1、“.....主控制器根据状态转换信号进行状态转换。计数器的工作情况计数器除需要秒脉冲作时钟信号外，还应受主控制器的状态控制。计数器的工作情况为计数器在主控制器进入状态时开始计数后产生归零脉冲，并向主控制器发出状态转换信号，使计数器归零，主控制器进入状态，计数器开始计数后又产生归零脉冲，并向主控制器发出状态转换信号，使计数器归零，主控制器进入状态，计数器开始计数后也产生归零脉冲，并向主控制器发出状态转换信号，使计数器归零，主控制器进入状态，计数器又开始计数后同样产生归零脉冲，并向主控制器发出状态转换信号，使计数器归零，主控制器回到状态，开始新轮循环。根据以上分析，设计数的归零信号分别为，则计数器的归零信号为其中考虑到主控制器的状态转换为下降沿触发，将取反后送到主控制器的端作为主控制器的状态转换信号。可选用集成异步十进制加法记数器。图计数器。归零信号图计数器利用正计数功能控制信号灯的译码电路的真值表主控制器的种状态分别要控制主支干道红黄绿灯的亮与灭。设灯亮为......”。

2、“.....则控制信号灯的译码电路的真值表。表控制信号灯的译码电路的真值表主控制器状态主干道支干道红灯黄灯绿灯红灯黄灯绿灯由灯控真值表可写出六盏等的逻辑式,经化简获的六盏灯逻辑式为由真值表得灯控函数逻辑表达式置数电路由真值表可分别写出各灯的逻辑表达式根据功能要求采用以下逻辑门电路构成门电路是数字逻辑电路的基本组成单元，门电路按逻辑功能可分为与门或门非门以及与非门或非门异或门同或门与或非门。若按电路结构组成的不同，可分为立元件门电路集成门电路集成门电路等。各种集成门电路通常都封装在集成芯片内。此次设计采用的集成电路有引脚排列图如下图所示这些集成电路的封装形式均为双列直插式。为双列直插式集成电路的右下方通常是地线，左上方引脚般是电源线，其它引脚的用途如图中符号所示，每个集成电路都有自己的代号，与代号对应的名称形象地说明了集成电路的用途。如是二输入端四与非门，它说明这个集成电路中包含四个二输入端的与非门......”。

3、“.....可画出由与门和非门组成的状态译码器电路,如图所示。将状态控制器，状态译码器以及模拟三色信号灯相连接，构成三色信号灯逻辑控制电路，如图所示。图态译码电路五译码显示电路译码显示电路主要是为。数码连接译码电路。是种码输入端,其中是高电位是输出端,输出低电平有效,和共阳极半导体发光数码管各发光段的阴极引出线相互连接，下面是七段数码显示器管脚接法，和数码管的管脚排列图图段数码显示器管脚接法,七段显示器图码连接电路图真值表共阳极数码管的数字显示真值表如下表所示表七段显示译码电路真值表六振荡器构成的秒脉冲电路定时器是种中规模集成电路，只要外部配上适当阻容元件，就构成脉冲产生和整形电路。定时器的引脚时器定时器内部结构和引脚排列图，如内部电路图，引脚排列图。定时器内部含有个基本触发器，配个电压比较器个放电三极管由三个的电阻的分配器，定时器因此而得名个输出缓冲器。比较器的参考电压为加在同相输入端的参考电压为加在反相输入端，两者均由分在器上取得......”。

4、“.....也称为触发输入端。当端的输入高电压高于时，输出为当输入电压低于时，的输出为，使基本触发器置端为输出端端是复位端，当时，基本触发器直接置，使端为电压控制端，如果端另加控制电压，则可以改变，的参考电压。工作中不使用端时，般都通过个的电容接地，以防旁路干扰端为高电平触发端，当输入电压低于时，的输出为当输入电压高于时，的输出为，使基本触发器置，即这时定时器输出端为放电端。当基本触发器的时，放电晶体管导通，外接电容元件通过放电端为电源端，可在范围内使用，若为电路，则。表定时器功能表，它全面表示了的基本功能。定时器功能表定时器构成的多谐振荡器多谐振荡器产生矩形波的自激振荡电路，由于矩形波包含和高次谐波成分，因此称为多谐振荡器。如图定时器图波形图采用设计的多谐振荡器及其工作波形，其振荡频率与实际的数字钟频率略有出入，但可以通过校时装置校时。多谐振荡器也称无稳态触发器，它没有稳定状态，同时毋须外加发脉冲......”。

5、“.....用实现多谐振需要外接电阻，和电容，并外接的直流电源。只需在端接上的电源，就能在脚产生周期性的方波。图本次设计的秒脉冲电路图图波形图定时器工作原理接通电后，它经过电阻和对电容充电，当上升略高于时，比较器的输出为，将触发器置，为。这时放电管导通，电容通过和放电，下降。当下降略低于时，比较器的输出为，将触发器置，又由变为。由于，放电管截止，又经过和对电容充电。如此重复上述过程，为连续的矩形波。第个暂稳状态的脉冲宽度，即从充电上升到所需的第二个暂稳状态的脉冲宽度，即从放电下降到所需的时间振荡周期振荡频率占空比由式可得,占空比大于总是。若设占空比，又知交通信号灯的振荡周期是，可得到本次所需要的元器件阻值七交通灯信号灯控制总体框图根据设计各部分功能可画出交通信号灯控制系统总体框图图交通信号灯控制系统总体框图八组装和调试过程在电路板上按整机框图把主控制器计数器信号灯译码器数子显示译码器和秒脉冲信号发生器焊接好然后按以下步骤进行调试秒脉冲信号发生器的调试......”。

6、“.....使输出设计符合设计要求。将秒脉冲信号送入主控制器的端，观察主控制器的状态是否是按„的规律变化。将秒脉冲信号送入计数器的端，接入主控制器的状态信号，并把主控制器的状态信号送入主控制器的端，观察计说器是否按秒秒秒秒秒„循环计数。把主控制器的状态转换信号接至信号灯的译码电路，观察个发光二极管是否按设计要求发光。整机联调，使交通信号灯控制电路正常工作。以上是本次设计的全过程，由以上分析知此设计所需材料有片片和个共阳数码管个定时器片片片个电阻个电阻。个电容个电容和导线若干。参考文献徐锦数字电路与逻辑设计第版北京高等教育出版社夏路易石宗义电路原理图与电路板设计教程第版北京希望电子出版社方至烈第三代信号灯复旦大学出版社王军华道路交通信号灯测试研究交通管理学院研究所郭玉平探讨交通信号灯北京工业技术出版社杨晓松交通灯的信号测试复旦大学出版社周伟交通信号灯的设计原理上海光源研究所王泰华交通信号灯测试湖北邦德出版社目录摘要关键词引言......”。

7、“.....参考文献交通信号灯控制系统的设计摘要随着各种交通工具的发展和交通指挥的需要，第盏名副其实的三色灯红黄绿三种标志于年诞生。它是三色圆形四面投影器，被安装在纽约市五号街的座高塔上，由于它的诞生，使城市交通大为改善。当前，大量的信号灯电路正向着数字化小功率多样化方便人车路三者关系的协调，多值化方向发展随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注随着社会的发展,城市规模的不断扩大,城市交通成为制约城市发展的大因素,因此,有许多设计工作者为改善城市交通环境设计了许多方案,而大多数都为交通指挥灯,本电路也正是基于前人设计的基础上进行改进的全部有数字电路组成,比较以前的方案更为精确......”。

8、“.....有个主干道和个支干道的十字路口如图所示。每边都设置了红绿黄色信号灯。红灯亮表示禁止通行，绿灯亮表示可以通行，在绿灯变红灯时先要求黄灯亮几秒钟，以便让停车线以外的车辆停止运行。因为主干道上的车辆多，所以主干道放行的时间要长。干道主红黄绿支道红黄绿干路口交通指挥系统示意图设主干道通行时间为，干道通行时间为，主支干道黄等的时间均为，按主支干道通行的时间来看，设置﹥﹥。系统工作流程图如图所示。系统工作流程图要实现上述交通信号灯的自动控制，则要求控制电路由时钟信号发生器计数器主控制器信号灯译码驱动电路和数字显示译码驱动电路等几部分组成，整机电路的原理框图如图所示。四个路口设有红黄绿三色灯和两位码的计数译码显示器。交通信号灯控制原理电路框图显示器译码器计数器时钟信号发生器支干道信号灯信号灯译码驱动电路主干道信号灯主控电路主干道绿灯亮，支干道红灯亮计数器由到递增计数主干道黄灯亮......”。

9、“.....支干道绿灯亮计数器由到递增计主干道红灯亮，支干道黄灯亮计数器由到递增计十字路口车辆运行情况只有种可能设开始时主干道通行，支干道不通行，这种情况下主绿灯和支红灯亮，持续时间为。后，主干道停车，支干道仍不通行，这种情况下主黄灯和支红灯亮，持续时间为。后，主干道不通行，支干道通行，这种情况下主红灯和支绿灯亮，持续时间为。后，主干道仍不通行，支干道停车，这种情况下主红灯和支黄灯亮，持续时间为。后又回到第种情况，如此循环反复。因此，要求主控制电路也有种状态，设这种状态依次为。状态转换图如图所示。三主控制器引脚排列图与逻辑图十字路口车辆运行情况只有种可能，实现这个状态的电路，可用两个触发器构成，也可用个二十进制计数器或二进制计数器构成。我采用二十进制计数器实现。采用反馈归零法构成进制计数器,即可从输出端得到所要求的个状态。图管脚排列图,逻辑图如图所示。为以后叙述方便，设,......”。