景德镇市官庄（岚山）大桥（渡改桥）工程项目投资可研建议书

主要技术标准见表。

按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略主要技术标准表指标名称单位采用指标公路等级二级公路车道数双向两车道设计速度设计洪水频率大中桥，其余汽车荷载等级公路级通航等级级官庄大桥桥面净宽米净米人行道引道路基宽度米最小平曲线半径米最大纵坡路面型式水泥砼按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略推荐方案主要控制点及建设规模按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略推荐方案及主要控制点按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略拟建项目推荐方案起点与韭菜园路网木材厂门口处相接，并跨越滨江大道规划和昌江，终于焦化工业集团公司复合肥三厂门口，与岚山路桩号处正交对接。

按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略大桥推荐采用预应力混凝土米与米梁组合桥型方案。

按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略推荐采用水泥混凝土路面结构。

按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略主要控制点为规划韭菜园路网的木柴厂门口道路和岚山公路。

按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略建设规模按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略根据交通量预测结果，本项目按二级公路标准设计，设计速度为，结合景德镇交通局的来函意见，考虑本桥梁兼作城市桥梁功能的特点，两侧各增加个非机动车道，官庄大桥桥面总宽度为米，净米人行道，路线全长公里，引道路基宽度与大桥等宽为。

其中大桥长为米，北引道长米，南引道米，岚山改路米。

按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略工程环境影响分析按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略项目的建设必然会对当地自然与社会环境带来定强度的影响，如良田及旱地等土地的占用，房屋与其它相关设施的拆迁，以及对城市规划建设的影响等。

设计时，充分考虑了城市总体规划要求，并采取了相应的处治措施，如水土保持恢复植被线形优化少占地等，使项目建设可能给周围环境造成的不利影响降到最低或得到消除。

报告分析后认为本项目的建设从工程环境影响的角度出发也是完全可行的。

按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略投资估算与资金筹措按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略本项目投资估算，按现行的交通部颁公路基本建设工程投资估算编制办法公路工程估算指标及公路基本建设工程概算预算编制办法和江西省交通厅赣交计发号文关于印发江西省公路基本建设工程概算预算编制办法补充规定的通知进行编制。

工程所用主要外购材料的供应价格，参照江西省交通工程造价管理站赣交定额字号文关于发布江西省公路基本建设工程概预算主要外购材料二九年三四月份平均供应价格信息的通知确定单价，砂石材料和石油沥青按就地取材的原则，根据料场调查的价格确定。

按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略本项目总估算造价万元，其中官庄大桥推荐方案总造价万元，平均每平方米造价元。

路基段总造价万元，平均每公里造价万元。

全部由地方财政局自筹解决。

按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略实施计划与资金安排按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略本项目拟于年月开工建设，年月建成通车，为了合理使用资金，确保工程建设顺利进行，拟定资金安排与实施计划见表。

按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略资金安排与实施计划表年份比例各年度使用资金万元备注前期工作完成初步及施工图设计开始施工全面施工全面施工月竣工按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略经济评价按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略从国民经济评价指标结果来看，本项目的内部收益，大于社会折现率，效益费用比为大于，且能在年收回投资，净现值为万元，说明本项目在国民经济上是可行的。

本项目在最不利的情况下即建设费用增加，同时效益减少时，内部收益率仍大于社会折现率，说明本项目在国民经济方面具有较强的抗风险能力。

按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略节能评价按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略拟建项目可以使路线的里程的缩短行车条件的改善可有效的缩短在途时间节约能源消耗降低运输成本。

综合分析得出日燃油节约量为升，可见拟建项目节能效果明显。

按照业为主多种。

因此桥位具有唯性，本报告未对桥位进行多方案比选。

按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略桥位河面木材厂门口道路按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略比选桥位图按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略桥梁长度确定按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略景德镇官庄大桥跨越开门子复合肥三分厂附近昌江河道，桥轴线与水流基本垂直，河道宽约米，其中水面宽米，南岸漫摊宽约米，河槽呈形，岸线稳定，河道顺直，天然冲淤变化不大，属稳定河段。

南北岸均设有河堤，北岸河堤堤顶标高米左右，堤顶宽约米，土质大堤。

南岸大堤即为岚山公路，堤顶标高米左右，宽米，水泥路面。

据水文调查，年洪水水位标高为米，南北岸大堤被淹。

同时南岸大堤将规划条米宽的城市道路预留米净高，根据景德镇交通局要求，桥梁采用立交方案跨越规划路。

根据水文计算和规划路的要求，大桥总长确定为米。

按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略桥梁建筑高度确定按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略本桥梁建筑高度主要受级航道通航净空规划滨江大道和百年洪水位等影响确定。

按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略根据航道通航高度计算桥位的最高通航水位为米，加米净空，米梁高，米桥面铺装，桥梁最低设计高程即为米按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略根据百年水位计算桥位处百年洪水水位为米，加米梁高，米桥面铺装，即桥梁最低设计高程即为米按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略根据规划滨江大道路面高程计算规划滨江大道高程为，加米净空，米梁高，米桥面铺装，即跨滨江大道处桥梁最低设计高程即为米。

按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略从以上分析，本桥的建筑高度主要受百年水位和规划的滨江大道影响，桥梁全长范围须满足最高洪水位要求，并根据桥位南北引道接线及竖曲线坡点设置大概桥梁中心处的要求，经综合考虑，桥梁的最高高程为米。

按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略桥型方案选择按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略本桥作为景德镇市城区规划发展南北道路延伸的重要桥梁，因此桥型应兼顾景观要求。

依据江西省交通厅航务管理局景德镇分局航道科来函要求桥位处河道兼作五级航道单孔通航净宽以上，净高米以上，故采用的主通航孔跨径采用。

本着安全经济适用美观的原则，满足通涵要求，根据桥位处的地形地貌地质条件，以及施工方面的因素，故做米米连续梁和米主跨米变截面连续梁方案比较。

按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略桥梁长度确定按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略根据昌江单线航道米以上的通航要求，通航孔最大按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略米米先简支后连续梁桥型方案按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略桥型立面按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略桥孔布置米，桥梁总长米包括桥台。

按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略上部构造按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略全桥横断面布置为米栏杆米人行道米非机动车道米行车道米行车道米非机动车道米人行道米栏杆。

按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略引桥采用米梁，梁高米，主梁间距为米，横向布置片梁按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略主跨采用米梁，梁高米，主梁间距为米，横向布置片梁按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略下部构造按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略桥墩采用和米钢筋砼双柱式墩，和米单排桩基础。

按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略南北岸桥台肋式桥台，钻孔灌注桩基础。

按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略④施工按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略上部米和米梁采用双导梁预制安装，下部基础采用水中搭平台和钢护筒钻孔，灌注水下砼成桩，水中系梁采用筑岛围堰或钢围堰，陆上系梁则采用明挖。

按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略二米主跨米变截面连续梁桥型方案二按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略桥型立面按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略桥孔布置米，桥梁总长米包括桥台。

按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略上部构造按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略全桥横断面布置为米栏杆米人行道米非机动车道米行车道米行车道米非机动车道米人行道米栏杆。

按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略引桥采用米梁，梁高米，主梁间距为米，横向布置片梁。

按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略主桥采用预应力变截面连续梁，支点梁高米，跨中及边梁湿接段梁高米单箱双室，箱梁底板米宽，顶板米宽，悬臂米，采用三向预应力。

按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略下部构造按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略引桥桥墩采用米钢筋砼双柱式墩，米单排桩基础。

按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略主桥桥墩采用厚米实体墩，宽米基础采用双排桩钻孔桩。

按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略南北岸桥台肋式桥台，钻孔灌注桩基础。

按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略④施工按照业为主多种经营工贸并举全面发展的经营战略引桥上部米梁采用双导梁预制安装，