1、“.....日益重视各种专用底盘的开发与生产。这些专用底盘主要有汽车起重机底盘高空作业车底盘混凝土输送泵车底盘清扫车底盘消防车底盘以及其它特殊要求的专用底盘。专用汽车厂从底盘厂购买底盘，装配自己全产的专用汽车这些专用汽车厂在接受用户订货后，从汽车底盘厂主要是主机厂购买所需底盘进行改装生产。在竞争中，各主机厂大量生产适于改装专用车的各种底盘以求发展。例如英国的福特汽车公司，早在年，生产出售的货车中有是带驾驶室的二类底盘。美国大中型货车的出厂型式几乎全部是底盘，而不是整车，由专用车厂改装成各种专用车。原苏联的各专用汽车厂则在汽车厂提供的基本型底盘上改装生产各种厢式罐式专用汽车。例如高尔基汽车厂的汽车是以底盘形式出厂供给专用车厂改装各种专用汽车。非汽车公司组织专用汽车生产日本有些从事飞机制造造船设备制造铁道车辆制造公司也设分公司或分厂生产专用汽车......”。

2、“.....但其结构比较简单数量也不大。垃圾处理工作是城市建设和管理的重要内容，与人民生活密切相关。随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，环卫部门需处理的垃圾从数量到种类都日益增多。无疑，垃圾处理工作量将加大，这样，垃圾处理的效率问题将是我们面对的个重要问题。垃圾的处理包括垃圾的收集运输及最终处理，其中垃圾运输是重要的环，这不仅因为它的效率直接影响整个垃圾处理工作的效率，而且如运输工具选择不慎，会在运输过程中产生泄漏废气等污染，严重影响垃圾处理工作及城市环境。随着社会的发展，国内的环卫部门使用的环卫工具也在发展，特别是环卫垃圾车也变得时尚和实用并存不失实力的同事也增加了城市的美观。般意义上的垃圾车包括垃圾收运车和存取垃圾车，平时在大街小巷中的是四轮大形垃圾车。以前的垃圾车因其选材和制作方式等原因而引起的退色耐酸碱性弱，使其在增加工作强度的同时减少了使用寿命......”。

3、“.....引起的二次污染散发异味也让路人避而远之，并且给我们的工作人员带来了不便。欧洲发达国家，垃圾车已经成为城乡道风景线。由于压缩式垃圾车的质量利用系数较高，密封性能良好，配有性能优良的汽车底盘，适合于长距离运输垃圾，是城乡环保事业的最佳选择。据有关资料分析显示人均每天产生垃圾公斤左右，据此计算，如果个万人口的城市，每天产生垃圾约吨，如果每台垃圾车载重量为吨的话，就需垃圾车台，这是个很大的数字。追溯垃圾车的历史，它在发明汽车前就有了，那就是马车加个收集箱体。在汽车出现之后，大约上世纪的二三十年代，利用卡车的空压机，出现了气动辅助遇到些问题我国仍处在发展中国家阶段，农村人口占有较大比率，城乡之间的卫生条件差异较大，要使我国乡村达到现有城市的水平，仍需各方努力，但总体需求还是上升趋势。在我国部分城市虽然进行了垃圾分类，但是分类不够彻底，致使垃圾混装较多，造成对垃圾桶垃圾车的严重腐蚀......”。

4、“.....我国的环卫工作主要还是由政府主管，尚未进入市场经济，随着人民生活水平的提高，将来环卫工作可能进行市场化改革，垃圾车的需求量会大幅度提高。现阶段我国的乡村路面条件不佳，且垃圾车的造价偏高，这就限制了垃圾车在乡村使用和普及。拉臂式垃圾车是用于城镇袋装散装生活垃圾物的收集运输卸料作业的专用车辆。该车是由汽车底盘拉臂主油缸附车架翻转架支撑腿选装锁紧架锁紧油缸及多路换向阀等组成。翻转架端连在附车架上，其另端设有活动拉臂，中间安装有锁紧系统活动臂油缸端连在活动臂上，另端连接在附车架上锁紧机构通过锁紧油缸的动作可以在箱体自卸时将附车架上的箱体与翻转架及拉臂连为体，在主油缸伸出时形成自卸角，也可以通过锁紧油缸的收回把翻转架与附车架锁紧为体，利用主油缸的收回或伸出使活动拉臂将地下的垃圾箱拖拉至附车架上或从附车架上放回到地面。该车可将地下垃圾箱内的垃圾及垃圾箱同拉至车上运走同时可自卸......”。

5、“.....该垃圾车的收运方式是目前世界上广泛采用的垃圾收运方式，可以实现车多箱，大大降低了配备成本和空间等等其专用装置的功能均以汽车发动机为动力，通过液压机构手动或电控来实现。车辆的箱体采用优质碳钢板全密封焊接结构，具有强度高重量轻不产生二次污染等优点。二设计论文的基本内容拟解决的主要问题设计的基本内容对汽车二类底盘进行参数确定对车厢等主要部件进行设计对液压举升机构等部件进行设计拟解决的主要问题拉臂式垃圾车不同结构形式的比较对专用装置的运动分析对液压系统的设计。三技术路线研究方法四进度安排第周通过网络以及图书馆进行调研资料收集，完成开题报告第周研究拉臂式垃圾车的设计步骤与设计方法第周对所收集的材料进行整理，完成主要传动举升部分的计算与校验第周开始用软件进行绘图撰写说明书第周完善设计内容......”。

6、“.....选取合适液压缸。通过给定数据进行对车厢，拉臂等主要部件的设计根据设计要求使用软件，绘制垃圾车车厢拉臂等主要部件。初步审核，查找不足之处，修改设计方案再次复核，最终确定设计方案，完成拉臂式垃圾车设计五参考文献卞学良专用汽车结构与设北京机械工业出版社冯晋祥专用车设计北京人民交通出版社徐达,蒋崇贤专用汽车结构与设计北京大学出版社陈树勋压缩垃圾车结构的载荷描述与优化设计机械工程学报陈树勋,王海波,应鸿烈拉臂式压缩垃圾车车厢结构的有限元分析与优化设计装备制造技术陈家瑞汽车构造第二版北京机械工业出版社,蔡兴旺汽车构造与原理北京机械工业出版社,胡兴军我国专用汽车市场浅述进出口经理人,陈毅挺,曹红锦我国专用车产业的现状及发展趋势研究四川兵工学报韩林我国专用汽车发展综述商用汽车杨先海,吕传毅......”。

7、“.....臧杰,阎岩汽车构造下册北京机械工业出版社陈强业,苗臻光工程机械机械工业出版社,六备注指导教师意见签字年月日毕业设计论文开题报告设计论文题目拉臂式垃圾车的改装设计院系名称汽车与交通工程学院专业班级车辆工程班学生姓名导师姓名开题时间年月日毕业设计论文开题报告指导委员会审查意见签字年月日学生姓名院系汽车与交通工程学院专业班级车辆工程指导教师姓名职称讲师从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称拉臂式垃圾车的改装设计课题研究现状选题目的和意义近年来随着我国经济的高速发展，汽车工业作为国家支柱产业获得了迅猛发展。专用汽车作为汽车工业的重要组成部分，也获得了快速发展。方面，随着产业政策逐步落实和行业标准法规政策不断完善，从政策标准法规上规范生产提高技术水平及产品质量另方面，随着我国城市化建设高速铁路建设公路建设及道路运输业的快速发展，为我国专用汽车提供了大量的市场需求......”。

8、“.....产品质量技术水平不断提高，年产量也大幅提高我国专用汽车起步于世纪年代末年代初，早期主要侧重于应用。虽然应用较早，但全面发展始于世纪年代，比发达国家晚了近年。经过余年的发展，我国专用汽车已经具有定规模，特别是近年来，我国专用汽车发展迅速。据资料统计，年全国专用汽车生产厂家，年专用汽车企业家，年已经增加到家生产能力也有了长足的发展，年产量为万辆，年为万，年为万辆，年已接近万辆，年更是达到了万辆。目前，我国专用汽车产量占载货车总量的左右，有接近个产品品种，已经成为我国汽车工业的重要组成部分。预计十五期间，我国专用汽车产品将达到个品种，年产量万辆，占当年载货车产量的。另外，我国专用汽车产品与发达国家和地区的专用汽车产品相比已基本接近，虽然在些方面和发达国家和地区的同类产品相比还有定差距，但总体上我国专用汽车行业在国际专用汽车行业中已占有重要地位，已经基本具备参与国际市场竞争的能力......”。

9、“.....基本实现了从进口向出口的转变。十五期间，专用车企业大多进行了结构调整，很多中小企业通过改制兼并重组等方式基本实现了企业性质的转变。大多数专用车企业拥有完备的产品研发体系，少部分产品已达到国际先进水平。国外最早发展专用汽车产品的是美国和西欧的些国家，第二次世界大战后，相继在日本前苏联等国得到了发展。年代末，当汽车工业出现世界性的萧条和滞销时，发展专用汽车成了当时摆脱汽车工业危机的条出路。这样，专用汽车在世界范围内迅速发展起来。国外专用汽车的生产组织状况国外专用汽车的生产组织形式多样化，基本上概括为以下四种主机厂即汽车集团汽车公司或工厂设分公司或分厂生产专用汽车主要生产本厂基本车型改装的专用汽车。如著名的戴姆勒本茨汽车公司自产救护车消防车清扫洒水车等。日本丰田汽车集团公司由家公司组成，是个综合企业，荒川车体工业株式会社是丰田汽车集团的成员公司......”。