年产10000t镁合金板材项目投资立项申报材料

镁合金铸锭由镁熔铸车间和试制车间提供。

镁合金板材由镁板带车间提供。

因此，本报告的设计范围是镁板带厂镁板带生产系统。

具体内容是分析镁及镁合金板带材的市场情况确定镁合金板带生产线设计规模和产品方案确定镁板带生产线生产工艺方案和设备选型④落实与项目有关的外部建设条件分析项目对环境影响等计算项目投资和项目经济效益。

总体布置及建设场地本项目将建设熔铸车间设计产量为板带车间设计产量为及配套公用辅助设施等。

本工程厂区长，宽，占地面积。

建设场地的地理位置地形地貌交通条件和周边环境待公司初步选址后再定。

投资估算和资金筹措投资估算本项目建设投资万元含外汇万美元，流动资金万元。

资金来源本项目建设投资及流动资金全部由企业股东出资。

经济效益和社会效益本项目投产后可获经济效益如下年销售收入万元达产年，不含税年利润总额万元生产期平均年税后利润万元生产期平均项目投资回收期年包括建设期投资利税率投资利润率全部投资内部收益率社会效益本工程建成后将进步调整鹤壁市的产业结构，提高产品档次，对鹤壁市的经济发展具有重要意义。

项目投产将增加国家税收扩大就业机会带动当地与镁合金板带材相关上下游企业的发展，繁荣鹤壁地区市场，社会效益是良好的。

项目主要技术经济指标主要技术经济指标表表序号指标名称单位指标值备注镁合金圆锭设计产量镁板带材设计产量镁板带综合成品率年需热轧坯料用电设备安装总容量新水用量职工人数人其中生产人员人厂区占地面积厂外年运输量运入运出建设投资万元其中外汇万美元流动资金万元年销售收入万元不含税年利润总额万元生产期平均全部投资回收期年全部投资内部收益率主要问题及建议拟建厂址尚未初选，这直接影响建筑工程造价和公用设施费用。

在今后可行性研究阶段应就厂址选择作进步分析和论证。

工程上马后，公司需积极开拓国内外镁合金板材市场和镁合金圆锭市场，从而尽快实现最大盈利。

市场预测市场预测我国镁材市场概述我国镁资源非常丰富，地质统计资料显示，我国已探明的菱镁矿储量达亿，居世界第位。

白云石矿储量超过亿，分布在我国绝大部分地区。

盐湖镁资源也异常丰富，仅青海察尔汗盐湖的氯化镁储量就高达亿。

相比之下，我国镁工业起步较晚，从年开始，直到年以前，全国只有抚顺铝厂家生产镁，年产量最高在左右，国内消费的以上需要进口。

二十世纪年代以来，我国镁工业得到迅猛发展，镁产量不断增加，年镁产量达以上。

由于近年镁产量远远超过国内消费水平，镁产品大部分外销，使我国由镁进口国跃成为世界上主要的镁出口国，年镁产品出口量达。

图为近十年来我国镁产量趋势图。

图近十年来我国镁产量发展趋势在消费水平方面，世界镁的主要消费领域为铝合金钢脱硫及压铸业，约占整个镁消费量的以上，其中铝合金约占，镁压铸件占，钢铁脱硫占以上。

我国镁的消费与西方发达国家相比还处于较低水平，主要消费领域为传统铝加工行业，汽车工业使用镁合金压铸件还刚刚起步，目前仅上海桑塔纳轿车使用，单车用镁量约。

年我国镁的消费量约，且每年约以的速度在增长，预计年消费量达以上。

表显示出近几年我国镁产量和消费量的统计及预测。

表中国镁工业预测万吨年份产量万吨镁市场预测年份预测量年均增长率原镁产量国内消费量镁产品出口量目前我国在产镁能力产镁量出口量方面均居世界前列，已是世界镁生产大国，但远远不是镁业强国，镁生产厂家多，规模小，产品规格单，应用领域不宽，特别是镁加工业还相当落后。

我国镁加工业起步于世纪年代，第批镁材是年由东北轻合金加工厂利用铝加工设备，依靠自己的技术力量试生产出来的。

年洛阳铜加工厂铝镁板车间建成投产，目前我国镁加工生产专业厂也仅此两家，前者生产镁棒材型材锻材，后者生产镁板材，目前由于种种原因两家企业镁材生产已基本处于停产状态。

据年有色金属工业统计资料汇编，我国镁深加工材年产量不到，这产量远远满足不了国内军工及民用部门对镁材的需求，尤其是近几年，随着镁材价格的降低和高温耐热高强耐蚀等新型镁合金的发展，镁合金加工材在航天航空兵器等国防部门以及汽车等领域的应用逐步扩大，致使镁供求缺口越来越大。

如在飞机制造业中，常见的变形镁合金有等，多用于操作系统上合金的的厚板多用作连杆机构舱门等材料。

在航天工业中常用和合金的带筋壁板制造导弹尾翼及其它结构件。

镁合金的异型管材实心和空心型材已广泛用来制作计算机硬件和纺织设备印刷设备包装设备的高速往复运动部件以及兵器设备的框架和手提箱行李箱的滑架材料。

镁板带材市场分析镁板带材在军工行业市场分析随着国际经济体化的逐步深入，各国的冷轧板材及镁带材，根据工艺要求成批地在板材退火炉中进行成品退火后，再根据各自不同的厚度范围分别在热轧尾部剪切机板材精密锯板材精整机列和带材剪切机组等设备上剪切成成品所要求的尺寸并进行矫直。

最后所有的成品板材经过表面处理和涂油，包装后运往成品库。

近年来国外新开发的双辊连铸，温间轧制的宽幅镁合金板制造技术用直接双辊轧制法将熔融的各种镁合金铸成宽幅板，然后用连续轧制法制造塑性加工性良好的薄板，可用于制造深拉伸制品，该技术生产效率高，使产品生产成本大幅下降。

生产工艺选择根据国内外镁合金板材生产技术现状，本项目拟采用铸锭加热热轧定尺剪切酸洗板坯加热温轧加热冷轧退火精整这套成熟可靠的生产工艺。

生产工艺过程铸锭加热热轧定尺剪切酸洗板坯加热温轧加热冷轧退火精整包装入库。

详细工艺流程见图。

主要设备选择近年来我国加工设备的设计制造部门在引进吸收消化国外加工设备方面已取得了长足的进步，我国自主开发的轧机装备水平与国外相比差距大为缩短。

已开发和制造的轧机及其相应辅机的总体结构设计及制造质量过关，装机水平已达到或接近国外先进水平。

只是在轧机的关键检测元器件及板形控制系统等方面与国际先进水平相比尚有差距。

根据本设计的产品方案生产规模和生产工艺，同时综合考虑工程的建设条件和国内加工设备的设计制造现状以发展趋势建设方案等诸多因素，拟定采用国产设备。

其中镁带轧机的关键部件拟从国外引进，其他设备均由国内配套。

本车间主要生产设备详见表。

热轧加热定尺剪切包装入库加热成品退火精整冷温轧酸洗精密锯切矫直包装入库精整加热冷温轧酸洗中断冷轧加热包装入库精整成品退火热轧镁板温轧镁板冷轧镁板图镁板轧制工艺流程图表主要设备表建设方案序号设备名称数量单位备注电阻加热炉台国产热轧机台国产板坯加热炉台国产酸洗机组台国产温轧机台国产箱式加热炉台国产镁带轧机台国产板材退火炉台国产矫直机台国产精密锯台国产镁带剪切机台国产板材精整机列台国产板材涂油机台国产轧辊磨床台国产起重运输设备套国产其它辅助设备套国产动力设施供电由拟建场地附近的变电站进线供电，提供本项目电源。

项目用电负荷均为低压负荷，大部分属于二级负荷，少量属于三级负荷。

用电设备安装总容量约，计算有功功率约为，计算视在功率为左右。

线路敷设采用电缆桥架电缆沟和穿管暗敷方式相结合。

本项目功率因数补偿分别在高低压侧进行，功率因数补偿到以上。

压缩空气压缩空气用于压缩空气气动部件工艺吹扫等，考虑，同时使用系数磨损增耗系数管网漏损系数及干燥装置自用气量，压缩空气最大计算负荷约。

建设方案压缩空气最大计算负荷及设备用气质量要求，选用台喷油螺杆空气压缩机及配套微热再生干燥过滤装置，其中台套运行，台备用。

压缩空气站工艺流程如下大气空气压缩机组前置精密过滤器微热再生干燥器后置精密过滤器储气罐厂区管网。

压缩空气站布置在板带车间辅跨，由机器间配电仪表值班室变压器室等组成。

给排水新水本项目新水主要供生产公铺设施站房的生产用水循环水系统的补充水，食堂车间生活间浴室用水消防给水及绿化用水，用水量约。

本项目新水由市政自来水管网供应。

软化水软化水主要供磨床乳液配制用水，用量约。

软化水系统布置在循环水泵站内，设软化水处理装置套，处理能力约。

循环水本项目用水主要为循环水。

用量约为。

在板带车间辅跨内设循环水泵站座。

站内设备有热水泵冷水泵冷却塔自动排污过滤器水质稳定处理设备等。

循环水系统供由循环水泵房循环冷水池循环热水池水处理设施循环水管网等构成。

其主要工艺流程如下用水设备热水池热水泵冷却塔冷水池冷水泵用水设备补充水杀菌剂排水排水系统由生活污水系统生产废水系统雨排水系统含油废水处理系统等组成。

生产废水主要是循环水系统的排污水，符合排放要求，可直接进入排水管网。

屋面及路面雨水经室外钢筋混凝土排水管管道汇集后排至建设方案厂外排水管网。

生活污水为车间生活间等处的洗涤排水及粪便污水，排入厂区生活污水处理站，处理达标后与生产废水雨水合流排放。

轧机区域产生的含油废水排至工业废水处理站，经处理达标后入排水管网。

桶装油库板带车间消耗工艺轧制油设备液压油和润滑油，总消耗量约。

厂区边角上设个桶装油库。

储存周期为，油库设计储量为左右。

综合仓库在板带车间热处理跨端头以半墙隔出约，作为综合仓库，堆放除油料以外的辅助材料。

燃料及供热本项目为食堂淋浴间供热，在板带车间辅跨设的燃气锅炉房。

本项目拟用煤作为燃料，当地采购。

总图运输总平面布置设计依据设计依据工业企业总平面设计规范建筑设计防火规范等。

布置原则厂区总平面布置应符合国家的有关规定及要求，结合场地自然条件及现状，满足生产运输安全卫生环境保护等方面的需要同时考虑企业在生产交通运输动力设施设备维修等方面的协作关系，遵循节约用地的原则，做到生产工艺流程顺畅，通道宽度适中，总图布置合理紧凑，协调统。

布置概况板带车间和熔铸车间分别采用联跨厂房布置在场地中央。

高压变电站压缩空气站深入负荷中心，布置在熔铸车间辅跨。

建设方案循环水泵站工业废水处理站桶装油库食堂布置在场地边侧，与板带车间辅跨隔路相望。

本工程厂区长，宽，占地面积。

场地标高的设置拟结合厂区道路标高及四周的地势，以利于场地雨水排放及道路的连接。

厂区总平面布置图待公司初步选址后再定。

厂内外运输本项目厂外运输总量为，其中运入，运出。

厂外运输外协解决。

厂内运输采用汽车与叉车相结合的运输方式，需汽车辆，叉车辆。

厂内新建道路围绕主要生产车间成环行路，其结构拟采用城市性水泥混凝土路面，主干道路宽度为，道路转弯半径为。

各项技术指标符合厂矿道路设计规范的要求。

项目所需人员生产人员是按照生产设备正常运转所需要的岗位定员确定的，共计人。

项目所需人员由社会招聘解决。

项目所需人员