定南县绕城南路(S327与S226连接线)新建工程项目投资立项申报材料

整理分析调查资料地方政府意见和实地踏勘结果，形成初步研究意见，并就路线走向方案向甲方等作了汇报，征得相关意见与建议。

详细研究阶段该阶段重点进行了以下工作综合各方意见，深入分析调查资料，调整优化路线方案。

完成各特征年度区间交通量和结点交通量分配预测。

分析论证拟建项目采用的标准与建设规模。

比选论证拟建项目采用的标准与建设规模。

进行投资估算和经济评价。

撰写研究报告。

本报告是在广泛收集项目影响区内相关最新资料，进步深入分析影响路线走向的主要因素及重要控制点，结合拟建项目在路网中的地位和作用及必备的功能，依据社会经济发展和交通量预测结果，研究论证了路线走向方案建设标准与规模等，其研究的主要内容为项目影响区域社会经济状况及发展项目影响区域交通运输状况及发展，公路网及主要相关道路交通量分析预测项目建设必要性建设条件与环境技术标准与建设规模路线方案研究项目建设方案意见投资估算与资金筹措概述江西同济工程咨询有限公司国民经济评价实施方案问题与建议。

建设的必要性本项目的建设是完善定南干线公路网结构改善干线公路通行状况的需要本项目为•江西省年干线公路网规划‣十纵十横干线公路网中的第十横寻乌至茅山公路的组成部分，省道定南段现状为路基宽路面米宽的双向两车道二级公路，县城段现状为路基宽路面宽米的双向两车道三级公路，由于修建时间较长，目前道路路况较差，已不能适应现代交通的快速畅通舒适安全的需求在经过县城段，道路两侧街道化严重，城市混合平面交通，交通冲突点多，横向干扰大，通行能力低，交通拥堵，行车不畅等状况严重阻碍了区域干线公路网整体功能的发挥，对过往车辆的通行效率和安全运行产生不利影响，随着定南工业化大发展将带来交通量的极具增长，对线线在县城东南部新建条连接线绕开县城区，已变得十分必要和迫切。

该项目起点位于定南县城外围东部的富田村，终点位于县城外围南部的泮贤村，起点连接线终点连接线，是定南工业园区及定南东部区域和信丰安远寻乌等地的车辆绕开县城南下广东最便捷的快速通道。

该项目是线和线在定南县城的连接线成为省道的重要组成部分，与正在实施的东莞大道岭南大道在定南境内构筑成个区域内公路干线运输网，在定南县路网中起重要作用。

本项目的实施，对完善我省公路网建设，充分发挥路网的作用，具有十分重要的意义。

区域经济和社会发展的需要经济要发展交通要先行，这已成为各级领导和全国民众的共识。

赣南苏区振兴发展，充分发挥定南地域优势及对外开放的窗口作用，发挥本地资源劳力丰富的优势，拓宽引资渠道，大力吸引省际及海外资金，引进先进科学技术和管理经验，促进经济交流和技术协作，以加快区域内社会发展步伐都起到举足轻重的作用。

定南工业园区不断壮大，园区内企业逐渐增多，加快了定南工业化城镇化发展步伐，促进了经济社会的发展，增加社会就业和土地资源的概述江西同济工程咨询有限公司需求，提升土地开发价值，增加可利用土地数量，已成为定南经济发展的当务之急。

建设定南县绕城南路与连接线工程，将极大方便定南工业园区与老城镇涂料化工区快速交通往来，同时为定南县城区向东南拓展发挥了先导作用。

综上所述，为了加快区域内社会经济发展，必须有便捷快畅的交通做保障，为了加快区域内的主要交通形式，应大力提高其建设规模和速度。

旅游业发展的需要本项目所在区域具有丰富的旅游资源，以风景名胜和革命历史纪念地形成旅游热线。

主要有定南的云台山风景区，国家级风景旅游区定南九曲度假村安远三百山风景名胜区。

本项目起点可连通至安远三百山风景名胜区定南九曲旅游度假村。

由于区域内道路状况较差等级较低，交通的不便制约了旅游资源的开发。

本项目的建设可促进区域旅游资源的开发，成为国民经济的重要产业。

是适应区域交通量增长的需要社会经济的发展必然导致交通量的增长根据区域交通量增长预测，该路线段至年预测交通量辆日，年预测交通量辆日，现有公路已不能适应未来交通量发展的需要，本项目的建设是十分必要的。

主要结论交通量预测本项目交通量的生成由趋势交通量诱增交通量和转移交通量三部分组成，在充分调查分析项目所在地区社会经济与交通运输的基础上，考虑项目所在地区经济并不发达，路网也比较简单，其中趋势交通量采用间接法预测，转移交通量采用容量限制法预测，本项目交通量预测结果见表。

概述江西同济工程咨询有限公司未来特征年的预测交通量表特征年预测交通量辆日其中辆日汽车拖拉机摩托车其它技术标准根据公路发展规划和交通量预测结果，参照交通部•公路工程技术标准‣•公路路线设计规范‣中规定，结合当地地形地势和城市发展，设计速度为公里小时。

技术标准主要指标见表主要技术标准表指标名称单位技术标准备注公路等级级设计速度路基宽度米路面宽度米桥面宽度米土路肩宽度米最大纵坡荷载等级公路级设计洪水频率路面面层结构沥青砼路面路线起终点走向主要控制点及建设规模项。

方案概况起终点及主要控制点该公路起于定南县历市镇富田村，起点桩号为对应线桩号处，途径围上小组，终于历市镇泮贤村，终点桩号为对应线桩号处，路线全长公里。

主要控制点为起点围上终点。

建设规模及标准根据交通量预测结果，本项目全长公里，全线按级公路标准进行设计，设计速度为公里小时，全线路基宽米，机动车宽米，全线铺设沥青砼路面，桥涵设计荷载为公路级，桥涵与路基同宽，主要技术标准见下表主要技术标准表序号指标名称单位数量公路等级级设计速度公里小时路基宽度米行车道宽度米硬路肩米土路肩米建设方案江西同济工程咨询有限公司中间带米桥涵设计荷载公路级设计洪水频率路基工程路基宽度路基宽度米，其中行车道路面米硬路肩宽米土路肩米中间带米，路面横坡度为，路肩横坡度为。

路基设计标高采用未加宽超高前的路基边缘标高，沿河及受水浸淹路段，应高出设计洪水频率的设计水位的安全高度路拱抬高值。

路基边坡填方边坡般为，当填料为粘性土砂性土地或者为卵石土砾类土碎石土，边坡高度大于米小于米时，上部高度米范围内，边坡为，下部边坡对边坡高度超过米的路提，按路基稳定性验算确定边坡值，其稳定系数为。

土质挖方边坡设计视边部高度土质类型密实度和干湿类型确定。

般情况下，边坡高度小于米时，胶结质土边坡为，中密密实土为，较松土为边坡高度在米时坡率采用。

边坡高度大于米以上时，每米高设级米宽平台，并在中部设平台沟接入截水沟。

岩石挖方边坡视岩性地质构造风化破碎程度边坡高度地表及地下水等因素综合分析确定。

边坡高度小于米时，边坡采用边坡高度大于时，高度每隔设道宽米的平台排水沟。

路基般设计主要是根据路线经过地区不同的地貌地物地形土质情况，为满足路基标准横断面及填土高度要求等而采取的如填料选择基底的换填，般路基设计时应注意如下几点路基设计应符合公路建设的基本原则和•公路工程技术标准‣规定的具体要求。

路堤填料采用宕渣，路面底层以下重型压实度，固体体积率重型压实度，固体体积率挖槽基底重型压实度必须严格按•公路路基设计规范‣中要求的重型击实标准施工检测路基压实度，确保路基本身不产生不均匀沉降。

建设方案江西同济工程咨询有限公司路基设计与施工必须注意与周围环境相协调，充分考虑地区特点，尽量有效利用自然地形，加强绿化，改善变化后的地形和景观。

特殊路基处理本次初步勘察对易形成滑坡崩塌等地质灾害，路基施工时应该将薄层软弱地层清除，并在底层填筑层片石，并护脚砌石，在半填半挖路段挖台阶设计土工网加强，挖方边坡岩层破碎易滑坡地段放缓挖方坡率，其它均为正常路基路段，作为路基可不进行处理。

防护工程本路段路基防护设计以安全经济实用环保美观施工方便为原则，提倡适应地形保持原样，披上绿衣的防护设计理念。

本项目路基防护有以下几个方面的重点生态防护结合地方植被发育特点，通过乔灌草联合种植建设立体生态系统，贯彻宜花则花宜草则草的原则，利用当地野生物种，恢复边坡的原生态自然风貌工程防护通过分析论证，在确保路基稳定的前提下，做到安全可靠经济适用，同时考虑防护设施的视觉效果，体现其自然性流动性隐蔽性和实用性。

般路堤边坡防护填方路段边坡采用喷播植草和框格植草防护方案。

般挖方路段防护挖方较低段边坡采用喷播植草防护，较高地段设臵框格植草护坡。

排水工程路基排水路基排水设计应防排疏结合，并与路面排水路基防护地基处理等相互协调，形成完善的排水系统。

本项目路基排水系统由边沟排水沟及桥梁涵洞等组成。

填方路段采用浆砌片石排水沟，沟底纵坡般不小于。

边沟坡度较陡时设臵急流槽和在填方边坡易形成冲刷路段设拦水带急流槽。

路面排水路面表面排水设计般路段路面排水采用漫流式，即不设挡水缘石，土路肩设向外的横坡，使路面水迅速沿横向漫流，经边坡排向路基边沟，避免路面积建设方案江西同济工程咨询有限公司水，保证行车通畅。

分隔带排水中央分隔带种树植土绿化，在其底部设级配碎石盲沟加渗水管，通过横向排水管排除中央绿化带下渗水，以免积在底部对路面造成损害。

路面工程路面结构设计原则路面设计在满足该地区交通量和使用要求的前提下，根据所处地区的气候水文地质沿线筑路材料供应情况等自然条件和交通分布情况，结合该地区路面设计经验及施工要求，进行路基路面综合设计。

设计时本着因地制宜合理选材方便施工利于养护节约投资的原则，进行路面设计方案的技术经济比较，选择经济合理技术先进并适合该地区情况的路面结构方案。

路面类型的选定根据沿线的自然地理环境工程地质条件材料来源和现有道路施工使用情况的调查，分别对路面结构方案的基层底基层进行了比较。

推荐基层采用水泥稳定碎石，底基层采用未筛分碎石。

路面结构方案路面设计采用双轮组单轴载标准轴载根据交通量及其组成情况和公路的使用任务功能，当地的材料等自然条件状况，确定路面等级采用沥青砼路面，推荐路面结构为厘米未筛分碎石底基层路面厘米水泥稳定碎石基层和厘米沥青砼面层厘米细粒式改性沥青砼上面层厘米中粒式沥青砼下面层桥梁涵洞设计标准设计荷载公路级。

桥面净宽桥涵与路基同宽。

抗震标准等级地震动峰加速度为，按地震烈度度设防。

设计洪水频率。

结构型式及横断面形式全线小桥涵与路基同宽，外缘应与路肩边缘线致。

结构型式采到就地取材，因地制宜的原则。

涵洞宜采用钢筋混凝土管涵和盖板涵，少量高填土涵洞涵洞采用钢筋砼拱涵。

大中桥设计桥梁结构根据地质条件情况，采用施工养护方便造价较