那坡龙合至靖西安德公路工程项目投资立项申报材料

起点位于那坡县县道与那坡县龙合乡至靖西县安德镇乡道交叉路口处，沿现有乡村道路前进，经那坡县龙合乡信合村现屯上弄古，于附近向右转偏离旧路旧路在经过弄舍后的路段高差太大，且受地形限制无法展线，只能另外选择新线布线，经打蒙徳古后，于附近接回旧路，基本上再沿旧路前进，直至安德镇北面的坡那，又偏离进镇的道路，从安德镇东面绕过，上跨靖西至那坡高速公路，终点位于安德镇东面约米处，与靖西至那坡二级公路相连接。

路线走向大体为由北向南。

评估认为，道路路线的布置基本适宜。

但由于平面弯道多，半径较小，需要注意加宽和设置超高，且需跨越高速公路，编制单位与项目业主应做好道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告与相关部门的对接工作，并取得相关部门出具关于同意跨越高速路的意见，根据其意见在下阶段初步设计过程中做好相应的措施方案。

路基工程报告修订本根据公路工程技术标准公路路基设计规范提出本项目路基设计标高按五十年遇洪水重现期的计算水位，考虑安全高度米以上的路拱高度。

并对路基横断面路基横坡，路基边坡路基排水及防护特殊路基设计路基压实标准等进行了方案设计。

评估认为，报告修订本提出的路基设计方案基本合适，对特殊路基采用的处置方案基本适宜，但本项目路基设计应注意做好挡土墙的设计方案，且应严格按照相关规范的规定进行设计。

路面工程报告修订本根据推荐方案的公路等级交通量预测结果并结合沿线气候土质筑路材料等情况，采用水泥混凝土路面作为本项目的路面推荐方案。

评估认为，报告修订本提出的路面结构方案基本合适。

但应对本项目道路的主要交通结构作进步分析，并在此基础上在下阶段设计中对路基状况当地筑路材料施工环境等作进步的调查核实，并充分考虑本工程的交通特点及施工环境要求，通过技术经济比较，合理选用路面材料和施工工艺，并进步论证路面结构组合设计及各结构层厚度设置的合理性。

桥涵工程报告修订本根据对本项目桥涵工程的情况进行了定的论述，提出了桥涵的设计标准和设计原则，并对桥涵设置情况和沿线合理情况进行了分道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告析。

提出本项目全线设置大桥座，立交桥座长米，涵洞道。

采用的主要技术标准如下设计荷载公路Ⅱ级设计洪水频率大中桥为，小桥及涵洞为桥面同宽米桥梁护栏采用铪防撞护栏。

桥面横坡。

有超高时，桥面横坡与路基横坡致。

通航河流均无通航要求。

抗震设防根据广西地震记载及中国地震动参数区划图，本工程所在地区地震动峰值加速度为，抗震设防烈度为度，可进行简单抗震设计。

评估认为，报告修订本提出的桥涵工程的内容基本适宜，在下阶段设计中应补充四座中桥跨越高速公路的分离式立交桥的桥型方案比较。

并应保证立交桥下净空要求。

交叉工程交通工程及沿线设施评估认为，报告修订本对交叉工程交通工程及沿线设施所提出的工程技术方案基本适宜，建议在下阶段的设计中进步优化六环境评价报告修订本对本项目在工程所在区域的环境现状进行了论述，并对项目实施前期施工期及运营中对各环境及土地利用可能造成的影响因素进行了分析，并就如何减缓和解决工程建设各阶段对环境的影响提出了相应的对策。

评估认为，报告修订本提出的各项环保措施基本得当，能有效地控制工程建设对环境的不利影响。

下阶段设计中应按环评批复要求进步完善环道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告保设计，消除工程建设对环境的不利影响，确保项目建设的顺利实施。

七节能报告修订本对本项目的主要节能效益进行了分析本工程建成通车后，由于新建道路大大改善了汽车的运输条件，建设了公路运输里程，行车干扰减少，利于机动车的经济运行，汽车的油耗将降低，经分析计算，营运年累计可节省燃油万升即平均每年为国家节约燃油约万升，折合成标准煤万吨，说明本项目的节能效益显著。

八投资估算及资金筹措原报告提出的项目总投资估算为万元，评估会议后，编制单位在进步补充完善相关资料的基础上，重新修编了投资估算。

报告修订本的估算总投资为万元，较评估前减少万元，本项目资金筹措方式为申请自治区交通运输厅基本建设基金万元，剩余万元由项目业主自筹解决。

评估认为，修编后的投资估算编制依据及方法符合国家有关规定，其所选用的定额指标及费率基本合理，投资估算额可作为下阶段投资控制的依据。

投资估算汇总详见附表。

九建设项目招标评估认为，报告修订本根据本项目的性质规模及建设资金来源，依据中华人民共和国招标投标法提出的招标范围招标的组织形式招标方式符合国家有关规定，是合理的。

十经济评价报告修订本根据建设项目经济评价方法与参数第三版的有关规定，结合本工程实际，预测的内容仍需补充现状交通资料的调查等有关内容。

四建设规模和建设内容报告提出本项目道路全长公里，采用二级公路标准建设，路基宽米，水泥混凝土路面平方米，永久占用土地亩，新建中桥米座，涵洞道。

计算行车速度公里小时。

建设内容包括土石方工程路基工程路面工程路基路面排水工程等。

会议认为，报告提出的建设规模和建设内容基本适宜，基本符合项目的立项批复要求。

五工程技术方案会议认为，报告提出的路线路基路面桥涵方案等工程技术方案需参照与会专家和代表的意见进步补充完善。

六环境影响及节能会议认为，报告对项目区环境现状的分析和道路施工期及运营期对环境的影响及环境保护的措施是基本适宜的。

会议认为，报告对项目能耗的分析和提出的节能措施基本适宜，但对道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告项目建设前后对能源消耗情况的影响分析较为简单，建议进步深化节能分析的内容。

七投资估算会议认为，报告采用的投资估算编制依据和编制方法基本正确，但仍有部分内容存在错漏，部分工程费用的取费标准偏高部分工程费用的取费标准偏低，部分费率的计取存在不合理之处。

请按估算专家及与会代表合理意见进行修改补充完善。

八本阶段需补充完善以下内容路线方案建议进步完善方案比选的内容，对其路线方案的合理性及必要性作进步的分析。

路基设计方案存在有不合理之处，应进行完善。

文本中对招标方案的描述应进步复核。

建议补充风险分析的章节和内容。

项目区域交通属重型交通，应对路面结构的合理性作进步复核，并跟进复核结果完善路面设计方案。

桥梁方案应对桥位处的其地质情况做深化分析。

应认真复核本项目征地类别及相关费用的计取，以利于后期征地工作的进行。

建议项目建设重要性的分析围绕矿产开发论述，并对矿产开发纳入那坡县相关规划情况进行分析。

本项目的资金筹措方式应进步明确，如需申请银行贷款，建议补充财务分析的内容，对本项目的还贷能力进行分析。

补充节能登记表用地预审意见水土保持批复意见配套资金承诺道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告函等相关附件。

其余未提到之处请参照与会专家和代表的合理意见进步修改完善。

九请编制单位根据会议纪要精神，对报告修改补充完善后送广西百纳工程咨询有限公司，以便尽快完成本项目可行性研究的评估工作。

那坡龙合至靖西安德公路工程可行性研究报告评估会全体代表二二年二月二十日道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告那坡龙合至靖西安德公路工程可行性研究报告评估会代表名单姓名单位职务职称备注方学明广西城乡规划设计院原总工教高特邀专家宁兆鹏百色市交通运输局总工高工特邀专家廖永光广西工联工业工程咨询设计有限公司高工特邀专家刘北百色市发改委副主任邓丽萍百色市发改委科长言秀益百色市发改委副科长庞亮百色市重大办龙桦百色市交通局副科长工程师杨瑛百色市财政局副科长马尚杰百色市国土局工程师杨剑广西百纳工程咨询有限公司副总经理高工刘帅广西百纳工程咨询有限公司评审中心主任工程师张艳飞广西百纳工程咨询有限公司项目负责人工程师林书用广西百纳工程咨询有限公司工程师农映雪那坡县国土局股长罗伟胜那坡县环保局局长黄赤卫那坡县水利局助工王定理靖西县发改局纪检组长农丰源靖西县交通局局长工程师农玮那坡县交通局所长陆浩江那坡县交通局副所长工程师林杰广西桂通工程咨询有限公司项目负责人高工许文凯广西桂通工程咨询有限公司高工道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告那坡龙合至靖西安德公路工程可行性研究报告专家组评估意见那坡龙合至靖西安德公路工程可行性研究报告以下简称报告评估会于年月日在百色市召开，应广西百纳工程咨询有限公司邀请，专家组行人参加了报告评估会议。

在认真审阅了报告文本后，本着公正科学的原则，提出了相关问题和建议。

经进步讨论后，形成专家组评估意见如下总体评价报告编制方法基本正确，编制内容基本齐全，但仍有内容存在有欠缺之处，建议进步修改和补充。

二编制依据补充立项批复等依据性文件。

补充编制单位法定代表人技术总负责人及专业主要责任人亲笔签名，打印签名不符合要求。

补充百色城市总体规划中的市域现状和公路网规划。

补充那坡和靖西两县及龙合安德等小范围城镇的布局。

补充工程地质条件水文资料和地震动峰值加速度。

三工程建设必要性应从本项目在路网结构中的重要作用充分说明其建设的必要性。

应与靖西及那坡的交通运输发展规划及当地的规划相结合，充分说明该路建设的必要性。

补充现有那坡龙合至靖西安德公路的走向长度路况调查交通量调查内容。

分析在建的靖西至那坡高速公路已有或在建的二级公路交通流道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告对本工程的分流影响和满足程度，补充龙合年产万吨铝土矿采选对道路交通运输的要求，认证分析本工程的功能定位干线公路，集散公路还是厂矿专业公路和新建或改建的必要性和可行性。

四交通量预测交通量预测采用弹性系数法与交规划发号文附件要求不致，建议编制单位根据交规划发号文附件要求公路建设项目交通量的预测，般采用以汽车齿形起讫点矩辞简称表为基础的四阶段预测法进行交通量预测。

预测交通量缺乏现状调查依据。

尤其是沿线居民的交通状况。

补充主要交通源龙合铝土矿的预测交通量，包括高速公路二级公路上的交通流量分配。

五建设规模本项目建设规模建议根据评估意见对路线方案进步优化和调整的基础上进行复核。

六主要技术指标本项目设计速度和路基宽度米已经是二级公路的最小值三级公路的般值，建议在合理预测交通量基础上确定项目技术指标，补充采用设计速度论证建议桥面净宽采用与路基同宽由于交通量预测依据不足，公路等级应进步论证。

桥涵汽车荷载等级，需要根据铝土矿的矿用车交通