中心城区路灯、亮化设施实施节能改造项目投资立项申报材料

假设城市有三段道路长度分别为公里公里公里，铺设路灯以每隔米盏，每边盏计算，这三段路所需的路灯总数分别为盏盏盏传统路灯以功率为的高压钠灯为准，路灯以功率为为准进行对比，传统路灯单价为元盏，路灯单价为盏，那铺设传统路灯三种长度的道路所需光源成本分别为元，元，元，铺设路灯三种长度的道路所需的光源成本分别为如表传统路灯路灯公里公里公里接下来我们来分析三段长度的道路两种光源铺设电缆的成本，公里道路传统路灯主干线电缆负载流量，它需横截面积为的铜芯电缆，其单价为元米，则其电缆成本为万元，路灯干线电缆负载流量，它需横截面积为的铜芯电缆，它需横截面为的铜芯电缆，单价为元米，电缆成本为万元，公里道路传统路灯主干线电缆负载流量，它需横截面为的铜芯电缆，单价为元米，电缆成本为万元，路灯主干线电缆负载流量，它需横截面为的铜芯电缆，单价为元条，电缆成本为万元，公里道路传统路灯主干线电缆流量，它需横截面为的铜芯电缆，单价为元米，电缆成本为万元，路灯主干线电缆负载流量，它需横截面为铜芯电缆，单价为元米，成本为万元，对比情况如表传统路灯路灯公里公里公里下面我们来计算三段长度的道路两种光源的情况下年的耗电成本计算方法以每天亮灯小时，每度电以元人民币计算公里道路传统路灯年耗电量为盏小时天，即度电，合人民币元，路灯年总耗电量为，即度电，人民币元，公里传统路灯年总耗电量为，即度电，人民币元，路灯年总耗电量为，即度电，公里道路传统路灯年总耗电量为，即度电，人民币元，路灯年总耗电量为，即度电，人民币元，对比情况如表传统路灯路灯公里元元公里元元公里元元再下面我们来分析光源寿命对比，现今市场流通的路灯光源高压钠灯，国产的因质量和技术问题寿命较短，般都小于小时，进口的以菲利普最好，达到小时，单体的寿命在万小时以上，集群变成个特大功率的后，它的寿命在万小时以上，等于是现今流通最好的高压钠灯倍以上的寿命，亦即是话，高压钠灯更换次以上，路灯才更换次，更换光源成本不在活下，维护费用与及因此而造成的诸多不便已是最明显的对比，因路灯用途特殊，更换困难，要花费定的人力机器资源才能完成操作以上三个图表对比与及寿命对比中可以看出，路灯替代传统路灯在光源成本不占优势，但在铺设费用中，路灯已可以将光源成本节省，使用后节省的电费就是收益，还有各自的寿命带来的好处与及坏处，安装的道路越长节省的费用越大，以上不包含电杆安装维护等费用，实际上安装路灯所需的费用也远低于安装传统路灯的费用以下是三种长度的道路光源电费电缆总成本对比请看表传统路灯路灯公里元元公里元元公里元元路灯与高压钠灯对比，高压钠灯的等于路灯，推算方法如此类推，但路灯的优势就更明显，但是介于路灯光源是截光，理论上的光通量和高压钠灯有定差距，照明效果不如高压钠灯，我市直没有使用过这种新型光源用于道路照明，我们建议在郊区的条道路先进行试点。

高压氙气路灯泛光光源，这种产品我们还没有具体接触过，但从些汽车大灯的使用上，这类灯的光通量及照明效果肯定能达到要求，据相关资料介绍，氙气路灯能产生比常规路灯高压钠灯更高的光效。

节能比高达氙气路灯可能是真真正正适合我市中心城区的路灯产品。

对现有照明供配电系统进行优化组合，安装节能设施对现有照明供配电加装节能系统，我市电网供出的电压普遍偏高，而且还随用电负荷的不同而波动，大部分电压在晚上点以前较稳定，约为，而点以后普遍升高以上，约为，电压参数的偏高，势必增大电能的损耗，也增大了用电量，根据公式，其中，则，由以上公式可知灯泡的功耗与电压的平方成正比，电压参数的偏高，势必增大灯具的能量损耗，增大了用电量。

由于电压每升高，则用电量便会成倍增加，这样，年的用电量就比额定范围内增加。

这既造成能源的浪费，也使灯泡及电器配件的使用寿命大大缩短，从而增加维修工作量和路灯运行成本，也增加了电量的损耗。

由于路灯管理维修项目费用成本主要是电费和维修费，从而增加了经济成本。

投入节能系统不仅节省用电量，还能延长灯具及电器配件的使用寿命减少维修费用工人的强度和提高管理水平。

这样，在创造了良好社会效益的同时也具有明显的经济效益。

节能系统还有个优点就是自动监测电网中的不利因素，根据其含量的大小，自动消除降低无功功率和提高功率因素，提高用电质量，稳定用电电压，避免由电压过高所造成的损害。

装置中还设有滤波部件，对于输入输出回路中的多次谐波有抑制作用，以减少由高次谐波产生的影响和损耗，从而不会使电网产生电污染。

三中心城区节能实施方案为了进步落实国家十五绿色照明工程实施纲要。

贯彻落实节约资源和保护环境的要求，以城市照明健康高效安全科学发展的指导原则，对我市城市照明从光源灯具整个照明供配电系统在内的道路照明和景观照明系统进行全面改造，缓解城市照明的快速发展与电力供应紧张之间的矛盾，以实现绿色照明工程实施纲要要求的主要目标。

实施方案如下提高路灯智能化控制的覆盖率，以智能化控制系统为平台，以对老线路控制改造为手段，加强合理的控制，尽可能减少无谓的浪费。

目前黄山市中心城区公共照明节能控制及智能管理系统运行功能发挥正常，管理效果显著，对全市现有路灯中的盏路灯和城市亮化进行有效的遥控管理，杜绝了以往疲于奔命的运作方式，同时运用各种手段，使我市千瓦的路灯用电和部分亮化用电进行了有效控制，应用智能化监控管理的科学方法，创造出个功能合理，经济实惠，节约能源的照明环境，使节电率达左右。

如果按照年用电时间小时计算，已纳入的部分年节能千瓦时，我路灯用电每千瓦时元，预计已纳入我系统的路灯用电年节约电费元。

由于城市规模的扩大和新建改建公共照明项目增加，尚有多处公共照明未纳入智能化管理系统。

而且由于当时施工条件和施工要求的原因，中心城区很大部分老路系统达不到控制节能的要求，为进步提高管理水平，节能降耗，更好的满足城市文明创建需要，对尚未纳入智能化系统的项目以及老线路进行更好的管理，特提出以下方案系统扩容对现有部分供电线路进行改造，以实现对路灯的分段控制路灯智能化管理系统中，节电的实施，相当重要的手段是对现有的路灯进行分时分段控制，后半夜人流量车流量减少的情况下适当关闭部分路灯，但是由于有的老路段限于当时要求和施工条件不能实施分段控制。

例如长干东路只有单相供电线路，无法实施分段控制，现在实施的节能措施是关闭道路侧路灯，能达节电率。

如果能对该路的路灯供电线路进行改造实现相五线制供电，进行改造后，在点分以后可获得的节电。

而且关闭道路侧会造成光照度不均匀侧很亮侧很暗，而分段分时控制的道路实行控制，半夜后两侧均隔亮照度均匀，节能效果显著老城区线路改造工程预算整合供配电系统，深化节电措施设备费用整合内容整合设备数量总价整合控制线路控制柜台元增设电容补偿补偿柜台元整合供电线路电缆米元合计元二工程费用合计元三总造价二元公共照明智能化系统扩容工程预算扩大智能化管理系统，延伸控制范围设备费用设备名称设备单价元数量台设备总价备注路灯控制终端景观亮化控制终端楼宇亮化控制智能时钟主机移动监测站合计二工程费约占设备费用的工程费合计元三总造价二元此次系统扩容，路灯和园林景观亮化总功率达到千瓦时，按年开灯时间小时年，按节电比计算，可节约电能千瓦时，目前公共照明用电电费元千瓦时。

预计此次扩容年节约电费元。

加上已经纳入系统的部分，扩容后新系统可实现年节约电能千瓦时，年节约电费元。

另外建议进批新型光源高压氙气路灯或路灯更换条路的高压钠灯，进行试点，对比跟换前后的日消耗电量，实际测算性价比后再进行推广，预计能进步节能现在路灯市价约为元盏，中心城区高压钠灯盏，全部更换加预留备件需要盏，次性投资约万元，每盏减少功率，全部更换可以减少功率，按平均每天亮灯个小时计，算天就可以节约电能度，日节约电费元，全年就可以节约电费元。

建议在新安江北岸滨江路进行风能太阳能路灯的试点。

现在的风能太阳能互补路灯的价格在万元至万元之间，不用安装电缆，不用电费，目前的比较好的蓄电池可以满充放次左右，预计年更新次蓄电池，可以保证长期使用。

附表老线路改造工程预算智能化系统扩容工程预算项目材料费施工费合计线路改造工程，智能化系统扩容工程预算总计路灯更换预算项目单价数量盏合计路灯太阳能风能互补路灯预算项目单价数量杆合计太阳能风能，互补路灯中心城区公共照明现状近年来，中心城区城市建设突飞猛进，城市面貌日新月异。

随着城市的发展和科技的进步全市路灯与景观亮化中第三四代光源所占比例已达，全市市政道路基本消灭了有路无灯，全市道路照度均达到或超过了国家城市道路照明标准。

现在中心城区公共照明路灯数量达到杆盏，道路照明总功率，原有的架空线路实现了电缆入地，路灯直埋电缆已有千米亮化方面，驳岸亮化线长达核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，公里，政府投资亮化总功率已达，社会楼宇亮化余处总功率约为不含园林亮化年总电量市政电费市政元。

年底黄山市中心城区公共照明节能控制及智能管理系统项目工程的完工并投入使用，通过无线通信网络计算机控制系统智能终端设备实现公共照明的远程监控视频监控光纤节能和智能管理功能，从根本上改变了城市公共照明的管理方式，使我市城市公共照明的管理水平迈入全省先进行列。

目前该系统运行功能发挥正常，管理效果显著。

但是市中心城区公共照明智能化管理系统目前含盖不少老供电系统，城区路灯的控制大部分沿用旧式的控制箱，控制方式简单而落后，节能效果差，需要进行线路改造，来提高控制节能的效率。

绿色照明的方式采用新能源路灯目前，在欧洲日本美国等发达国家正在普及风光互补路灯太阳能路灯风力机路灯系统。

这几种新型路灯都是集环保和节能为体的产品，代表着未来路灯的发展方向。

具有亮度高安装简便工作稳定可靠不敷设电缆不消耗常规能源使用寿命长等优点，属于当今社会大力提倡推广的可再生能源产品。

风光互补路灯系统是由风力发电机组太阳能电池板智能控制器蓄电池组路灯等组成。

空气流动的动能作用在叶轮上，将动能转换成机械能，从而推动叶轮旋转。

叶轮的转轴与发电机的转轴相连，带动发电机旋转并发出电来。

太阳能电池板利用光能转化成不稳定的直流电。

风力机输出的电能和太阳能电池板上的电能都不能直接运用于负载，通过智能控制器将电能充入蓄电池中储存起来。

储存在蓄电池中的化学能可以直接