1、政员和清障员的素质要求也相应提高了。作为参与高速公路清障施救人员不仅仅具备路政常识，还必须具有全面熟练的操作维护保养清障机械的能力，同时还要有定的医疗救护心理救护危化品处置和消防灭火等知识。如在和专业救护人员到场前，应对现场实施合理控制对伤员进行必要的救护，避广东广播电视大学毕业论文免由于处置不当而诱发二次事故后果，杜绝路政只管道路不管伤员冷漠清障无视他人等不良现象发生。其具体措施是，必须组织路政员和清障员进行有关路政工作职责清障施救范围清障施救作业流程破拆设备使用和清障施救收费管理等专业岗位定期培训，严格规范队员的清障施救作业行为同时，加强工作纪律职业道德和施救服务等方面的思想教育。定期对施救队员的快速有效和规范的施救行为进行考核，如现场施救划定施救作业区域摆放警示标志牌车辆停放人。

2、间直接介入路面监控和报警话务的指挥协调和管理，从而导致了相关广东广播电视大学毕业论文信息无法及时反馈与沟通以及信息流动重复或失真，延滞了处理时间，给整个施救工作造成极其被动的局面。因此也就无法做到事件反应准确，信息服务良好完善，最终导致整个清障施救流程无法快速连贯和统。现场清障施救作业尚未形成专业化首先，紧随着我国经济改革开放的步伐，处于沿海地带的高速公路的建设与发展已形成定规模的产业链。然而，高速公司对清障员个人业务素质的提高也没有建立套较为清晰可行的激励机制。因此，整个清障员队伍人员的思想技术水平参差不齐，在定程度上影响了路段的科学合理的现场清障施救作业。其次，施救人员较为紧缺，目前京津路政大队仅路政员名，清障员名，而管辖路段将近公里，包含个隧道，三处紧急停车处，辖区内路况复杂，。

3、其二，应理顺清障员的编制关系，加大路政员和清障员的专业培训力度将清障员岗位列入专业技术岗位系列并划入公司正式员工编制建立清障员的薪酬激励制度，以促其爱岗敬业积极性的提高。其三，在充分利用现有设备资源和社会资源的情况下，应根据道路特征车辆通行量主要行驶车辆类型和事故发生频率等因素来合理配置清障救援设备，逐步更换老设备，增加大吨位清障设备。建议公司增配部吨位以上施救能力的吊车两部叉车和两部小型装载机，由下属三个大队统筹调配，合理使用，既可减少在发生重型车辆事故时对外调施救车的依赖性，又尽可能地摆脱传统的人工搬运施救方式，缩短事故盘货环节的施救时间，减少事故发生所造成的路产受损程度。二科学施救，合理安排,形成高速公路快速救援机制随着恶性交通事故频率的上升以及车辆燃烧危化品车辆事故的增多，对。

4、施救必须在消防环保和安监等部门指挥和协调配合下，由专业人士或专业车辆支援辅助才能开展。清障施救之问题成因清障救援体系尚未形成规范化高速公路清障救援体系是个复杂全面的系统工程。个快速安全高效的高速公路清障体系，必须做到快速准确的事件反应科学合理的现场清障施救作业良好完善的信息服务。此三者中，唯科学合理的现场清障施救作业是整个高速公路清障体系中的重点而快速准确的事件反应良好完善的信息服务则是必不可少的辅助项目，三者关系密切相辅相成。虽然当前高速公路监控系统是收费系统的重要组成部分，但对处理突发事件确保通行费征收却能起到有效的监督管理作用其监控系统中的路面监控系统直为路政事故处理提供了技术支持。基于目前管理体制上的局限，监控中心和路政大队互不隶属因此，路政大队在应对和下坡突发事故时无法第时。

5、建立起套快速安全和有效的和下坡清障救援系统。以人为本，科技辅助，建立高速公路广东广播电视大学毕业论文其，必须加大对此路段路政员和清障员的合理配置。针对目前路政中队人员紧缺的情况，事故的发生又具有偶然性突发性和不可预见性因而，笔者从目前长下坡路段清障作业中存在的问题分析和总结以往清障救援工作经验入手认为，当务之急，只有强化漳龙路政大队高速施救的职能作用，才能有效地避免此路段二次事故的发生，尽量缩短因车辆事故的发生而中断此路段的交通时间，努力维护高速公路的社会形象，建立起套快速安全和有效的和下坡清障救援系统。以人为本，科技辅助，建立高速公路广东广播电视大学毕业论文其，必须加大对此路段路政员和清障员的合理配置。针对目前路政中队人员紧缺的情况，建议路段公司给予增配路政员二至三名清障员二至三名。

6、员着装站位受困人员解救和拖车合理行驶路线及速度等，要求人人做到业务熟练操作规范施救有效和安全保障。组织队员针对特大较难高危的事故车辆施救问题及策略进行有效而深入的探讨。路政大队应定期组织队内清障员和路政骨干参加关于长下坡路段多种复杂类型事故假定和模拟施救演示的研讨会，如隧道内水泥罐车和危化品车辆的侧翻施救等同时，聘请社会相关专家对特种事故车辆如危化品车辆水泥罐车等施救注意事项进行讲解，以进步提高队员对复杂事故类型车辆施救的现场研判和决策能力。三主动协调，齐抓共管，完善高速公路清障施救体系既然高速公路清障救援工作是个复杂全面的系统工程，那么就必须建立个快速安全高效的高速公路清障体系，以确保清广东广播电视大学毕业论文障工作自治至终有序有力有效地运行。建立健全由养护交警监控和收费等部门共同。

7、通事故施救呈时间长难度大和危险性高三大特点，因此人员严重紧缺已成为达到事故清障又好又快目标大掣肘。清障设备和能力的配置尚未形成合理化近十年来，随着我国汽车工业的发展，社会车辆结构发生了很大的变化。在高档轿车多轴车超限车增多的同时，恶性交通事故的比例也在不断增高，由此而造成高速公路清障作业的难度越来越大。尽管公司配置的清障车吊车于目前情况下还能对付应急事故发生的需要，但在处理此路段大型事故车辆清障施救时，因缺乏大型吨广东广播电视大学毕业论文位如吨以上施救能力的吊车而使现场施救人员只能望险兴叹束手无策，不得不依赖外调施救车的支援。倘若外调施救车无法及时赶到，那么就会使事故车辆无法及时清理出现场，排除隐患，从而导致险情延续，随时可能诱发二次事故的发生。更何况，公司至今也没有将装载机和叉车作。

8、播电视大学毕业论文参考文献吕政京津高速公路路政管理研究经济参考辛生高速公路路政管理模式研究长安大学硕士学位论文金绮丽当代中国高速公路路政管理体制的现状改善对策研究吉林大学硕士学位论文袁栋栋，李红娜高速公路收费管理研究探讨河南科技芮少权京津高速公路投融资体制研究西安公路交通大学中央广播电视大学人才培养模式改革和开放教育试点本科行政管理专业毕业设计论文广东广播电视大学毕业论文题目京津高速公路长下坡路段事故施救问题的探讨姓名学号专业行政管理入学时间年月指导教师及职称高级讲师所在电大电大年月日广东广播电视大学毕业论文目录绪论,京津高速公路清障救援工作现状及其成因长下坡路况和过往货车的运载状况及特点清障救援的主要方法与措施,清障施救之问题成因清障救援体系尚未形成规范化现场清障施救作业尚未形成专。

9、清障设备配置因此，对于当前和下坡段侧翻事故现场散货型货车只能完全依靠人工装载，清理难度极大加上事故又常在夜间或凌晨发生，盘货人力居住分散而无法及时聚集到位，致使清障作业时间长工效低，直接影响了整体的清障施救工作效率。二改进长下坡路段清障施救工作的思路及对策高速公路施救工作是高速公路运营管理工作的重要组成部分，也是路政部门和施救部门的项重要职责。鉴于长下坡路段的特殊地理条件之构成在短时间内无法改变，而交通事故的发生又具有偶然性突发性和不可预见性因而，笔者从目前长下坡路段清障作业中存在的问题分析和总结以往清障救援工作经验入手认为，当务之急，只有强化漳龙路政大队高速施救的职能作用，才能有效地避免此路段二次事故的发生，尽量缩短因车辆事故的发生而中断此路段的交通时间，努力维护高速公路的社会形象。

10、作作风，使之成为高速公路清障施救力量的有力补充，为打造高速公路运营管理的良好社会形象发挥积极的作用。结论总而言之，长下坡路段事故清障施救是近阶段京津路政大队路政管理中不能不面对不能不思考的项迫切的工作任务，也是件反应要广东广播电视大学毕业论文求迅捷处置要求合理结果要求有效的综合性治理工程。困难和决心同步，危险与勇气并存。为此，只有确立以人为本贵在及时科学施救合理安排的施救理念，尽快地建立并完善高速公路清障施救体系，规范清障施救工作管理的规章制度，从早从快从严做好高速公路清障施救工作，真正实现长下坡路段清障施救工作快捷高效性合理科学化，才能最低限度地减少国家和人民的财产损失，维护高速公路运营权益，树立路政队伍敢于吃苦乐于奉献勤于为民的良好形象，确保高速公路畅行天下风雨无阻利国利民。广东。

11、化清障设备和能力的配置尚未形成合理化二改进长下坡路段清障施救工作的思路及对策以人为本，科技辅助，建立高速公路科学施救，合理安排,形成高速公路快速救援机制主动协调，齐抓共管，完善高速公路清障施救体系结论参考文献广东广播电视大学毕业论文内容提要近年来，由于社会经济的迅速发展和人民消费水平的不断提高因而，交通工具的拥有量大幅度增加。随之而来的路面车流量激增，于是对现行高速公路运输保障能力提出了严峻挑战的同时，也导致了路面交通事故呈上升趋势而大量高速公路交通事故的发生，不仅造成道路使用品质下降，而且严重地影响了人民群众的出行安全，也破坏了高速公路经营企业的运营环境，从而给国家和人民造成重大的经济损失。长下坡路段作为京津高速公路重要组成部分，自年月份通车以来已发生交通事故起，死亡人，直接经济损。

12、与的长下坡路段事故处置沟通协作制度，充分发挥辖区内路政管理综合协调的作用，加强对该路段的安全预防和事故处置的热点难点问题的协作和沟通，制定综合协作配合方案，促成各协作部门特有职能的统合，实行综合协作管理，形成各方密切配合主动协调处置合力齐抓共管的新格局，以达到清障高效率施救高效能。吸纳监控中心部分管理职能，完善路政执法监管网络，将路面监控和话务功能从监控中心单独剥离出来，融入高速公路路政管理体系中，真正为路政执法和高速公路清障施救提供必备及时和准确的信息支持服务。充分发挥高速公路抢修队的辅助清障职能。抢修队因其管理方式灵活运转方式快捷信息渠道通畅和操作方法多样等特点而成为高速公路清障施救中只不可忽视的辅助力量。因此，必须重视并加强对抢修队员的管理，严格规范抢修作业，培养抢修队伍的良好。

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