城北街道路基础设施项目投资可研建议书

同时机动车快速增长对城市的交通基础设施建设提出了更高的要求。

年年，中心城区机动车年均增长率达，而同期道路面积的年均增长率仅为，远远落后于机动车保有量的增长速度。

该工程的建设将建立新城区与老城区便捷的联系通道，大大促进新老城区以及周边的区域的开发建设，同时该区域周边的居民对外交通也更便捷，可快速与外环路国道沈大高速公路和哈大电气化高速铁路站点实施对接，直达周边城市。

用地面积为平方米，合亩。

总建筑面积约平方米。

促进工农业生产改善人民生活用地面积为平方米，合亩。

总建筑面积约平方米。

城北街工程将带动西北部城区的发展，促进已建在建新建小区与中心城区的联系，推动周边平房区的改造，为未来市的发展创造便利的交通条件。

因此，从长远来看，有利于提高市居民的生活质量，有利于实现向枢纽城市迈进的发展战略。

用地面积为平方米，合亩。

总建筑面积约平方米。

工程投入运营后，将改善新老城区与西区之间的交通条件，加速西部城区的社会发展。

由于交通的便利和对外联系的加强，将带动新城区各产业的快速发展，亦将提高市人民的经济收入和生活水平。

随着物质生活水平的提高，将有力地促进社会经济活动医疗卫生文化教育通讯等事业的发展，这将最终提高市区居民的生活品质。

用地面积为平方米，合亩。

总建筑面积约平方米。

拟建道路对环境的影响及环境改善的要求用地面积为平方米，合亩。

总建筑面积约平方米。

道路交通环境问题主要是噪声污染空气污染以及景观影响等。

用地面积为平方米，合亩。

总建筑面积约平方米。

工程建成后，车辆行驶造成的交通噪音将会相对增大。

可采取如下措施减小交通噪音用地面积为平方米，合亩。

总建筑面积约平方米。

交通工程中设臵全线禁止鸣笛标志，减少汽车鸣笛噪音。

用地面积为平方米，合亩。

总建筑面积约平方米。

路面和桥面采用沥青混凝土路面，减小行驶噪音。

用地面积为平方米，合亩。

总建筑面积约平方米。

道路两侧范围内采取绿化设计等措施来尽量吸收噪音污染。

用地面积为平方米，合亩。

总建筑面积约平方米。

随着交通量的增加，汽车燃料所产生的废气和不完全燃烧的物质势必增加，同时也会导致车辆装载物的漏撒及气流等裹带的尘埃污染，这种污染可以通过对周围空地采取绿化设计及时清除路面积尘等措施，尽量对污染物质进行稀释，保持周围空气质量，减少尾气和扬尘对环境的污染。

同时工程建成后，可设立监测点，禁止排污严重的车辆上路，这些措施都可以有效的减少道路运营期的空气污染。

用地面积为平方米，合亩。

总建筑面积约平方米。

通过在沿线绿地及边坡种植草坪进行绿化处理，形成鲜艳醒目的植物景观。

利用各类植物不同层次不同颜色不同品种的灌木乔木的搭配栽植，使道路与周边绿化建筑相协调，成为城市中新的风景线。

用地面积为平方米，合亩。

总建筑面积约平方米。

用地面积为平方米，合亩。

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第三章市现状用地面积为平方米，合亩。

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城市概况用地面积为平方米，合亩。

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市是年经国务院批准成立的地级市，市区距省城沈阳市公里北距阜新市公里西距锦州市公里南距营口市公里，鲅鱼圈港公里，大连港公里东距鞍山市公里。

地理坐标在北纬之间，东经。

总面积平方公里，占辽宁省总面积的，辖个区个县，即区兴隆台区盘山县大洼县，总人口万人，城镇化率，城市人口占比超过，经过多年发展，已成为我国环渤海地区的重要石油化工城市，是辽宁省沿海五点线经济带建设的重点发展区域之，地区生产总值和财政收入位居省内中上水平。

用地面积为平方米，合亩。

总建筑面积约平方米。

市自然条件优越，属新生代沉积盆地，温带大陆性半湿润季风气候，四季分明，年平均气温，无霜期天，年平均降雨量毫米，年日照时间在小时以上。

地势平坦，河渠纵横，植被繁茂，资源丰富，生态底蕴深厚，年被国家环保总局正式命名为生态建设示范区。

用地面积为平方米，合亩。

总建筑面积约平方米。

也是我国主要油田辽河油田总部所在地，以石油开采加工为主要产业。

截至年末，境内累计探明石油地质储量亿吨，可采储量亿吨，剩余可采储量亿吨累计探明天然气地质储量，亿立方米，可采地质储量亿立方米，剩余可采地质储量亿立方米。

辽河油田是国内最大的稠油高凝油生产基地，地跨辽宁省内蒙古自治区两省区，共开发了个油气田，投产油井万多口。

年辽河油田采用新技术对采用传统技术基本达到极限状态或者已达到废臵条件的老油田再次开发，最大限度获取地下石油资源。

辽河油田已初步评价适合二次开发的石油地质储量为亿吨，占整个油田动用储量的，全面实施后将增加可采储量亿吨。

到年，辽河油田新探明的可采免重复征地或二次征地。

第六章环境影响评价用地面积为平方米，合亩。

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环境质量现状用地面积为平方米，合亩。

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地理环境用地面积为平方米，合亩。

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本区属华北陆台东北部从燕山运动开始形成的新生代沉积盆地，经过漫长历史年代的河流冲积洪积海积和风积作用，不断覆盖着深厚的四系松散沉积物。

地势地貌特征是北高南低，由北向南逐渐倾斜，比降为万分之，坡度在度以内地面平均海拔高度左右，地势平坦，多水无山。

用地面积为平方米，合亩。

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地表出露地层主要为第四地层，沉积类型为冲洪积和浅海相，第四系堆积物特征为沉积连续时代齐全成因复杂分布广泛厚度可观。

地面以下岩性为海积粘土粉质粘土，有机质含量较高岩性上部为粉质粘土夹粉细砂下部为粉细砂夹粘土薄层。

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地下水类型主要为第四系孔隙潜水，埋藏深度均为小于。

潜水主要补给来源为大气降水及灌溉水，丰水期亦有河流的侧向补给，地下水化学类型主要为水和水，地下水排泄主要途径为河流地面蒸腾及植物蒸腾。

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气象特征用地面积为平方米，合亩。

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市属于暖温带大陆性半湿润季风气候区。

其特点是四季分明雨热同季干冷同期温度适宜光照充裕。

年平均气温，最冷的月份平均气温为，最热的月份平均气温为，极端最低气温，极端最高气温。

全市年平均降水量，蒸发量，年平均相对湿度。

全年平均风速为，最大风速。

土壤般在月中旬开始冻结，月下旬封冻，最大冻土深度解冻期在月上旬，月上旬可化通。

全年无霜期天，终霜日为月日，初霜日为月日。

全年降雪日数平均为天，最大积雪深度。

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空气质量用地面积为平方米，合亩。

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市内功能区中，工业区交通区除外，均低于国家环境空气质量二级标准浓度限值居民区和清洁区中，上述项指标均低于国家二级标准。

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环境空气的主要污染物为降尘和，主要来源于燃料烧及用地面积为平方米，合亩。

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二次降尘。

市区空气质量除与近年来天然气和燃料油的不断资源化，市的能源结构已由燃油为主转为燃煤为主有关外，也与近来频发的沙尘暴扬沙和浮尘天气有关。

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环境噪声用地面积为平方米，合亩。

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市区现有功能区噪声监测点位个，道路交通噪声监测点位个。

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各类功能区昼间噪声均达标，夜间仅类功能区超标。

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城市道路交通噪声平均等效声级为，达到国家标准个别功能区及部分路段噪声超标主要原因在于车辆鸣笛车速过快以及商贩叫卖等嘈杂声有关。

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二工程施工期对环境的影响用地面积为平方米，合亩。

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道路建设涉及道路工程人行道板工程桥梁工程绿化工程路灯工程交警设施工程及动迁工程等方面的内容。

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施工期间施工机械运转及车辆行驶，对街路两侧可产生定的噪声影响路面及排水管线的开挖石料摊铺房屋拆迁等，可能产生飘尘等污染物，对附近居民区的大气环境带来影响。

在工程穿越农田时，会破坏土壤耕层，对土地肥力和农业生产产生影响。

但由于工程施工路线及工期较短，这种影响只是暂时的，它将随着施工期的结束而消失。

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工程运行期对环境的影响用地面积为平方米，合亩。

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本工程建成后，新建路段的车流量将会有所增加，但由于车流顺畅，减少了车辆的滞留及频繁启动，汽车尾气及交通噪声虽因车流量的增加而有所增加，但影响轻微，且可以通过采取交通管理措施加以限制。

本路段的畅通也将吸引其它道路的交通量，与其临近的道路交通量会相应减少，同时也减少了相邻道路的交通噪声和汽车尾气污染。

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环境影响减免对策及措施用地面积为平方米，合亩。

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本工程对环境的不利影响主要集中在施工期。

应加强施工管理，采用合理的施工方法，使用先进的施工机械，严格控制施工噪声，避免扰民。

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当施工路段距住宅区距离小于时，为保证居民夜间休息，在规定时间内应禁止施工或主动与施工程段附近的居民学校和单位协商，对施工时间进行调整或采取其他措施，尽量减小施工噪声对公众日常生活的干扰。

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在道路排水管线开挖及房屋拆迁过程中应结合天气条件，做好洒水及铺盖施工便道要定时洒水降水尘，运输粉状材料要加以遮盖。

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土方开挖回填时要尽量避开雨季，雨季来临前应将开挖回填弃方的边坡处理完毕。

挖方弃土及房屋拆迁弃渣要选择合适的场地堆放并做好防护，尽量减少飘尘等污染物的排放施工结束后应及时搞好场地平整及绿化，防止水土流失。

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沥青混凝土拌和点应设在居民区学校等环境敏感点以外的下风向处，不宜采用开敞式半封闭式沥青加热工艺。

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在道路运行期，应加强交通噪声防治及绿化带管护，严格执行车辆放检验制度，限制尾气排放严重超标的车辆上路，防止汽车尾气污染。

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三环境影响评价结论用地面积为平方米，合亩。

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项目的实施，可有效地改