点火器启动性能大大优于普通的交流点火器，具有怠速更加稳定，高速明显提高，震动降低，更省油等优点。黑龙江工程学院本科生毕业设计各章节的安排第章叙述了节能车里程表的背景发展意义以及本自行车里程表的概述。第二章介绍了节能车里程表的设计方法与研究，介绍了节能车里程表的总体设计思想,电路图及其原理,硬件实现。主要是对设计中所需设备的详细介绍，包括霍尔开关传感器单片机最小系统脉冲测量及液晶显示屏。具体为介绍霍尔开关传感器的基本原理,单片机最小系统的基本结构,工作原理及其性能脉冲测量的算法及其实现，液晶显示屏的工作原理。第三章是节能车里程表的软件实现部分，主要介绍单片机编程实现频率测量车速里程时间行驶圈数平均车速最大车速的功能。第四章是对点火系的优化与改进，与现有点火系的对比，改进后的优点以及自动进角直流点火器的工作原理等。总结，是介绍了本设计实现的功能，阐述本课题的现实意义，以及对未来节能车里程表技术的展望。黑龙江工程学院本科生毕业设计第章节能车车速里程表的硬件设计车速里程表设计的总体概述本系统是由数据采集，单片机控制系统，显示电路显示，部分构成。其中数据的采集是由霍尔开关传感器来完成的，它的输出是高低电平，经过霍尔开关传感器内部集成电路进行滤波整形后就向单片机系统提供转速信号。其中关键的处理由单片机系统来完成，单片机将对脚的信号进行计数，当计数的脉冲达到设定值的时候，申请中断，对外输出信号，输出的信号由显示部分送显示屏进行显示，显示当前的行驶里程车速时间等情况。在本次行驶过后关掉电源开关，所有数据清零，以便下次驾驶员行驶时更加方便有效的读取数据，以上所诉就是整个系统的总体设计思想。利用霍尔元件对里程和车速进行测量。将霍尔元件安装在车前轮的侧，在车圈侧面等间隔贴若干个磁铁。当磁铁经过霍尔元件时，霍尔元件输出端的电压发生变化产生高低电平，单片机根据脉冲数来计算里程。霍尔元件不受天气的影响，即便被泥沙或灰尘覆盖对测量也不会有任何影响。霍尔开关传感器具有输出响应快体积小安装方便性能可靠不受光线泥水等因素影响，价格便宜的优点。该设计能实时地将所测的累计里程数显示出来，主要是将传感器输入到单片机的脉冲信号的频率传感器将不同车速转变成不同频率的脉冲信号实时地测量出来，考虑到信号的衰减干扰等影响，在信号送入单片机前开关型霍尔开关传感器内部的集成电路对其进行放大整形，然后通过单片机计算出里程，并由显示模块交替显示所测里程。本设计的里程数的算法是种大概的算法假设在定时间内自行车是匀速行进，平均速度与时间的乘积即为里程数。设计时，应综合考虑测速精度和系统反应时间。本设计用测量高低电平的频率来计算速度，因而具有较高的测速精度。在计算里程时取了节能车的理想状态。实际中，误差控制在几米之内，相对于整个里程来说不是很大。另外，还应尽量保证其他子模块在编程时的通用性和高效性。本设计的里程值采用位显示。里程表系统设计总框图如图所示，为里程表设计总框图，明确了里程表的设计思路。黑龙江工程学院本科生毕业设计图系统总框图车速传感器的选择对车速进行检测的传感器目前被广泛使用的有三种，分别是磁电式车速传感器霍尔式车速传感器光电式车速传感器。磁电式车速传感器是个模拟交流信号发生器，它们产生交变电流信号，通常由带两个接线柱的磁芯及线圈组成。这两个线圈接线柱是传感器输出的端子，当由铁质制成的环状翼轮有时称为磁组轮转动经过传感器时，线圈里将产生交流电压信号。磁组轮上的逐个齿轮将产生对应的系列脉冲，其形状是样的。输出信号的振幅峰对峰电压与磁组轮的转速成正比车速，信号的频率大小表现于磁组轮的转速大小。霍尔效应传感器开关在汽车应用中是十分特殊的，这主要是由于变速器周围空间位置冲突，霍尔效应传感器是固体传感器，它们主要应用在曲轴转角和凸轮轴位置上，用于开关点火和燃油喷射电路触发，它还应用在其它需要控制转动部件的位置和速度控制电脑电路中。光电式车速传感器是固态的光电半导体传感器，它由带孔的转盘两个光导体纤维，个发光二极管，个作为光传感器的光电三极管组成。个以光电三极管为基础的放大器为发动机控制电脑或点火模块提供足够功率的信号，光电三极管和放大器产生数字输出信号开关脉冲。综合节能竞赛车的特点和功能需求，本次设计中选用的是霍尔开关型传感器，其型号为，也称。芯片属于开关型的霍尔器件,其工作电压范围比较宽,其输出的信号符合电平标准可以直接接到单片机的端口上,而且其最高检测频率可达到。霍尔开关集成电路应用霍尔效应原理,采用半导体集成技术制造的磁敏电路,它是由电压调整器霍尔电压发生器差分放大器史密特触发器，温度补偿电路和集电极开路的输出级组成的磁敏传感电路,其输入显示电路计数脉冲送信号至电源开关在线擦写程序霍尔传感器黑龙江工程学院本科生毕业设计为磁感应强度,输出是个数字电压信号。的特性霍尔开关电路的输出特性见图所示。在输入端输入电压，经稳压器稳压后加在霍耳电势发生器的两端，根据霍耳效形式的点火器，然后经过对原有的点火器的电路分析和工作原理进行了研究分析，找出了原有点火器的不足与缺陷。进而在此黑龙江工程学院本科生毕业设计基础上，根据节能竞赛车的特点和需求对点火器进行了改进，并且讨论分析了改进后的点火器的特点，与原有点火器进行了对比。对改进后自动进角点火器的工作原理和电路进行了分析，充分证明了改进后点火器的优良性能，最后介绍了点火器的安装及接线方法。黑龙江工程学院本科生毕业设计结论本设计对节能竞赛车电器系统的里程表和点火系作了细致全面规范的分析对总体相应的软硬件进行了设计制作及调试，并贯穿至设计的全过程。对文中所提到的各种算法都进行了处理，并得出结论。所做工作如下对设计中所需要的元件分析其原理和性能，极其应用和发展。详细介绍了本节能竞赛车里程表硬件设计的方案，电路原理图，并附上说明等。详细介绍软件设计方法，并给出各部分的程序清单。给出对节能竞赛车点火系的改进方案，并说明了改进后的点火器工作原理优点及接线方法等。在本设计的设计过程中，充分考虑分析了节能竞赛车的特点及要求，电源的提供功率的损耗竞赛车体积的大小质量的大小驾驶的方便性等因素。通过本次设计也让我学到了更多宝贵知识，扩充了知识含量，对软件及硬件都有了更多更强掌握的能力。建议未来可以把里程表的传感器换成辐条型的传感器，那样精度会更高，可以将显示屏幕再扩大几倍，可以显示更多的驾驶参数，更有利于驾驶员驾驶，这样在比赛中会更优越与其他选手。最后预祝我校节能车能在大赛中获得更好的佳绩，为我校争光,黑龙江工程学院本科生毕业设计参考文献曲家骇，王季秩伺服控制系统中的传感器机械工业出版社张友德，赵志英，涂时亮单片机微机原理，应用与实验上海复旦大学出版社，徐爱钧彭秀华单片机高级语言编程与应用实践北京电子工业出版社，党卫华，柯亚仕摩托车用数字式点火器的研制摩托车技术年第期张福学。传感器使用电路例中国技术出版社年邬宽民单片机外围器件实用手册，数据传输接口器件分册北京北京航空航天大学出版社王贵悦新编传感器实用手册水利电力出版社罗振宇直流电子点火器电路分析摩托车技术年第期，数字式汽车里程表的设计诸德宏,潘天红,朱湘临，江苏大学电气信息工程学院,江苏，镇江基于单片机的汽车里程表设计刘清波,蔡淑珍,孙业歧,史楠保定师范专科学校计算机中心,河北保定河北大学物理科学与技术学院,河北保定河北大学电子信息工程学院,河北保定电子车速里程表的单片机实现方案王锁弘威海双丰电子传感有限公司，山东，威海王永兰，孙学福摩托车电容放电式点火器摩托车技术年第期单片机在转速测量中的应用黄继武武汉大学空间物理与电子信息系,黑龙江工程学院本科生毕业设计致谢在本文完成之际，首先向我最尊敬的导师崔宏耀老师致以最诚挚的敬意和最衷心的感谢。几个月以来，他不遗余力地对我的设计进行了指导。在我毕业设计这段时间，无论是在学习还是在生活上，恩师都给予了我无微不至的关怀。崔老师平易近人，学识渊博，治学严谨，处理问题认真求实的作风直影响着我，他必是我生的楷模，对我的帮助和教导我将谨记生,再过个月我们就要离开这个学习生活了四年的校园了，同时自已也将告别学生时代。毕业设计可以说是我最后次向老师们学习的机会了，也正是因为老师的教导，设计才得以完成。毕业设计虽已完成了，但由于知识水平的局限，实际经验缺乏，设计还存在许多不足，有很多地方需要改进。对于这些不足，我会在今后的工作生活中努力去改正，并利用自已所学到的知识，为社会作更多的贡献，成为个对社会有用的人。此外还要感谢那些给予过我关心帮助的老师和同学，正是有了大家的关怀鼓力和我自己的努力，此设计才得以顺利完成。最后预祝黑龙江工程学院发展越来越好，前程似锦,黑龙江工程学院本科生毕业设计附录附录内容主要是车速里程表的软件设计部分的程序，所有源代码如下车速里程表主程序单片机传感器初始化串口,波特率，位数据，起始位，停止位，无校验复位，已经初始化串口,液晶初始化液晶初始化,初始化测速系统计算所有运行参数黑龙江工程学院本科生毕业设计该切换到下屏了现在是第屏，那就切换到第屏否则，切换到第屏刷新屏幕数据公用头文件串口库文件液晶屏库文件黑龙江工程学院本科生毕业设计测速库文件包含型号头文件黑龙江工程学院本科生毕业设计黑龙江工程学院本科生毕业设计延时微妙延时微妙数据长度延时函数初始化串口向串口发送个字符串口以查询方式发送数据个字符串摘要本文介绍的节能车竞赛车型电器系统设计分为节能车车速里程表的设计和对点火系统的改进两个部分。其中，里程表设计以单片机和霍尔开关传感器为核心，再利用软件进行语言编程。传感器将不同车速转变成的不同频率的脉冲信号输入到单片机进行控制与计算，再采用模块进行显示，使得节能竞赛车的最大车度平均车速瞬时车速里程圈数时间等辅助驾驶参数能直观的显示给驾驶员，能够更佳有效可靠的帮助驾驶员完成比赛。对点火系统的改进则是将原来的点火器电容放电式点火器改进成自动进角直流点火器。与原点火器相比，自动进角直流点火器点火能量更大，更稳定，点火时刻更准确，增加了点燃冲程和排气冲程的点火触发次数，这样发动机混合气燃烧十分充分且更节能更节省燃料，不会出现燃烧不彻底火花塞积碳不能正常工作等现象。并且该点火