车用cg加气子站项目投资立项申报材料

发展天然气汽车是调整能源结构，实现能源战略安全的重要举措随着经济和社会的发展，我国已成为能源消费大国，从年起我国已成为石油净进口国，能源短缺也成威胁到国家的战略安全，我国天然气资源相对丰富，从世界能源发展的趋势看，世纪是天然气的世纪。

我国能源消费中天然气仅占，远低于世界平均水平，也低于亚洲平均水平，有效利用天然气资源是调整能源结构，实现能源战略安全的重要举措。

发展天然气汽车符合国家产业政策天然气汽车技术相关产业发展直得到经济发达国家的普遍重视。

自世纪年代，欧美各国先后建立了燃气汽车及其附加装置的科研机构和专业生产厂，天然气汽车技术的发展日趋成熟，我国的燃气汽车虽然起步较晚，但国家对发展燃气汽车十分重视，成立了国家清洁汽车领导小组，确定了北京重庆等个示范城市，提出了清洁汽车行动实施办法和对清洁汽车行动的关键技术攻克及产业化项目指南制定了清洁汽车行动十五和十五规划，清洁汽车行动必将推动培育种新兴的产业。

发展天然气汽车是交通运输业经济效益最大化的途径之。

天然气作为汽车燃料，它比燃油费用要节约左右，以气代油的经济效益较为可观。

按保守估算，般出租车每天可以节约元左右，年可节省万左右，公交大巴车每天节约元左右，年可节约万元左右。

同时天然气是种高辛烷值燃料，辛烷值是评定燃料性能的项重要指标，汽车使用高辛烷值的燃料时，发动机不易出现爆震燃烧现象，这对延长发动机的寿命，提高发动机压缩比是十分有益的。

镇交通方便，公路网四通发达，该地处省与国道范围，地理位置优越，过境车辆多，使该站的压缩天然气销售前景看好，随着城市的发展，车辆的增多，该站的压缩天然气销售前景会更好。

工程内容概述工程概况本工程建设成分二期进行，期建成后日供气能力万，待市场培育完成，加气能力出现不足情况后，对期工程进行二期扩容，最终日供气能力为万，二期建设总投资额度为万元。

建设内容土建工程站房加气区罩棚工艺区罩棚设备基础及管沟围墙等。

安装工程压缩储气脱水加气系统及其配套的控制变配电系统等。

主要技术经济指标序号指标单位数量备注加气能力二期达到建设投资万元流动资金万元全站定员总计人全年工作天数天占地面积年平均总成本万元年平均利润总额万元年均税后利润万元年销售税金及附加万元投资回收期包括建设期税后财务内部收益率税后结论工程投资估算及资金筹措本项目总投资额万元资金来源全部自筹效益评估经济效益本项目建成后投产后年销售收入为万元，年平均利润总额为万元，年销售税金及附加万元。

社会效益本项目建成后由于所供的汽车尾气排放污染减轻，从而减少了环境污染，改善了城市大气质量，再则节约了能源，降低了运输成本。

结论本项目的建设技术成熟可行，设备现金，选址合理符合国家环保能源策略，是国家重点支持的产业工程，项目建成后的经济效益显著，投资回收期较短，社会效益明显，本项目是完全可行的。

市场项目所在地概况项目所在地理位置市办事处位于山东省的东南部，东部连接刘店子镇，西接李官镇半程镇，北靠葛沟镇南靠八湖镇太平镇等主要乡镇，在区驻地北约公里。

辖个行政村，约万人。

面积平方公里，耕地公顷，林地公顷。

地势西部东部为低丘岭地，中部为平原地。

西靠省道，东邻国道，董泗公路横穿镇中。

全镇村村通电通公路通电话。

镇驻地有全国甲级温泉，为国内疗养胜地。

行政区域及城镇概况全镇辖个行政村，总人口约万人，未算及周边城镇气象气候该地区属暖温带大陆性季风气候，四季分明，夏秋季节雨量充足，气候温和，全年平均气温，极端最高气温，最低气温，年降水量毫米，全年无霜期天以上。

曾在五十年代，冬季最低气温达零下摄氏度。

地形地貌该区面积平方公里，耕地公顷，林地公顷。

土壤类型可分为棕壤褐土潮土砂姜黑土水稻土五类地势西部东部为低丘岭地，中部为平原地。

西靠省道，东邻国道，董泗公路横穿镇中。

城区环境状况该区是接省道国道等地的交通枢纽，也是镇东接国道西接省道，为该地区的交通枢纽，也是将该区经济带向东向西向北向南各出口的交通枢纽，过境车辆多，汽车拥有量的增加，以及城区交通高峰时汽车低速行驶时间的延长，汽车排放成了城市环境污染的主要根源。

汽车排放物对城市大气环境污染的分担达，生态环境的恶化严重影响着人民群众的身体健康和生活质量。

另外，该区的交通噪声扰民也较为严重，各种机动车辆繁杂，小型拖拉机三轮车摩托车等机动车辆噪声污染尤为突出，影响居民生活及休息。

国内外技术应用情况汽车特点天然气是理是经过改装的双燃料汽车，需要定的改装费用。

在汽车发展起步阶段，主要为出租车与公交车为多，其中汽油车采用改装和更新的方式，柴油车主要采用旧车淘汰时更新的方式改为汽车，在此基础上吗，未来可以考虑公务商务及私家车改装。

目前市场上的汽车大部分为改装的燃油燃气双燃料汽车，也有部分厂家直接生产的双燃料汽车和单燃料汽车，改装双燃料汽车是对已定型的汽车进行改装，保留原车供油系统不变，增加套用作压缩天然气储备供给和控制的车用燃气装置，改装费用因车而异，故燃料对车主有较大的吸引力，车辆改装天然气市场广阔，加气站运作前景片光明。

用户价格承受能力分析用户的价格承受能力取决于用户的价格承受能力取决于其替换燃料主要为汽油和柴油的价格，根据等热值等价原则，可以推算出车用可承受价格。

本项目售价暂定为元，与可承受价相差很大，用户的价格承受能力是很强的。

车用市场容量预测根据辖区及周边近年来增长率人口自然增长率及道路改善等情况，预计汽车总量年均增长率为以上，可见，年辖区车用燃气市场预期规模相当庞大，这还未考虑城乡众多的便民小客运和燃气车普及率高于的情况，所以这是个勤力十分巨大的市场非常值得投资。

市场风险分析本项目最主要的风险来自于下边用气市场的培育速度，包括加气站建设速度，汽车改装速度，汽车更新换代速度等，如果速度过慢，会造成加气站达到设计能力的时限较长，影响经济效益。

成品油市场价格波动情况。

若燃油价格和天然气价格相差不大，且气源持续供给能力差，则易给用户造成思想顾虑。

国家能源政策调整亦对市场有重要影响，近期天然气价格可能上调，这对本项目会产生重要影响竞争对手的增加规避风险的措施与下游用户达成用气协议，保证下游用户的市场稳定。

与上游供气单位签订天然气供气合同，确定合理的天然气价格和供气量。

积极与政府有关部门写上，加大对车用天然气行业的扶持力度，出台相关优惠政策，加快当地汽车产业发展。

积极关注国家能源调整策略，本项目经济评价根绝最新天然气价格运行核算，确保数据的准确性。

站址选择般要求本加气站建站站址选择的原则，应符合当地政府总体规划，消防安全和环境保护的要求，并且靠近气源，且应具有适宜的交通供电给排水通信及工程地质条件。

站址选择安全要求在城区建成区，储气设施不应大于站址选择应符合建筑设计放火规范和汽车加油加气站设计与施工规范的放火安全要求避开重要建筑物和人流密集区远离明火场所本站站址选择本站站址位于辖区省道以南，镇东莞庄村西侧，交通便利，车流量较大。

本站占地面积，实际站区占地面积。

站区周围无重要建筑物，符合当地政府总体规划，符合消防安全和环境保护的要求。

加气站天然气工艺设施与站外建筑物防火距离站址四邻建构筑物简介站北民居三类保护物站南便道站西耕地④站东省道本站工艺设施与站外建构筑物的防火距离，严格按照汽车加油加气站设计与施工规范年版第条要求设计，站内工艺设施与站外建构筑物防火间距如下表干燥器放散口储气井加气机压缩机备注站南侧满足要求站西侧满足要求站东侧满足要求站北侧满足要求注表中分数线上数字为规范要求，分数线下数字为实际布置距离总图运输总平面布置总平面布置原则认真执行有关规范规定和标准，根据站内设施的功能性质生产流程和实际危险性结合四邻状况及风向，分区集中布置，减少管线长度节约投资方便以后的安全作业和经营管理。

站内道路要通畅，加气区要开阔，方便大型车辆或消防车辆的进出和回车。

站内分区根据合建站的功能，分为加气区工艺装置区和站房。

加气区布置有加气机和加气罩棚工艺装置区布置有拖车停车位压缩机组排污池储气井计量装置干燥器等工艺设备站房分为营业室控制室配电室等。

各功能区位置详见总平面布置图。

站区围墙设计站区设置高度为米的非燃烧实体围墙与站外隔开，站区面向过境公路的侧敞开布置。

站区通道设计加气区道路按平坡设计，设计时要考虑到加气枪同时工作时车辆进出应畅通无阻，并分开布置出入口，站内道路为混凝土路面。

罩棚加气区罩棚面积为，考虑到大型车辆的高度以及罩棚面积与高度的协调等问题，罩棚净空高度设计为竖向设计站区标高略高于站外过境公路，站内场地按平坡设计，进出口道路略坡向过境公路，使站内场地有利于排水，又不受冲刷。

站内设施之间的防火间距本站站内设施之间的防火距离，严格按照汽车加油加气站设计与施工规范年版第条要求设计。

站内设施防火间距表表设施名称储气井压缩机加气机干燥器站房围墙储气井压缩机加气机干燥器放散口注分数线上数字为规范要求距离，分数线下数字为实际距离站区绿化装置区不能种植油脂较多的树木，应选择含水量较多的树木，站内不能种植能形成树冠的乔木，以免影响泄漏气体的扩散装置区围墙和道路路沿之间种植树冠小的花木，地面种植草坪站前空地种植低矮花木。

加气工艺设计设计中执行的主要标准和规范汽车加油加气站设计与施工规范年版压力容器安全技术监察规程国家质量技术监督局质技监局颁发号压力管道安全管理与监察规定劳动部劳部发号加气工艺拖车本站气源来自境内压缩天然气母站，打压后经槽车拖车运送至本站后，先后通过调压计量装置脱水装置后进入压缩机，加压后的天然气通过程序盘后，路进入储气井或加压机，通过加气机向汽车加气管道管阀件及防腐加气站内的天然气管道选用输送液体用无缝钢管，材质为钢，高压天然气管道选用流体输送用不锈钢无缝钢管，材质为。

加气站内的所有设备和管道组成件材质均与天然气介质相适应，设计压力比最大工作压力高，且在任何情况下不低于安全阀的定压。

加气站内的高压管道采用管沟敷设，室内管沟用干沙填实，并设置活门及通风孔管道之间或管道与管件之间全部采用焊接链接，管道阀门设备直接采用卡套或扩口链接。

埋地管道防腐设计应符合国家现行标准钢质管道及储罐防腐控制工程设计规范的相关规定，并应采用最高级别防腐绝缘保护层