1、层标注层剖面线层文字层。新建好图层后就可以开始画零件图，先把图层换到中心线层使用快捷件或者可以单击，来绘制条中心线，再把图层换到轮廓线层使用快捷件空格或者可以单击画零件的外部轮廓。如图所示。图再单击，选中所绘制出的外部轮廓再按空格键，选中心线用镜像的方法镜像出下半部分。如图所示。图绘制完成后再用倒角和倒圆对零件进行处理如图所示。图绘制减速器大齿轮零件图先用画中心线，再绘制出齿轮的大致轮廓，如图所示图用和命令继续绘制，图所示图用已知的主视图和命令绘制出齿轮的左视图如下图所示图绘制减速器大套筒零件图保存文件依次执行文件另存为菜单命令，弹出另存为对话框。在弹出的另存为对话框中，单击保存按钮完成文件的保存。第阶段减速器的绘制过程介绍是美国公司旗下的产品软件的简称。操作软件是美国参数技术公司，简称的。

2、研究了等距型面联接在接触区内剪应力的分布规律。从此人们开始对等距型面联接的设计计算和制造工艺进行了比较系统的研究。美国联邦德国英国瑞士日本等早在年代就开始应用无键联接。德国在世纪年代制定了部分设计标准，俄罗斯的工程技术人员研究了等距型面的制造工艺及设备，美国些制造商研制了专用工装。这方面的研究直到目前为止仍然是机械工程界的个热点。研究等距型面在工业中的应用，特别是在煤矿中的应用已经成为非常重要的课题。许多煤矿机械在检修过程中，需要更换传动件如带轮或支承件如轴承，往往因为装拆困难造成零件损坏，等距型面联接就能够克服这些缺点。但型面联接在我国的应用却很少见到，其根本原因是相配合的型面孔和型面轴的加工都比较复杂，机床改造费用高。在加工型面联接零件的各种方法中，刀具与工件之间的运动都存在着确定的内。

3、种，这就为的普及创造了条件的特点具有完善的图形绘制功能。有强大的图形编辑功能。可以采用多种方式进行二次开发或用户定制。可以进行多种图形格式的转换，具有较强的数据交换能力。支持多种硬件设备。支持多种操作平台具有通用性易用性，适用于各类用户此外，从开始，该系统又增添了许多强大的功能结果二轴的设计选择轴的材料减速器，功率不大又无特殊要求不选最常用的钢并做正火处理按转距估算轴的最小直径设计公式如下由表查得计算所得应力最小轴径，该轴段因加键槽应加大并圆整取得轴的结构设计根据估算所得直径轮毂宽及安装情况确定轴为阶梯轴，每段轴增加三根据所计算的数据，绘制减速器配绘制减速器大轴零件图绘制零件图之前我们所要做的是新建图层，单击按键进入图层特性管理面板，再单击按键开始新建我们所需要的中心线层虚线层轮廓线。

4、而在拆卸时往往因胶结紧密难于开盖。为此常在箱盖联接凸缘的适当位置，加工出个螺孔，旋入启箱用的圆柱端或平端的启箱螺钉。旋动启箱螺钉便可将上箱盖顶起。小型减速器也可不设启箱螺钉，启盖时用起子撬开箱盖，启箱螺钉的大小可同于凸缘联接螺栓型面联接型面联接的发展历史及研究概况早在世纪就开始使用非圆截面轴孔传递扭矩，首先在钟表机械，然后在印刷机械和其他机械。由于在制造中工艺难度大，曾度被键或花键所代替。世纪中期，多棱面在车床上实现加工，但是不曾被工业部门所掌握，这种传动方式并未得到应用。世纪中叶，奥地利工程师科拉乌兹提出了三凸边摆线廓形的几何形状及其制造工艺，设计制造了专用廓形机床，大大推进了型面无键联接廓形的应用。之后，前苏联的巴罗威奇研究了等距型面及其几何特性，并深入研究了成形原理。同期，用光弹试验。

5、系统，从而提高机床的柔性。设计的主要问题之是选择联接类型。联接的正确与否，在很大程度上影响刀具的可靠性寿命和耐用度，以及加工精度。采用型面联接结构，既保证了联接强度，又使结构寿命长，装拆方便。第阶段减速器的绘制过程的概念是由美国欧特克公司于二十世纪八十年代初为微机上应用技术而开发的绘图程序软件包，经过不断的完善，现已经成为国际上广为流行的绘图工具。具有良好的用户界面，通过交互菜单或命令行方式便可以进行各种操作。它的多文档设计环境，让非计算机专业人员也能很快地学会使用。在不断实践的过程中更好地掌握它的各种应用和开发技巧，从而不断提高工作效率。具有广泛的适应性，它可以在各种操作系统支持的微型计算机和工作站上运行，并支持分辨率由到的各种图形显示设备多种，以及数字仪和鼠标器多种，绘图仪和打印机数十。

6、重要产品。是款集功能体化的综合性三维软件，在目前的三维造型软件领域中占有着重要地位，并作为当今世界机械领域的新标准而得到业界的认可和推广，是现今最成功的软件之。的特点和优势经过多年不断的创新和完善，现在已经是三维建模软件领域的领头羊之，它具有如下特点和优势参数化设计和特征功能是采用参数化设计的基于特征的实体模型化系统，工程设计人员采用具有智能特性的基于特征的功能去生成模型，如腔壳倒角及圆角，您可以随意勾画草图，轻易改变模型。这功能特性给工程设计者提供了在设计上从未有过的简易和灵活。单数据库是建立在统基层上的数据库上，不象些传统的系统建立在多个数据库上。所谓单数据库，就是工程中的资料全部来自个库，使得每个用户在为件产品造型而工作，不管他是哪个部门的。换言之，在整个设计过程的任何处发生改动，亦。

7、联系传动链，或者相配合的型面孔和轴需要在不同的机床上完成加工。因而生产效率和效益都很低，加工质量也难保证。所以探讨种工艺性较好的型面曲线及加工装置，对促进型面联接在国内各行业中的推广具有重要意义。无键联接是指轴和毂孔之间不使用键包括平键或花键等而组装在起来传递扭矩和运动的种联接方式。面无键联接可以实现间隙配合过盈配合及过渡配合。异形截面纵向可以是柱状，也可以是锥状，其孔可以是通孔也可以是盲孔见图。无论是在空载下还是在负载下型面联接都可以传递扭矩，而且许可相对轴向移动。由于在结构上和工艺上有独特的优越性，使用上又可以传递大扭矩，因此型面连接在各种机械传动中得到了广泛的应用。型面连接中轴的横截面或毂孔的边界称为型面曲线。常用的型面曲线有等距曲线在微分几何中也称等宽曲线等厚曲线或等轴曲线摆线正余。

8、取的最普通选项，同时还提供了简短的菜单描述和完整的在线帮助，这种形式使得容易学习和使用。三维造型减速器轴的三维造型执行文件新建菜单命令，或者单击按钮，打开新建对话框，在名称文本框中输入文件名。保持该对话框中的其他设置不变，单击确定按钮。创建大轴轮廓依次执行文件新建菜单命令，或者单击按钮，打开新建对话框，在名称文本框中输入文件名。保持该对话框中的其他设置不变，单击确定按钮。运用旋转命令，先点击画中心线，再点击画轴的轮廓。如图图再点击完成后效果图如图。图点击创建新基准，偏移量为轴的半径尺寸如图图点击拉伸，再点击减材料。拉伸量为如图图同上步骤，拉伸量为如图图创建大齿轮轮廓创建大套筒轮廓点击按钮，先画中心线再画个如图所示的轮廓图点击，完成后所示的效果如图所示。图点击孔按钮，在图所示选取沉孔。图把孔。

9、弦曲线等。还有类边界为折线形的型面，如正方形三角形六方形和四边形的轴孔构成的型面联接，以及型面曲线为对数螺旋线的型面联接等。由于型面联接具有系列的优点，目前在金属切削机床汽车拖拉机的变速箱以及其他些机器中逐渐得到了应用。最近，国外的些组合机床及柔性模块系统中，型面联接的应用范围被不断推广，并取得了良好的效果。在组合机床上主轴和夹具心轴调节套接杆等的柄部的联接通常采用键联接，存在调整件数较多，不能保证足够的联接刚度等缺点。采用型面联接代替键联接，可提高联接强度倍，同时能降低制造成本，减少夹具的重量。型面联接的应用，使刀具更换方便，夹紧可靠，调整简单，提高了工效。柔性模块工具系统是高度自动化金属切削机床的重要组成部分。是成套专用的，般不直接安装在机床主轴上。在改变被加工工件时，使用，可改变刀具。

10、特征有弧圆角倒角等等，它们对工程人员来说是很熟悉的，因而易于使用。装配加工制造以及其它学科都使用这些领域独特的特征。通过给这些特征设置参数不但包括几何尺寸，还包括非几何属性，然后修改参数很容易的进行多次设计叠代，实现产品开发。数据管理加速投放市场，需要在较短的时间内开发更多的产品。为了实现这种效率，必须允许多个学科的工程师同时对同产品进行开发。数据管理模块的开发研制，正是专门用于管理并行工程中同时进行的各项工作，由于使用了独特的全相关性功能，因而使之成为可能。装配管理的基本结构能够使您利用些直观的命令，例如啮合插入对齐等很容易的把零件装配起来，同时保持设计意图。高级的功能支持大型复杂装配体的构造和管理，这些装配体中零件的数量不受限制。易于使用菜单以直观的方式联级出现，提供了逻辑选项和预先选。

11、位置相对于基准放好之后，点击阵列按钮，选取轴阵列，点击中心线。阵列个数为个，角度为。如图所示图点击拉勾。完成后显示效果如图所示。图第阶段数控编程与加工加工工序卡工序号程序编号夹具名称使用设备数控系统车间三爪自定心卡盘广州数控数控车间工步号工步内容刀具号刀具规格主轴转速进给量背吃刀量备注平端面可变粗车左端外轮廓，留余量精车左端各表面至尺寸要求掉头加工平端面粗车左端外轮廓，留余量精车左端各表面至尺寸要求粗铣键槽手动精铣键槽编制审核减速器轴的数控编程轴的程序为导入程序步骤为编辑方式程序回车查看轨迹自动方式设置循环启动自动加工自动方式循环启动完成后的效果图如图轴的加工效果总结与致谢非常感谢李燕老师李延芳老师在我大学的最后学习阶段毕业设计阶段给自己的指导，从写作修改，到论文定稿，她们给了我耐心的指导。

12、可以前后反应在整个设计过程的相关环节上。例如，旦工程详图有改变，数控工具路径也会自动更新组装工程图如有任何变动，也完全同样反应在整个三维模型上。这种独特的数据结构与工程设计的完整的结合，使得件产品的设计结合起来。这优点，使得设计更优化，成品质量更高，产品能更好地推向市场，价格也更便宜。全相关性的所有模块都是全相关的。这就意味着在产品开发过程中处进行的修改，能够扩展到整个设计中，同时自动更新所有的工程文档，包括装配体设计图纸，以及制造数据。全相关性鼓励在开发周期的任点进行修改，却没有任何损失，并使并行工程成为可能，所以能够使开发后期的些功能提前发挥其作用。基于特征的参数化造型使用用户熟悉的特征作为产品几何模型的构造要素。这些特征是些普通的机械对象，并且可以按预先设置很容易的进行修改。例如设计。

参考资料：

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[2]毕业论文：一级圆柱齿轮减速器说明书（第50页，发表于2022-06-24）

[3]毕业论文：一级圆柱齿轮减速器设计说明书07（第35页，发表于2022-06-24）

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[5]毕业论文：一级圆柱齿轮减速器设计说明书03（第26页，发表于2022-06-24）

[6]毕业论文：一级圆柱齿轮减速器设计说明书（第27页，发表于2022-06-24）

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[8]毕业论文：一级圆柱齿轮减速器的设计（第21页，发表于2022-06-24）

[9]毕业论文：一级圆柱齿轮减速器_机械基础课程_设计说明书（第45页，发表于2022-06-24）

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[11]毕业论文：一级减速器设计报告（第15页，发表于2022-06-24）

[12]毕业论文：一级减速器设计（第21页，发表于2022-06-24）

[13]毕业论文：一级公路道路毕业设计（第73页，发表于2022-06-24）

[14]毕业论文：一种通过通信隐藏手段而设计的木马（第30页，发表于2022-06-24）

[15]毕业论文：一种简单的及时通讯软件的研发与应用（第23页，发表于2022-06-24）

[16]毕业论文：一种用于WLAN的双频微带天线的设计与分析（第26页，发表于2022-06-24）

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[19]毕业论文：一种数字频率计的设计（第58页，发表于2022-06-24）

[20]毕业论文：一种基于邮件协议的僵尸网络的设计与实现（第4页，发表于2022-06-24）