开题报告：配气机构横臂零件工艺规程设计及铣、钻夹具设计

为了减小气门传动机构的往复运动的质量，对于高转速的发动机，可将凸轮轴的位置移到气缸体的上部，由凸轮轴经过挺柱直接驱动摇臂而省去推杆。

该形式的配气机构因曲轴与凸轮轴的中心线距离较远，般要在中间加入个中间齿轮惰轮。

凸轮轴上置式配气机构凸轮轴布置在气缸盖上。

凸轮轴直接通过摇臂来驱动气门，没有挺柱和推杆，使往复运动的质量大为减小，对凸轮轴和气门弹簧的要求也最低，因此它适用于高速强化发动机。

四行程发动机每完成个工作循环，曲轴旋转两圈，各缸的进排气门各开启次，即凸轮轴只转圈，所以曲轴与凸轮轴的传动比为。

气门侧置式配气机构进气门和排气门都装置在气缸体的侧。

配气机构的故障配气机构的故障主要有配气相位失准和配气机构异响。

配气相位失准主要是同步带安装位置不正确或同步带齿形磨损引起滑转，遇此故障大连交通大学届本科生毕业设计论文实习调研报告应立即更换同步带，并按发动机拆装的有关内容重新安装同步带。

配气机构异响的故障诊断与排除如下所述。

凸轮轴响现象在发动机上部发出有节奏较钝重的嗒嗒声。

中速时明显，高速时响声杂乱或消失。

原因凸轮轴轴向间隙过大，产生轴向窜动。

凸轮轴有弯扭变形。

凸轮工作表面磨损。

凸轮轴轴颈磨损，径向间隙过大。

诊断与排除按上节有关内容检查凸轮轴轴向间隙。

如其轴向间隙过大，则应更换止推板严重时，应更换凸轮轴。

如凸轮轴轴向间隙正常，则表明有凸轮轴弯扭变形此轮磨损或凸轮轴轴颈磨损等不良现象。

此时，应分解配气机构，查明具体原因，视情更换凸轮轴。

二气门脚响现象发动机怠速时，气缸盖罩内发出有节奏的嗒嗒嗒的响声。

发动机转速升高，响声增大。

发动机温度变化或作断火试验，响声不变。

原因气门间隙调整不当气门杆尾端与气门间隙调整螺钉磨损。

气门间隙调整螺钉的锁紧螺母松动。

凸轮磨损或摇臂圆弧工作面磨损。

诊断与排除拆下气缸盖罩，检查气门间隙调整螺钉的锁紧螺母是否松动检查气门间隙值，并视情重新调整。

检查气门杆尾部端面和调整螺钉的磨损情况，必要时更换气门或调整螺钉。

检查凸轮与摇臂圆弧工作面的磨损情况，视情更换凸轮轴或摇臂。

三气门弹簧晌现象发动机怠速时有明显的嚓嚓的响声。

各转速下均有清脆的响声，多根气门弹簧不良，机体有震抖现象。

大连交通大学届本科生毕业设计论文实习调研报告原因气门弹簧过软或折断。

诊断与排除拆下气缸盖罩，用旋具撬住气门弹簧，若弹簧折断可明显地看出。

弹簧折断应予以更换。

仍用旋具撬住气门弹簧，怠速运转发动机，若响声消失，即为该弹簧过软。

弹簧如过软，必须更换。

四气门座圈响现象有节奏的类似气门脚响，但比气门脚响的声音大很多。

发动机转速定时，响声时大时小，并伴有破碎声。

发动机中低速运转时，响声较清脆，高速时响声增大且变得杂乱。

原因气门座圈和气缸盖气门座圈座孔配合过盈量不足。

气门座圈镶入气缸盖气门座圈座孔后，滚边时没有将座圈压牢。

气门座圈粉末冶金质量不佳，受热变形以致松动。

诊断与排除拆下气缸盖罩，经检查不是气门脚响和气门弹簧响，即可断定为气门座圈响。

分解配气机构后进步检查，必要时，铰削气门座圈座孔，更换松动的气门座圈，并保证其压入后有足够的过盈量。

三课题研究的目标培养从事夹具应用与开发方面工作所需的基本技能查阅科技资料夹具设计等知识，为毕业后打下良好基轴向间隙正常，则表明有凸轮轴弯扭变形此轮磨损或凸轮轴轴颈磨损等不良现象。

此时，应分解配气机构，查明具体原因，视情更换凸轮轴。

二气门脚响现象发动机怠速时，气缸盖罩内发出有节奏的嗒嗒嗒的响声。

发动机转速升高，响声增大。

发动机温度变化或作断火试验，响声不变。

原因气门间隙调整不当气门杆尾端与气门间隙调整螺钉磨损。

气门间隙调整螺钉的锁紧螺母松动。

凸轮磨损或摇臂圆弧工作面磨损。

诊断与排除拆下气缸盖罩，检查气门间隙调整螺钉的锁紧螺母是否松动检查气门间隙值，并视情重新调整。

检查气门杆尾部端面和调整螺钉的磨损情况，必要时更换气门或调整螺钉。

检查凸轮与摇臂圆弧工作面的磨损情况，视情更换凸轮轴或摇臂。

三气门弹簧晌现象发动机怠速时有明显的嚓嚓的响声。

各转速下均有清脆的响声，多根气门弹簧不良，机体有震抖现象。

大连交通大学届本科生毕业设计论文实习调研报告原因气门弹簧过软或折断。

诊断与排除拆下气缸盖罩，用旋具撬住气门弹簧，若弹簧折断可明显地看出。

弹簧折断应予以更换。

仍用旋具撬住气门弹簧，怠速运转发动机，若响声消失，即为该弹簧过软。

弹簧如过软，必须更换。

四气门座圈响现象有节奏的类似气门脚响，但比气门脚响的声音大很多。

发动机转速定时，响声时大时小，并伴有破碎声。

发动机中低速运转时，响声较清脆，高速时响声增大且变得杂乱。

原因气门座圈和气缸盖气门座圈座孔配合过盈量不足。

气门座圈镶入气缸盖气门座圈座孔后，滚边时没有将座圈压牢。

气门座圈粉末冶金质量不佳，受热变形以致松动。

诊断与排除拆下气缸盖罩，经检查不是气门脚响和气门弹簧响，即可断定为气门座圈响。

分解配气机构后进步检查，必要时，铰削气门座圈座孔，更换松动的气门座圈，并保证其压入后有足够的过盈量。

三课题研究的目标培养从事夹具应用与开发方面工作所需的基本技能查阅科技资料夹具设计等知识，为毕业后打下良好基础。

使学生把所学过的些机械方面的基础知识，机械制造工艺学，夹具以及和当前最常用的画图软件，有机的结合起来，培养学生的系统设计能力，为将来工作或进步深造打下基础通过设计使学生熟悉加工件的工艺分析过程，设计出最佳工艺方案通过刀具的合理选择以及夹具的实际设计，提高学生的分析问题，解决问题的能力，更重要的是让学生的绘图能力有进步的提高四课题研究的内容本课题主要研究的内容为配气机构横臂零件工艺规程设计及铣钻夹具设计。

五课题研究的方法和手段设计前的基础准备大连交通大学届本科生毕业设计论文实习调研报告研究产品对象熟悉配气机构夹具制造知识夹具设计的工艺准备对零件图进行工艺性分析对夹具结构的初步分析选定铣床钻床绘制夹具坯图。

设计夹具夹具结构的拟定与比较绘制夹具总装图夹具图样的修订与定型六实验方案的可行性分析个人的知识准备开发能力方面本人基本了解夹具设计和原理，夹具方面的基础知识掌握的也比较牢固，有过课程设计和在多家工厂实习的经验，设计部件的层次比较清晰，对电脑绘图软件有基本的了解，学习新事物的能力较强。

开发工具方面软件七课题研究的进度安排毕业设计总共周，大致安排如下第周接受任务书，理解设计课题的主要任务，查找相关的中外文资料，调查国内外现状，写相关调研报告，初步完成外文翻译工作。

第周进步细化调研报告何外文翻译。

第周提交调研报告和完成外文翻译。

第周对零件分析，绘制零件工作图。

第周学习软件及夹具相关知识。

第周初步设计夹具总体结构。

第周配气机构横臂零件工艺规程设计第周完善配气机构横臂零件工艺规程设计第周配气机构横臂零件铣钻夹具设计第周完善配气机构横臂零件铣钻夹具设计大连交通大学届本科生毕业设计论文实习调研报告第周进步完善所有设计内容。

第周撰写毕业设计说明书，调整排版格式并打印装订。

第周接受指导教师和评阅人对毕业设计论文的评阅工作，提出毕业答辩申请第周参加毕业答辩。

八可具备的实验条件硬件环境内存软件环境操作系统开发工具软件浏览器九参考文献现代制造工艺设计方法。

段明扬主编年月。

广西师范大学出版社现代机械制造工艺设计实训教程。

段明扬主编年月。

广西师范大学出版社机械制造工艺设计简明手册。

李益民主编年月。

机械工业出版社切削用量简明手册。

艾兴等编年月。

机械工业出版社机床夹具设计手册。

王光斗等主编年月。

上海科学技术出版社金属机械加工工艺人员手册。

上海科技出版社。

机床夹具设计原理。

龚定安等主编机械制造技术基础。

华楚生主编年月。

重庆大学出版社大连交通大学届本科生毕业设计论文实习调研报告开题报告课题的来源及意义我们知道，进入气缸燃烧室混合气量愈多，它燃烧时放出热能愈大，爆发力也愈强。

对于具体的发动机而言，它的燃烧室总容积是定的。

要想往燃烧室内多充混合气，必须让混合气的压力要高，温度要低。

但由于混合气必须通过进气管才能进入气缸，在流动过程中不免产生阻力使充气压力下降此外由于上循环终了后残留气缸内的高温废气以及相邻部件的高温，加热了刚刚进入气缸的混合气，所以要百分之百地达到这个要求是很困难的。

发动机设计师们般都从改进结构有利于降低进气和排气阻力进气和排气门开启和持续时间着手，使进气和排气量尽可能地保持充分。

气门在发动机上是个很重要的部件，它们必须按准确的时间开启或关闭。

俗称配气机构按气门布置形式可分顶置式和侧置式。

按每个气缸气门数目分有二气门式三气门式四气门式甚至更多。

最常见的气门布置形式是顶置式，它的进气门和排气门吊挂在缸盖上，大头在下，小头在上，配气机构是保证各气门适时开闭的。

如上所述，为了按准确的时间使气门开启和关闭，必须有套配气机构。

配气机构由凸轮轴下摇臂推杆上摇臂摇臂轴气门弹簧及气门导管等些相关部件组成。

在此叙述。

配气机构的作用是及时的将可燃混合气吸入气缸和及时的将气缸中的废气排出，以保证发动机的正常工作。

配气机构是实现发动机进气过程和排气过程的控制机构，它的作用是按照发动机的工作次序按时打开和关闭进排气门，使新鲜空气或可燃混合气进入气缸把燃烧后的废气从气缸内排出。

配气机构要有足够的气体流通面积，要保证适时地开启与关闭进排气孔使废气充分地排除干净，尽可能地吸进新鲜可燃混合气，配气机构要求简单，工作可靠，调整维修方便。

二冲程发动机的配气机构在二冲程发动机中，配气机构进气方式指活塞阀簧气阀和旋转阀控制进气和换气的机构。

这里只重点讲述四冲程发动机的配气机构。

二四冲程发动机的配气机构四冲程发动机的配气机构主要包括凸轮轴进气门和排气门气门座气门弹簧及锁紧装置气门导管时规链条正时齿轮气门顶杆顶杆导管摇臂摇臂轴等零件组成。

其作用是控制进，