1、考虑更换整个系统，而只需在温度传感器上再串联个适当阻值的电阻，就可以解决冷起动困难的故障。以上用了较多篇幅叙述轿车故障排除的方法，是为了更具体论述个观点，就是当贵重的电脑元件有故障时，不定非要采用更换的做法。尤其只是部分功能有问题，而其他功能还是完好时，可否通过种适当的措施，去恢复其有问题的那部分功能，用简单修复的方法，达到既解决问题又节约费用的效果。谢辞时间过的很快，三年的大学生活就这么结束了，有些匆忙有些不舍，却也很充实。感谢我的母校株洲职业技术学院让我有段值得回忆的快乐充实的大学生活。感谢我的辅导员蔡燕老师。他给予我学习上的指导和生活上的无私帮助，表示衷心感谢,祝蔡老师工作顺利，桃李满天下,谢我的论文导师，冯睿老师，冯老师在我写论文过程中为我提出了许多宝贵建议，指正。

2、机工作正常。发动机故障灯又没有亮起，以及参照的故障保险系统的设置条件，节气门传感器空气流量计水温传感器至少没有存在硬性故障。辅助空气控制阀也不会在起动时造成混合气过稀现象。根据电子控制燃油喷射系统的工作原理，发动机在起动时，在收到起动信号后，会提供起动加浓补偿喷油脉宽，补偿量的大小取决于检测到的发动机温度。现在问题是在起动时有没有收到起动信号水温传感器信号有没有问题提供的喷油脉宽补偿量够不够参阅发动机的线路图见附页，用万能表测量的号脚，在起动时的电压为，证明已有起动信号送至。拔掉水温传感器配线插头，打开点火开关，测量信号电压为，属于正常。测量此时水温传感器的电阻为。关闭点火开关，拆下电池头，拔掉配线插头，测量水温传感器配线到对应的号号脚接柱，正常导通。装回配线插头及电池头。

3、，次就能顺利起动，重复次，测得此时的起动喷油脉宽为，温度显示为。让发动机暧机，使水温达到，关闭点火开关，重新起动，顺利着车，测得起动喷油脉宽为，重复多次，都能顺顺利利起动。实验证明，电阻选用个水温传感器是可行的。让发动机再次降温试车，冷热状态下发动机都可以顺利起动，故障排除。五维修后的效果该车经过加装电阻后，冷热状态下发动机都能顺利起动，发动机的正常工作性能没有受到影响，恢复了该车的正常使用。从维修至今仍在继续运行，再没有出现过冷起动困难的故障，实践证明这次维修是成功的，加装的设备是有效的。而且经济效益也相当可观，因为换的费用约元，而改装所需的材料费不足元，大大降低了维修费用。结论综上所述，当遇上冷起动困难，且只是冷起动这部分控制功能失效，而其他功能正常的故障时，我们就不。

4、油泵保险丝，起动次，释放燃油压力，测量冷车状态下的气缸压力。依次测得个气缸的气缸压力值为，与标准值热机状态下测得及最小值热机状态下测得相比较是正常的。测量燃油压力。把燃油压力表用三通管连接在汽油滤清器至发动机输油管中间，装回燃油泵保险丝，打开点火开关，重复次，看到压力表读数为，起动时燃油压力不下降，与标准值相比是正常的。分析以上测试结果，发动机起动时喷油压力电火花能量压缩压力等均正常，故障原因可能是混合气的浓度过稀所致。于是拆开空气滤清器上盖，用化油器清洗剂边加浓边起动，结果起动，即能着车，再重复次，都能顺利着车，证明上述判断是正确的。那么，影响混合气浓度的因素有哪些呢辅助空气控制阀节气门传感器空气流量计水温传感器等都有可能。但从该车故障现象和已检测的结果分析，起动后发动。

5、，根据以上的检测结果可知，当温度约为左右时，个水温传感器的串联电阻阻值约为，此时提供的喷油脉宽可以使冷车顺利起动。热车是否能顺利起动呢根据对起动时喷油脉宽的检测结果分析，从理论上讲，只要使电阻保持不小于定的阻值，就可以达到热车顺利起动的目的。为实现这目的，只需将电阻个水温传感器安置在不受发动机温度影响的位置，使总的电阻值在起动时，能让按收到的水温信号提供足够的喷油脉宽，满足顺利起动即可。以热车发动机时为例，水温传感器标准电阻为，外界温度在时，电阻约，此时的总阻值约，在起动时提供的喷油脉宽将为左右，可以使发动机顺利起动。把电阻个水温传感器继电器用导线按照改装后的电路图如图安装好。为保证电阻在起动时保持不小于定的阻值，把电阻安置在旁边，以避免受发动机温度的影响。然后，起动发动。

6、我论文中的诸多不足，使我的论文得以顺利完成，在此对导师的细心指导表示衷心感谢,在三年的大学生活中还有很多老师和同学给予我学习和生活上的帮助，在此我向他们表示我衷心地感谢,最后，祝母校蒸蒸日上,祝所有老师工作顺利,毕业论文设计题目电喷车冷起动困难故障的简易修复所在院系汽车工程系专业班级汽电学号学号自改学生姓名柳建新指导教师冯睿年月日目录摘要„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„关键词„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„引言„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„维修步骤„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„故障现象„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„故障检测与分析„„„„„„„„„„„„„。

7、再更换个新的水温传感器实测电阻为，插上配线插头，起动发动机，仍然不能马上着车。说明该车水温传感器无问题。用发动机故障检测仪测量喷油脉宽，连接好配线，打开点火开关，点击菜单进入故障诊断程序。首先，读取发动机故障码，显示系统正常。选择读取数据流显示当前温度为起动发动机，喷油脉宽为。由于查不到起动时相关详细的喷油脉宽数据资料，故只能用另外台同型号的正常车去测取数据作为参考。用检测仪实测得到的不同温度下正常车起，如更换新的，价钱很昂贵。只是为恢复起动功能而去换新的，既浪费也不值得，能否在不需要换新的的情况下，去克服冷起动困难的故障呢四故障排除根据水温传感器的负温度变化特性，水温越低，水温传感器的电阻值就越大。令所检测到输入信号后，根据运算提供的喷油脉宽也就越大，使供给发动机的混合。

8、，工作时，通过控制系统不断地检测各传感器输入的信号，按程序中设定的算法进行运算，计算出最佳喷油量最佳初级电路导通时间，并转变成控制信号，控制喷油器点火线圈等执行机构工作，以控制喷油量和点火提前角。从而使发动机在各种工况下都能获得最佳工作状态。从汽油发动机的工作原理可知，要使发动机能顺利着车，必须具备以下条件供给的混合气要符合工作状况所需的空燃比浓度工作时要有合适的气缸压缩压力和喷油压力点火时要有足够的电火花能量。为诊断出上述车辆故障的原因，根据上述的分析进行如下的检测起动发动机，连续次起动，都没有着车迹象。把油门踏到底，再继续起动次，依然没有着火迹象。用万用表测量，起动时蓄电池电压为，属于正常。用声音探听器对着喷油器，起动时可听到针阀嗒嗒的动作声，喷油器动作正常。拔掉中央。

9、越浓。既然有故障的把起动时检测到的输入信号变小了，不能运算出足够的喷油脉宽去提供足够的燃油，以满足低温时需要浓混合气的要求，那只要我们通过增大水温传感器两端电阻，就可以弥补内起动控制部分的故障，令检测到的信号相应提高，使其本身喷油脉宽相应提高，以满足起动时的浓度需要。增加电阻值虽能使发动机在冷状态下顺利起动，但也会影响起动后发动机的正常工作。要保证起动后发动机回复正常工作状态，就要考虑冷起动时增加的电阻，在起动后能自动消除，要满足以上条件，可以通过加装个继电器电路通过个五脚继电器，利用起动信号作为控制电源，在起动时，触点闭合，把电阻串联在水温传感器的回路上增加电阻，实现起动加浓在起动后，触点断开，触点闭合，恢复原水温传感器电阻以满足发动机起动后的正常工作不受影响。电阻的选。

10、时，各种信号相互交叉渗透，控制进气喷油和点火。旦发生故障，则症状的界限模糊。而且只是局部发生故障而其他部分仍完好的可能性极高。而控制单元般都是个整体，为排除局部故障而去整体更换总成，经济上不合算。所以我们必须全面深刻了解电子控制燃油喷射发动机的结构原理，掌握有关功能作用，运用科学的分析方法和维修技巧，制定出切实可行而又经济的维修方案，通过采取些简单的补偿措施，去弥补这部分的功能作用。以达到排除此局部故障的目的。二维修步骤故障现象有台曰产蓝鸟的轿车，发动机型号为，冷起动时，要起动十多次才能着车，起动时踩不踩油门对着车影响不大，热车相对好些，起动后发动机工作切正常，无其他异常现象。但这起动困难的现象会大大缩短蓄电池和起动机的使用寿命。二故障检测与分析电子控制燃油喷射系统的发动。

11、压线对着缸盖约距，起动发动机试火，高压线发出呈蓝白色的强火花，声音响亮不断火。拆下个缸的火花塞，没有发现湿润现象。把火花塞分别插到分火线上，插回中央高压线试火，发出火花也正常。拔下燃油泵保险丝，起动次，释放燃油压力，测量冷车状态下的气缸压力。依次测得个气缸的气缸压力值为，与标准值热机状态下测得及最小值热机状态下测得相比较是正常的。测量燃油压力。把燃油压力表用三通管连接在汽油滤清器至发动机输油管中间，装回燃油泵保险丝，打开点火开关，重复次，看到压力表读数为，起动时燃油压力不下降，与标准值相比是正常的。分析以上测试结果，发动机起动时喷油压力电火花能量压缩压力等均正常，故障原因可能是混合气的浓度过稀所致。于是拆开空气滤清器上盖，用化油器清洗剂边加浓边起动，结果起动，即能着车，再。

12、„„„„„„„„„故障诊断„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„故障排除„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„维修后的效果„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„结论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„谢辞„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„摘要本文主要介绍部曰产蓝鸟轿车，由于发动机的部分控制功能有故障，造成该车冷起动困难，通过增加个由水温传感器和继电器组成的电路，即使不更换新的这昂贵电脑部件，也能使该轿车回复良好的起动性能。关键词冷起动困难喷油脉宽水温传感器引言汽车电子控制燃油喷射发动机是机电体化高新技术的产物，尤其是发动机的控制系统，它设置有多个传感器执行器和电子控制元件。控制系统工。

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