不必太高，操作简单，维修方便等与普通轿车不同的要求。电动代步车主要由车架轮胎座椅转向系充电电池控制系和些辅助装置组成，电动机般安置在后桥采用后轮驱动，将电机差速器主减速器合在起，前轮为转向轮。车的控制系比较重要，也是其特点所在，采用了控制器后，使得车的结构大为简化，省去了许多机械装置，同时操作也比较简单。代步车可以是单座的也了也可以是双座的，可以设计的简约轻巧便于携带使用，也可以设计的豪华些。虽然形式各种各样，但总体上结构没什么区别。现在的代步车分三轮和四轮两种，三轮代步车转向简单，驾驶灵活，但是稳定性不高，尤其是在转弯时容易发生倾翻，所以设计时要尽量保证底盘低整车重，而四轮代步车则占地面积稍大，但驾驶安全。二调查问卷为了便于设计，先对电动代步车进行了的问卷调查，设计的调查问卷如下因为电动代步车对许多人来说还比较陌生，所以在填表之前先作个简单介绍。电动代步车是应老龄人口和绿色环保的需求而兴起的。平常说的代步车般指三轮和四轮的另有电动自行车电动汽车，电动代步车操作简单，车速在左右，价格般在五千左右也有好的在两万，很适合老人出行使用，现在发展较好,外形如下图调查问卷你的大名你的性别女男你的年龄是小于大于你的月工资是小于大于暂无你将来可能从事的职业类型金融管理文艺娱乐工程技术医教机关其他之前你对电动代步车了解吗很了解比较了解知道的不多基本没听过将来会不会打算买电动代步车肯定会很有可能说不准不会买你买电动代步车的主要目的是什么上下班交通工具方便家里老人闲时娱乐休闲其他你比较喜欢那种车型外形豪华大气功用齐全型普通类型简约方便型你最看重于车的哪方面安全性驾驶性能外形价格经济舒适性你对安全性的重要程度看法非常重要比较重要不太重要不重要你对驾驶性能的重要程度看法非常重要比较重要不太重要不重要你对外形的重要程度看法非常重要比较重要不太重要不重要你对舒适性的重要程度看法非常重要比较重要不太重要不重要你对价格的重要程度看法非常重要比较重要不太重要不重要你如何看待电动代步车的前景很有前景比较有前景和现在差不多没有前景你能接受的电动代步车价格以上三问卷分析通过进行问卷调查及用户需求的转换，可以获得如下数据因为所有参与问卷调查的人多为同学，职业按专业回答，所以参与调查的人的组成结构不够科学完善，参与调查人数也不够多，统计数据可能与实际市场的数据有所出入，故此数据仅作为课程学习参考性别比例统计参与调查的人中，男女人数比接近，故性别比例较为合理职业比例统计从数据和图表可以看出参与调查的人中从事工程技术的人占较大比例这与自己所处学校有关，从中也可以看出男女分别从事各类职业的区别。不同类型的职业其收入，性格，生活环境均不同，这对设计车型时有很大影响。了解程度比例从数据和图表可以看出现在电动代步车的普及性还不是很高，尤其是对年轻人来说基本上都不太了解，所在开发这类车时要考虑其以后的推广宣传投入与力度。购买目的调查由数据和图表可以看出针对购买目的男女看法有所不同，但总体上用来休闲娱乐和方便老人占了较大比例，所以在设计车型时要注重考虑满足安全性舒适性和性能这些方面的需求。喜欢车型比例从数据和图表可以男女在对待车型上有比较相似的认识，都比较喜欢简约方便型，同时也需要考虑车所附带的功用。侧重方面比例从数据和图表可以看出男女在侧重方面有相似处也有不同点，首先就是都比较看重安全性和舒适性，却不怎么看重外形和价格，但男性同时也很看重驾驶性能，所以在设计车型时可以考虑同系列的车中同时设计适合男女不同的车型。对待安全性的看法从数据和图表可以明显而有毫无疑问地看出大家都很看重安全性，不管是年轻人用来休闲娱乐还是用来方便老人都必须非常注重安全性。对待驾驶性能的看法从数据和图表可以看出对于驾驶性能大家都比较看重。对待外形的看法从数据和图表可以看出在对待车的外形上男性和女性的看法基本相同，即比较看重外形，但不是非常注重，所以在考虑外形设计时不必过于投入，基本满足就可以了。对舒适性的看法在对待舒适性的问题上男女看法也差不多，大家也还是比较注重车的舒适性的，尤其是在用于方便老人的目的时，考虑到老人的身体条件就更应该保证舒适性了。对于价格的看法由数据和图表可以看出随着生活条件的提高，大家对车的价格似乎不是太看重，所以在设计车时可以稍微放松成本投入的限制而更多的考虑大家比较注重的安全性性能和舒适性上。对于电动代步车的前景的看法虽然对大家来说电动代步车是设计时我们必须满足动力性安全性舒适性和经济性等各方面的基本要求，同时重点考虑满足老人身体要求的安全性和舒适性，对通过性经济性可以稍微放松。从实际出发，就是设计考虑主要的用户需求和使用条件，即其使用目的并非用于交通工具而是老人和妇女使用另外就是在城市里面的道路情况比较好，不会有太大的坡度和路面凸物还有就是城市交通情况复杂，定满足安全性能，同时要有较好的启动加速性。要争取竞争优势，与市场上现有车型比较，应在用户比较看重的方面有明显的长处和优势，比如在制动距离，稳定性，启动加速性等方面力争优势，以争取市场，如果在各方面都无法满足那也没有设计的必要，因为无法在市场上生存。具体参数车型驱动布置形式的选择为满足大多数人的需求，设计车型确定为普通型，即各方面参数按普通车型的参数选取。因后轮驱动有较好的动力性且城市道路行驶条件较好，同时考虑电池及电机的放置方便，选择后置后轮驱动形式。虽然三轮的转向比较灵活但稳定性不足，而现在转向装置都不是太有难度去四轮行驶稳定性较高，所以选择四个车轮。最终的车型为主要尺寸参数的选择在选取尺寸参数主要是参考现有同类型的车的参数轴距选择，因为是后置后轮驱动，故选择比例系数，则初选总长为为了保证定的通过性，选择前悬为,后悬为，则实际总长为。车标准总高。车总宽，再考虑了总质量和稳定性后选择前后轮距均为。尺寸数据统计如下单位轴距前悬后悬总长总高总宽前轮距后轮距主要质量参数的选择我们设计的电动代步车为单人的，即核载人数为人。尽量减小整车质量不但减少消耗同时能节省更多的功率来增加载客量和载货量，参考实际车型选择整车装备质量因为是核载人，所以考虑人体体重及必备的些货物重量，选择装载量为则质量系数η因为是后置后轮驱动，所以载荷分配选择满载时前轮，后轮空载时前轮，后轮。质量数据统计如下整车装备质量装载量质量系数载荷分配满载空载主要性能参数的选择最高车速选择为，加速时间，最小转弯半径，上坡能力选择为，续航里程选择为，充电时间为，最小离地高度不能太大也不能太小，过大则重心高，稳定性不足，行驶时易倾翻过小则通过性下降，故参考现有车型选择车以向心加速度作匀速圆周运动，车身侧倾角应小于以减速度制动时前俯角小于制动距离小于。性能参数统计如下最高车速加速时间最小转弯半径爬坡度续航里程充电时间离地高度侧倾角前俯角制动距离总成选择电动机选择电动车总质量为因为主要是在城市水泥或沥青路面行驶，所以选择滚动阻力系数估算迎风面积车速为因为车身形状较为复杂，有较多凸起物，故选空气阻尼系数因为设计的电动车爬坡度为，所以坡度传动效率取η选择轮胎尺寸为在使用时大多数情况为匀速行驶，加速情况较少，若取重力加速度武汉，则电动车电动机的最大驱动力为当在平路上行驶时只需要克服滚动阻力和空气阻力当在上坡行驶时还要克服上坡阻力,则驱动力为因为般电动代步车的电动机是和主减速器合制在起的，其减速比般为，而调速则通过调速手把对电机进行无级调速，所以为了满足电动车所需的驱动力和的速度要求，电动机需要的最大转矩和最高转速分别为平路时上坡时则所需电动机最大功率为平路时上坡时由于在上坡时电机工作在最大转矩状态，根据直流电机特性，此时的电机转速必然远小于最大转速，所以上坡时的功率远小于上式计算功率详细功率计算可根据确切电机特性参数计算，但为了照顾定的爬坡能力和加速能力，参考同档次的车型，选择电动机功率为的直流电机，转速选。则最高车速最大爬坡度为根据参考粗略估计旋转质量换算系数为则加速度为蓄电池的选择虽然锂电池的续航能力比较强，也较环保，但是同时也价格昂贵，不易保养和维修，所以现在市场上使用较多的还是铅酸蓄电池，所以为了赢得市场，还是选择封装铅酸电池。选择两块，能量密度，功率密度，质量为，则电池容量为则平均续航里程为座椅的选择根据我国人体的百分位尺寸和人机工程中座椅的设计原则，可设计座椅大体尺寸如下座宽两臀或两股间距离，基本座宽取。座位太窄，上下轮椅比较困难臀部及大腿组织受到压迫座位太宽则不易坐稳，操纵不方便，双肢易疲劳。座深后臀部至小腿腓肠肌间水平距离，座深选取。若座位太短，体重将主要落在坐骨上，易造成局部易受压过多若座位太长会压迫腘窝部影响局部的血液循环，并易刺激该部皮肤。座高鞋跟至腘窝距离，脚踏距地大于，选择基本座高，根据需要可以设计为按档位高度可调。座椅过高则驾驶不方便，过低则坐骨承受压力过大，背高坐面至肩枕部，背高则稳定，低则活动灵活方便，选取高背。扶手高度椅面至平放的前臂下缘，选取。轮胎的选择轮胎选择寸充气胎，可提高舒适性，因为行驶条件和承载负荷都比较好，类型选择普通斜交轮胎即可。传动系统的选择因为电动代步车设计为后置后驱，而变速又由变速手把对电机直接调速，所以传动系统只有主减速和驱动桥。根据现有车型选择减速比为，过大则为了满足车速而对电机转速要求较高，较小则转矩不足。后驱动桥可选择整体式，前转向桥可选非整体式。转向系统选择因为电动代步车承受载荷不大，所以可以选择人力操作转向系统，转向器选择普通的齿轮齿条式。转向传动机构的梯形机构底角为梯形臂长度为制动系统选择因为电动代步车的动力源是电池和电机，根据其特点选择电磁制动比较有优势，既可以节省能耗，又可以保证制动性能，减少抱死制动发生的概率。车架的选择因为设计的电动代步车的质量较小，所以车架选择铝合金和钢架合制较好，而车的踏板及电池电机保护壳用复合塑料即可。八设计总结在完成这次的电动代步车的设计作业后，我们感到了