黑水至白鸭公路改建工程项目投资立项申报材料

因此，必须从实际出发，以发展为主题，吧加快社会主义新农村建设作为全面建设小康社会的项重要战略来抓。

按照省交通厅公路网规划原则，以国省公路为依托，连接邻省地县及县以内主要乡镇，主要商品集散地，形成干支结合，四通八达的公路网络。

县坝子乡黑水至白鸭公路改建工程建设对于完善我市农村公路网的建设意义十分重大。

交通量预测本路段交通量预测在交通调查和现有交通统计资料的基础上，通过该线路及其影响区域社会经济技术和公路交通发展水平特征的调查和分析，分析确定基年交通量，测算出未来发展得交通量，预测结果如表表表趋势型交通量增长率表年限车型年年年年年年客车增长率货车增长率表交通量预测结果年份年年年年客车交通量货车交通量合计建设标准及规范技术标准根据交通量预测结果和地区经济发展的需要以及本项目在公路网中的功能和作用。

同时按交通部颁发的公路工程技术标准的规定，并结合项目所在地的地质地形地貌的实际情况，本系列项目拟采用四级公路标准，设计速度公里小时，路基宽度为。

主要技术指标见表。

主要技术指标表表工程名称单位技术指标备注路线总长度公路等级四级设计速度路基宽度行车道宽度平曲线般最小半径平曲线极限最小半径回头曲线平曲线最小半径停车视距最短坡长最大纵坡桥梁设计荷载公路Ⅱ级桥宽与路基同宽设计洪水频率中桥小桥涵洞及小型排水构造物路基路面类型混凝土建设规模路线总长公里，主要工程量见表。

主要工程量表表工程项目单位黑白路备注路线长度公里占用土地亩拆迁建筑平方米拆迁电力电讯米路基土方千立方米路基石方千立方米路基防护与排水千立方米路面混凝土千平方米沥青砼千平方米桥梁大桥米座中桥米座小桥米座涵洞米道隧道米道机耕道交叉处交通工程及沿线设施公里路线走向主要控制点路线走向该工程起于县坝子乡黑水，途经坝子乡场镇三柒沟宋家堰银洞沟树家湾止于白鸭场镇，全长公里。

路线主要控制点路线主要控制点为黑水，坝子乡场镇三柒沟宋家堰银洞沟树家湾白鸭场镇。

投资估算和资金筹措本工程预计建设期是年月开工，年月建成，工期个月。

本项目建设里程全长公里，按四级公路标准设计，设计速度公里小时，采用水泥混凝土路面。

总投资为万元，平均每公里造价为万元。

本项目属通乡公路，总投资万元，其中建安费万元。

安省上每公里补助万元，其余不足部分由地方自筹。

工期安排及经济评价工期安排本工程预计建设期是年月开工，年月建成，工期个月。

经济评价本项目评价基准年为年，建设期，评价计算期为建设期年加年。

本项目国民经济评价见表。

国民经济评价表指标方案经济净现值万元经济内部收益经济效益费用比投资回收期年黑白路改建工程从本项目的经济评价结果可知，本项目国民经济效益及各项财务指标均较好，并具有有定的抗风险能力。

因此，本项目是可行的。

问题与建议落实资金来源本项目的建成将大大改善沿线地区的道路交通条件，促进沿线地区的经济文化和旅游事业发展。

由于初期投入大，资金的落实是关键。

因此，需要点解决资金落实的问题，以保证工程的顺利实施。

施工期间的交通本系列项目属改建公路，施工期间应采取切实有效措施，保证车辆的安全和通行。

项目管理建立强有力的项目管理机构，选择资质和实力均符合要求的施工监理单位，严格管理，以实现质量安全工期和投资的控制目标。

环境保护项目实施过程中，测设中要尽量减少对环境的破坏，注意人工构造物与地形地貌的协调与配合，减少对植被的破坏和完善排水系统，避免水碓地表的冲刷和水土流失施工时应切实控制好施工中的废方废水处理，降低噪声沿线多植树种草，美化环境，达到环保工程双赢的目的。

第二章现状及发展区域概况本项目位于县境内，县域经济迅速发展，全县个乡镇分散驻地在主干线公路沿线，人口分布东南方较密，西北方稀少。

基本形成了以木产品加工建筑建材矿产食品电力为支柱的工业体系。

主要有茶叶淀粉白酒机砖黄金锰粉钨矿花岗石板材大理石板材水泥丝绸木材制品等。

有多种农副土特产品植物资源，列为国家二三类保护以大熊猫为首的种珍稀动物资源，储量相当大的余种矿产资源，蕴藏量万千瓦的水能资源及得天独厚的旅游资源。

由于大多数地方交通落后，不能得到很好的开采利用，只有人背马驮，靠索道林区公路机耕道来运输，严重制约了县域经济的发展。

社会经济现状绵阳市概况绵阳市位于四川盆地西北部，涪江中上游地带，距四川省会成都市公里，是座历史悠久的城市。

绵阳东接南充市，南接遂宁市，西南连德阳市，西靠阿坝藏族自治州，北抵甘肃省，东北与广元市为邻，其地理位置十分重要，历史上称蜀道咽喉北风，无霜期为天。

地形地貌项目境内东西高差悬殊，高山深谷普遍，河川水流湍急，云多雾少，最高海拔米，最低海拔米，属北亚热带山地湿润季风气候区。

中山和低中山面积分别占全县幅员面积的和海拔米的山地面积占全县幅员面积的陡坡超过的山地面积占全县幅员面积的，由于地势起伏很大，各地气候差异十分明显，在低山河谷地，夏热无酷暑，冬长无严寒，气候温和，雨量充沛，日照充分，四季分明，在中高山地带，降雨量大，日照不足，四季难分。

地震据中国地震动参数区划图标定，地震动峰值加速度为，地震动反应谱特征周期为，对应于地震基本烈度为度。

本项目所在地区为可进行工程建设的般性场地。

地质条件该项目所在地区出露地层有第四系更新堆积层，岩性自上而下主要是呈灰褐绿灰灰黄色的压粘土其下伏白垩系剑阁组，岩性主要是棕红色粉砂质泥岩粉砂岩夹岩屑砂岩。

该项目所在地区大地构造隶属新华夏系绵阳帚状构造贯山向斜北东翼，地层产状平缓，岩层倾角。

测区及周边不存在发震断裂，地质构造较简单，在区域上属相对稳定区。

该项目所在地区地下水类型为第四系孔隙水和基岩裂隙水，地下水较丰富，补给来源于大气降水，次为地表水的渗透地表水主要以下降泉形式排泄，动态不稳定，雨季流量成倍增加，般流量基岩裂隙水主要储存于砂岩泥岩与构造裂隙层间裂隙中。

筑路材料及运输条件砂砂砾县黑水至白鸭公路改建工程所需的砂砂砾石可从就近的涪江河采集。

其储量丰富，能满足工程需求，并且运输条件较好。

片块石工程所需的石料，可在沿途采集，能满足工程所需。

水泥工程所需的水泥可以从江油市双马水泥厂购买。

程用水利用沿线沟河堰塘及居民饮用水。

施工生活用水，沿线地下水丰富，施工取水方便。

电沿线动力牵引或自备发电机。

施工用电，公路沿线附近均有输电高压线，项目实施时可与当地电力部门联系，就所接线供电，保证工程项目施工。

路线方案选线设计原则在路线走向选择上，根据路线在公路网规划中的地位和作用，公路类别和等级，结合原有公路运输网络沿线小城镇布局厂矿企业资源状况环境影响，结合本工程的地形地貌工程地质水文地质和沿线的经济发展情况，参照业主和沿线地方政府的意见，确定本工程设计原则如下选定线路时，首先应充分考虑完全利用老路，以尽量不拆除沿线已有建筑，尽量少征用土地为前提布线。

线路经过不良地质路段应查明地质病害的成因类型活动规律处置难度和危害程度，分清主次，因地制宜采取突破重点或避强治弱的工程措施。

线位选择应避免破坏自然景观人文景观文物古迹及民族文化遗产。

桥涵结构物设计遵循技术可行经济合理就地取材方便施工的原则。

公路起讫点由于本工程系在原有道路上进行改建，所以起讫点明确。

县黑水至白鸭公路改建工程，起于县坝子乡黑水，途经坝子乡场镇三柒沟宋家堰银洞沟树家湾止于白鸭场镇，全长公里。

路线方案本项目应业主要求，对原路进行改建，为降低工程造价，做到经济合理，平面线形基本按照原路大致走向进行设计。

路线方案概况县黑水至白鸭公路大部分是上个世纪七十年代的简易公路，技术标准低路线起伏大，加上路面排水不畅，致使现在老路路面积水路基破坏严重，为了保证人民安全和财产不受损失同时也为适应县各乡镇经济的发展和日益增长的交通量的需要，促进当地的经济建设和旅游发展，此系列工程的改建已迫在眉睫。

由此县交通局公路管理所委托四川建筑设计有限公司对该通乡公路作工程可行性研究报告，公路采用四级标准建设，设计速度公里小时，路基宽度为米，路面宽度为米。

设计荷载公路Ⅱ级，路面采用水泥混凝土路面。

路线方案技术指标的使用说明详见表。

表路线技术指标执行情况指标名称单位数量工程名称县黑水至白鸭公路改建工程路线长度公路等级四级平均每公里交点数个平曲线最小半径处缓和段最小长度最大纵坡处凸型竖曲线最小半径个凹型竖曲线最小半径个最短坡长建设规模县黑水至白鸭公路改建工程，路线总长，按四级公路建设，其中挖方千立方米，填方千立方米，路基排水及防护工程千立方米水泥混凝土路面千立方米桥涵工程中，小桥米座，中桥米座，涵洞米道。

比较方案的选择由于本项目是旧路改造，根据业主要求，路线基本上按老路大致走向进行设计，以降低工程造价，做到经济合理，故路线无比较方案。

桥涵工程本阶段对原线桥梁进行了踏勘调查，原桥应查明设计荷载并进行技术状况调查，确定桥梁的承载能力，再决定是否利用。

全线小桥米座，中桥米座。

涵洞全线涵洞共计米道。

根据该地区筑路材料及水文特点，涵洞形式拟采用钢筋砼圆管涵和钢筋砼盖板涵，涵身为浆砌块石。

全线涵洞共计道，平均每公里道。

路基工程方案设计依据公路工程技术标准公路路基设计规范公路排水设计规范公路水泥混凝土路面设计规范公路路面基层施工技术规范公路工程基本建设项目设计文件编制办法交公路发号路基般路基设计路基宽度县黑水至白鸭公路改建工所采用的路基宽度为米，路面宽度为米，错车道般情况下纵坡不大于的路段，任意相邻两错车道之间能通视，其间距不宜大于米。

路基标准横断面详见第二图表册路基标准横断面图。

路基设计高程路基设计高程采用路中线设计高程。

路基压实标准路基压实度应符合公路工程技术标准，即按重型压实标准零填方及挖方压实度大于或等于路堤的路床顶面以下压实度大于或等于，的压实度大于或等于，以下的压实度大于或等于。

路床填料要求新建路堤段路床顶面以下范围不得采用膨胀土及高液限粘土做填料。

在新旧路基交接处的新路基填筑，应采用压缩性小渗透性大的砂砾砂卵石填筑，以减少新旧路基的不均匀沉降，减少因为路基的不均匀沉降所造成的路面开裂。

路基边坡路基填方边坡般为。

路基挖方边坡岩石完整坚硬路段采用二路基加固防护工程部分地面横坡较陡或受河流地形地物限制不能放坡地段设置挡土墙，般采用路肩式，如需设置路堤式，应在地面横坡平缓处设