1、尼亚公司等他们今天展示的全新造型的新产品极有可能就是明天客车外形的发展趋势。世纪对各种大中型客车发展的希望是，在安全方便快捷的基础上更舒适和环保，并且充分体现以人为本的要求具体表现在，除了“三低”低污染低消耗城市客车低地板和“三高”高比功率良好的动力加速性高安全可靠性高舒适性以及外观优美座位合适价格适中外，在综合性能方面还应该有新的发展趋势其中包括，新技术控制整车的各个方面均由计算机技术实现，代用燃料发动机，为改善制动性能和操纵性能而形成的标准设备，装有永磁式缓速器的传动系统适应市场要求的新材料，新工艺提高车身涂装工艺标准，逐步实现产品生产的模具化。欧洲是世界商用车的中心，拥有诞生世界第客车的荣耀在客车诞生多年的今天，依然引领客车工业的方向从发动机到变速箱从底盘到车身其安全标准正成为世界标准。欧洲大型客车的主要特点是。

2、电机型电机型电机型电机型发电机型发电机实习经历刚实习的第天，分配给我的任务是对电机定子进行线圈紧固绑扎，我按照技术员教我的方法，运用操作工具开始慢慢学着绑扎定子，在加工的同时注意操作流程及有关注意事项等。那天，我就在这真实又虚拟的工作岗位上加工产品，体验进入社会后工作的感觉。作为初次真正接触社会工作岗位的学生来说，对社会的了解以及对工作单位各方面情况的了解都是很少的。开始我对车间里的各项规章制度，安全生产操作规程及工作中的相关注意事项等都不是很了解，在我便仔细阅读企业发给的员工手册，并向师傅以及员工同事请教了解工作的相关事项，通过他们的帮助，我对车间的情况及开机生产产品加工产品等有了定的了解。也对企业的工作规章制度有了初步的认识。对车间里的环境有所了解熟悉后，开始有些紧张的心开始慢慢平静下来，工作期间每天按时到厂上班。

3、的实践技能。积累了社会工作的简单经验，为以后工作也打下了点基础。在实习的那段时间，才发现作为学生，我们的工作太过于轻松，生活真的很不容易，此刻，对父母有种愧疚感。生活学习还在继续，理想和现实之间需要我用自己的努力脚踏实地的去走过，活着很累，但要坚强!最后，感谢德州市恒力玛瑞电机制造有限责任公司给了我这样个实习的机会，能让我到社会上，到实践中接触学校书本知识外的东西，也让我增长了见识开拓眼界，让我取得了定的进步。此外，我还要感谢我的实习指导老师，在实习期间指导我在实习过程中需要注意的相关事项。谢谢!第章绪论.课题分析及设计定位国内外客车的发展现状和对我国长途客车要求的分析当今客车的发展日新月异。例如，每年的德国法兰克福世界客车展览会上均汇集了世界客车领先企业的顶尖产品德国的奔驰公司尼奥普兰公司曼公司，瑞典的沃尔沃公司斯。

4、内永磁直流微电机的主要制造商。公司产品广泛应用于各类通迅视听办公设施家用电器电子玩具航空模型医疗保健仪器设备汽车配件等领域。公司员工多名，其中管理人员专业技术人员多名，已具有年产万台电机的生产能力。公司通过完善的人才引入机制，健全的管理培训系统，不断的充实管理和专业技术人员的队伍，提高员工的综合素质，确保了昊升公司产品的品牌优势，赢得了广大用户的信赖和好评。公司为适应欧美汽配市场的需求，于年月日顺利通过管理体系认证，产品远销欧美韩国香港台湾等十几个国家和地区。昊升公司秉承“致知正心诚意”的经营理念，以高品质树名牌以新产品拓市场，通过规范内部管理持续改进，必定会成为国内优秀的电机制造商。主营产品型齿轮箱电机型齿轮箱电机型齿轮箱电机型齿轮箱电机型齿轮箱电机型齿轮箱电机型气泵型气泵空心杯电机型电机型电机型电机型电机型电机型。

5、部工作内容也就完成了。然后，就是每天的重复。结论实习期间，我对电机制造的整个流程有了个完整而详尽的了解，对有关电机的型号，用途等其它知识也有了很多的了解，对我工作了三天的定子线圈加工流程更是有了透彻的认识。而且实习的工作与我所学的专业有着千丝万缕的联系。所以在实习中，我拓宽了自己的知识面，学习了很多学校以外的知识，甚至在学校难以学到的东西。在实习期间，我和师傅结下了深厚的友谊，作为个学生，在实习之后深刻的体会到了朋友的重要性。认识些朋友，也是我早就应该上的堂社会课。此次实习，我学会了运用所学知识解决处理简单问题的方法与技巧，学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理有关人际关系问题的经验方法。同时我体验到了社会工作的艰苦性，通过实习，让我在社会中磨练了自己，也锻炼了意志力，训练了自己的动手操作能力，提升了自己。

6、，全承载式车身，发动机功率大扭矩高，且发动机转速呈下降趋势当前用柴油机的最大转速平均为其中，约以上的产品采用空气悬架。这使客车的行驶速度加快，加速性爬坡性可靠性增强，经济性环保性能安全性更好侧倾刚度行驶平顺性舒适性均有明显提高。目前，它的技术先进性主要表现在以下个方面。节能技术采用铝镁合金塑料，减小客车车身质量研制风阻系数小的客车外形，尽可能地降低客车的空气阻力设计使用天然气甲醇乙醇等新能源的客车。环保技术改用无铅汽油和电子喷射式汽油机安装废气处理装置客车零部件的材料采用可回收利用的。安全技术应用计算机仿真技术预示客车多方位碰撞的安全性翻车时顶盖的强度和刚度保证乘车人员生存空间的车身结构等外，增加安全附加装置和采用高新技术产品，如安全带安全气囊防抱死制动统加速防滑系统自动差速锁装置缓速器。底盘技术采用三段式底盘半承载。

7、上班工作之前先到指定地点等待小组组长集合员工开会强调工作中的有关事宜，同时给我们分配工作任务。明确工作任务后，则要做下工作前的准备工作，于是我便到我们小组的工具存放区找来些工作中需要用到的相关用具比如绝缘片，线圈绑扎带等。在工作岗位上根据员工手册上的操作流程进行正常作业，我运用工作所需的用具将生产线上过来的定子上的线圈进行绝缘处理，并且用绑扎带进行紧固，最后将加工好的定子放在指定的位置。在工作期间有些工件的加工难度较大。刚开始加工起来困难很大，加工效率也很低。在我向师傅请教后，在师傅的指导下我慢慢运用他们介绍的操作方法开始熟悉些技术规范和技巧。同时我发现在加工中选择适合的加工工具，也有利于提高工作的效率。在平时工作过程中也应该不断自己摸索出加工产品的有效方法和技巧。经过段时间加工产品的学习，我对装配车间的生产加工的整。

8、来，旅游讲的就是游玩时那种愉快的心情，而旅途中所乘坐环境是否舒适对游客的旅游心情有很大的影响。这对道路和旅游客车的乘坐舒适性提出了很高的要求，同时也刺激了旅游客车业的发展。随着生活水平的提高势必对长途汽车有更进步的要求。设计基本思路的定位纵观世界汽车工业沿革，可以看出，现代汽车是沿着“底盘”“发动机”“车身”逐步发展完善起来的。这个发展过程不是以人们的主观意志为转移的，而在很大程度上取决于当时的科学技术水平和物质生活水平。由于汽车与日常生活息息相关，为了适应各种不同的目的和用途乃至车辆的更新换代等，其关键在于车身。因此，车身工程是汽车工业中最年轻而又发展最迅速的个分支。而且骨架随底架造型总布置的变化而有着较大的改变，这对我自己所学的知识也是个较大的考验，所以我选择了其中的骨架设计。近几年来，我国由于引进了国外先进技术。

9、个流程已有了个较详细的了解与熟悉。对有些常加工的产品也比较熟悉了，对不良产品的识别力也有所提高了，生产加工产品的效率也在不断提高。上班期间，听从小组长的安排，接受小组长分配的工作任务，在自己的工作区认真地进行作业。当出现些小的问题和困难时，先自己尝试着去解决，而当问题较大自己独自难以解决时，则向小组长技术员反映情况，请求他们帮助解决。在他们的帮助下，出现的问题很快就被解决了，我有时也学着运用他们的方法与技巧去处理些稍简单的问题，慢慢提高自己解决处理问题的能力。在解决处理问题的过程中也不断摸索出诀窍。这样从而让我在工作时的自信心不断增强，对工作的积极性也有所提高，尽自己的努力提高工作的效率。每次下班之前，将自己工作区域内的卫生打扫干净，垃圾放入垃圾袋中并放到相应的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾摆放好。就这样天的。

10、国际上先进的客车工业相比，目前仍然存在差距。例如，豪华式客车的制造主要以组装方式进行。这就需要，尽快地自主开发出国产的全承载式车身迅速增强零部件企业的自主研发能力和扩大它的生产力，使零部件企业的发展与整车企业的发展相匹配进步提高客车工业采用数字化设计和制造的整体水平，使新型客车和准高速车身的结构设计彻底摆脱传统的经验设计技术路线。只有这样，我国才能开发出具有国际先进水平的客车产品，才能真正地具有客车工业的核心竞争力。近年来，随着改革开放的深入发展，我国的国民经济有了长足的进步，人民的生活水平有了很大的提高，各城市的旅游业也都蓬勃发展，人们也就愿意让自己的节假日在旅游中度过。旅游景点大都以个大城市为中心。例如，兵马俑在西安的周围。景点虽然属于该城市，但是离市中心又有很远的段距离，所以往返于城市和景点之间的交通问题体现了。

11、，客车生产水平有了明显的提高，但在车身加工，装配，焊接，喷漆等工艺上与国外水平相差很大，再加之企业生产管理落后，导致我国客车生产的工艺水平发展很慢。根据这些，我的设计基本思路定位依据我国同类车型的设计方法，参照国外同类车型的设计方法，在国内大多数客车生产矩形与方形管材为主要构件，型双层客车车身骨架构件壁厚般小于，骨架焊接均采用气体保护焊方法来设计各个骨架总成。.我国客车工业的发展我国的客车发展现状客车是现代社会的主要交通工具。世界各主要客车生产厂无不应用最新科技成果致力于客车新产品的研制和开发，不断向市场提供有竞争力的新型客车。我国公路建设的快速发展为客车工业的崛起提供了外部条件，而十余年对客车企业进行技术改造，引进国外生产技术及产品，是客车工业快速发展的内部条件。我国客车产品经过四十余年的发展，经过了“货车改装客车。

12、和无车架式底盘承载式，使底盘布置形式呈“柔性化”，以适应各种匹配要求。自世纪年代以来，中国客车经历了近年的发展引以自豪的是，国产客车基本占据全部国内客车市场，没有出现国外客车大批量拥入中国市场的现象。据统计，近年来的客车年产销量均在万多辆，年的全国从事旅游运营的大中型客车达多万辆。国产客车的各大型龙头企业已具有相当先进的设备和工艺方式完善的管理经验和与之配套的营销网络，在设计研制生产方面具备了整套完善的技术力量保障措施，能够研制和生产不同档次不同类型的客车客车底盘总成例如，厦门金龙郑州宇通苏州金龙扬州亚星等大型客车厂家。国产客车能够取得如此成就，其主要原因在于，国产客车在经历了改装仿制技术引进中外合资的历程后，使中国客车工业的整体水平得到极大的提高和客车的整车质量得到稳步发展，缩小了与国外先进客车的差距。尽管如此，与。

参考资料：

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