力能达，侧摩阻力能达，不亚于较硬的卵石层只要桩的施工水平达到要求，其承载力相当可观，我个人意见设计时应具体情况具体分析。施工工艺水平加大桩的嵌岩深度，主要目的是增加侧摩阻力。要使入岩段桩的侧摩阻力能充分发挥，必须使混凝土与岩石孔壁很密实地结合为体，这就需要清除泥皮，目前国内施工水平还解决不了这个问题日本在导管端部外周围安装环状管，可喷射高压水，喷射力能达以上，在比重左右的泥浆中，射程达以上，此法可用来清渣清淤和清洗孔壁，因此片面强调增加嵌岩深度有时效果适得其反。上覆土层力学性状上覆土层能提供的侧摩阻力越大，桩尾段承载力发挥的比例就越小，增加入岩深度也就更无意义。总之，增加嵌岩深度并不能保证承载力提高，有时适得其反。桩的承载力与成桩用时关系极大，空孔时间长，孔壁浸泡时间就长，不但泥皮增厚，孔壁定范围的土质也会泡得松软，无疑降低了摩阻力，使质量事故的发生率提高。随嵌岩深度的增加，桩的造价也增加。粗略统计表明，入岩深度占桩长比例增加，每米桩长平均造价约增。肇庆工商职业技术学院届毕业论文极限承载力确定桩的极限承载力主要是依据规范和，由于这个问题至今还未圆满解决，所以在规范中都未作严格的规定。在实际工程中，对于曲线在时即出现陡降的情况，以上两规范结果致而对于的缓变形曲线，则因设计人员对规范的不同理解，有的取，有的取，所对应的荷载作为极限承载力，这之差，其经济效益可达数百万元的差距。如高层建筑，设计桩数多根多长嵌岩桩，单桩造价万元左右。当时当时，。这是根据五组试桩结果的较保守取值，如取作极限荷载，可减少多根桩，节省造价多万元，工期也可缩短几个月。按规范无论取还是，都是很笼统的，不分长桩短桩，不分预制桩还是现场灌注桩，不分摩擦桩还是摩擦端承桩，也不考虑施工工艺地基土层和荷载量级，这反映了至今对桩的承载力的研究还不够深入，应尽早研究和解决这个问题。按目前的取值标准，对承载力量级大的大直径中长桩偏于保守且不够经济。如对，长的桩。当时，混凝土桩身的弹性压缩就达以上如按或取值则桩土之间的相对位移就更加微小，桩的承载力尤其是桩下部和端部的承载力就得不到充分发挥，结果是安全系数增大，经济效益降低。在确定桩的极限承载力时，大直径中长桩曲线常常是缓变形，这时的取值以变形控制为主。肇庆工商职业技术学院届毕业论文第三章钻孔灌注桩的施工要点孔的垂直度钻孔灌注桩的垂直度是保证承载能力的重要环，目前绝大多数的施工现场不检查垂直度，有的单位没有检查设备或根本不知道如何检测，有的单位则因测孔斜费时费力不愿多此举。斜率超标，桩的受力状态被改变，桩头偏位，影响上部结构质量，严重影响钢筋笼的安置在砂土类地层中孔壁极易塌孔，沉渣不宜清除。为避免钻孔倾斜，在钻机就位和钻孔过程中，要随时注意校核钻杆的垂直度，发现倾斜及时纠正。对于地基不均匀土层呈斜状分布和土层中夹有大的孤石或其它硬物的情形，施工前必须作好准备。在不均匀地层中钻孔时，钻机自重大钻杆刚度大较为有利。进入不均匀硬层斜状岩层和碰到孤石时，钻速要打慢档。处理大孤石和坚硬岩石，采用自重大的复合式牙轮钻或换用冲击钻都是有效的方法。导正装置经工程实践表明，也是防止孔斜的简单有效的方法。终孔后再发现孔斜纠正起来费时费力，且修孔常使桩的充盈系数增大，最大达以上。孔深在恶性工程事故的桩基工程中，孔深不到位的例子很多，对于孔深的量测应是监理工作的重点，实际操作中应注意的问题有测量有误达不到设计深度。般施工队常用的测绳经水泡就会出现收缩现象，有的收缩量可达左右，测的孔就会产生左右的误差。更大的测量误差是由于测绳易断引起的，断了以后不知道的人仍以断处为起点继续使用，往往可差数米。采用细钢丝测绳要当心数标松动错位。彻底避免误测的办法是在施工现场或附近地面上设置长度标记作为准绳，每次终孔定把测绳拿去核实。钻孔入岩深度达不到设计要求，更多的是由于地层分布不均匀，如岩层分布成倾斜状或起伏变化剧烈导致判断失误。因此入岩深度的控制应引起设计施工和质检部门的共同重视。入岩深度的控制因钻孔工艺不同而有所区别。反循环工艺和冲击钻成孔的桩，可采用岩样鉴别法。此外，还需注意每个桩的入岩和终孔的岩样最好留样备案，直至工程使用正常，沉降稳定。正循环工艺成孔的桩由于取不到完整岩样确定嵌岩深度很困难。较可靠的办法是认真分析钻探资料，根据各钻孔土层分布情况综合评判场地地质概况，然后做出岩层分布的等高线图，按等高线图确定成孔深度。因本法有定的随机性，应适当加大安全系数，有时尚需适当补充钻探肇庆工商职业技术断沿导管壁渗入混凝土中，影响桩身混凝土质量。鉴于以上缺点，监理应倡导施工单位使用大体积混凝土冲击灌注法，如桩的初斗混凝土灌注样，每斗灌注都是将至方混凝土在大斗中积蓄够量，出料口直接插入导管，然后打开活门次连续冲击下去，其优点是功能大，冲击力强。物体的冲击能量与质量和速度有关，在速度相同的情况下就取决于质量。根据动量原理可得自由落体的平均冲力公式如下式中，为落体质量为作用时间为落体高度为重力加速度。假设大斗方量为，混凝土容重为则约为，假设由式求得。平均冲力是混凝土自重的倍，与前面根据式计算的混凝土灌入阻力相比大倍。实际瞬时冲力的峰值比平均冲力高达倍以上。在巨大冲力的作用下，混凝土的向上顶升力和侧向挤压力就有了保证，桩的摩阻力和桩身混凝土密实性都得以提高。首斗混凝土灌注冲力大，沉渣沉淤被溅开，桩端与持力层能较好地结合，确保了端承力的发挥。灌注时间短，桩身段骨料分布均匀，桩身段强度能得到保证。但用大体积混凝土冲击灌入法应注意以下几个问题必须注意排气技术，防止形成气堵，使混凝土料灌不下去。大斗出料口与导管不可用螺扣联接成体，会形成气堵。应改为插入式联接方式，大斗出料口外径比导管内径小至。另外，还要在出料管活门的下方焊上比导管外径大的法兰盘。混凝土料最好通过网筛网眼左右进入料斗，防止夹杂大直径块石水泥块等造成卡管。肇庆工商职业技术学院届毕业论文混凝土和易性要好，如混凝土离析，则容易在料斗下部和出料口处形成堆积，导致出料困难，同时也容易堵塞导管混凝土灌注时，吊车司机的配合也至关重要。当打开活门混凝土料下落时，必须随混凝土料的下落不断向上提动导管，提动量要小，注意掌握时机。实践证明，有经验的吊车司机对缩短混凝土的灌注时间，防止卡管堵管事故，起相当大的作用。当混凝土灌注到桩顶部位时，为了保持足够的冲力，必须注意导管要留有定的长度，般为左右，灌注时及时上拨，保证高度产生冲力，使桩头部分的混凝土质量不至降低。此外，不可忽视大斗和导管的保养，内壁光滑可大大减小摩擦阻力，同时也减少堵管的发生率。当施工单位机械化程度低时，现场搅拌混凝土可采用卧式大斗，在地面装满料，再用吊车吊起与导管连接进行灌注。在保证上述混凝土材料质量合格的前提下，如每斗混凝土灌注下去孔口返浆激如泉涌，则灌注质量定好，如孔口返浆弱如渗流，甚至反复升降导管不见泥浆返流，则灌注质量必定欠佳。肇庆工商职业技术学院届毕业论文第四章钻孔灌注桩的质量控制孔壁坍塌原因主要有土质松散，泥浆护壁不良，遇有溶洞裂缝，护筒内水位过高，钻进速度过快，空钻时间过长，成孔后灌注时间过长等。预防措施严格根据设计要求及桩位的水文地质情况选择适当的钻进方法，并确定护筒的埋置深度，当钻孔内有承压水时，护筒应高于稳定后的承压水位以上，若地下水位不明，不稳时，则应先做试桩。根据钻孔的工程地质情况空位钻机性能泥浆材料等选择合适的泥浆，在钻进过程中增加取样次数，时刻判明地质及泥浆护壁情况，并做好记录。成孔后，待灌时间般不大于小时，因此，钢筋笼在钻进过程中应加工完善。吊装及焊接的过程中要对准孔位并尽量缩短时间，在灌注过程中保持施工质量的情况下，尽量缩短灌注时间。处理方案旦发生坍孔，应立即采取相应措施。坍孔不严重时，可回填片石或土到坍孔位以上，采取改善泥浆性能，加高水头，深埋护筒等措施，继续钻进。在坍孔较严重时，则应将钻孔全部回填，待回填稳定后方可重钻。孔位倾斜原因钻机支架不稳，地质松软不均，土层呈倾斜状分布，遇探石头及其他硬物等。预防措施在钻机就位前，场地必须平整夯实，钻机就位时，转盘中心与钻架上起吊轮在同轴线。应尽量采用自重大，钻杆刚度大的钻机。处理当进入不均匀地层倾斜状地层以及遇到石头及其他硬物时，钻进速度要慢，并在倾斜处吊起钻头反复扫钻多次，以削去硬物，使孔位正直，当倾斜严重时，则应回填粘质土至倾斜处以上，待稳定后重新钻进。肇庆工商职业技术学院届毕业论文孔底沉渣厚度过大原因清孔不干净或未进行二次清孔泥浆比重过小或注入量不足，无法将沉渣浮起钢筋笼吊放过程中未对准孔位而碰撞孔壁使泥土坍落桩底清孔后待灌时间过长，致使泥浆重新沉淀等。预防措施成孔后，应根据设计要求钻进方法机具设备条件和地层情况等控制泥浆的比重和粘度，并通过提取泥浆试样，进行泥浆性能指标试验，不得用清水进行置换。钢筋笼吊装时，应使钢筋笼的中心与桩的中心保持致，避免碰撞孔壁，并采用先进的工艺加快钢筋笼的对接速度，减少空孔时间，防止沉渣重新沉淀。处理方案灌注混凝土前，应重新测定沉淀厚度，如沉淀量不符合规范要求，则应利用导管进行二次清孔，直至沉淀厚度泥浆比重等均符合规范要求。并保证首批混凝土的数量，使导管首次埋置深度大于，以利用混凝土的冲击力彻底清除孔底沉渣。卡管原因初灌时导管离孔底太近，防水栓堵管混凝土的级配或水灰比不正确，流动性和易性差，出现离析混凝土中粗骨料粒径过大混凝土浇筑不连续，在导管中停留时间过长，以及导管进水等等。预防措施加强对水下混凝土质量的控制，选用级配良好的中砂控制粗骨料的最大粒径，不得大于导管直径和钢筋笼主筋最小净距的，且小于控制水灰比，或适当掺加外加剂，保证水下混凝土良好的流动性和和易性控制导管底与柱孔底的间距，般为，防止隔水栓卡管导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，防止因导管进水导致离析及卡管。处理方案旦发生卡管，应分析原因，并将导管拔出，若原混凝土表面尚未初凝，可用新导管重新插入后继续浇筑并采取补强处理若无法继续灌注，则应将已灌桩做废弃处理，孔内回填稳定后重新成孔。肇庆工商职业技术学院届毕业论文钢筋笼上浮原因主要是由灌注混凝土时的强大冲击力引起的。预防措施可以在钢筋笼