1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....大力发展小型手提式绞车，如以汽车蓄电池为动力的直流电动小型绞车。大力发展不带动力源装置的绞车此种绞车借助汽车和拖拉机动力，结构简单，有个卷筒和个减速器即可。绞车的计算基础绞车工作级别划分的理论基础绞车工作级别的理论基础是零件疲劳理论和迈内尔的线性累积损伤假说。我们知道，金属材料或零部件在变应力作用下，近似应力循环次数的试验曲线曲线,如图所示。由图可知，按迈内尔理论，零件损伤可按下式计算当时，零件损坏。设为，„，中的最大值，则公式可改写为令应力循环系数则实验材料零件图应力循环次数曲线如果保持，不变，并以，„代替，„，以及以代替，同时公式中的和均保持不变，则上式载荷具有相同的应力循环系数，因此公式可改写为如果足够大，则可达到......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....称时的为临界应力，并以表示，则有公式中的与材料零件特性应力类型及等因素有关，这些因素决定了和值，此外还和总循环次数和应力循环系数有关。公式为临界状态，它是划分工作级别的基础表达式。绞车的工作级别与类别绞车根据载荷状态和利用等级分为八个工作级别。其目的就是为了合理地设计，制造和使用绞车，提高零部件的三化水平，取得满意的技术经济效果。利用等级利用等级是表示绞车使用的频繁程度，以其在设计寿命期内应完成的总工作循环次数表征。而个工作循环是指从个载荷准备提拉时开始到下个载荷准备提拉时为止的全过程。绞车的寿命般不少于年，在这个期间内依据工作频繁程度的不同，总工作循环数可分为个利用等级......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....它与整个使用寿命期限内钢丝绳每次承受的拉力与额定拉力之比和钢丝绳每次承受拉力作用下的工作循环次数和总工作循环次数之比有关。表达这种关系的图形称为载荷谱，见图载荷谱系数可用下式计算式中载荷谱系数钢丝绳承受的第个拉力，„钢丝绳承受的额定拉力经常中等使用有时繁忙使用繁忙使用轻中重特重图典型载荷谱在钢丝绳拉力作用下的工作循环次数„总的工作循环次数由应力换算成载荷的耐久曲线指数，此处取。绞车的载荷状态可根据钢丝绳承受的拉力载荷大小和频繁程度，按名义载荷谱系数分为四级，见表。表载荷状态在表说明栏中的内容选择个适合的载荷谱系数确定载荷状态。如果钢丝绳的在拉力作用下的时间为，可以得出当量拉力系数，按以下公式计算式中当量拉力系数作用下的时间„根据载荷谱系数的分级可以得出相应的当量拉力系数。绞车工作级别的划分按利用等级和载荷状态的不同，可将绞车分为八个工作级别，见表......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....很少承受额定拉力时使用中通常承受的额定拉力，有时承受额定拉力时使用重通常承受以上额定拉力时使用，较多承受额定拉力时使用特重频繁地承受额定拉力或者鱼额定拉力相近时使用每日平均使用时间绞车按工作级别和用途可分为四种类型，见表。表绞车分类类别工作级别说明举例Ⅰ不经常使用，轻或中等载荷状态的快速和慢速绞车工程安装Ⅱ经常中等使用，中等载荷状态的快速绞车垂直或倾斜吊运，水平拽引，牵引Ⅲ有时经常频繁使用，中等载荷状态的快速绞车与井字架人字架和桅杆等配合使用垂直吊运Ⅳ经常频繁使用，重级载荷状态的快速和慢速绞车斜坡拽引牵引冷拉钢筋冲抓拉桩绞车计算载荷额定拉力绞车钢丝绳的额定拉力规，应优先选用内外圈可分离的轴承如圆柱滚子轴承滚针轴承圆锥滚子轴承等。当轴承在长轴上安装时，为了便于装拆......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....经济性要求般来说，深沟球轴承价格最低，滚子轴承比球轴承价格高。轴承精度越高，则价格越高。选择轴承时，必须详细了解各种轴承的价格，在满足使用要求的前提下，应尽可能地降低成本。综合考虑以上各种选型要素，本设计中选用的轴承从高速级到低速级分别为带防尘盖深沟球轴承对调心球轴承对调心滚子轴承对调心滚子轴承对滚动轴承常见的失效形式及计算准则疲劳点蚀在正常使用条件下，滚动体与套圈在相互摩擦的表层内图卷筒轴受力分析图产生脉动循环接触应力，经过定次数的循环后，此应力就导致零件浅表层形成微观裂纹，微观裂纹被渗入其中的润滑油挤裂而引起点蚀，这是滚动轴承常见的失效形式。塑性变形在过大的静负荷或冲击负荷的作用下，滚动体或套圈滚道上出现不均匀塑性变形凹坑，这种情况多发生在转速极低或摆动的轴承。磨损滚动轴承在密封不可靠以及多尘的运转条件下工作时，易发生磨粒磨损。转速越高，磨损越严重。裂纹和断裂由于材料缺陷和热处理不当......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....及不正常的安装，拆卸操作等，会使座圈或者保持架出现裂纹，甚至断裂。对于中速运转的轴承，其主要的失效形式为疲劳点蚀，应按疲劳强度寿命进行校核计算。对于高速轴承，由于发热大，常产生过度磨损和烧伤，为了避免轴承产生失效，除保证轴承具有足够的疲劳寿命之外，还应限制其转速不超过极限值。对于不转动或转速极低的轴承，其主要的失效形式是产生过大的塑性变形，应进行静强度的校核计算。滚动轴承的校核计算根据滚动轴承的的失效形式及计算准则，分别对输入轴的深沟球轴承和第根中间轴的调心球轴承进行疲劳寿命校核，对输出轴和卷筒轴进行静强度的校核计算。输入轴深沟球轴承校核计算项目及说明结果计算当量载荷所选轴承为深沟球轴承，其额定动载荷......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....其额定动载荷,额定静载荷载荷系数无冲击或轻微冲击径向力由轴校核计算取合成最大值轴向力由载荷情况则计算轴承寿命温度系数轴承温度不高于寿命系数球轴承则中间轴调心滚子轴承校核计算项目及说明结果计算当量载荷所选轴承为调心球轴承，其额定动载荷,额定静载荷载荷系数无冲击或轻微冲击径向力由轴校核计算取合成最大值轴向力由载荷情况则计算轴承寿命温度系数轴承温度不高于寿命系数球轴承则输出轴调心滚子轴承校核计算项目及说明结果计算当量载荷所选轴承为调心球轴承，其额定动载荷......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....因此获得了广泛的应用，减速器中轴与轴上零件的径向固定均采用了普通平键连接。平键连接可能的失效形式有静连接时，键轴槽和轮毂槽中较弱零件的工作面可能被压溃动连接时，工作面出现过度磨损键被剪断。实际上，平键连接最容易发生的失效形式通常是压溃和磨损，般不会发生键被剪断的现象除非有严重过载。因此键连接的强度计算般只需要进行挤压或耐磨性计算。本设计中所有的键均采用静联结，所以只需要进行挤压强度的校核计算。挤压强度校核计算公式为式中转矩轴径键的高度键的工作长度对于型键对于型键对于型键，其中为键的长度，为键的宽度许用挤压应力，......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....完全靠螺栓传递动力，所以需要对此处的联结螺栓进行校核计算。计算工作剪力此处选择的螺栓连接方式为配合螺栓连接，由公式式中旋转力矩配合螺栓数目每个螺栓所受的工作剪力旋转半径，。则螺栓剪切强度校核由公式式中螺栓承受的剪切应力螺栓所承受的工作剪力螺栓抗剪面直径螺栓光杆直径螺栓抗剪面数目螺栓材料的许用剪切应力，螺栓等级级，。结果安全。减速器的润滑和密封减速器的润滑良好的润滑,可降低传动件和轴承的摩擦功率损耗，减少磨损，保护其锈蚀。提高其使用寿命和效率，由于润滑油膜的分隔作用，能减少润滑表面的摩擦阻力，减轻工作时的冲击，降低振动和噪音。润滑还能起到散热冷却冲洗金属磨粒的作用......”。