车用环保节能燃料生产线项目投资立项申报材料

而为了应对柴油紧缺的局面，各经济强国也早就开始研究并生产出乳化柴油早在年，英国剑桥大学的就提出在发动机中掺水燃烧的思路。

年，前苏联的格利格兰首先提出并实现了在锅炉燃料中掺入的水。

年第次发现乳化油燃料存在微爆现象。

这为乳化燃料和含水燃料能够节约燃料提供了个有力的理论依据。

年代初期，美国成功地研究和试用了柴油掺水燃烧，并把乳化油用于各种工业炉和火车轮船卡车以及重型运输式动力机械中。

之后，日本法国等都成功地将各种乳化燃料应用于各种窑炉中，效果良好。

年的石油危机后，油价猛涨，各种工业品成本大幅度提高。

同时欧佩克组织开始严格控制石油的开采和销售。

些耗油大国除了采取能源多元化等措施外，更积极组织研究和推广包括乳化燃料在内的各种节能技术，从而推动了乳化燃料技术的迅速发展。

到目前，美国日本英国意大利等国家已开始推广和使用乳化燃料，其目的之是利用可再生资源替代不可再生能源，目的之二是重视环境保护，减少废气排放。

我国六五期间也把柴油乳化技术作为节能项目进行研究开发。

到目前，我国已有近百个组织和个体在从事柴油乳化的研究和开发工作，但都没能取得重大的技术突破，大多数都处在研制和中试阶段，本项目环保微乳化生物柴油已开始进入产业化阶段。

我国的十五规划中对能源环保与可持续发展以及三者的关系提出了明确要求，重点要促进能源的综合利用，加快环保型的新能源和可再生能源产业的发展。

推广并充分利用可以替代汽油和柴油的环保节能环保节能燃料，不但能减轻石油进口的压力，而且有利于减少汽车尾气对环境的污染，具有重大的现实意义和深远的战略意义。

项目建设的必要性汽车用环保节能燃料研制成功是我国新能源开发方面次技术上的突破，必将为我国环境保护和资源的持续利用起到不可估量的作用。

汽车用醇类环保节能燃料的主要原料为甲醇乙醇汽油组分油。

其中汽抽组分油是石油加工成汽油的副产品，甲醇的来源主要是煤，同时也是我国煤代油计划中的重要产品。

在整个十五期间，我国甲醇的产能和产量大幅度提高，已远远超出其作为化工原材料的需求量，汽车用醇类环保节能燃料的生产丰富了甲醇的下游产业链乙醇是盛产的可再生能源。

这些原材料可加入汽油组分油中经加工可转化为相当于国标汽油的汽车用环保节能燃料。

环保微乳化生物柴油的主要原料为菜籽油棉籽油等，属于可再生资源。

这些植物油加上独特的乳化剂经加工可转化为相当柴油的燃料，成为柴油的新型替代燃料并可以广泛使用。

上述汽车用醇类环保节能燃料和环保微乳化生物柴油不仅极大地提高石油综合利用效果节约石油资源，而且丰富和扩大了车用燃油资源，有效地降低污染改善环境，其战略意义巨大，社会效益显著。

市发展和改革委员会组织新能源生产企业，充分利用和发展成熟的工艺技术，在市经济技术进行汽车用醇类环保节能燃料和环保微乳化生物柴油的生产，有利于综合利用的资源，缓解交通运输业用油紧张的局面。

建设车用环保节能燃料生产线建设项目符合省地市总体规划和发展战略，并会取得很好的经济效益和社会效益，将带动本地区的环保节能能源产业化和国民经济的快速发展。

项目的建设是可行的，必要的。

第三章市场需求预测与建设规模产品简介汽车用醇类环保节能燃料简介汽车用醇类环保节能燃料是以汽油组份油和甲醇乙醇或双醇混合物作为主要原料，以独有添加剂为溶合剂，同时添加独创的热值增补剂助燃剂改良的防腐抑制剂等十几种添加剂混配成的理化指标适于发动机燃烧需要的国标汽袖替代燃料。

该燃料具有燃烧充分和提高发动机的动力性能的特点，而且其排放的尾气对大气的污染要低于相当标号的国标汽油。

该燃料组分中，甲醇乙醇或双醇混合物的添加量可达到在。

甲醇乙醇或双醇混合物的添加量高于目前推广的乙醇汽油中的醇含量。

环保微乳化生物柴油简介采用全自动燃油乳化机生产出的以下的油包水透明相态的稳定复合柴油具有长期不破乳，动力性能好，易打火，起动快，最大输出功率和最大输出扭矩与柴油基本等效，具有对发动机和油炉无腐蚀，不增加磨损，烟尘排放少，节油率高等优点。

环保微乳化生物柴油主要创新突破点是加水量后的环保微乳化生物柴油与国标柴油互溶，并且在使用过程相对拒水，也就是说乳化柴油加水的外力只要小于乳化过程外力，再加水是加不进去的。

产品的稳定时间超过半年以上并且颜色不变黑。

产品的动力指标与相当标号国际柴油基本相当，节油率效果显著。

④降低排放得到的突破经国家汽车产品质量检测中心测试，环保微乳化生物柴油的烟尘排放较标准柴油降低了。

环保微乳化生物柴油可以用于高中低速柴油机，作为车船用燃料，也可以用于高中速柴油机的农用机械，更可以用于工业锅炉，炉灶燃料替代轻柴油使用。

产品综合优势分析本项个添加剂原料罐个添加剂原料罐个添加剂调合罐个添加剂成品罐。

根据现行国家规范，本项目为五级石油库。

拟充分利用位于厂址内中东部的原有大水塘，确保其储水量以作为消防水源。

在厂区南侧紧靠公路侧开设三个门口，靠东边的作为原材料进厂通道，中间的作为产品出厂通道，靠西边的作为工作人员进出厂的通道。

尽量做到合理组织，人货分流。

并考虑足够宽的回车场地。

各装置区之间的道路和间距，符合生产运输和消防的有关要求。

鉴于场地有限，本厂区内仅考虑生产装置及各种生产用辅助设施，暂不考虑设置办公楼和职工宿舍楼。

办公场所和职工宿舍楼可在经济园区内就近租用。

详细布置见总平面布置图图号。

竖向布置在竖向布置中，充分考虑各装置区满足生产运输装卸对高程的要求，力求创造良好的条件，注意因地制宜，使场地的规划高程尽量与自然地形和四周场地交通环境相适应，力求减少挖土石方工程量，使挖填土方工程量接近平衡，考虑工程地质和水文地质条件，适应建构筑物的基础管沟等敷设深度的要求，合理规划场地的标高和坡度，确保生产场地不受洪水威胁，利于地表水排除。

在本项目用地范围中，厂区地势由东南往西北坡向，场地相对高差较大。

因此，整个厂区拟采用阶梯式布置较为合理，考虑把原料和产品储罐区布置在厂区中部，而把发油台布置于西南侧也是最高的地块，发油台区域与原料和产品储罐区高差超过两米，局部建挡土墙同时充分利用位于厂址内中东部地势最低的原有大水塘，确保其储水量以作为消防水源。

这样既利于生产物流，又减少土石方工程量和建构筑物基础埋深，尽可能节约工程投资。

工厂运输在本项目总平面规划中，各建构筑物之间的间距除了满足自然采光与通风，防火和卫生的有关要求外，为利于工厂生产和消防，还必须符合厂内道路的设置要求。

根据工厂的生产规模货物流量和厂内消防交通要求，考虑厂区道路面宽米，路面采用水泥砼结构。

工厂建成达产后，年进出货物量如下总运输量万吨年其中运进万吨年运出万吨年根据工厂的地理位置和物流量，年生产原燃料和成品进出厂均采用公路运输方式。

每天运进原料运输量吨，折合吨槽车车次。

每天运出成品运输量吨，折合吨槽车车次。

为保证原料运入成品运出能及时到位，本项目拟配备辆吨槽车和辆吨槽车，同时加强与社会运输力量协作，运输没有问题。

另外，为配合好公司的管理与经营工作，本项目拟购置公务用车中档小轿车和商务车各辆。

工厂防护结合当地经济技术规划，确保厂区不受洪水侵袭，厂区竖向布置利于地表水能迅速排除。

根据工厂的生产性质类别及火灾危险性大小等情况，严格执行国家行业颁布的标准规范要求，确保生产消防道路通畅安全生产。

同时做到功能分区明确，防气味防粉尘防噪音等，力求减少各生产功能区之间的相互干扰。

因此，在建厂的同时，在各功能区建构筑物周围厂前和厂内主要道路两侧厂区围墙内周边地带等考虑作为工厂绿化重点，做到卫生达标安全文明生产。

给排水厂区给水现状及用水条件厂区给水由市政给水管网供给由市政管网向消防水池补水，厂区生活生产用水由市政管网直接供给。

用水条件生产用新鲜水生活用水最大时消防水池补充水厂区给水系统市政管网接管管径至厂区供给生活用水，各生产车间生活生产用水从厂区给水管上接管。

厂区消防给水由消防水泵从厂区内作为消防水源的大水塘抽水供给。

厂区排水系统采用雨污分流制系统雨水排水系统各建筑单体屋面雨水通过雨水斗收集后用管接入厂区明沟。

厂区地面雨水经雨水明沟收集后排入厂区内大水塘，大水塘水位过高时排往市政雨水管网。

污水排水系统生活粪便水经化粪池处理后排入厂区内生活污水系统。

生活污水系统采用暗管排放，接入市政污水管网。

厂区消防系统厂区消防系统包括水消防系统和泡沫消防系统。

水消防系统最大建筑物室内消防用水量最大建构筑物室外消防用水量火灾延续时间设置水消防泵台型号功率流量扬程。

发油台和柴油乳化间内设置室内消火栓。

发生火灾时，启动消防水泵，进行灭火。

厂区设管径的水消防环状管网，厂区内设置室外地上式消火栓型号及配套的消防枪消防水带。

请见第十章内容及主要消防设备及器材列表泡沫消防系统设置水力空气泡沫发生机台流量扬程，原材料和成品罐区以及添加剂储存区附近设置泡沫消火栓及配套的泡沫枪。

发生火灾时，启动水力空气泡沫发生机，进行灭火。

厂区内必要区域内设置泡沫消防管路。

灭火器配置发油台和柴油乳化间内配置手提式类干粉灭火器型号，以扑灭初起火灾。

消防建构筑物消防泵房地上式利用厂区内原有的大水塘作为消防水池，有效容积超过时，保证储水量超过，满足消防延续时间小时的用水量。

管材及连接管径，采用热镀锌钢管，丝扣连接管径，采用焊接钢管，焊接连接。

管外壁采取防腐措施，埋地管采用石油沥青加强级防腐，明装管采用刷石油沥青底漆二道，面漆二道。

供电设计范围本工程设计包括原料和产品罐区添加剂储存区汽车用醇类环保节能燃料混配区发油台柴油乳化间及消防水泵房的动力配电照明及防雷接地设计。

采用的标准及规定爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范低压配电设计规范供配电系统设计规范建筑照明设计标准建筑物防雷设计规范等有关设计规范。

用电负荷及负荷等级根据工艺专业提供的电气条件，采用需要系数法进行负荷计算，全厂用电设备安装容量为，其中常用负荷，计算负荷消防用电负荷为详见负荷计算表。

根据国标规范规定，本项目工艺专业用电负荷为三级消防泵为二级负荷。

供电电源及供电设计方案本工程电源由变电站用电力电缆引电压回路至新设发配电房，发配电房设在原有站房内。

发配电房内安装动力配电箱以树干式或放射式向用电设备供电。

消防水池旁安装水泵台，用备。

由于消防泵按规范要求为二级负荷供电