1、评科研等按工程费的估算预备费用其中基本预备费按工程费的估算不可预见费总投资第十二章经济评价经济评价建设项目经济评价包括财务评价和国民经济两个方面。财务评价是从企业或项目角度研究和评估工程建设的经济合理性，国民经济评价是从国家或社会角度研究和评估投资行为的经济合理性。本工程作为城市基础设施，其建设投资实行以地养路的办法。业主单位以本项目的土地出让金和资本金与建设总投资基本平衡为原则，进行建设成本控制，不考虑投资的回收，故不进行财务评价。而国民经济评价，就是按照资源合理配臵的原则，从国家整体角度考察项目的效益和费用，用货物影子价格影子工资影子汇率和社会折现率等经济参数，通过社会费用效益分析方法，分析计算项目对国民经济的贡献，判断评估项目在经济上的合理性和有效性。本工程建设总投资为万元，由。

2、深度，平均风速每秒米。良好的气象条件使工程施工不需要进行特殊处理。水文条件境内水资源丰富，地下水多为孔隙潜水，地表水主要为伊河小河明白河和育河。伊河小河自西向东奔泻，熊耳山分支抱犊山，自北向南延伸公里，险峰陡峭，为育河源头，伏牛山分支杨山，由南向北过境公里，明白河山间流过。故道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站谓之四河三山两道川，境内地貌起伏跌宕,形成中山低山和河谷三种类型。地基土的地震效应根据河南省地震烈度区划图的区划标准，该区域地震烈度为度，根据公路工程抗震设计规范的规定，拟建道路的抗震设防烈度采用度设防。场地的稳定性拟建场地及其周围无全新活动断裂，无岩熔滑坡崩塌泥石流采空区防。

3、由年的元增加到元，年均增长。年，全县地区生产总值完成亿元地方财政般预算收入完成亿元，总量继续位居洛阳市第。项目区域交通现状年高速公路建设也已完成，国道省道省道省道省道已全部达到二级以上公路标准，县乡道路中县道也已全部达到二级标准，乡道达到三级公路标准。以城例备注建安工程费用道路及土方工程其中中环路支四路支四路米新增部分支五路电缆沟工程其中中环路支四路支四路米新增部分支五路给水工程其中中环路支四路支四路米新增部分支五路排水工程其中中环路支四路支四路米新增部分支五路弱电工程其中中环路支四路支四路米新增部分支五路照明工程其中中环路支四路支四路米新增部分支五路其他费用拆迁补偿费建设单位管理费按工程费的估算工程设计费按工程费的估算工程监理费按工程费的估算招标代理费按工程费的估算其他前期费用造价。

4、资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站县城框架拓展县城发展空间是实现目标的重要组成部分。因此，本项目的实施，将有利于改善旅游外部环境条件，有利于模式的进步深化和目标的实现。项目建设的可行性项目建设条件地形地貌地处秦岭地轴东西构造带南中支山脉腹地，北有熊耳山，南有伏牛山，两条大山纵贯全境。境内地貌起伏跌宕，形成中山低山和河谷三种类型。海拔千米以上中山区面积占，千米以下低山区面积占，河谷川地面积占，耕地面积约万亩，山林面积约万亩，境内山岭纵横，峰峦叠嶂，沟岔交织，溶洞幽雅，山水青秀，形成独特的自然景观。气候条件属暖温带大陆性季风气候，光照充足气候温和四季分明，年均气温，年日照小时，无霜期天，平均降水量毫米，室外风速冬季，夏季，主导风向西北风，最大冻土。

5、毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站治安综合治理先进县全国卫生县城全国文明县城全国生态建设示范县和全省经济发展环境优全省最佳人居环境等项国家和省级荣誉称号。年跻身首批中国旅游强县行列，成为河南省唯入选的县。年财政般预算收入亿元。年全省经济和社会发展综合排名第八，年荣膺年度中国最具投资潜力特色示范县。年全县地区生产总值完成亿元，是年的倍，年均增长地方财政般预算收入完成亿元，是年的倍，年均增长，总量连续五年稳居洛阳市首位规模以上工业增加值完成亿元，是年的倍，年均增长全社会固定资产投资完成亿元，是年的倍，年均增长社会消费品零售总额完成亿元，是年的倍，年均增长全县存款余额亿元，比年增加亿元城乡居民储蓄余额达到亿元，是年的倍城镇居民人均可支配收入由年的元增加到元，年均增长农民人均纯收。

6、目实施单位自筹及银行贷款解决。本项目评价期包括建设期和建设后预测年限，建设期为年，预测年限为年，评价基年为年，评价末年为年，评价期共年。国民经济评价评价方法与指标评价方法是运用费用效益分析方法对项目进行经济分析，把项目的费用和效益数量化后，通过效果指标的计算分析和判断，从而对项目作出较为全面的估价和决策。对于单个方案项目评价采用现金流量折现法法，其基本原理在于先估计项目寿命期内的效益流与支出流，再对其采取折现，使不同期发生的效益和支出可以相加。在方法中，主要评价指标为经济净现值指标效益费用比指标经济内部收益率指标。评价参数参照中华人民共和国发展和改革委员会建设部建设项目经济评价方法与参数发改投资号第三版及有关资料，确定本项目国民经济评价的有关参数如下根据国家发改委规定，取社会折现率为。

7、洞和大面积地面沉降等不良地质作用及地质灾害，场地稳定性较好，适宜建设。交通运输条件项目建设地点均地势较平坦，且紧临公路，交通条件良好，方便施工过程所需材料的运输，为本项目的实施创造良好的外部运输条件。施工条件本项目所需的主要材料沙石水泥等可到周边地区采购，通过汽车运输到施工场地。水电等可就近引入，条件可满足施工需求。城乡规划及社会条件本项目建设符合总体规划，项目的建设有效改善了县城交通现状，对提升城市品位树立良好的城市形象，加快旅游业发展具有重要作用，得到各级政府的支持，社会条件良好。公用设施及社会依托条件道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站项目建设地基础设施较完备，有良好的电力电。

8、运输成本随之降低。计算公式如下万元年式中客车的交通量,辆日公路里程，公里，无项目和有项目时的运输成本，元辆千公里。货运晋级效益本项目的建成，改善了运输条件，车辆的运输成本随之降低。计算公式如下万元年式中货车的交通量，辆日公路里程，公里，无项目和有项目时的运输成本，元。缩短里程的效益计算公式如下万元年式中与公路新建当时交通量状况相应的客货车的运输成本元辆千公里公路缩短里程上的客货车的交通量,辆日新建公路缩短的里程,公里。④减少拥挤的效益计算公式如下万元年式中交通量转移后原有相关公路剩余的交通量,辆日相关公路里程，公里，无项目和有项目时的运输成本，元辆千公里。旅客节约时间效益旅客节约时间效益计算公式为万元年式中客车时间价值,万元客车的交通量,辆日全程节约时间,小时。运输工具的周转时间效益。

9、网络，本项目将充分利用这些公用配套设施，以降低投资成本其它所需设施也将充分依托项目区周边的现有设施。综上所述，该项目实施地地形平坦，交通便利供电供水通讯等基础设施建设已趋于完备，功能齐全。项目建设所需建筑材料装备等均可采用公路运输解决，能够满足项目建设的需要，项目建设切实可行。第三章项目区交通现状评价项目区交通现状评价项目区域国民经济项目所在区域的位臵本项目位于城东部。根据项目对当地经济交通的影响特点，确定直接影响区为城东部新区区域。影响区域国民经济概况地处豫西伏牛山腹地，洛阳市西南部，总面积平方公里，辖镇乡个行政村个居委会，人口万。先后荣获过全国教育先进县全国科技先进县全国林业先进县全国社会道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻。

10、运输费用主要有燃料费润滑油费轮胎损耗车辆折旧保养修理费保险费和固定等费用组成。运输成本模型详见下表运输成本模型车型运输成本模型小客车大客车中小型货车大型货车注车速车辆运输成本，元千公里通货膨胀率即涨价系数计算年份车速模型城市道路的车速主要与路段饱和度，交叉口间距，路段行车条件和侧向干扰等因素有关本评价采用车速模型详见下表车速模型道路等级车速模型四幅式机非混行单幅式机非混行注路段平均行使速度，饱和度，交通量通行能力交叉口间距当时，采用效益计算本评价仅考虑直接经济效益，主要有如下几种城东新区中环路支四路及米新增道路支五路条道路建成后，由于行驶车速提高和行使里程缩短，使运输成本降低和时间节约，而获得的车辆运输成本节约效益和时间节约效益。效益公式客运晋级效益本项目的建成，改善了运输条件，车辆。

11、物节约时间效益计算公式为万元年式中计算年度在途货物平均价值元车货车平均日交通量辆日社会折现率取全程节约时间。小时减少交通事故效益计算公式为万元年式中公路交通事故平均损失费万元无此项目时的事故率次亿车公里有此项目时的事故率次亿车公里新建公路平均交通量辆日新建公路里程公里成本计算判断社会状态改进要用完全竞争的市场均衡价格，而发展中国家的经济和转轨经济都因多种原因而使价格偏离这样的均衡价格较远，因此经济学者发展了以口岸价格为基础的影子价格体系。国民经济评价的投资成本应采用影子价格，但鉴于我国大部分商品已处于供求均衡或与国际接轨，在市场机制已基本到位的情况下，可只对少量扭曲的并作为项目主要的投入产出物作影子价格调整，已无必要制定全面的影子价格或分解成本价格。影子工资关于影子工资，考虑到我国当。

12、值项目残值为工程建设费用的，在评价末年以负值计入经济费用。基本考虑国民经济效益是指在定的资金投入条件下，对国民经济所作的贡献。本项目采用有无比较法来确定效益。当现有相关道路拥挤度大于时，无项目情况应以最少投资来改造现有相关道路，使路网在最低服务水平下维持车辆通行。国民经济评价从国家角度考察新建工程所付出的代价和工程建成后对国民经济所产生的效益，以及使用者所获得的效益，通过对上述工程造价和效益的分析，从经济上判断该工程的经济合理性。本国民经济评价，是通过有无服务区环路服务支四路服务支五路工程的对比，来计算车辆运输成本和时间的节约效益，附近路网的车辆运输成本和时间的节约效益。对上述这些效益和投资成本同时考虑，通过内部收益率净现值效益成本比等指标，来评价建设工程的经济合理性。运输成本模型车。

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