1、指导企业发展，积极探索金融市场，目调查时间为年月日，上午至次日，进行小时交通量调查，在交通量调查的同时对通过相应调查断面的交通量进行观测记录，实测各断面单向混合交通量样本数如下以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目交通量观测记录表调查点上塘沙头沙头上塘重方向系数高峰小时交通量环城西路路口调查点上塘沙头沙头上塘重方向系数高峰小时交通量石介下调查数据统计以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目统计截面分车型交通量表观测点名称方向小型货车中型货车大型货车小型客车大型客车拖挂车集装箱汽车合计拖拉机混合折算环城西路路口沙头上塘上塘沙头石介下沙头上塘上塘沙头以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目历年交通量调查以科学发展观指导企业发展，。
2、„„„„„„„„„„„„以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目四设计规范„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目第五章建设条件与方案选择以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目沿线地形地质地震气象水文等自然地理特征„„„„„„„„„„„„以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目沿线地形和地貌„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目区域地质概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目水文地质„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„以科学发展观指导企业发展，积极。
3、„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目三投资估算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目四资金筹措„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目第七章建设安排及实出发地和目的地永嘉县区域内以重要城镇为单元，市域外以县市地及片部为单元以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目车辆属性分专业运输和社会运输以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目通过时间以小时为单位。以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目该次交通量调查在上塘环城西路路口设个调查点，省道石介下处设个调查点，计个调查断面。以科学发展。
4、目第四章建设规模与标准以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目通行能力分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目二建设规模„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目三技术标准„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目路线设计标准„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目隧道设计标准„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目道路交叉标准„„„„„„„„„„„„„„„„„。
5、极探索金融市场，目隧道方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目五建设项目对环保的影响„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目项目在施工期间对环保的影响„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目项目在营运期间对环保影响„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目第六章投资估算及资金筹措以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目主要工程数量„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目二建设用地和拆迁„„„„。
6、积极探索金融市场，目历年交通量主要调查现有省道永嘉段，范围内有沙头交通量观测站，各年各车种的交通量情况分别如表所示。以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目省道沙头站历年交通量调查数据表表观测站以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目名称年份小型货车中型货车大型货车小型客车大型客车拖挂车集装箱标准折算沙头四交通量发展预测以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目预测年限和特征年以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目根据交通部颁发公路建设项目可行性研究报告编制办法的规定，预测年限为公路建成后年，结合项目所在地区的社会经济发展规划，本项目预测交通量的特征年定为年年年年，年为交通量预测的现状年。以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目交通量预测方法以科学发展观指导企。
7、探索金融市场，目气象„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目水文概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目工程地质评价„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目二筑路材料来源及运输条件„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目路基填筑材料„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目路面隧道衬砌及其它结构物材料„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„以科学发展观指导企业发展，积。
8、业发展，积极探索金融市场，目均为回归系数。以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目按照以上模型对永嘉县的国内生产总值进行回归分析，得到回归系数结果为以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目，相关系数为，离差系数为，相对误差为，说明回归基本可信，如图所示。按照以上模型得到特征年国内生产总值及各年段的增长率，如下表，回归预测所得未来国内生产总值，近期略小于实绩值，远期与规划值接近。以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目预测国内生产总值表以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目年份实绩国内生产总值亿元增长倍数增长率历史国内生产总值亿元预测国内生产总值亿元以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目国民经济回归分析曲线图以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目趋势。
9、极探索金融市场，目三选线基本原则和路线方案的确定„„„„„„„„„„„„„„„„„„„以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目选线基本原则„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目路线方案概述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目四工程方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目路基方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目路面方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„以科学发展观指导企业发展，积。
10、交通量。以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目未来经济发展趋势预测和分析以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目根据项目所在区域历年的经济发展情况，结合本区域未来经济发展规划，采用趋势外推与规划相结合的方法，对趋势型国内生产总值进行预测，本报告将调查到的永嘉县社会经济指标中历年国内生产总值九五及年远景规划的相应指标，并以此作为项目所在地区社会经济发展预测的依据。经多种模型分析，确定以龚珀资曲线方程，即曲线建立预测模型以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目式中工农业生产亿元以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目时间序列年份，如表示年以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目回归基年，本项目采用年以科学发展观指导企。
11、型交通量预测以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目回归分析以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目由前所述，同时期的汽车交通量与国内生产总值具有较高的相关关系，本报告对省道道永嘉段沙头观测站历年交通量与同时期的国内生产总值进行回归分析，看出两者具有较好的线性关系，其模型如下以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目式中车种交通量辆日以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目工农业生产总值亿元以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目折混交通量的回归系数以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目按以上模型回归得到各车种的回归系数及相关系数,如表。以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目各车种回归系数表表系数小型。
12、业发展，积极探索金融市场，目自然增长的趋势型交通量，采用四阶段推算法。以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目诱增型增长的交通量采用定性与定量相结合的方法分析预测。以科学发展观指导企业发展，积极探索金融市场，目本报告交通量预测采用目前国内常用的四阶段法，四阶段分别为经济分析交通量产生和吸引交通分布及交通分配。根据有关资料分析，交通量的增长与国民经济的发展是密切相关的，特别是与相应区域内的国内生产总值有着较高的相关性。本报告采取按历年国内生产总值与交通量的关系建立模型，结合本地区规划国内生产总值发展速度，来预测将来交通量，并以目前调查交通量为基数，进行将来交通量分析。因本项目范围较少，对铁路水运和航空运输几乎没有影响，故转移交通量不作专门计算。预测将来交通量分趋势即正常增长交通量和诱增。
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浦东隧道工程项目投资可研建议书
