年产60万吨烯烃分厂项目投资立项申报材料

不仅要严格执行分析化验程序保证出厂产品的质量，还要建立完善的客户意见反馈系统。

产品的价格在竞争激烈的化工行业里，要想获得生存，就必须有紧随的客源。

然而要获得客户的青睐首先应保证较低的烯烃的供应价格，那就要从原煤价格烯烃的生产经济规模生产技术水平等方面降低烯烃的生产成本。

在销售上，在投产前几年，为保证客源，采用会员制，吸引商家。

会员提供会员价，即每吨降低元，设定定的条件来限定用户，符合条件的用户即可成为会员，双方共同制定个大家共同遵守的会员章程，如年采购量，或者次性采购超过定的额度即可成为会员，可享受其他非会员享受不到的会员优惠价。

同时本厂可以采用事议的做法对经销商根据他们所要的量来进行具体的洽谈，对于要量的不同给予不同等次的优惠要量越多，优惠越大。

销售网络的建立对于本厂产品的消费市场，山东本省就是个消费集中地，因此我们的第步可以选择打开本省之门，之后对于乙烯和丙烯的高消费地带江浙和广州，由于交通运输的因素我们选择打开江浙带的市场之门。

逐渐确立自己的主要销售目标市场和客户群。

也可与原料供应商确立产业链结构，进步稳定市场占有率。

最初根据地的建立可以是个地区级市场，也可以是个省级市场，或者就是个或几个大客户。

通过这些目标市场和客户，去影响和渗透其它的外围市场和客户，逐步建立起完善的销售网络。

产品的宣传和推广化工产品的宣传不同于传统消费品的宣传，它只涉及专业群体，特定行业，所以需要更具有针对性的宣传，可以从以下几方面进行公司产品的宣传和推广出席与本公司技术和产品相关的交易会洽谈会和展览会，加入相关行业协会邀请客户到企业参观先进的生产基地和管理方式在客户群中形成良好的口碑与行业协会和行业媒体和记者保持良好的关系在环保技术和化工技术刊物上刊登产品广告在专业网站如中国环保网中化网上，对公司的技术和产品进行宣传介绍同时建立公司自己的网站，制作精美的产品宣传相册。

售后服务拥有良好的售后服务会为公司不管是在客户的口碑中会很好，还是在整个行业中的名声也会很好，同时也会对产品起到很好的宣传效果。

所以拥有支良好的售后服务队来处理客户在使用化工产品过程中受生产工艺设备装置技术水平的不同而出现的不同的问题，这会帮助本厂树立负责任的良好形象更重要的是能够拓展客户关系。

网上营销现在的网络是个高速发达的平台，本厂可以通过建立自己的网站来宣传自己的产品，同时也可以通过网络来进行产品的交易，从而可以是产品的销路扩大。

第章化工工艺及系统与工艺的比较国内外乙烯市场情况乙烯是重要的石油化工基本原料，主要用于制备合成树脂合成橡胶合成纤维，还用于生产乙二醇环氧乙烷乙醛醋酸苯乙烯等有机合成产品。

乙烯来源石脑油裂解天然气中乙烷脱氢中东及少量的天然气制乙炔再生产乙烯④天然气煤制烯烃。

据统计，年世界乙烯产能达亿吨，年年均增长率为需求将达到亿吨每年，年均增长率为，预计年世界乙烯总产能达万吨每年。

年全国乙烯产能万吨，共生产乙烯万吨，表观消费量万吨。

年，国内五套新建乙烯将新增烯烃产能万吨，增长幅度，到年，全国对乙烯的表观需求两位万万吨预计年全国对乙烯的表观需求量约万吨年全国对乙烯的表观需求量约万吨。

但预计年乙烯的当量需求量年均增长率为。

国内外丙烯发展趋势丙烯是仅次于乙烯的种重要有机石油化工基本原料，它主要用于生产聚丙烯苯酚丙酮丁醇辛醇丙烯腈环氧丙烷丙烯酸以及异丙醇等，其他用途还包括烷基化油催化叠合和二聚高辛烷值汽油调合料等。

其中大约有的丙烯被用于生产聚丙烯。

据统计预测年世界丙烯产能将达万吨，年均增长率为，需求将达到万吨每年，年均增长率为。

尤其中东聚丙烯产能将快速提高，年产能将是目前的倍，达到万吨每年。

随着全球石油化工的快速发展，中国丙烯的生产能力有了较大幅度的增长。

年总生产能力突破千万吨大关达万吨每年，总产量为万吨，年均增长率分别为和。

近年来，国内丙烯供需矛盾十分突出，丙烯工业都是以进口为主，年月，中国丙烯进口量吨，进口均价美元每吨，较年的美元每吨增长。

到年，国内丙烯当量需求将达到万吨，年均增长率将达到，当量需求供需缺口将达到万吨，届时，聚丙烯仍是丙烯最大的消费衍生物，约占丙烯消费量的左右。

到年中国的丙烯产能将达到万吨每年。

而中东可出口的供应当量仅万吨，中国丙烯开发利用前景广阔。

中东廉价烯烃对我国烯烃产业链供反应放出大量热量，除了反应产生的水蒸气带走部分热量外，还需要安装冷却盘管，内通冷却水，移走部分反应热量。

气固分离装置在流化过程中，小的颗粒总不免被流体带到反应器的上部或外部，尤其是在气速较大的操作状态下，被气体带走的固体颗粒的数量是很大的。

为了回收这部分颗粒，在流化床中心须有气固分离装置。

流化床气固分离装置主要有旋风分离器和扩大段。

旋风分离器主要依靠离心力的作用，使气流中的气体和固体颗粒分离。

在反应器上部连接个扩大段，使气速降低，部分颗粒自由沉降分离或安装些使气流或固体颗粒改变流动方向的折流档板或其他快速分离装置。

反应器的设计计算气固流化床设计基础数据流化床反应器的操作工艺参数为反应温度为，反应压力为绝压，甲醇操作空速为。

成型催化剂粒径范围为，平均粒径为。

颗粒密度为，堆密度。

甲醇在下的粘度根据常压下气体粘度共线图查得为，甲醇下的密度根据理想气体状态方程估算为。

甲醇原料中水含量为。

操作气速最小流化速度计算当流体流过颗粒床层的压力等于床层颗粒重量时，床层中的颗粒开始流动起来，此时流体的流速称为起始流化速度，记作时。

起始流化速度仅与流体和颗粒的物性有关，其计算公式如下式所示对于的小颗粒，其中，为颗粒的平均粒径分别为颗粒和气体的密度为气体的粘度。

校核雷诺数将代入弗鲁德准数公式为散式流化。

颗粒的带出速度如床内流体的速度等于颗粒在流体中的自由沉降速度即颗粒的重力等于流体对颗粒的曳力时，颗粒开始从床内带出，此时流体的速度成为颗粒的带出速度。

其最大气速不能超过床层最小颗粒的带出速度。

其计算公式如下式所示当则所用的计算公式不合适，重新选用计算公式。

时，校核雷诺数满足公式使用条件。

固定流化床操作气速操作速度表示流化床在正常操作时流体的速度，般。

根据计算得流化床操作气速范围为，两个速度之比为。

所选气速不应太接近这允许气速范围的任极端。

我们选择实际操作速度为。

甲醇处理能力由模拟软件得工况下反应温度为压力为甲醇的处理量为。

催化剂装填量由文献查得，根据反应动力学，为了确保反应在定时间内保持转化率，需控制甲醇空速为。

当甲醇处理量为时，空速为，根据甲醇处理量及反应空速计算得到催化剂装填量为。

本项目选择反应空速为，甲醇处理量为，将文献结果放大得到催化剂装填量为。

流化床反应器的尺寸静止床层直径的确定原料甲醇和稀释剂水经加热汽化后进入流化床反应器进行反应。

甲醇和水气体体积为，可用下式计算静止床层直径静止床层高度的确定根据床层催化剂的藏量和催化剂的堆积密度，催化剂体积为根据催化剂体积及反应器直径，根据下式计算催化剂床层高度得流化床层高度的确定床层的膨胀比为床层正常流化时床层高度与床层处于起始流化状态时的床层高度之比。

对于细粒床，。

因本项目所用催化剂平均粒径为，属于细颗粒床。

假定床层的膨胀比为。

由于缺乏数据，计算时采用催化剂的静止床层高度替代由下式计算流化床层高度圆整为。

扩大段的确定在流化过程中，小颗粒容易被流体带到反应器的上部或外部，当气体速度较大的操作状态下，被气体带走的固体颗粒数量较大，为了回收这部分颗粒，在流化床中必须设有气固分离装置。

在工业流化床反应器中气固分离装置般采用内置或外置的高效旋风分离。

还可以在反应器上部连接个扩大段作为自由沉降或称自由空间段，使气速降低，部分颗粒自由沉降分离。

扩大段直径由最小颗粒的带出速度确定。

本文规定最小颗粒粒径为。

最小颗粒带出速度为扩大段气体的体积流量与密相段的体积流量相同，即则圆整为。

扩大段的高度取其直径的倍，本项目取扩大段高度为其直径的倍，因此扩大段高度为。

过渡段高度的确定流化床反应器流化段与扩大段之间为过渡段，过渡段锥体角度为。

根据密相段和扩大段直径，根据下式计算可得到过渡段高度。

则锥体部分高度的确定流化床反应器锥体角度不大于，根据反应器流化段直径计算可得锥体高度。

则结论本项目所用的流化床反应器尺寸如下流化段直径，流化段高度扩大段直径，扩大段高度过渡段高度锥体部分高度。

则流化床总高度为。

其他设备设计该部分不在初步设计说明书中详述，见附录设备选型章节。

第章总图运输设计依据采用的法规和标准规范表法规标准览表建筑设计防火规范修改版石油化工企业设计防火规定化工企业安全卫生设计标准化工企业总图运输技术规定工业企业总平面设计规范设计基础资料分厂厂区位于山东临沂工业园区。

厂区的工程地质与水文地质资料地震烈度等，参考设计说明书的土建章。

有关气象资料等参考可行性报告第四章。

设计范围厂区总平面布置竖向布置交通运输设计。

厂址概况见可行性报告第四章总平面布置总体布局图厂区总平面图厂区布置为矩形，东西方向长为，南北方向宽为，总面积为。

厂区四面为公路。

厂区具体位置，所在地交通运输现状及规划等见可行性报告第四章。

厂内可划分为行政及基础设施区生产区辅助生产区以及储运区。

根据建筑物的朝向，主导风向的影响常年主导风向为东南风，设置行政区于分厂的东南角，生产区于北部，辅助生产区于中部，储罐区于西部。

布置理念运输线路字形布置图运输线路字形布置厂内车辆不允许掉头逆向行驶，厂内设置有三个大门，正门设置在厂的东部，主要供员工进出。

由于本场运输量较大，将其余两个出口设置在靠近原料罐区和产品罐区的地方，分别在厂的北面和西面。

北大门和西大门专供货流进出。

北大门只允许车辆进厂，西大门只允许车辆出厂。

甲醇原料车和乙烯丙烯产品车从北门进，在装卸台装卸产品后，直接由西大门出厂，过往车辆都主要在环厂公路行驶，很少在厂内公路穿插。

厂内公路主要供职工过往，实现了高度的人车分流，避免了事故的发生。

生产区与辅助区并行布置图生产区与辅助生产区并行布置由于本工程涉及很多换热设备和精馏设备，需要耗费大量的公用工程和冷冻剂。

其中初步处理车间主要耗费冷却水和冷冻盐水，产品分离车间主要耗费甲烷和乙烯冷