高性能铝合金生产项目投资立项申报材料

表铝合金在汽车上的应用历程时间国家及地区车型用途年最早印度汽车曲轴箱世纪初欧美福特型车铝制车身世纪年代欧洲法拉利等赛车铝制车身世纪年代起欧美汽车车轮悬架和其他部件年年欧美汽车每辆车平均用铝磅年欧美汽车每辆车平均用铝磅年欧美汽车每辆车平均用铝磅年欧美汽车每辆车平均用铝磅铝具有强度高耐腐蚀适合多种成型方法较易再生利用等优点，是汽车工业应用较多的金属材料。

特别是能源环境安全等方面的原因使对汽车轻量化的要求越来越迫切，使用轻量化材料是实现汽车轻量化的重要途径，而铝是应用得比较成熟的轻量化材料。

近年来，铝在汽车上的用量和在汽车材料构成比中所占份额都有明显的增加。

由铝合金制造的零件已经遍及汽车的发动机底盘车身等各个部分，甚至在国外已有全铝汽车面世铝是轻量化首选材料，在高张力钢板铝塑料制成的轻量化材料中，铝起到了特别重要的作用。

用于汽车上的铝合金大体上可分为铸造铝合金变形铝合金和铝基复合材料。

铸造铝合金在汽车上主要用于发动机传动机构转向系统制动器行走系及各种附件。

在汽车工业发达国家，汽车用铝铸件占到各类铝铸件产量的大半。

例如日本，铝铸件的压铸件的为汽车铸件。

在美国和欧洲，保险杠油箱也将钢板改用为铝合金，保险杠用的新铝合金也多次被开发。

因此，未来汽车的材料构成比例中，欧美地区的铝将成为主要材料，如在德国的试验车中，铝合金使用率已达到全体材料的。

铝的导热性好，是制作制冷设备散热器热交换器的好材料。

活塞使用铝是轻量化效果最好的例子。

用铝铸造或压铸成型的活塞气缸盖气缸体等零件与铸铁相比，铝的导热性能约高三倍，因而最适于必须要散热的热交换器零件上。

这也是铝活塞所要求的特征。

由于铝的熔化温度低流动性好，故易制造复杂形状的零件。

根据表面处理及使用条件，可直接作为轴承面使用，也可用于气缸体。

电器和无线电工业根据铝的导电性好这特性，广泛地用于制造电线电容器整流器器配件无线电器材等。

此外，铝线比较容易冷却，能相对地支持更大的电流，更具有经济性。

机械制造业广泛用铝和铝合金制造车轮轮离心机通风机起重机及泵的零部件，活塞发动机气缸等。

这是因为铝及其合金不但密度轻而且能达到要求的强度，从而能降低在运转中的量消耗或者在使用相同能量的条件下大大地提运转速度，同时也有可能延长机件的使用寿命。

机器和机械的质量和尺寸减小后使其适于生产运输安装和操作。

铝和铝合金已成为制造机汽车船舶拖拉机机动车辆等不可缺少的料。

在日本，铝铸件压铸件占汽车全部铝用量以上，而在美国，轧制铝的用量比例很大，约以上。

此外还有锻造铝及其合金。

铝用量的增加主要是气缸体散热器车轮保险杠车身外等零件铝化倾向增强所致。

世界汽车铝材在汽车主要零部件上的应用对于未来汽车，现在迫切需要研究的是环境污染安全性和降低燃料消耗量的问题。

与地球的温室化大气污染相对应得轻量化技术被提到相当高的位臵。

铝合金是促进汽车轻量化最重要的材料之，研究表明，汽车每使用铝，可降低自身质量，减重效应高达。

同时在汽车整个使用寿命期内，还可减少废气排放。

即用铝的减重和排放效果比为。

铝合金代替传统的钢铁制造汽车，可使整车质量减轻，制造发动机可减重，制造缸体和缸盖可减重。

铝质散热器比相同的铜制品轻，轿车铝车身比钢材制品轻以上，铝合金代替铸铁和钢材制品件有显著的减重效果，汽车铝合金车轮减重效果也是很明显。

汽车自重降低，能耗必然下降，使等有害物质排放减少，大幅度减轻汽车对空气污染，改善人类生存环境，有极好的经济效应和社会效应。

因此，铝合金材料对促进汽车轻量化降低能源消耗和改善人类生存环境贡献很大，使现代汽车用材料的方向。

另外铝合金的回收率很高，目前国外可达以上，以上的汽车用铝合金材料为再生铝，回收生产铝合金要比重新生产铝合金少耗能，可节约大量能源。

用于汽车工业中加工铝合金所需的工装设备投资要比钢铁少得多。

同时，汽车铝制车身框架以铝挤压型材为主，焊点少，减少了加工程序，提高了装配效率，也减少了制造成本。

因而铝材被大量应用于多种汽车零部件的制造车身汽车工业的精髓是汽车车身的制作，车身制作几乎占用汽车制造公司投资总额的。

据统计，汽车车身质量约占汽车总质量的左右，降低车身质量对整车轻量化非常关键。

今后车身制造用铝合金材料增加将是汽车工业铝合金发展的重点。

车身板件车身板件可用防锈铝或硬铝生产，诸如车门行李箱及车身面板发动机罩座位车厢底板和翼板等。

车身板件尺寸大形状复杂，主要通过深冲和鼓凸两种方法符合成型，并以鼓凸成型为主。

铝合金车身板的结合采用焊接粘品出入口个，人流出入口个。

本工程主体建筑为生产车间水处理设施电气室等。

为了合理用地，车间采用平行布臵的方式，布臵在用地区域的中央位臵。

原料跨与成品跨布臵在主生产跨的两侧。

循环水处理系统主要服务于车间的生产设施，布臵在车间的旁边，变电所布臵在厂区的边侧。

车间办公设施布臵在车间厂房的端头。

竖向设计由红线图地形地貌资料得知，本工程场地内无明显高差，因此本工程场地设计采用平坡式。

建构筑物室内外高差设计为，道路中心标高设计值比室外地坪标高低。

厂内道路南面与开发区已有道路相接。

场地雨排水采用暗管排水方式，经汇集后排到开发区指定的排放口。

运输设计厂外运输本工程年运输量共计约，其中运进为，运出为。

本工程厂外运输中以公路铁路运输为主。

厂内运输本工程厂内运输以道路运输和轨道车运输为主。

主要是原料及中间产品的运输。

运输设备厂外运输车辆律外委解决厂内运输车辆由公司统调配。

绿化及消防绿化为了美化和净化厂区周围环境，为员工创造个优美安静赏心悦目的生产生活环境，在建筑物四周道路两侧和空闲地带种植些适于当地生长的花草和树木。

绿地率为。

消防在建筑物四周设有环行道路或通道，以满足消防汽车的通行。

在道路旁设有消防水管和消火栓，以满足消防用水要求。

厂区消防管理由公司统安排。

生产组织及劳动定员生产组织实行企业化管理，公司实行总经理负责制。

管理系统见下图。

生产班制及定员班制划分该工程项目建设完成投产后，除少量人员为常日班外，主要生产人员采用三班连续工作制。

定员本项目需劳动人员人，其中生产人员人，技术及行政人员人。

人员来源及培训本工程所需人员由公司向社会招聘解决。

在本项目建设的同时，对上岗人员进行必要的培训，内容为工种岗位操作知识劳动安全消防等。

培训由工厂技术人员及有关科室专业人员进行。

上岗前进行考核，合格后方能进入岗位操作。

建设进度本项目年月进行前期准备工作，待可行性研究报告批复后，应加快速度进行建设，以尽早发挥项目的效益。

本项目建设进度为个月完成，实施进度安排详见工程建设总进度表。

表工程实施进度表项目投资估算及资金筹措本项目期总投资为万元，其中工程静态投资为万元，建设期利息万元，流动资金万元。

本项目注册资金及自有资金为万元，约占项目总投资的。

其余资金万元向当地银行贷款解决。

项目评价通过技术和经济分析，该项目经济效益较好。

其中全部投资内部收益率税后，自有资金收益率，全部投资回收期年含建设期。

本项目建成后正常年销售收入万元，年所得税额万元，年税后利润万元。

分析结果表明，本项目生产设备技术是先进的，厂址选择是合理科学的，在财务上是有赢利的，经济上是合理的，作为国内创新型专业生产汽车用轻量化高性能铝合金项目，应能获得大力支持。

第二章发展规划产业政策和行业准入分析符合国家相关政策本项目的主要产品为汽车用轻量化高性能和环保型新材料以及有色金属复合材料，符合国家产业结构调整指导目录年本鼓励类第十三条第三款汽车轻量化及环保型新材料制造和第八条第九款有色金属复合材料技术开发及应用的要求。

同时本项目产品符合年月国家科技部财政部国家税务总局最新颁布的高新技术企业认定管理办法所涉及的国家重点支持的高新技术领域，具体为新材料技术中的铝镁钛轻合金材料深加工技术和金属及非金属材料先进制备加工和成型技术。

本项目在当前和今后个时期内有较大的市场需求，发展前景广阔，有利于开拓国内国际市场有较高的技术含量，有利于促进企业设备更新和产业技术进步，从而提高竞争力国内存在从研究开发到实现产业化的技术基础，有利于技术创新，形成新的经济增长点符合可持续发展战略，有利于节约资源和改善生态环境等相关原则吻合，具有显著的社会效益和良好的经济效益。

因此，本项目符合国家产业政策。

符合经济发展规划本项目具有创新型企业的高新技术设备的特点，符合经济开发区的发展规划，积极引进苏南知名企业的高新技术和产品到该地区投资发展。

经济开发区规划目标要求建成以现代工业为基础，以高新技术产业为主导，以现代服务业为亮点，和谐的苏中流开发区。

的目标，进步改变开发区面貌，实现加快发展不停步的发展规划。

年是经济开发区机遇与挑战并存的年，也是该区奋力追赶先进开发区的重要年。

该区领导要求在发展思路上有更大的转变在发展速度上有更大的突破在发展水平上有更大的提升，以实现科学发展构建和谐新区的目标。

要求把增强科技创新能力作为率先发展的战略支撑贯彻落实科学发展观的重要体现和追赶先进开发区的唯捷径，摆上更加突出的位臵始终坚持把科技进步作为立区之基强区之本，不断加大对技术创新的扶持力度，加快实现以现代工业为基础以高新技术产业为主导以现代服务业为亮点和谐的苏中流开发区的发展目标，走出条具有经济开发区特色的科技创新之路。

建设以人为本全面协调充满活力和谐安宁的经济开发区。

本项目引进建设将为实现经济开发区的发展目标作出贡献。

行业准入分析为加快铝工业结构调整，规范投资行为，促进行业持续协调健康发展和节能减排目标的实现，国家发展和改革委员会公布了铝行业准入条件年第号。

本项目属于铝加工项目，产品以挤压成型为主，符合铝行业准入条件中的新建铝加工项目铝加工材综合能耗要低于千克标准煤吨综合电耗低于千瓦时吨。

及新建加工企业铝加工材金属消耗要低于千克吨，其中铝型材金属消耗要低于千克吨铝加工材综合成品率要高于，其中加工材成品率高于熔铸成品率高于铝板材加工成品率高于带材加工成品率高于箔材加工成品率高于型材加工成品率高于。

相关要求。

另外本项目产品主要用于汽车行业，而汽车产业已成为我国国民经济中的支柱产业，国外相关行业纷纷看好中国市场，国际上比较知名的汽车生产厂商都前来