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高速轨道交通运输专用铜合金导线材料高技术产业化示范工程项目投资立项申报材料 高速轨道交通运输专用铜合金导线材料高技术产业化示范工程项目投资立项申报材料

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1、电缆选用阻燃型交联聚乙烯绝缘电力电缆沿电缆桥架或穿钢管敷设。温度高的场合采用硅橡胶绝缘耐高温电缆。云铜专用铜合金导线材料项目的车间变电所容量的选择是根据各车间负荷分布大小情况确定。根据厂区实际状况,车间变电所为附设式户内变电所,所有变压器及配电屏均设置在室内。电信及电修本项目利用原程控交换总机,在各车间分别装设行政分机门,调度分机门,供办公行政及生产调度联系用,通过中继线可与市电话局用户联系通话。电修利用原有原有电修车间,即可满足要求。照明及防雷接地般照明由照明箱引来。本项目建筑物按第三类防雷设施。防雷接地措施应符合相关行业标准。本项目新增设备材料明细表序号名称型号规格单位数量制造厂电力变压器台国产电力变压器台国产低压配电屏台国产动力配电箱台国产照明配电箱台国产灯具套国产电缆桥架米国产话机。

2、开发出利用连续挤压工艺生产接触线产品的新工艺。采用上引杆为坯料生产的接触线,随着使用年限的延长,上引坯料杆的缺陷,逐步暴露出来,即上引铸杆内部铸造组织残余晶粒粗大成份偏析和铸造组织疏松等缺陷,不能在后续加工中彻底消除,造成断线事故屡屡发生。而在铁路使用中断线事故往往会造成较严重的后果。采用上引法生产铜银合金杆,由于保温时间短,不能很好地合金化形成固溶体,合金的添加不能起到很好的作用。特别是用上引法生产时,当铸造温度冷却强度上引速度稍有偏差,就会造成铸坯上裂纹产生,形成断裂的隐患。目前,铁道部领导和行业有关专家已认识到这种弊端,因此采用连铸连轧杆生产接触线必将成为今后发展的方向。材料种类的发展趋势铁路电气化行车速度越快,对接触线的高温强度平直度耐磨性等性能要求会越高。采用传统纯铜接触线,只能。

3、项目开发出的新型高强高导高耐磨铜合金导线将可以满足些产品的特殊需求如电话绳手机振动器导线等,这些领域产品的开发还处于空白阶段,国内手机电话生产厂家使用的话绳振动器导线都依赖进口。本项目中的铜锡合金导线可用于生产话绳振动器导线,以国产材料代替进口材料,必将降低手机电话生产厂家的生产成本,有利于促进国家电信业的发展。促进矿山建设的发展。目前,大多数金属矿山和煤矿仍以井下开采为主,电力机车作为主要的运输方式,其性能的稳定性与接触导线密切相关。随着经济的不断发展,对金属矿产原料和煤炭的需求量将逐年上升。本项目可为矿山提供高强高导的接触线,促进矿山的发展变频器拟选用公司产品。感应炉改造后采用技术性能较好的电炉熔沟控制系统系统进行控制。高压电力电缆选用阻燃型交联聚乙烯绝缘电力电缆沿电缆桥架敷设低压电力。

4、化铁路将是未来中国电气化铁路建设的方向。表不同类型的铜及铜合金铁路接触导线适用的速度范围接触线类型纯铜接触线铜银合金接触线铜锡合金接触线铜铬合金接触线适用速度目前世界上铁路电气化规模较大,技术水平较高的有日本德国法国瑞典等。除日本部分采用铜包钢技术外,其余国家全部采用连铸连轧法生产电气化铁路用铜及铜合金接触线,从下表可以看出各国电气化铁路发展的情况,并能看出中国发展电气化铁路的潜力很大。表各国的电气化铁路的建设情况国家电力牵引里程完成运量瑞士瑞典日本意大利德国法国波兰俄国英国中国技术发展趋势国内接触线传统的生产工艺为电解铜熔化上引铸造预拉冷拉成形包装。近年来利用连铸连轧工艺生产开发出接触线。其主要工艺为电解铜熔化制备中间合金连铸连轧表面喷涂保护层收线包装预拉冷拉或冷轧成形包装,国内近年来也。

5、质量低技术落后的工艺势必要被先进的工艺技术所取代。本项目采用合金化技术和先进的连铸连轧生产工艺生产具有高性能的接触线系列产品,不仅推动了用先进工艺取代传统工艺的进程,而且拓宽了生产线的运用领域。促进铁路交通业的技术进步,带动行业技术进步与经济的发展。铁路电气化是铁路交通业实现现代化的重要标志,如同内燃机车必然取代蒸汽机车样,速度快运能大效率高无污染的电力机车取代内燃机车,这是铁路交通业技术发展的历史必然。然而,要实现电力机车速度快运能大效率高的优势,就必须提高接触网导线材料的产品质量,推动该技术领域的技术进步。促进信息产业的快速发展,该项目可以满足信息产业对特殊性能铜及铜合金导线的需要。随着信息产业的飞速发展和信息产品的不断升级换代,对些特殊性能的铜及铜合金导线产品提出了越来越高的需求,该。

6、按键式台国产安全节能为实现文明生产降低电耗并确保人身及设备的安全,电气方面采取如下措施电气设备全部选用防护安全节能型产品,并具备防腐防尘防潮等功能。照明采用高效节能光源及灯具。车间内须严格防火,并配有消防器材及设备,按消防有关规程规范进行施工验收。给排水设计依据本项目设计依据建筑设计防火规范版建筑给排水设计规范版室外给水设计规范版室外排水设计规范版建筑灭火器配置设计规范给排水设计手册至册工业循环冷却水处理设计规范工程概况及设计范围项目概况本项目是在已有场地上实施。该公司已形成完善的厂区内道路室外给排水系统软水处理及供给系统污水处理系统消防系统,并能满足本项目需要。所以设计不再单独设置。本次设计范围车间厂房室内给排水系统,室外给排水系统和消防设施均利用原有。给水用水量标准工艺用水按工艺要求车。

7、满足以下行车速度的要求,铜银合金接触线能够满足列车运行的需要,而对于以上的行车速度,般采用质量更高的铜锡铜铬合金或复合金属接触线,由于电气化铁路的不断提速,接触线产品的合金化和复合化是今后的发展趋势。产业关联度分析本项目实现产业化将带动以下相关产业的发展。可带动上下游产业的发展,能积累相关经验代替进口,促进我国铜产品结构和档次的调整。我国铜线材行业经过余年的发展,取得了长足的进步。年代后期,其生产能力和消费增长迅速,但却出现了难以调和的矛盾,即质量水平低的产品严重供过于求,而高质量高性能的铜合金线材的缺口越来越大。西部开发围绕着资源开发展开,本项目充分利用西部丰富的矿产资源以及已拥有的技术优势,将初级原材料转化为具有高附加值的深加工产品,带动了上游相关矿产业的发展促进了西部铜深加工产业链的。

8、投资等因素,本设计将合金绞线车间和接触线车间循环水冷却系统合并。即设备冷却出水用管道收集后,利用余压自流至型超低噪声逆流式玻璃钢冷却塔进行冷却,冷却后的水自流入钢筋砼循环冷水池,再用三台型多级泵两用备,其中台为过滤器反冲洗泵加压后供合金绞线车间乳化液冷却和接触线车间乳化液冷却使用。为确保循环供水系统的水质本设计采用台型过滤器对部分冷却后循环水进行旁滤处理,同时采取人工不定期投加次氯酸钠硫酸铜等水质处理剂进行水质改善处理。软水供给系统软水用量为,小时用水量为。原有软水系统不论系统的制备能力供水能力供水水质均有富余可供本项目使用。消防给水及配置消防水量本项目新建厂房耐火等级均为二级,最大建筑物体积小于根据建筑设计防火规范,生产火灾危险性属丁戊类,可不设室内消防给水,室外消防水量为,火灾延续时间。

9、延伸另外,因实现了接触线导线材料的国产化,可带动国内接触线生产企业的发展,给下游的加工企业带来发展生机通过对铜合金系列接触线的开发,可以使国内的铜加工行业在增加了新的铜合金品种同时还积累了定配置合金的实践经验,为研发其它相关系列的合金打下基础,有利于国内铜合金线材生产的技术进步,促进铜合金线材规模化生产促进我国铜产品结构和档次趋于合理化,打破该类产品长期依赖进口的局面。推动连铸连轧工艺取代传统工艺的进程,拓宽生产线的应用领域。连铸连轧工艺自世纪年代开始,以其技术的先进性,高质量低成本风靡全球,截止年全世界已建成条连铸连轧生产线,其产量占全世界连铸连轧铜线材的以上。目前,采用传统的上引法生产的接触线由于存在较多的铸造组织,所以无法满足因铁路的不断提速而对接触线产品高性能的要求。这种能耗高产品。

10、各用水点。为加强用水成本核算,采用水表进行计量。连铸连轧车间冷却循环系统本车间有电炉冷却循环系统及乳化液铸机冷却循环系统,均为原有系统。电炉冷却循环系统该系统为连铸连轧车间电炉冷却软水循环系统,循环软水量为,小时用水量为,该系统采用封闭式循环系统。该循环处理系统已有,本次设计仅对冷却塔根据工艺要求进行改造。乳化液铸机冷却循环系统该系统为连铸连轧车间乳化液铸机冷却水循环系统,该循环处理系统已有,仅需对原系统进行清理和局部改造就能满足本项目要求。合金绞线车间和接触线车间循环给水系统本循环系统为合金绞线车间接触线车间乳化液冷却系统,循环水用量为,其中合金绞线车间乳化液冷却水量水压接触线车间乳化液冷却水量水压。设备冷却水进口温度为左右,设备冷却水出口温度为左右。综合考虑各设备冷却用水水量水压水温和。

11、,同时发生火灾次数为次,消防用水量为。消防系统根据建筑设计防火规范,本项目生产火灾危险性属丁戊类,新建厂房可不设室内消防给水,原有厂区室外消防系统管网已形成,水量水压均满足本项目消防要求。因此消防系统可就近从原有管网系统接出,沿新建项目场地形成环状供水管网与生产给水管网合用,并在新建管网上设置个型室外消火栓即可。建筑灭火器配置根据建筑灭火器配置设计规范,该项目建筑灭火器配置场所的危险等级属轻危险等级,新建车间内配置定数量的手提式磷酸铵盐干粉灭火器。排水排水量本项目排水量为,全部为生活废水和少量车间地面冲洗废水。排水系统本项目排水全部为生活废水和少量车间地面冲洗废水,通过管道直接排至原有污水处理系统,处理达污水综合排放标准级标准后,排至城市下水道。主要建构筑物及设备主要建构筑物本项目所需建筑。

12、间生活用水升人班用水量总用水量,其中新水量自来水水量,未预计水量,软水量,循环水量。循环利用率为。各车间用水详见用水量表。用水量表注表中用水量单位为水源本项目建设地点位于昆明市王家桥云南铜业股份有限公司内,给水水序号用水名称总水量循环水量新水量损失水量排水量备注连铸连轧车间电炉冷却水软水铸机冷却水乳化液冷却水生活清洁用水小计二合金绞线车间乳化液冷却水生活清洁用水小计三接触线车间乳化液冷却水生活清洁用水小计四合计五未预计水量六总计源为云南铜业股份有限公司已建成的厂区供水系统。给水系统新水自来水给水系统本项目新水用量为,最大小时用水量为。云南铜业股份有限公司供水系统供水能力为,现有约的富余水量可供调节使用,因此新水给水系统可直接就近从该供水系统上接出,并用管道接至该项目室外供水管网,再供至车间。

参考资料:

[1]高速直驱电脑平缝机、绷缝机技改项目投资立项申报材料(第64页,发表于2022-06-24)

[2]高速加油站项目投资立项申报材料(第37页,发表于2022-06-24)

[3]高速公路隧道群建设运营节能技术研究项目投资立项申报材料(第33页,发表于2022-06-24)

[4]高速公路长风街出口绿化项目投资立项申报材料(第18页,发表于2022-06-24)

[5]高速公路选址项目投资立项申报材料(第27页,发表于2022-06-24)

[6]高速公路路网监控管理中心项目投资立项申报材料(第20页,发表于2022-06-24)

[7]高速公路路灯节能改造项目投资立项申报材料(第39页,发表于2022-06-24)

[8]高速公路标识标牌生产线建设项目投资立项申报材料(第63页,发表于2022-06-24)

[9]高速公路服务区项目投资立项申报材料(第59页,发表于2022-06-24)

[10]高速公路服务区、收费站功能与形式的研究科研项目投资立项申报材料(第8页,发表于2022-06-24)

[11]高速公路户外广告项目投资立项申报材料(第23页,发表于2022-06-24)

[12]高速公路大型综合服务区(餐饮、停车、住宿)项目投资立项申报材料(第45页,发表于2022-06-24)

[13]高速公路土地利用与管理模式研究项目投资立项申报材料(第23页,发表于2022-06-24)

[14]高速公路出口绿化工程项目投资立项申报材料(第12页,发表于2022-06-24)

[15]高速公路养护管理系统项目投资立项申报材料(第34页,发表于2022-06-24)

[16]高速公路三门峡段路面养护专项工程项目投资立项申报材料(第22页,发表于2022-06-24)

[17]高速XX峪黄河大桥项目投资立项申报材料(第80页,发表于2022-06-24)

[18]高质密碳化硅冶炼项目投资立项申报材料(第71页,发表于2022-06-24)

[19]高要市普利威不锈钢冶炼项目投资立项申报材料(第70页,发表于2022-06-24)

[20]高蛋白鱼饲料植物—辣木种植关键技术及产业化示范推广项目投资立项申报材料(第16页,发表于2022-06-24)

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