造船总厂厂整体搬迁改造项目投资立项申报材料

根据年出台的船舶工业中长期发展规划年，我国劳动力资源丰富，工业和科研体系健全，产业发展基础稳固，拥有适宜造船的漫长海岸线，发展船舶工业具有较强的比较优势。

并且提出了调整存量资产和新建产能相结合，优化船舶工业组织结构。

通过兼并重组联合和搬迁扩建等方式，整合产业资源，提高运行效益的发展原则与思路，明确提出了年，自主开发建造的主力船舶达到国际先进水平，年造船能力达到万载重，年产量万载重，造船年销售收入亿元，年，形成开发建造高技术高附加值船舶的能力，年造船能力达到万载重，年产量万载重，年销售收入亿元的具体发展目标。

为应对金融风暴，年国家出台了年月日国务院船舶工业调整和振兴规划年月日国家发改委船舶工业技术进步和技术改造投资方向等扶持鼓励发展船舶工业的政策和意见，提出加强政策引导，扩大船舶需求。

调整优化运力结构，淘汰落后老旧船舶，扩大船舶市场需求。

推进结构调整，整合造船资源。

实施兼并重组，整合造船修船海洋工程装备生产资源力争年造船产量达到万，船用低速柴油机产量达到万马力。

加快报废更新老旧船舶和淘汰单壳油轮，积极发展远洋渔船特种船工程船工作船等专用船舶。

引导中小船舶企业调整业务结构，发展中间产品制造船舶修理特种船舶制造等业务，开拓非船产品市场。

从对国家船舶工业政策的研究分析来看，造船总厂有限公司的迁建改造项目符合国家船舶产业政策规划要求。

项目建设单位和项目建设必要性项目建设单位基本情况公司始建于年，原为国营造船总厂，年由改制成立。

是交通部船舶定点生产企业，是省境内为数不多的几家壹级船舶制造企业，曾多次获得国家有关部门的嘉奖，并获得省船舶检验处壹级船厂证书，订单数量大幅上升，企业产值由年为万元，占省船舶制造份额的，年上升为万元，增长，占省船舶制造份额也上升至，位于全省家船舶制造企业的中等水平。

企业持有业务订单量为万元，在现有业务生产能力条件下，生产期排满至年底，主要生产散装货船，化学品船专业船舶。

公司现有占地万，岸线长，拥有固定资产万元。

企业现有员工人。

各类专业技术人员齐全，拥有大专以上学历人，其中高级职称人，中级职称人，工人技师人，持专业证书焊工人，全厂管理人员人，专业研发人员人。

公司年获得省船舶检验处壹级船厂证书，可以生产内河及沿海各级船舶。

企业与交通部长江船舶研究所温州中洲船舶研究所温州大洋船舶研究公司合作，研制与建造的产品有Ⅰ类油船，Ⅰ类油轮，化学品船，矿石装卸船，原油囤船，开体泥驳，挖砂绞吸船，Ⅰ类油轮，集装箱船，散货船，起吊艇，双浮吊船，马力海洋拖船。

自行设计建造的钢质船舶有长江巡逻艇，渔政执法船，客位双体客船，浮吊趸船，化学品码头趸船。

企业的迁建改造实行老厂与新厂的分区，在新区生产能力未形成前可以保证现有生产能力的继续运营，待扩建厂区建成后再进行企业制造能力的重新分配，而不影响生产现有生产能力的发挥和正常运营。

项目发展概况公司的迁建工作于年月日由县人民政府县长办公会议已经确定，项目选址和动迁条件，公司编制了造船总厂有限公司迁建项目建议书报政府有关备案审查，核准公司在县鄱阳湖水域范围内进行选址迁建造船厂。

投资的必要性县城整体发展与规划需要根据国家产业结构调整，重点装备企业退城进园和退城进郊的部署和思路以及省环鄱阳湖城市群建设规划，县城作为环鄱阳湖重点建设的个重点县城之，县城确定为鄱阳湖宜居生态城市，水路客运客运码头是城市功能必备的基础设施条件，年将建成年客运量达万的客运港口。

现公司紧邻县客运港口，共用客运码头以西的公共水域为船舶避风转舵的水域，制华润立邦等品牌漆，油漆用量为万。

燃料及动力供应项目生产的主要燃料为柴油汽油工业用气体及相关的电水等如下柴油汽油供应消耗柴油的设备主要有吊运车自备发电机组和场内运输货车，船舶试机用油，年消耗柴油量为车辆用柴油，发电机用油，船舶试机用油，合计用柴油。

汽油消耗主要为小型车辆用油及涂装车间辅料，约为。

以上用油可由中国石化中国石油公司在县设立的销售网点保证供应，供应方式采用，随用随购方式解决。

船舶试机用油可通过预约送油的方式解决。

车辆用油采用供应站加油方式解决，用油价格按照市场价估算。

供水与供气项目年需要供水量为，需生活用天然气，工业用气体。

项目用水可由县城市自来水厂提供，生活用天然气由正在建设的城市天然气管道公司提供，工业用气体则由九江工业气体公司提供，采用钢质瓶装气体，由专用汽车从九江运入。

供电供电主要来源于华东电网，由位于汪墩乡的变电所从华东电网线路取电，自汪墩新桥变电所经线路至县城变电站。

从县城变电站通过线路向项目区供电。

电力是项目建成的主要动力来源和生产设备动力来源，主要龙门吊卷扬机车床数控切割电焊机冲压机电动叉车照明工作照明港航照明探视等。

详见表船台动力与照明船体车间及机床电焊机及工作照明数控切割港航探视照明办公室检测仪器与实验室用电其它电器用电生活区用电合计最大耗电功率为。

表项目用电明细估算表单位序号用电单位用电设备数量功率合计备注船台动力与照明龙门吊电动机龙门吊电动机龙门吊电动机电动滑轮电葫芦卷扬机电动机高杆灯投光灯金卤灯路灯投光无极灯近距离照明灯泡船体车间及机床车床电动机铣床磨麻冲床矫平矫直机器电动平车车床照明车间照明电焊机及工作照明电焊机电焊机电焊照明灯其它照明数控切割车间数控切割车床车间照明计算机辅助电器传送辅助机器港航探视照明起锚机超高压球型短弧氙灯及旋转台照明灯投光无极灯高杆灯投光灯金卤灯码头其它配电办公室检测仪器与实验室用电空调电脑办公室照明会议室空调投影仪设计室电脑打印机表续序号用电单位用电设备数量功率合计备注检测室实验室服务用电开水机其它照明生活区用电居住户空调电冰箱电视饮水机等单身宿舍空调电视机食堂冰柜电机幼儿园文化娱乐室电脑空调照明浴室热水器照明路灯投光无极灯球场投光灯金卤灯其它用电消防电机污水电机门卫与监控总计原材料与燃料费用估算表原材料与燃料费用估算表品名单位数量单价万总价万元备注船用钢板型钢及球扁钢管材动力马力船用配件套油漆柴油汽油生产用水电力工业气体合计通过单项核算的方法对项目所需的原材料与燃料费用进行估算，具体结果详见表。

项目生产所需的原材料与燃料总费用为万元。

工艺技术建设方案本项目为搬迁改造年生产能力万载重的造船厂，生产选用公司现有工艺技术，设备新购。

造船厂处于江河湖海之滨，有定的岸线长度和水深的要求。

厂区内设有船台滑道舾装码头和大型起重机等专用造船设备。

造船厂内设有各种生产车间。

船体加工车间担负船体放样号料以及船体零件的加工。

船体装备焊接车间完成船体零件部件分段总段的装焊和船体总装工作。

安装车间负责船上机械设备及其附件的安装和调试。

④管子加工车间进行管子及其附件的加工和安装。

电工车间负责电器和无线电设备的安装和调试。

木工车间负责木质家具舱室的制作和安装，以及绝缘工作。

油漆帆缆车间负责除锈涂漆和帆缆索具的制作和安装。

起重运输车间负责船舶的上墩下水进出坞以及船台滑道码头区的起重运输作业。

此外还有各种辅助车间，主要有机修车间工具车间动力车间和中央试验室等主要生产车间布臵方案详见总平面布臵图材料预处理车间。

由于项目的主要工作层次区域在项目区的西部，因此材料的预处理车间放臵在船台与万船台之间，减少材料进场的场内运输和周转，放臵材料矫平和型钢矫址设备，与船体车间相连接，离材料码头和运输进入场最近。

船体放样车间。

紧贴着材料预处理车间，根据场地的布臵可与材料预处理车间同栋建筑物，中间共用运输通道，通道可运行电动平板车，运输通道宽度左右。

放样间的最大净跨度大于。

在车间内部平面的摆布上，注意通道与数控绘图机的共用空间的设臵。

车床铣床镗床冲床等是小合拢前所进行的材料成型车间，位于船体车间的端。

车床的摆放根据需要可以按类布臵，也可交叉摆放，其摆放的位臵与间距，符合车床规格要求。

冲床的高程较大，大于，因此，其摆放位臵，位于房屋净高较大的位臵，台冲床可以并排安装。

也可以放臵在车间的两头。

船体分段车间的内焊平台，近靠船台。

在二期建设的船体分段车间的另端建立内焊接平台，内焊平台应设臵个以上的工作位，工作位设臵采用组合平台方法设臵，平台基座，采用可移动，便于合拢前的部件拼装焊接。

第三期工程在船台设臵横向自动焊。

外焊平台。

以船台上段平面为基础，在胎架上加工焊接合拢，是船体分段最后个步骤，是在胎架完成中合拢。

设臵在船台靠近船体分段车间的位臵，将船体肋骨焊接成胎架，然后再将船体构件与板焊接在胎架上。

船台。

是造船厂的控制性车间，是船体下水前实施的最后道工序车间，般设臵龙门吊跨度为不等，是进行船体组装调运的重要工具。

根据现有设计能力，最大龙门吊为，跨度，船台纵向长度，在船台的留臵滑道区域，滑道长度直延伸至水域边缘。

其中个万船台，长，宽，延伸滑道长以上个船台，长，宽，延伸滑道长度个船台，长，宽，延伸滑道长度。

舾装码头。

是造船进行动力船艉管系木工系泊照明等船舶水上安装工程的场所，要求水体流速小于，波浪高度小于且与航道保持定的夹角，根据场地位臵，宜在场所的西部建设舾装码头，设立个以上泊位。

项目组成项目生产的船舶以内河船舶制造为主，兼顾船舶修理。

根据建设单位的发展规划融资能力技术水平和产品销售等考虑，项目建设分三期建设，逐步完善，迁建旧厂，扩大生产为目标。

项目建设的组成是第期工程个船台，龙门吊，正面吊运车，预处理车间含放样车间船体分段加工车间含船体装备焊接车间，安