煤机计算简图见图。


正行阻力逆行阻力运行阻力的计算运行阻力按正行阻力和逆行阻力的均方值计算,即的密度槽钢板减速器设计电动机选型减速器用三对轴承,选用深沟球轴承查得其效率为齿轮选用直齿圆柱齿轮,其效率为联轴器选用弹性套柱销联轴器,型号为,许用转矩。


曲柄的效率连杆的效率总效率为电动机所需的功率为所以电机选型号为电机总功率同步速度电机的满载转速为堵转转矩的额定转矩为最大转矩的额定转矩为查表可知电机轴直径为传动比分配总传动比为总取,计算传动装置的运动和动力参数电动机功率Ⅰ轴Ⅱ轴Ⅲ轴齿轮的设计第对齿轮的设计选择齿轮材料查表小齿轮选用渗碳淬火大齿轮选用渗碳淬火按齿面接触疲劳强度计算确定齿轮传动精度等级,按估取圆周速度,参考表,表选取Ⅱ公差组级小轮分度圆直径,由式得齿宽系数查表按齿轮相对轴承为非对称布置,取小齿轮齿数在推荐值中选大齿轮齿数齿数比传动比误差误差在范围内合适小齿轮转矩由式得载荷系数由式得使用系数查表动载荷系数查图得初值齿向载荷分布系数查图齿间载荷分配系数由式及得查表并插值则载荷系数的初值弹性系数查表得节点影响系数查图,得重合度系数查图得许用接触应力由式得接触疲劳极限应力查图应力循环次数由式预设给煤机每天工作小时,每年工作天,预期寿命为年则查图得,接触强度的寿命系数不允许有点蚀硬化系数查图及说明接触强度安全系数查图,按般可靠度查取故的设计初值为为。


根据端盖装拆要求,取端盖外端面与半联轴器右端面之间的距离为,因此取。


轴段该轴段安装滚动轴承。


考虑轴承只承受径向力,选择深沟球轴承。


取轴段直径为,选用型深沟球轴承。


其基本尺寸,则。


轴段④取轴肩高度,则轴环直径,轴环长度根据二轴取。


轴段该轴段做成齿轮轴,取轴段直径,已知齿轮的轮毂宽度为,取轴段长度等于轮毂长轴段该轴段同轴段④,取该段轴径,轴环长度根据结构取轴段该轴段直径与轴段相同,取,轴段长度。


轴上零件的周向固定滚动轴承与轴的周向定位采用过渡配合保证,因此轴段直径的尺寸公差取为。


轴与半联轴器的周向定位采用型普通平键,平键的尺寸为。


为了保持齿轮与轴有良好的对中性,取齿轮与轴的配合为。


确定轴上的圆角和倒角尺寸各处轴肩的圆角半径见图,轴端倒角取。


轴的强度校核求轴的载荷首先根据轴的结构作出轴的计算简图见图。


在确定轴承的支点位时,手册中查取值见表。


对于型深沟球轴承,查得,因此轴的支撑跨距。


根据轴的计算简图作出轴的弯矩图扭矩图和当量弯矩图见图。


从轴的结构图和当量弯矩图中可以看出,截面的当量弯矩最大,是轴的危险截面。


截面处的的数值如下。


及支反力水平面,垂直面,弯矩和水平面垂直面合成弯矩扭矩当量弯矩图轴的计算简图校核轴的强度轴的材料为钢,调质处理。


由表查得,则取轴的计算应力为根据计算结果可知,该轴满足强度要求。


Ⅲ轴的设计该轴上的转矩求出作用在齿轮上的力输入轴大齿轮的分度圆直径为圆周力径向力和轴向力的大小如下,方向如图所示。


确定轴的最小直径选取轴的材料为钢,调质处理。


按式初估轴的最小直径,查表,取,可得轴的结构设计拟定轴上零件的装配方案装配方案如图所示图轴的结构图按轴向定位要求确定各轴段直径和长度轴段该轴段安装曲柄,取轴段直径。


该轴段。


轴段为了曲柄的轴向定位,轴段右端制出轴肩,取轴肩高度,所以轴段的直径取。


根据减速器与轴承端盖的结构,确定端盖的总宽度为。


根据端盖装拆要求,取端盖外端面与半联轴器右端面之间的距离为,因此取。


轴段该轴段安装滚动轴承。


考虑轴承只承受径向力,选择深沟球轴承。


取轴段直径为,选用型深沟球轴承。


其基本尺寸。


根据与二轴的配合,则。


轴段④该轴段安装齿轮,齿轮左端采用套筒定位。


取轴段直径,已知齿轮的轮毂宽度为,为了使套筒端面可靠地压紧齿轮,轴段长度应略短于齿轮毂孔宽度取轴段该轴段为轴环。


取齿轮右端轴肩高度,则轴环直径,轴段长度。


轴段该轴段直径与轴段相同,取,轴段长度。


轴段该轴段与轴段相同,轴段长度。


轴段该轴段与轴段相同安装曲柄,该轴段直径,轴段长度。


轴上零件的周向固定齿轮与轴的周向定位采用双键型普通平键,平键的尺寸为。


曲柄与轴的周向定位采用型普通平键,键的尺寸为。


为了保持齿轮与轴有良好的对中性,取齿轮与轴的配合为滚动轴承与轴的周向定位采用过渡配合保证,因此轴段直径的尺寸公差取为。


确定轴上的圆角和倒角尺寸各处轴肩的圆角半径见图,轴端倒角取。


轴的强度校核求轴的载荷首先根据轴的结构作出轴的计算简图见图。


在确定轴承的支点位时,手册中查取值见表。


对于型深沟球轴承,查得,因此轴的支撑跨距。


根据轴的计算简图作出轴的弯矩图扭矩图和当量弯矩图见图。


从轴的结构图和当量弯矩图中可以看出,截面的当量弯矩最大,是轴的危险截面。


截面处的的数值如下。


及支反力水平面,垂直面,弯矩和水平面垂直面合成弯矩扭矩图轴的计算简图当量弯矩校核轴的强度轴的材料为钢,调质处理。


由表查得,,则取轴的计算应力为根据计算结果可知,该轴满足强度要求。


轴设计时所用到的表和图,参考机械设计工程学Ⅱ。


键的强度校核Ⅰ轴上键的强度校核键的尺寸,材料钢。


式中键与轮毂槽的接触高度,为键高键的工作长度,型为键宽许用挤压应力查表得。


键满足强度要求。


Ⅱ轴上键的强度校核键的尺寸分别为,键满足强度要求。


Ⅲ轴上键的强度校核键的尺寸分别为,键满足强度要求。


轴承的校核Ⅰ轴上的轴承为型深沟球轴承,查手册,轴承的主要性能参数为,计算轴承支反力水平支反力垂直支反力合成支反力轴承的派生轴向力为零。


轴承所受的轴向载荷为零。


轴承的当量动载荷,查表,由式,查表得,轴承寿命因,故应按计算,由表表得,。


按式Ⅱ轴上的轴承为型深沟球轴承,查手册,轴承的主要性能参数为,计算轴承支反力水平支反力垂直支反力合成支反力轴承的派生轴向力为零。


轴承所受的轴向载荷为零。


轴承的当量动载荷,查表,由式,查表得,轴承寿命因,故应按计算,由表表得,。


按式Ⅲ轴上的轴承为型深沟球轴承,查手册,轴承的主要性能参数为,计算轴承支反力水平支反力垂直支反力合成支反力轴承的派生轴向力为零。


轴承所受的轴向载荷为零。


轴承的当量动载荷,查表,由式,查表得,轴承寿命因,故应按计算,由表表得,。


按式通过以上计算可知轴承可满足使用要求。


轴承校核时所用到的公式表和图,参考机械设计工程学Ⅱ。


减速器箱体的结构设计减速器的箱体是支承和安装齿轮等传动零件的基座,因此,它本身必轴上键的校核须具有很好的刚性,以免产生过大的变形而引起齿轮上载荷分布不均。


为此目的,在轴承座凸缘的下部设有肋板。


箱体多制成剖分式,剖分面般设在水平位置并与齿轮轴面重合。


箱体选用铸铁。


表减速器铸造箱体的结构尺寸名称代号荐用尺寸关系下箱座壁厚两级齿轮减速器上箱盖壁厚下箱座剖分面处凸缘厚度上箱盖剖分面处凸缘厚度地脚螺栓底脚厚度箱座上的肋厚,箱盖上的肋厚,两级圆柱齿轮减速器中心距之和轴承旁联接螺栓螺钉直径轴承旁联接螺栓通孔直径轴承旁联接螺栓沉头座直径轴承旁凸台的凸缘尺寸扳手空间上下箱联接螺栓螺钉直径上下箱联接螺栓通孔直径上下箱联接螺栓沉头座直径箱缘尺寸扳手空间地脚螺栓直径地脚螺栓孔直径地脚螺栓沉头座直径底脚凸缘尺寸扳手空间地脚螺栓数目摘要本课题的研究内容是给煤机的总体

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