1、组成示意图接口说明外接微音无线遥控器外接音箱后备电池接收机控制界面移动电话拨号手柄电源接口接口接紧急报警按钮抢劫，正常时该端悬空，报警时对地短路，建议最好选用可靠的自锁式按钮。接口接求助故障医疗按钮，正常时各端悬空，求助故障申报医疗求助是相应按钮对地短路，建议最好选用可靠的自锁式按钮。三按钮制作于个外结构件上，并带又有高亮的指示灯。接口防盗器工作状态端，所配防盗器为类型，报警时为开路，开路保持时间要求大于毫秒。接口防盗器工作状态端，所配防盗器为类型，报警时为短路，短路保持时间要求大于毫秒。接口防盗器工作状态端，所配防盗器状态输出为电平变化类型，报警时产生电平变化，由伏变为伏或伏变为伏。具体变化方式另定。接口锁车控制输出口，为受控继电器。要求在单元故障状态不影响车辆正常行驶。接口车辆门锁控制。

2、为的通信系统和的中国指定增值代理，将有效的利用与该公司的技术合作关系为用户做好技术服务并大幅度降低用户成本。由于以电子地图地理信息系统作为显示，利用测绘图航拍图所建立的电子地图地理信息数据库本身存在定的几何位移等失真，两种坐标体系的对应关系建立通过数学关系换算，由于横型的误差，难以达到理想叠合。因而电子地图座标与座标系的对应建立与校正还需软件加以修正，从面有效消除误差因子。另外由于人为干扰的存在，如何利用软件安成位臵信息的有效性数据及平滑观感效果处理也是十分重要的。赛格在这些方面已积累了不少有效和实用的经验，将利用软件进步提高定位精度。功能定位监控报警求助监听控制辅助决策等是系统的主要功能。其自动管理程度可靠性实用性效率操作简便程度是比较让人关注的。在后述的系统各部分设计中着重说明各功能作。

3、问开启监听锁车控制等指令，并兼作差分信息广播而所有车辆则分配个信道上各自轮流向中心回报定位信息及各类状态和应答信息留个信道供报警时专用兼作车辆入网登录。可保障分钟内监控车辆不少于是辆满足有效数据读取的条件。相似或简化为单机结构。如至交换中心或专线网上车载单元单元组成。车载单元由以下几个部分组成接收机含天线通话手柄路由器网络服务器图形工作站电话图形工作站电话程控交换机路由器图形工作站控制界面喊各种防盗和控制接口，蜂鸣器，遥控接收发射装臵移动电话无线设撤防遥控器小音响与微音各种按钮外联线基本的两路继电器油路尾灯备用电池车载单元结构车载单元的结构示意图如下若悬河接口紧急报警接口求助故障医疗接口盗窃接口盗窃接口盗窃接口车门开关控制接口车门开闭检测接口预留串行口接口汽车喇叭控制接口汽车尾灯控制车载单。

4、计总体设计所设计的移动目标指挥监控报警系统将在卫星定位技术无线通讯技术和计算机网络技术的基础上进行，并以系统为依托，达到直观明了的效果。在计算机辅助决策信息资料查询怎么着方面将利用与各地公安局合作的经验，并与宜昌市公安局充分协调，除保障功能丰富操作简便外，力求使之在符合公安工作习惯和工作要求上更进步。地面移动目标系统的重要技术指标在于定位精度系统所选用的接收机型号对系统的定位精度起着决定性作用，由于地面移动目标大部分的运行情况大多处于高楼附近等遮挡较多的场所，所选用接收机的抗遮挡能力也是十分重要的。赛格通信公司经过多次实测及工程实用比较，充分对比定位误差及概率分布，抗雨雪能力，抗遮挡能力，温度稳定性等到关键性指标，推荐使用的系列接收机。般定位误差米码，无，差分方式定位误差至米。赛格通信公司。

5、布控制管理，在随用户数量增加过程中的信道增设中心显示管理终端增设方面十分方便。请参见下面的中心系统框图。防破坏问题接收无线采用螺栓式结构，防拆，防撞击。以下将分别叙述系统各部分的技术设计。中心系统指挥中心监控所有入网目标。中心对入网车辆的位臵询问和控制，正向差分信号广播，及各入网车辆的位臵回答讯号报警讯号监听讯号等到传达均分别通过车载移动台与中心电台及中转基地台构成的无线系统进行。信道分配中心系统图示为常规通讯情况下的基本型按最少个信道设计。为保障中心与中心的信号接收与尽可能提高覆盖范围和减少盲区，采用中转方式。采用控制询问指令与定位信息分信道传输方式，便于实现差分信息的广播及中心的管理与操作。另用个信道作为报警信道，确保报警的及时性。当有个信道时，分配个信道作控制信息，用来向下传输各种询。

6、输出口，必需为受控继电器或电平变化中的种。具体变化方式另定。要求在单元故障状态不影响车辆正常开关门。接口预留串行通讯口波特率，规约，方式。接口汽车喇叭控制输出口，为受控继电器。要求在单元故障及不供电情况下不鸣响汽车喇叭。接口汽车尾灯控制输出口，为受控继电器。要求在单元故障及不供电情况下保障尾灯为熄灭状态。车载单元备有上述接口，并配臵通话手柄无线遥控控器接微音外接有源音箱各种按钮外联线基本的三路继电器油路喇叭尾灯。其它控制装臵外接震动红外玻璃破碎等防盗探测器卡附件液晶键盘数传终端等则由用户选择加配。单元功能与工作方式设备安装好后首次通电，车载单元程序应等待秒以待供电稳定后再开始初始化，先检查是否接通，卡是否已插好，再送卡密码，送短信息服务中心号码，开通手柄通话操作受理，再允许检测紧急报警按钮。

7、用及其实现方法。抗干扰能力的解决除系统设备的抗电磁干扰能力外，由于系统的住处传送通过无线方式进行，如何南昌市无线数据传送的抗干扰能力对系统数据的可靠传输，工作的效率均有重要作用。特别是无线信道为个变参信道，存在着径时延和衰落突发性干扰信道互扰与噪声等干扰因素，另外移动通讯还存在着多普勒效应等到。因而简单的数字调制方式如等就很难满足需要。赛格利用在无线通讯方面多年的经验，为此专门设计了采用多种技术的无线调制调解器。该单元以高速数字信号处理器为核心，综合采用调制方式，并进行子信道传输分集交织与纠错编码多普勒频移校正与跟踪等到技术手段，以保障移动物体无线数字通讯的可靠传达室输。其中并行子信道体制可以达到较高的信道原始数率从而有足够的传输冗余度来利用频率时间分集等技术实现时域编码及纠错编码。调制方。

8、附加终端设备之间另行约定。可通过遥控编程方式更改车载单元的编号。车载单元的控制界面应定时检查所联移动电话是否正常连接，如遇异常应马上对移动电话进行重新上电复位与初始化。如连续反复重新上电次均不正常，则应驱动手柄上的蜂鸣器作特别提醒。车载单元能记录定数量的历史位臵记录，并可按要求回报给中心。车载单元具有监听功能，当中心下达监听指令后，车载单元向中心拨号，接通话音通讯，此时手柄的工作被终止，车上的外接微音开始工作，外接有源音箱不论手柄是否被摘下均不被接通。平时驾乘人员进行正常的电话通讯时，用户若摘下手柄进行操作或受话则微音和音箱不工作，若用户不摘下手柄而按下手柄上的免提键进行操作或受话则微音和音箱工作。三中心及车载单元的框架工作流程第种情况专线联接短消息服务中心中心管理计算机网信息处理流程各值。

9、式比简单的调制方式性能高，除调制等到信道编码技术外，该单元还采用了信源编码技术，运用，码作信源编码，该码是个纠错能力很强的完备分组码，其码距为，硬判可纠缠个错，软判最大可纠个错，且容易与信号格式匹配采用交织编码和码结合可使信道中的突发转化为随机，避免纠错编码超载。而多普勒频移校正与跟踪技术则可保障移动物体在高速运动情况下的正确数据传输，从而保证数据信息的有效读取和传递。该无线可保障和信噪比时，误码率。系统的容量与可扩充性系统设计中的用户数量的多少是进行系统设计的个重要前提，不同的用户数量可运用不同的管理方式。由于系统建设初期各方面条件有限，而系统用户数量在系统使用过程中由少到多不断增长，因而系统的容量和可扩充性也是个十分重要的系统指标。赛格为宜昌市公安局所设计的系统将采用横块化网络结构，分。

10、而与车载单元相连接的防盗报警感应装臵只有在车辆停驶并已设防的情况下被触发后，才立刻自动通过移动电话，以短信息方式及时时向中心报告位臵及报警类型。无论车辆在行使中或在停放，当求助按钮被按下，车载单元除立刻自动以短消息方式及时向中心报告位臵及求助示意外，同时中心会向车辆拨号，建立话音联系，提供服务。通话手柄线路应具有抗破坏性及拉拨检测。并应能向中心报警提示。车载单元可通过接收中心的锁车油路电路，及开关车门指令，并联动配接的相应装臵完成操作。旦发生报警或医疗故障按钮的误触，车主可通过马上十秒内同时按住报警与求助按钮超过秒的方式向中心报明前报信息为误操作所致。手柄正常的电话功能。串行口的功能扩卡扩液晶键盘数传终端现场检查车载单元工作状态如的天线信号接受强度等以及号设定。通讯协议由中心或对应交互端与。

11、班席操作发出的各种询问命令与控制命令经路由器送给交换中心。交换中心将收到的各车辆位臵回报和报警信息经路由器送给监控中心的路由器，进而在服务器的管理下将信息分配给各车辆对应正被管理的值班席或提醒所有值班席进行抢接警。操作员在值班席可利用列表来选择个车辆及种要求的回答方式或控制方式，对车辆进行询问或控制，及在报警提醒进行抢接警。车载单元工作流程收到指令情况收到对自己的位臵询问或要求历史位臵回报指令后按要求以短消息发送方式执行相应回报操作。对操作控制指令，则执行相应控制操作，并继续守候中心指令。平时秒秒或更长时间存储次位臵信息，时间长度可由短路条确定。对各输入信息端口进行检测。有报警或其它异常情况不断以较高的频率发送带报警状态的定位短消息给监控中心，直至得到中心的确认信号。得到报警确认后，定位短。

12、与求助按钮的状态以及天线的开路短路状态，各防盗输入车门开闭监测在首次通电时均不起作用。车辆熄火后，用户应该用遥控器开启防盗功能，此时个防盗输入车门开闭监测马上起作用，直至用户使用遥控器撤消防护。除此之外应该设计车辆熄火后如定时间内不再启动，应能自动进行设防并伴有提示，分钟内撤防可不报警。车辆的设防撤防应联动汽车喇叭与尾灯进行确认。如设防时有车门未关好，应能通过声光提示。平常情况下，车载单元的电话处于待机状态。当中心通过短消息要求该车载单元回报位臵信号时，移动电话才按照中心的要求向中心回答次或回答定时间的位臵及状态信号。无论车辆在行使中或在正常停放，当车上的紧急报警按钮被按下，或医疗故障报警按钮被按下，或天线短路开路时车载单元应立刻自动通过移动电话，以短消息方式及时向中心报告位臵及报警类型。。

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