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华能嘉祥发电厂铁路工程项目投资立项申报材料 华能嘉祥发电厂铁路工程项目投资立项申报材料

格式:word 上传:2026-01-10 08:20:38
,通过能力利用率为。可见,菏兖日铁路的线路通过能力非常富余。目前菏兖日铁路正在进行电气化改造工程,预计年全部完工,届时采用电力机车牵引,列车追踪运行时间间隔时分为分钟标准,平行运行图能力将达到对日,线路通过和输送能力进步提高,完全能够满足本项目增加的运量需要。另外,今后随着晋中南大能力铁路通道建成后,可以分流部分原需经过菏兖铁路到达日照港的山西地区煤炭车流,使得菏兖铁路通道有更多的能力解决其它运输需要。第三章经济与运量社会经济特征济宁市位于鲁西南地区,面积万,人口万,交通十分方便。京杭大运河和京沪铁路京九铁路纵贯南北,菏兖日铁路横贯东西国道和国道在此交汇济宁机场已经开通了济宁至北京广州上海济南青岛等多条航线。济宁地区盛产小麦玉米地瓜花生果品瓜菜畜产品和鱼湖水产品各类矿产分布广品种多储量大,主要有煤铁铜铅大理石花岗岩等三十多种。济宁地区也是全国十三个大型煤炭基地之的鲁西基地主要产煤区,已探明煤炭储量多亿吨,稀土储量多万吨。本项目所在地嘉祥县是传说中的麒麟发祥地,取其嘉美祥瑞之意而得名。地理位置东经,北纬,南北长,东西宽,总面积。东连济宁市任城区市中区,南毗金乡县,西邻巨野县郓城县,北与梁山县以郓城新河为界,东北隔京杭大运河与汶上县相望。县辖镇乡,个行政村,总人口万。嘉祥物产丰富。境内大小山头座,石灰岩油页岩白云岩地质储量亿吨已探明含煤面积总储量亿吨,其中梁宝寺井田煤炭地质储量亿吨,煤质为气肥煤,现由肥城矿业集团开采金屯镇东部深层有丰富煤炭资源,待进步勘察新挑河乡坡刘带煤田面积约,地质储量约万吨,现由里能集团建矿开采。嘉祥主要粮食作物为小麦玉米水稻大豆等,全年粮食产量在万吨。林业生产平稳发展,森林覆盖率达到。嘉祥县还是鲁西黄牛小尾寒羊的国家育种基地县。全年肉类总产量达到万吨,禽蛋产量万吨,牛奶产量吨,水产品量吨。全年畜牧业产值亿元。嘉祥县现有建材纺织机械化工食品加工电子轻工等产业门类,主要工业产品有水泥食用植物油白酒面粉机制纸碳素制品等名牌产品。民营经济发展较快,对全县经济增长的贡献率达到。近年来,嘉祥县逐步调整产业结构,优化产业布局,经济得到持续快速发展,保持年增长左右的良好势头。年实现地区生产总值亿元,实现固定资产投资亿元,地方财政收入亿元。二交通运输结构嘉祥县交通运输便利,公路铁路水运航空等各种交通运输设施齐全。菏兖铁路与国道穿城而过。菏兖铁路向西与京九铁路衔接,向东与京沪铁路衔接。县城距离京九铁路,距离京沪铁路。日东高速及即将开工建设的济徐高速公路均经过嘉祥。去往省会济南只需小时车程。济宁机场座落于嘉祥县城南处,已经开通了济宁至北京广州上海济南青岛等多条航线。全县公路通车里程达,公路交通方便。嘉祥港水运码头经京杭大运河可以转运苏沪浙地区。嘉祥港位于嘉祥县城南部,洙水河北岸,占地亩,始建于年。港口现有港池引航道,货场面积不足亩,设计吞吐能力仅万,是嘉祥县内河航运的主要货源通道。但由于港口现有设施不够完善,货场能力不足,洙水河航道仅为六级,且进出港道路运输收到限制,近几年的运营状态直低迷,年吞吐能力仅为万吨左右。三建设项目运量预测根据华能嘉祥发电有限公司提供的资料,华能嘉祥发电厂目前运转机组,年耗煤万,依靠汽车运力十分紧张,运输费用较高,煤质得不到保证。电厂二期新增机组,预计年耗煤需要万,累计耗煤总量万。电厂二期燃料煤源主要来自山西陕西等省。电厂建设期间也可能会有部分大件设备或材料运入。因此,本铁路专用线工程主要是解决电厂燃料煤运输,全部按照到达量考虑,近期无发送量,远期发送货物品种及数量不明确。专用线为尽头线,不存在通过运量。从运输环保节能可靠等方面考虑,电厂今后将逐步淘汰汽车运输。因此,专用线预测到达量按照电厂消耗燃料煤最大数量计为万。第四章建设必要性研究建设项目替代方案可能性建设项目所处实际位置距离潜在的燃料煤源地比较远,且无通航直达条件,仅有公路种可能替代方案。公路运输是本项目的唯竞争者。目前区域公路网密度虽然不低,但区域经济发达,社会车辆逐年增长较快,公路交通依旧繁忙,通行能力基本饱和另方面,本项目主要担负的是煤炭大宗货物运输,如果采用公路运输方式,由于运距较远,公路运输成本高能耗高污染重以及运输安全性较差,不适宜以中长途和大宗货物为主的运输。因此,公路替代方案既不经济,也不合理。二项目功能和定位华能嘉祥发电有限公司铁路专用线工程主要解决嘉祥电厂燃煤运输安全可靠问题,是电厂正常生产必备的配套项目之。三项目建设必要性华能嘉祥发电有限公司是由原山东里能煤炭地下气化发干挖除淤泥,或抛填片石铺填砂砾垫层后再填土,分层夯实当地面表层为腐植土时,地表土需要换填。路基横断面路基面横向坡度车站路基面应设倾向排水系统的横向坡度。根据车站路基面宽度排水要求和路基填挖情况,可设计为面坡两面坡或锯齿形坡的横断面。路基边坡普通土路堤填方高度以内时,边坡采用路堤填方高度超过时,上部边坡采用,其余采用。站房区外侧土方宽度采用,扳道房及生产房屋外侧土方最小宽度采用。路堤坡脚外设置不小于宽天然护道。土石方调配原则路基土石方调配,贯彻节省用地,少占良田和林地充分利用挖方,移挖作填。当移挖作填的填料性质不符合要求时,另选择符合规定的土源作为路基填料。对填方地段,分别选择满足基床表层底层路基下部填料要求的土源,进行调配。路基填挖方应与区间结合,互补有无,避免不必要的弃方和外购土,以节省工程投资。为了尽量减少取土占用耕地,如附近煤矿矸石量充足,可采用矸石填筑路基。六站场用地及拆迁站场用地站场范围内的用地包括各场段所的用地以及铁路房屋站内道路排水绿化及取弃土等所需用地。站场范围以外的生产生活房屋等设施的用地不包括在站场用地内。路堤用地宽度排水沟护道或矮脚挡墙边缘外不小于米路堤两侧兼作排水的取土坑弃土场堆时,其边缘外不小于米。临时用地路基两侧不兼作排水的取土场坑弃土场堆用地和远离线路的集中取土场坑弃土场堆用地都作为临时用地。临时用地占用的耕地应依法复垦。临时用地期满,应及时将临时用地清理后交还原土地所有者和使用者。站内拆迁站内拆迁主要为沿线树木房屋及部分既有铁路设施。七电气化接轨站既有牵引供电状况方案在嘉祥站接轨嘉祥站目前正在进行电气化改造工程,本工程按嘉祥站电气化为前提进行设计。方案二在济宁西站接轨济宁西站为电气化铁路。二接轨站接触网新建和改建范围方案在嘉祥站道外侧增加两股道即道,九股道均实现电气化同时嘉祥站菏泽方向咽喉区济宁方向咽喉区相应改造,引起支柱拆除更换,附加悬挂相应调整等。方案二在济宁西站道外侧增加两股道即道,六股道均实现电气化同时济宁西站菏泽方向咽喉区济宁方向咽喉区相应改造,引起支柱拆除更换,附加悬挂相应调整等。新建电厂卸车站专用线及站内不实现电气化。三接触网悬挂类型线材规格及张力方案二相同本工程接触网悬挂类型与接轨站电气化标准致,供电方式采用带回流线的直接供电方式,站线采用,全补偿简单链型悬挂回流线选用型耐腐蚀钢芯铝绞线,架空地线选用型耐腐蚀钢芯铝绞线。四支柱支持装置基础及绝缘子选择原则方案二相同本工程腕臂柱采用横腹杆式预应力钢筋混凝土支柱,软硬横跨优先采用大容量钢筋混凝土支柱,钢柱采用镀锌钢柱,下锚补偿采用铝合金大滑轮补偿装置。腕臂为绝缘旋转平腕臂结构型式,定位装置采用铝合金材质,棒式绝缘子采用抗弯强度为瓷质绝缘子。五供电分段原则方案二相同本工程分段原则与接轨站电气化设计供电分段原则设计标准致,分段满足绝缘泄露距离。般采用绝缘锚段关节或分段绝缘器分段的方式。六防护措施方案二相同接地方式本工程未悬挂回流线支柱采用单重绝缘,悬挂回流线支柱为双重绝缘保护方式,车站成排钢支柱采用架空地线集中接地方式。防雷保护本工程防雷保护采用在进站绝缘锚段关节处设置避雷器的保护方式。支柱防护本工程软土地段支柱防护采用杯型基础或路基边坡设浆砌片石防护。七机构设置管辖范围和定员方案二相同本设计不新增电化定员,新建接触网由济宁接触网工区管辖。八附件方案方案二接轨站电气化主要设备工程数量表方案在嘉祥站接轨接轨站电气化主要设备数量表编号设备名称型号及规格单位数量备注钢筋混泥土支柱根钢筋混泥土支柱根钢筋混泥土支柱根钢支柱根钢支柱根钢支柱根站线接触网承力索站线接触网接触线回流线架空接地线软横跨处站线双重绝缘钢筋混泥土腕臂柱处分段绝缘器带消弧装置套浆砌片石接轨站电气化主要工程数量表编号工程名称单位数量备注立钢筋混泥土支柱含基础开挖及回填根立钢支柱含基础开挖及回填根架设站线接触网承力索架设站线接触网接触线架设回流线架设架空接地线架设软横跨处安装站线双重绝缘钢筋混泥土腕臂柱处安装分段绝缘器带消弧装置套拆除接触网悬挂处站线悬挂调整拆除接触网支柱处方案二在济宁西站接轨接轨站电气化主要设备数量表编号设备名称型号及规格单位数量备注钢筋混泥土支柱根钢筋混泥土支柱根钢筋混泥土支柱根钢支柱根钢支柱根钢支柱根站线接触网承力索站线接触网接触线回流线架空接地线软横跨处站线双重绝缘钢筋混泥土腕臂柱处分段绝缘器带消弧装置套接轨站电气化主要工程数量表编号工程名称单位数量备注立钢筋混泥土支柱含基础开挖及回填根立钢支柱含基础开挖及回填根架设站线接触网承力索架设站线接触网接触线架设回流线架设架空接地线架设软横跨处安装站线双重绝缘钢筋混泥土腕臂柱处安装分段绝缘器带消弧装置套拆除接触网悬挂处站线悬挂调整拆除接触网支柱处八机务设备及车辆机务设备本铁路专用线的运营管理方式采用国铁代管。在接轨站配备调车机车台,负责承担接轨站至电厂卸车站的取送调车作业,其它利用国铁现有机务设备,不再另行增加。二车辆根据铁路专用线的货运量,本线到达的货物列车对数最大为对日每日卸车辆。按铁道部铁路货物列车检修所设计规则规定,在每昼夜装卸车在辆以上或有特殊需要的地点应设装卸检修所,装卸检修所是国铁车辆段列检所的派出机构,对卸车后的车辆施行技术检查和处理力所能及而对运行安全有影响的故障,同时负责监督用车单位合理使用车辆。因此,设计考虑在厂内卸车站上设装卸检修所处,增设简易维修机械设备,增加装卸车辆检修工人,设生产房屋,并按规定配置生活房屋详见房屋建筑章。三机械电厂卸车站暂按两台翻车机卸车作业布置,翻车机及输煤栈桥等系统具体设计由业主另行
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